Stefan Wohlfahrt 1.5.2026 17:49
Hallo Peter,
ein schönes Bild der Vale of Rheidol Lokomotive N° 7. Es ist erstaunlich (und erfreulich) wie viele Museumsbahnen es in Großbritannien gibt.
einen lieben Gruss
Stefan
Peter Ackermann 8.5.2026 21:36
Danke Stefan! Die schmale Spur vieler dieser vor allem walisischen Bahnen (603 mm oder 686 mm) überrascht doch immer wieder. Grüsse, Peter
Horst Lüdicke 29.4.2026 20:06
Da der 1. April vorbei ist, dachte ich beim Anblick des Vorschaubildes, ich wäre farbenblind. Aber anscheinend geht diese Farbgebung auf den Wunsch eines Modellbahnherstellers zurück, der wahrscheinlich eine völlig überteuerte Sonderedition auf den Markt bringen will. Eigentlich bin ich offen für neue Lackierungen und viele sind auch sehr gelungen, aber das hier? Der Mona Lisa malt ja auch niemand einen Schnurrbart an - gehts noch?
Gruß Horst
Alexander, R. 30.4.2026 8:16
Sonderedition - ja, aber einfach mal nachlesen, wo die Erlöse hinfließen sollen! Zumal limitiert. Im Übrigen, der der bezahlt, bestimmt was die Kapelle spielt. War schon bei Roco so.
Die Alternative hätte wesentlich schlechter ausgesehen.
Horst Lüdicke 30.4.2026 9:00
"aber einfach mal lesen, wo die Erlöse hinfließen sollen" - dann schreib das dazu, ich habe keine Ahnung, ich nehme mal an, der Erhaltung der Lok.
Aber auch ein guter Zweck rechtfertigt nicht jeden Unsinn!
Gruß Horst
Alexander, R. 30.4.2026 12:37
Vieles hat seine Berechtigung, auch Sprichwörter und Weisheiten von Kabarettisten gehören dazu.
MfG und Danke für den Hinweis zum besseren Ausdruck
Stefan Wohlfahrt 1.5.2026 17:34
Die Farbe ändert, die From bleibt - gegebenfalls lässt sich die Lok wieder umlackieren. Doch ich denke, ein Blick zurück lohnt sich: Als ab 1974 die Deutsche Bundesbahn ihre grünen, blauen und roten Loks in Türkisch/Graubeige (später Elfenbein/Ozeanblau genannt) umlackierte, entging die DB 103 dieser Einheitsfarbe und behielt die 1957 eingeführte TEE Lackierung. Mehr oder weniger gefällig passte Elfenbein/Ozeanblau nicht schlecht, sieht man mal von den DB Dieselloks 220 und 221 ab. Als die DB 1986 erneut zum Farbtopf griff, entgingen die DB 103 der nun angeordneten neuen Einheitslackierung nicht, zehn Jahre später jedoch wurde nur eine DB 103 in der nun neuen Farbe (Roco sei Dank) gestrichen.
Im Laufe der Zeit wurden die DB 103 mit weitere, mehr oder weniger gelungene Farbvarianten versehen: z.B "Lufthansa", "Urlaubexpress" und "RailAdventure".
Der vielen Worte kurzer Sinn: Ich finde die türkisch/graubeige Lackierung der DB 103 233-3 eher als kleine Bereicherung, welche diese geniale Baureihe wieder einmal in Gespräch bringt. Und ob die Lok gefällt, bzw. das Modell, ist jedem selbst überlassen.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 29.4.2026 6:43
Doppelter Kommentar
Stefan
Stefan Wohlfahrt 29.4.2026 12:36
Hallo Christian,
Was für ein stattlicher Zug! Die BB22232 hat zwölf Wagen am Haken.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 27.4.2026 16:38
Neben den interessanten Zuglauf ist auch die Pünktlichket der Verbindung eine erfreuliche Tatsache.
Einen lieben Gruss
Stefan
Markus 26.4.2026 9:51
Hallo Stefan!
So stellt man sich einen sizilianischen Bahnhof vor - mit Palmen und Opuntien! Der Bahnhof scheint sich zudem in einem äußerst guten Zustand zu präsentieren.
Danke fürs Zeigen!
Lieben Gruß
Markus
Dennis Fiedler 26.4.2026 14:15
Klasse Aufnahme gefällt mor.
Stefan Wohlfahrt 26.4.2026 20:02
Hallo Markus, Hallo Dennis,
vielen Dank für euer Kommentare zu diesem Bild. Der Bahnhof ist wirklich wunderschön und präsentiert sich gut gepflegt. Doch auch diese Schönheit ist nicht von ewiger Dauer. Im Hinterland wird sein 2024 an einer Doppelspurstrecke gearbeitet. welche um 2030 die heutige Einspurstrecke ablösen soll.
einen lieben Gruss
Stefan
Armin Schwarz 26.4.2026 21:58
Hallo Stefan,
ein wunderschönes Bild von der Trenitalia E 464 231 mit dem ICN 1959 im wunderschönen Bahnhof Taormina-Giardini auf meiner Lieblings Insel, zudem eine ganz tolle Bildgestaltung. Aber sehr schade um die Zukunft von dem Bahnhof.
Mit der Doppelspurstrecke um 2030 bzw. 2032 könnte leider auch die Eisenbahnfährverbindung über die Straße von Messina der Vergangenheit angehören. Wir haben die Überfahrten mit ihr sehr genossen. Wobei die Neubaustrecke wird wohl dann von Messina über Catania nach Palermo gehen, ein Großteil unterirdisch. Auf der neuen Strecke sollen Geschwindigkeiten bis 200 km/h möglich sein. Damit wird die Fahrzeit zwischen Messina und Catania von 75 auf 45 Minuten reduziert. Lieder soll die alte, entlang der Küste verlaufende Bahnstrecke nach der Eröffnung der neuen Linie stillgelegt werden. Wir haben die 75 min. nicht als zu lange empfunden, und die Küsten- und Badeorte sind dann leider nicht mehr mit der Bahn erreichbar, sehr schade.
Liebe Grüße
Armin
Stefan Wohlfahrt 27.4.2026 16:18
Hallo Armin,
danke für deinen Kommentar. Es ist nicht einfach und uns auch nicht angemessen, zu urteilen, welche Verkehrspolitik für Sicilia die Beste ist. Nich desto trotz finde auch ich, dass die aktuelle Strecke die Bedürfnisse recht gut abdeckt .
Immerhin, es verbleiben doch noch ein paar Jahre bis zur Umstellung.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 27.4.2026 16:10
Hallo Clemens,
eine geniale Bildgestaltung mit dem Badehaus im Vordergrund.
einem lieben Gruss
Stefan
Clemens Kral 27.4.2026 22:29
Danke, Stefan!
Viele Grüße
Clemens
Stefan Wohlfahrt 26.4.2026 19:56
Hallo Rick,
ein schönes Bild aus Strasbourg mit der DB 181 208-8. Neben dem eigentlichen Motiv der Lok finde ich auch die Wagen eines Turbotrain und die damals noch dunklen Konstruktion Elemente der Bahnhofshalle (heute sind diese dunkel/bordeaux Rot).
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 17.4.2026 18:56
Hallo Andreas,
die "IC"-628 machen ein gutes Bild, wenn auch wenn dies auf den ersten Blick ungewohnt erscheint.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Pavel 18.4.2026 7:21
Moin Andreas,
schönes Bild von Hörnum und List gefällt mir gut :-)
Mfg
Stefan
Andreas Hackenjos 18.4.2026 10:18
Danke euch beiden,
war auch letzte Rille 2-3 min später war das Licht weg.
Grüße Andreas
Stefan Wohlfahrt 17.4.2026 18:54
Hallo Frank,
schön, die B 3/4 in ungewohnter (Fahrzeug)-Umgebung zu sehen.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 17.4.2026 18:52
Man staunt: Als vor vielen Jahre "Zulassung" noch unbekannt war und EW IV bis Stuttgart liefen und Mitteleinstiegswagen nach Italien, war es den damals schon alten K2 nicht gestattet im Internationalen Verkehrt eingesetzt zu werden. Und heute, da alles überreglementiert ist, gondelt der gute alte K2 ins weit entfernte Dresden. Was zeigt, wie unsinnig die Überregulation ist.
Danke fürs zeigen dies eindrücklichen Bildes.
einen lieben Gruss
Stefan
Frank Thomas 22.4.2026 12:06
Hallo Stefan,
lieben Dank. Kaum zu glauben, eigentlich müßte es mit der ganzen Bürokratie heute genau andersherum sein...
Grüße aus Erfurt,
Frank
Stefan Wohlfahrt 15.4.2026 19:35
Wie in alten Zeiten! Danke Gerd für das Zeigen dieses Bildes.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 14.4.2026 11:25
Hallo Klaus,
an die Trams wie hier auf dem Bild zu sehen erinnere ich mich noch gut, die herrlichen Fahrleitungsmaste in der Endhaltestelle Fischermätteli sehe ich hier jedoch zum ersten Mal.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 14.4.2026 11:21
Hallo Klaus,
dieses Gelenktram dürfte 1976 noch ziemlich neu gewesen sein.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 14.4.2026 11:18
Hallo Matthias,
schöne Bilder des U-Bahnhofs St.Quirin Platz, die im entfernten ans Münchner Olympia Stadion erinnern.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 14.4.2026 11:15
Hallo Matthias
zwar kenne ich mich mit "Brandschutz" nicht aus, aber wenn es brennt, ist es doch gut, dass der Rauch abziet. Folglich müsste nur dafür gesorgt werden, dass die Glas-Konstruktion entsprechende Lüftungsschlitze bekommt.
einen lieben Gruss
Stefan
Gisela, Matthias und Jonas Frey 14.4.2026 12:03
Aber gleichzeitig sollten die Treppen und Wege rauchfrei bleiben. Ich könnte mir eine zusätzliche Verglasung um die Treppenaufgänge und Zugangsebene (Einhausung) vorstellen um den Luftraum abzutrennen.
Gut ist wenn die üblichen Ausgänge gleichzeitig auch Notausgänge sind, da man diese Wege kennt. Sind die Notausgänge an ganz anderer Stelle platziert, muss sich völlig umorientiert werden, in dieser Stresssituation. Der Bahnsteig der unterirdischen S-Bahnstation Markt in Leipzig liegt in einem großen Hallenraum, durch den die Treppen und Rolltreppen führen. Im Brandfall leuchte an den Stufen der Hinweis auf, dass diese jetzt nicht benutzt werden dürfen, sondern nur die Notausgänge an den Bahnsteigenden.
LG Matthias
Stefan Wohlfahrt 14.4.2026 11:08
Hallo Leonhard,
wunderschöne Bilder dieser Fotofahrt, wo allem Anschein nach auf für das passende Drum-Herum gesorgt wurde.
einen lieben Gruss
Stefan
Leonhard Groß 15.4.2026 20:27
Hallo Stefan,
ja , Ihno und Dennis bemühen sich immer, ein paar Szenen von anno dazumal mit Hilfe von Statisten und historischen Fahrzeugen nachzustellen. Es war tatsächlich die erste Fotofahrt, die von den beiden organisiert wurde, an der ich teilgenommen habe. Eine Teilnahme bei einer von ihren Fotofahrten kann ich nur empfehlen!
Gruß
Leonhard
Stefan Wohlfahrt 14.4.2026 11:05
Hallo Matthias,
auch dieses Bild gefällt und zeigt, wie schwierig es sein kann, in den dichten Planverkehr Sonderfahrten hin einzuplanen.
einen lieben Gruß
Stefan
Stefan Wohlfahrt 14.4.2026 11:02
Hallo Matthias,
die "ausgebremste" Parallelfahrt" ist wirklich schade. Die Einzelbilder gefallen mir trotzdem und führen mich zur Frage, wo der hier zu sehende Dampfzug hinfuhrt, das ja wie auf einem anderen Bild zu sehen im der Triebzug des Planverkehrs doch gleich folgte.
einen lieben Gruss
Stefan
