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Beeldcommentaren vanGisela, Matthias und Jonas Frey, Pagina3



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Be 8/10 TINA 4218, auf der Linie 10, fährt am 16.08.2025 zur Haltestelle Peter Merian. Aufnahme Basel. (naar de afbeelding)

Gisela, Matthias und Jonas Frey 9.11.2025 10:48
Hallo Markus,

ein sehr schönes Bild des Tina Tram! In diesem Hotel habe ich mal ein Nacht verbracht mit Blick auf die Straßenbahn und die Bahntrasse.

LG Matthias

Karl Heinz Ferk 12.11.2025 12:18
Das Farbenspiel finde ich Nett ! LG KH

Am 18.02.2024 war Wagen 125 der Luxemburger Straßenbahn in Richtung Bonneweg unterwegs und hat gerade die Adolphe-Brücke und damit das Petrustal überquert (naar de afbeelding)

Gisela, Matthias und Jonas Frey 9.11.2025 8:47
Hallo Michael,

ich hoffe immer mal wieder einen Besuch in Luxemburg machen zu können. In Betrieb habe ich die Luxtram noch nicht erlebt.

Nach Fertigstellung der ersten Strecke ist inzwischen ein Abzweig auf dem Kirchberg durch den Boulevard Konrad Adenauer in Bau. Diese Strecke soll später an der Haltestelle Luxexpo wieder die erste Strecke erreichen.
Auch südlich des Gare Centrale soll ein Abzweig das Entwicklungsgebiet Nei Hollerech erschließen.

Und dann gibt es noch die geplante Üerlandlinie vom südlichen Endpunkt der Linie 1 entlang der Autobahn bis Esch-sur-Alzette. So bekommt auch diese Stadt eine Straßenbahn.

LG Matthias

Michael Brunsch 17.11.2025 23:38
Hallo Matthias,

danke für Deinen Kommentar. Es ist schön zu sehen, wie schnell und konsequent Luxemburg den Tramausbau vorantreibt. Bei mir steht die Region weiterhin auf der Liste, allerdings erst, wenn der RE Trier - Metz fährt.

Grüße
Michael

Stefan Wohlfahrt 18.11.2025 15:58
Hallo Michael,
kann es sein, dass deinem Kommentar jede Menge Zeilenabstände folgen? Es dauert nämlich eine ganze Weise bis beim runterscrollen wieder was zu sehen ist.
eine lieben Gruss
Stefan

Michael Brunsch 18.11.2025 20:57
Hallo Stefan, ja, Du hast recht.
Ich habe es korrigiert.

Grüße
Michael

Belgium Tram 6146 on the line Gilly - Charleroi, arriving at Charleroi station. 12/9/1992 (naar de afbeelding)

Gisela, Matthias und Jonas Frey 9.11.2025 8:06
Der schon seit 1985! fertiggestellte, aber nie in den Fahrgastbetrieb gegangene Streckenast nach Centenaire der Metro léger wird saniert und bis zum neuen Krankenhaus Les Viviers verlängert. Auch da gibt es schon im Rohbau erstellte Abschnitte.

Matthias

Tram 5105, biegt aus der Rue Léopold in die Rue de la Cité ein und erreicht sodann die Haltestelle La Batte am Rande der Maas. 09.2025 (naar de afbeelding)

Gisela, Matthias und Jonas Frey 9.11.2025 7:53
Hallo Jeanny, hallo Hans

In Liége wurde auch schon mal mit dem Bau einer Metro begonnen. Ein fast 800 Meter langer Tunnel am Maasufer vom Qaui de la Batte bis zum Quai Saint-Léonhard wurde im Rohbau fertiggestellt. Diese Metropläne wurde dann zugunsten einer automatischen fahrerlosen Kleinprofilmetro aufgegeben, die aber auf anderer Trasse geplant wurde und das fertige Tunnelstück am Maasufer wäre nicht mit einbezogen worden. Aber auch daraus wurde es nichts. Und so fährt heute hier die Straßenbahn wieder, auch direkt über dem Rohbautunnel.

Schöne Aufnahmen!

LG Matthias

De Rond Hans und Jeanny 16.11.2025 6:29
Hallo Matthias,
etwas verspätet, aber trotzdem Danke für das Lob und für die Info.
LG
Hans

Bei strömenden Regen erreicht der aus Waldenburg kommende BDe 6/8 103 am 04.10.2025 den Haltepunkt Hölstein (naar de afbeelding)

Gisela, Matthias und Jonas Frey 1.11.2025 12:40
Hallo Horst,

der strömende Regen war für das Bild nicht zum Nachteil, spiegelt sich doch die Bahn schön im Asphalt der Straße.

Überhaupt eine sehr schöne Serie, die du da zeigst!

LG Matthias

Horst Lüdicke 1.11.2025 13:43
Auch Dir herzlichen Dank für Deinen Kommentar, Matthias!
Ich finde diese Regenstimmung ebenfalls sehr schön (jedenfalls auf dem Bild :-)), glücklicherweise kommt meine neue Kamera auch mit diesen ungünstigen Bedingungen zurecht.
Gruß Horst

Kurz vor der Ankunft im Bahnhof von La Chaux-de-Fonds biegt der ABe 4/12 673 von der Rue du Manege in die Rue de la Tranchee ein (naar de afbeelding)

Gisela, Matthias und Jonas Frey 15.10.2025 13:16
Hallo Horst,

deine Bilder zu betrachten macht immer sehr viel Freude. Die bewusste Einbeziehung des originellen Pavillon auf der Mauerrundung ist sehr wirkungsvoll.

LG Matthias

Horst Lüdicke 15.10.2025 20:22
Hallo Matthias,
danke für Deinen Kommentar, über den ich mich sehr gefreut habe. Hier passte endlich einmal alles: Das Motiv, der Sonnenstand und der Umstand, dass in diesem Moment kein PKW ins Bild kam.
Gruß Horst

Zu meiner grossen Überraschung und Freude kreuzt der nach Domodossola fahrende SSIF ABe 6/6 33 "Sempione" in Verigo den SSIF ABe 8/8 21 "Roma", welcher auf der Fahrt nach Locarno ist. 31. Okt. 2024 (naar de afbeelding)

Karl Heinz Ferk 12.10.2025 6:24
Das wäre ja Interessant gewesen wenn du den Fahrer auch noch komplett ins Bild bekommen hättest ! Tolles Bild ! LG KH

Stefan Wohlfahrt 12.10.2025 15:14
Hallo Karl Heinz,
danke für deinen Kommentar.
Deine Idee ist gut. Meine wäre noch besser gewesen: Aussteigen und BEIDE Züge zu fotografieren. Glücklicherweise für die SSIF, leider für mich, war der Zug gelinde gesagt mehr als gut besetzt, so dass ich mehr als Glück hatte: A - überhaupt mitfahren zu dürfen und B - in den Genuss eines Fensterplatzes zu kommen, bei welchem sich, wie in der guten alten Zeit üblich sogar das Fester öffnen liess. Zudem überraschte mich der ABe 8/8 ausserordentlich, ich dachte es komme ein eher "gewöhnlicher" Zug. Insofern war ich zufrieden dieses Bild zu bekommen, auch wenn mich bei der spontanen Aufnahme der Spiegel störte.
Gerne aber merke ich mir diene Anregung , falls ich (wider Erwartens) erneute in eine ähnliche Situation kommen sollte.
einen lieben Gruss
Stefan

Gisela, Matthias und Jonas Frey 15.10.2025 13:13
Hallo Stefan,

der Vorschlag von Karl Heinz kommt der Quadratur eines Kreise gleich. Ersten war das Bild ja sehr spontan, zweitens hättest du vermutlich die Kamera gar nicht so tief halten können um den Kopf des Fahrers mit ins Bild zu bekommen und zudem hätte dann der Spiegel die entgegenkommende Bahn verdeckt.

Ob von außen gesehen die bessere Alternative gewesen wäre, wage ich auch zu bezweifeln, liegt doch der Reiz der Aufnahme gerade darin, dass es aus der Bahn aufgenommen wurde, was an der Sichtbarkeit des Spiegels auch erkennbar wurde.

LG Matthias

Die zwei modernen Gesichter der BLT - Stadler Tina und Stadler Tango (am Barfüsserplatz in Basel). 17.09.2025 (M) (naar de afbeelding)

Stefan Wohlfahrt 12.10.2025 15:59
Genialer Schnitt, Matthias!
einen lieben Gruss
Stefan

Gisela, Matthias und Jonas Frey 15.10.2025 13:09
Danke Stefan,

der Zuschnitt ist weitgehend schon bei Fotografieren so gewollt gewesen, insbesondere was das Tango-Tram angeht. Abgeschnitten habe ich dann noch den links sichtbaren Bahnsteigbereich mit Personen und der knappe Schnitt unter dem Tina-Tram unten.

LG Matthias

Stefan Wohlfahrt 15.10.2025 13:36
Hallo Matthias,
mit "Schnitt" umschrieb ich die Bild-Gestaltung im Allgemeinen, es war mir schon klar, dass du beim Auslösen die Bildidee schon hattest.
einen lieben Gruss
Stefan

SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Gleisrampen, gab es vorübergehend zahlreiche während des Tunnelbaufortschritts. Es entsprach dem Grundprinzip, möglichst kurzfristig nacheinander sinnvolle Streckenabschnitte in Betrieb nehmen zu können und nicht das komplette U-Netz erst nach dem Abschluß der letzten Baustelle. Die Rampen für die Talquerlinien am Charlottenplatz gingen 1967 in Betrieb. Im Bild ein 8er, mit dem Neuen Schloß im Hintergrund, fährt in die U-Haltestelle (Ebene -1) hinab.__05-1971 (naar de afbeelding)

Gisela, Matthias und Jonas Frey 15.10.2025 13:03
Hallo Klaus-Erik

Die obere Ebene am Charlottenplatz ging schon 1967 in Betrieb, nicht erst 1969.

Vermutlich dürfte Stuttgart weltweit die Stadt sein mit den meisten nur vorübergehend genutzten Tunnelrampen sein, die durch einen Weiterbau der Tunnelstrecken wieder verschwanden. Insgesamt waren es acht an der Zahl. Mit dem verschwinden der S-Bahntunnelrampe am Hauptbahnhof kommt eine weitere hinzu.
In Köln sind insgesamt sechs Tunnelrampen für das dortige U-Straßenbahnnetz wieder verschwunden. In Brüssel dürften es ebenfalls sechs sein, dort ab meist aufgrund des Weiterbaus als echte Metro. In Boston drei Rampen, weitere wurden durch Streckeneinstellung und Umstellung auf Subwaybetrieb eingestellt.

Heute hat die Stuttgarter Stadtbahn mit mehr als 50 die höchste Anzahl an Tunnelportalen eines Stadtbahn/Straßenbahnsystems überhaupt.

Liebe Grüße Matthias



SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Linie 9 mit GT4 463 kommt aus seinem Schlupfloch (der provisorischen Rampe aus dem Tunnel von der 'Staatsagalerie') vor dem Hbf auf der Fahrt zum Schloßplatz und nach Botnang.__01-12-1973 (naar de afbeelding)

Gisela, Matthias und Jonas Frey 10.10.2025 19:27
Schlupfloch: die Bezeichnung gefällt mir!

LG Matthias

SSB Stuttgart__Gleisbau__Vier Jahre später wird die Tunnelzufahrt noch von den Linien 9 und 14 frequentiert, aber nicht mehr lange: im April 1976 wird die unterirdische Haltestelle 'Arnulf-Klett-Platz / Hbf' in Betrieb genommen. Im Bild GT4 468 auf Linie 9.__08-01-1976 (naar de afbeelding)

ARI 7.10.2025 17:46
Da ist dem 468 offenbar die obere Blinkleuchte abhanden gekommen.

Gisela, Matthias und Jonas Frey 8.10.2025 10:37
Eine interessante Aufnahme, die Straßenbahn eher zufällig ins Bild fahrend, der Blick auf die Baustelleninformation und im Hintergrund die aufgeständerten Baubaracken. Dann ist am Dach der Straßenbahn auch noch ein Linienbus dieser Epoche zu erkennen.

LG Matthias

Der Sonne entgegen kommt man mit der Zwölferhorn Seilbahn . definitiv einen Ausflug Wert . 19.09.2025 (naar de afbeelding)

Gisela, Matthias und Jonas Frey 6.10.2025 9:16
Schöne Bildidee!

LG Matthias

Karl Heinz Ferk 7.10.2025 1:55
Vielen Dank ! LG KH

SSB Stuttgart__Gleisbau__Ab April 1976 geht es am Hbf unterirdisch, dahinter unter der Heilbronner Str. wird noch gebaut. Hier taucht ein GT4-Zug der Linie 6 vom Hbf kommend aus dem Tunnelstutzen auf, um auf der provisorischen Rampe neben/unter der Heilbronner Str. am damals noch in Betrieb befindlichen Güterbhf entlang zu fahren Richtung Pragsattel. Oben, wo das weiß-blaue U zu sehen ist, bog zwei Tage zuvor, am 10.4.76 früh ca. 0 Uhr 45 letztmals ein Zug der Linie 10 zum Killesberg ab. Für immer vorbei.__12-04-1976 (naar de afbeelding)

Gisela, Matthias und Jonas Frey 4.10.2025 15:12
Für die provisorische Rampe wurden Teile der umsetzbaren Stahlhochbrücke verwendet, die zuvor für den stadtauswärtigen Verkehr der Bundesstraße 27 zur Baustellenumfahrung an der Heilbronner Straße eingesetzt waren.

Der Grund der verzögerten Fertigstellung des restlichen Tunnelabschnittes wurde aufgrund der Umplanung der Haltestellen Türlenstraße und Schlossplatz von Mittelbahnsteigen für den U-Bahnbetrieb auf Seitenbahnsteige für das mittlerweile beschossene Stadtbahnkonzept nötig. Für die Zeit bis zur Umstellung auf echten U-Bahnbetrieb der Talquerlinie hätten die Straßenbahnen mittels Eigenkreuzung im Linksverkehr fahren müssen.

LG Matthias

SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Die unterirdische Haltestelle 'Marienplatz' mußte extra tief gelegt werden, um den Weltkriegsbunker zu unterfahren. Eine Sprengung inmitten der Wohnbebauung war wegen der schieren Masse unmöglich. Rechts die kläglichen Reste des nach Bombenschäden wieder aufgebauten Talbahnhofs der Zahnradbahn von 1936.__1970 (naar de afbeelding)

Gisela, Matthias und Jonas Frey 4.10.2025 12:49
Die U-Haltestelle Marienplatz war als langfristiges Provisorium gedacht. Um die enge Kurve von der Hauptstädter Straße in den Marienplatz wäre eine Weiterführung in die Böheimerstraße sinnvoller. Da aber diese Straße für eine Tunnelrampe zu eng und damals auch noch Bundesstraße war, wurde die Tunnelrampe in der Böblinger Straße gebaut mit der Lage der U-Station diagonal unter dem Marienplatz. (Quelle: Manfred Müller Erinnerungen eines Tiefbauingenieurs in 'Themen der Zeit', SSB)
Eine Weiterführung des Tunnels unter Heslach wird in absehbarer Zeit aber nicht kommen. Derzeit wird die enge Ortsdurchfahrt für den Einsatz von Doppeltraktionszügen auf der U1 ausgebaut.

In der engen Kurve im Tunnel vor dem Marienplatz war mal ein GT4-Zug umgekippt, als er mit zu hoher Geschwindigkeit unterwegs war.

LG Matthias

SSB Stuttgart__Gleisbau__Man sieht schon, was es werden soll. Die provisorische Tunnelrampe vor dem Hbf zur U-Haltestelle 'Staatsgalerie' für die Linien 9 und 14. Die Haltestellen erstmals mit Fußbodenheizung (versuchsweise) wegen des starken Gefälles von 8%.__08-1972 (naar de afbeelding)

Gisela, Matthias und Jonas Frey 3.10.2025 7:29
Der Tunnelstumpf zu dieser Rampe ist heute noch bei der Durchfahrt sichtbar.

LG Matthias

SNCF x2739, Lus la Croix haute, 58615, 23.08.1998. (naar de afbeelding)

Gisela, Matthias und Jonas Frey 1.10.2025 7:14
Eine Aufnahme die von Licht und Schatten auf die schöne Landschaft und die interessante Bahnstrecke lebt. Gefällt mir sehr gut!

LG Matthias

441 401 und 441 808 (kalt) mit einem Kohlezug aus Doboj kommend kreuzen im Bahnhof Stanari eine unbekannte 441 mit dem P 6405 (Banja Luka - Doboj) 28.8.25 (naar de afbeelding)

Gisela, Matthias und Jonas Frey 1.10.2025 7:11
Eine gelungene Gegenüberstellung von der Bildgestaltung her!

LG Matthias

Andreas Hackenjos 1.10.2025 8:23
Danke dir :-).

Grüße Andreas

Am 19.05.2022 war NGT12 1227 der Leipziger Verkehrsbetrieb auf Linie 15 von Miltitz nach Meusdorf unterwegs. Gerade hat er die Haltestelle Probstheida verlassen. (naar de afbeelding)

Gisela, Matthias und Jonas Frey 30.9.2025 20:10
Es sind die Radwege, die das Bild sehr interessant machen.

LG Matthias

Michael Brunsch 10.10.2025 16:49
Hallo Matthias,

danke für Deinen Kommentar.
tatsächlich habe ich das anfangs gar nicht mitbekommen. Es ist jedoch grundsätzlich ausbaufähig.

Grüße
Michael

Im Bild der Elektrotriebzug 423 114, welcher Ende September 2025 die Duisburg-Hochfelder Eisenbahnbrücke befuhr. (naar de afbeelding)

Gisela, Matthias und Jonas Frey 30.9.2025 12:07
Hallo Christian,

das Bild wirkt irgendwie sehr präzise, es hat eine sehr schöne Aufteilung. Da mag man gerne länger verweilen!

LG Matthias

Christian Bremer 30.9.2025 18:07
Hallo Matthias,

viele Dank. Der alte Brückenpfeiler fasziniert mich immer wieder, zumal er augenscheinlich als eine Art Wohnraum mit Blick auf den Rhein genutzt wird. Zumindest sind dort Sofas zu erkennen.

LG
Christian

Belvedere. Triebwagen 409 fährt als Linie D am Schloss Belvedere vorbei. Aufgenommen in der Karolinengasse. Wien 01.09.2025 (naar de afbeelding)

Gisela, Matthias und Jonas Frey 29.9.2025 6:31
Hallo Dennis,

gefällt mir sehr gut diese Bildidee!

LG Matthias

Dennis Fiedler 29.9.2025 11:55
Danke dir Matthias freut mich sehr das dir das Bild gefällt.

 
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