Stefan Wohlfahrt 14.4.2026 11:25
Hallo Klaus,
an die Trams wie hier auf dem Bild zu sehen erinnere ich mich noch gut, die herrlichen Fahrleitungsmaste in der Endhaltestelle Fischermätteli sehe ich hier jedoch zum ersten Mal.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 14.4.2026 11:21
Hallo Klaus,
dieses Gelenktram dürfte 1976 noch ziemlich neu gewesen sein.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 14.4.2026 11:18
Hallo Matthias,
schöne Bilder des U-Bahnhofs St.Quirin Platz, die im entfernten ans Münchner Olympia Stadion erinnern.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 14.4.2026 11:15
Hallo Matthias
zwar kenne ich mich mit "Brandschutz" nicht aus, aber wenn es brennt, ist es doch gut, dass der Rauch abziet. Folglich müsste nur dafür gesorgt werden, dass die Glas-Konstruktion entsprechende Lüftungsschlitze bekommt.
einen lieben Gruss
Stefan
Gisela, Matthias und Jonas Frey 14.4.2026 12:03
Aber gleichzeitig sollten die Treppen und Wege rauchfrei bleiben. Ich könnte mir eine zusätzliche Verglasung um die Treppenaufgänge und Zugangsebene (Einhausung) vorstellen um den Luftraum abzutrennen.
Gut ist wenn die üblichen Ausgänge gleichzeitig auch Notausgänge sind, da man diese Wege kennt. Sind die Notausgänge an ganz anderer Stelle platziert, muss sich völlig umorientiert werden, in dieser Stresssituation. Der Bahnsteig der unterirdischen S-Bahnstation Markt in Leipzig liegt in einem großen Hallenraum, durch den die Treppen und Rolltreppen führen. Im Brandfall leuchte an den Stufen der Hinweis auf, dass diese jetzt nicht benutzt werden dürfen, sondern nur die Notausgänge an den Bahnsteigenden.
LG Matthias
Stefan Wohlfahrt 14.4.2026 11:08
Hallo Leonhard,
wunderschöne Bilder dieser Fotofahrt, wo allem Anschein nach auf für das passende Drum-Herum gesorgt wurde.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 14.4.2026 11:05
Hallo Matthias,
auch dieses Bild gefällt und zeigt, wie schwierig es sein kann, in den dichten Planverkehr Sonderfahrten hin einzuplanen.
einen lieben Gruß
Stefan
Stefan Wohlfahrt 14.4.2026 11:02
Hallo Matthias,
die "ausgebremste" Parallelfahrt" ist wirklich schade. Die Einzelbilder gefallen mir trotzdem und führen mich zur Frage, wo der hier zu sehende Dampfzug hinfuhrt, das ja wie auf einem anderen Bild zu sehen im der Triebzug des Planverkehrs doch gleich folgte.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 14.4.2026 10:57
Ein wunderschönes Bild dieses DR1AM auf sowjetischer Produktin, ganz in der Nàhe in der Rīgas Vagonbūves Rūpnīca hergestellt wurde.
Die einst zahlreichen Züger der Bauart sind heute nunmehr vereinzelt anzutreffen.
Mit gefällt insbesondere die markante Kopfform der Dieseltriebwagen.
Wie auf dem Bild zu sehen, dürfte auch für die DR1AM die Einsatzzeit auf dieser Strecke ablaufen, da sei in naher Zukunft elektrifiziert ziert wird.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 14.4.2026 10:30
Hier sucht man vergebens nach einer Dampflok. ..
Einen liebe Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 14.4.2026 6:16
Hallo Armin,
Selbst wenn die Übergänge nur für das Personal bestimmt waren, eine doch an und für sich gefährliche Sache.
eunen lieben Gruss
Stefan
Armin Schwarz 14.4.2026 12:07
Hallo Stefan,
ja ganz ungefährlich war dies wohl auch nicht, die Schaffner mussten dafür wohl geübt und trainiert sein. Aber wohl ungefährlicher als sich außen über die Trittbretter zu hangeln.
Wobei heute in den modernen Zügen sind die Zugbegleiter in Deutschland leider bei der Fahrscheinkontrolle viel gefährdeter durch Schwarzfahrer. Als vor Wochen der Zugbegleiter im SÜWEX zwischen Landstuhl und Homburg tot geprügelt wurde waren die Worte der Politiker: „Wir müssen dringend was ändern“, nach einer Sitzung wurde dann gesagt: „Für zwei Zugbegleiter im Zug, dafür ist kein Geld da“. Und nun verläuft wieder wie immer leider alles im Sande, bis zum nächsten Mal.
Es wäre doch eigentlich sehr einfach, nur noch Schwerpunkt Kontrollen mit Trupps von Kontrolleuren durchführen, kostet nicht mehr und braucht auch nicht mehr Personal.
Liebe Grüße
Armin
Stefan Wohlfahrt 13.4.2026 11:27
Hallo Karl-Heinz,
bei genauerem Hinschauen sieht man, dass die Thurbo EVO Triebzüge mit je zwei Stromabnehmern ausgestattet sind, wobei der gesenkte Stromabnehmer ein etwas schmaleres Schleifstückt besitzt.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 13.4.2026 11:23
Hallo Karl Heinz,
ein interessantes Bild der drei und vierteiligen Thurbo EVO Züge auf der Koralmbahn. Ob es sich wohl um Zulassungsfahrten für den S-Bahn Verkehr nach dem Vorarlberg handelt?
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 13.4.2026 11:19
Hallo Matthias,
wenn der Zug lange genug ist, damit man beim Fotografieren die Schlusslok kaum bemerkt, freue ich mich immer wieder über den "Bonus" einer Schiebelok, besonders wenn es ich um eine zu Zug passende handelt.
Da ja hin und wieder Bilder auf "alt" bearbeitets, wäre dies hier vielleicht ein lohnendes Objekt, um die Schlussleuchten weg zu bekommen, auch wenn der modernen Fahrleitungsmaste ganz Links im Bild dann wohl "verschwinden müsste.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 11.4.2026 11:23
Hallo Hanspeter,
bei deiner (Tele?)-Aufnahme beeindruckt mich im positiven Sinn die Dominanz der Fahrleitungsquermaste im oberen Bildteil, die praktisch keinen Durchblick gewähren.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 11.4.2026 11:18
"Miete oder Kaufe mich" - sollte da nicht besser stehen: "Pflege oder Streiche mich".
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Pavel 12.4.2026 8:12
Moin Michael,
Lok und der vorletzte Wagen könnten neue Farbe gebrauchen 🤣🤣🤣,Bild gefällt mir
Mfg
Stefan
Olli 12.4.2026 16:06
Das ist doch Verkehrsrosablassrot...
Michael Brunsch 12.4.2026 23:10
Hallo Zusammen,
ja, sie könnte einen Neuanstrich vertragen. Da die Lok vermutlich aber den Sommer nicht überleben wird, wird sich die Arbeit Niemand mehr machen. Zudem sehen einige Loks mit älteren Anstrichen deutlich besser aus.
Grüße
Michael
Heinz Hülsmann 5.4.2026 18:24
Ein stimmungsvolles Foto.
VG
Dennis Fiedler 6.4.2026 14:37
Danke dir Heinz. Freut mich dass dir das Bild gefällt.
Stefan Wohlfahrt 11.4.2026 11:05
Hallo Dennis,
wirklich, eine sehr schöne Abendstimmung welche durch einen Hauch Nebel eine besondere Note erhalten hat.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 11.4.2026 6:50
Hallo Andreas,
wie erfreulich, dass die3 BB 67000 auch 2026 noch im Planeinsatz zu erleben ist.
Und durch den geschickten Aufnahmewinkel hat du die etwas "verstifte" Seitenfläche der RIO-Garnitur versteckt.
Die BB 67515 hingegen scheint mit in einem sehr guten optischen Zustand zu sein.
einen lieben Gruss
Stefan
Andreas Hackenjos 12.4.2026 14:39
Totgesagte leben länger :-D, Auch lustig das sie die Hürde mit dem Fernlicht genommen haben.
Ja leider spart man bei den Wagen, so war das ganz gut so.
Grüße Andreas
Stefan Wohlfahrt 8.4.2026 7:06
Hallo Julian,
wunderschön! Hast du hier den jahreszeitlich bedingten tiefen Wasserstand genutzt?
einen lieben Gruss
Stefan
Julian Ryf 14.4.2026 20:35
Hallo Stefan
Nein, das geht auch bei normalem Wasserstand. Problematischer ist die Vegetation - glücklicherweise hat ein anderer Fotograf ein paar Wochen zuvor eine passende Lücke ausgeholzt ;)
LG Julian
Stefan Wohlfahrt 6.4.2026 13:52
Hallo Klaus,
eine interessante Tatsache, dass dieser Gelenk Triebwagen von Italien übernommen wurde, in der "Regel" werden schweizer Triebfahrzeuge von Italien übernommen wie z.B. zur Zeit die FART ABe 4/6 ABe 4/8.
einen lieben Gruss
Stefan
Thomas Wendt 6.4.2026 17:24
Das Bild aus vergangenen Tagen spricht mich sehr an.
Olli 7.4.2026 20:21
Hallo Stefan, dazu fallen mir die ersten vier Ae 6/8 der BLS ein... als ganz prominentes Beispiel... ;-)
Das Bild gefällt mir richtig gut, insbesondere nachdem ich erst vor zwei Monaten genau dort fotografiert hatte...
Gruss, Olli
Stefan Wohlfahrt 8.4.2026 7:04
Guten Morgen Olli,
ja, das stimmt und man könnte auch noch die RhB Ge 4/4 I und dien BDe 4/4 der cnm nennen, doch diese kamen als Neubaufahrzeuge in die Schweiz, während der Gelenktriebwagen den TN als Gebrauchtfahrzeug nach Neuchâtel.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 6.4.2026 14:03
Hallo Rick,
das Bild weckt herrlich Erinnerungen an Reisen mit der Bundesbahn. In der Nebensaison konnte man die IC/EC Züge oft ohne Reservation nutzen und fand in der Regel sogar einen Fensterplatz um die herrliche Landschaft zu geniessen. Die IC/EC Züge waren jedoch Zuschlagspflichtig, der Zuschlag betrug, wenn ich mich richtig erinnere DM 6.-
einen lieben Gruss
Stefan