Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Juni 2006:
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25. Juni 2006 (56 Bilder)
Am 03.06.2006 stand 203 302 mit einem Bauzugwaggon in Karlsruhe Hbf.
Thomas Schmidt
Am 03.06.2006 stand 203 302 mit einem Bauzugwaggon in Karlsruhe Hbf.
Thomas Schmidt
Am Pfingstwochenende 04./05.06.2006 fand beim AVG-Depot in Ettlingen eine Feier zum 35-jährigen Bestehen der Ulmer Eisenbahnfreunde statt. Dabei wurden auch historische Straßenbahnen aus Karlsruhe gezeigt. Im Bild Tw 14, so weit ich weiß das älteste noch vorhandene Karlsruher Fahrzeug. Die Triebwagen dieses Typs wurden in den Jahren 1899 bis 1900 gebaut und waren ursprünglich Akkumulatorenwagen, aber bereits wenige Jahre später wurden die Akkus ausgebaut.
Thomas Schmidt
Am Pfingstwochenende 04./05.06.2006 fand beim AVG-Depot in Ettlingen eine Feier zum 35-jährigen Bestehen der Ulmer Eisenbahnfreunde statt. Dabei wurden auch historische Straßenbahnen aus Karlsruhe gezeigt. Im Bild Tw 115, ein so genannter Kriegsstraßenbahnwagen, der zusammen mit einigen anderen ab Ende 1948 in Dienst gestellt wurde. Auffallend an dem Fahrzeug sind u.a. die großen Türen, die man auf diesem Bild besonders gut sehen kann.
Thomas Schmidt
Am Pfingstwochenende 04./05.06.2006 fand beim AVG-Depot in Ettlingen eine Feier zum 35-jährigen Bestehen der Ulmer Eisenbahnfreunde statt. Dabei wurden auch historische Straßenbahnen aus Karlsruhe gezeigt. Im Bild Tw 115, ein so genannter Kriegsstraßenbahnwagen, der zusammen mit einigen anderen ab Ende 1948 in Dienst gestellt wurde. Auffallend an dem Fahrzeug sind u.a. die großen Türen.
Thomas Schmidt
Interessante Blicke - auch auf den Hauptbahnhof - ergeben sich während der Sandsation in Berlin (www.sandsation.de, bis 16.7.2006). 18.6.2006
Thomas Wendt
Großstadtidyll am 18.6.2006, der Hauptbahnhof vom Sandsation-Gelände gesehen.
Thomas Wendt
Inzwischen fährt auch Zug 17 2231 / 17 2228 von Myrdal am 14.06.2006 in Berekvam ein, bemerkenswert ist die Trittleiter, sie dient als Einstiegshilfe, den das linke Gleis hat keinen Bahnsteig.
Günther Glauz†
Station Berekvam am 14.06.2006. Ich bin an diesen Tag ca. 10 km von Myrdal nach Berekvam durch das sehr schöne Flamtal gewandert um diese Aufnahmen zu machen, da sie bergab von 865 m auf 343 m geht, ist sie auch nicht anstrengend, nur feste Schuhe sollte man an haben, der obere Wegteil ist recht steinig, auf der Talsohle dann ein guter Fahrweg.
Günther Glauz†
Eins der 20 Tunnels, zwischen Berekvam und Blomheller, die gesammte Tunnellänge der Strecke beträgt etwa 6 km. Der Fahrweg ist nur für Anliegerverkehr zugelassen, mir ist nur ein Traktor begegnet.
Günther Glauz†
650.072 der ODEG zwischen Wendisch-Rietz und Hubertushöhe. 25.6.2006
Thomas Wendt
Der Transrapid aus Shanghai kommt im Flughafen an. Für die ca. 30 km lange Strecke benötigt er 8 Minuten. Sein Fahrverhalten bei ICE-Geschwindigkeiten ist mit dem ICE vergleichbar. Bei seiner Höchstgeschwindigkeit (430 km/h) ruckelt er ganz schön. 03/2006
Thomas Wendt
Bahnübergang zwischen Berekvam und Blomheller, hier reicht ein einfaches Andreaskreuz, die zugelassene Höchstgeschwindigkeit beträgt bergauf 40 km/h, bergab 30 km/h, die Züge sind mit 5 Bremssystemen ausgestattet!
Günther Glauz†
Station Blomheller bei km 11,8 ab Flam in 450 m Höhe, viele Stationen der Flambahn sind Bedarfshaltestellen, diese auch.
Günther Glauz†
Niederflurwagen der Wiener U-Bahn in der Station Handelskai am 12.6.2006
Dominik Pfeffer
S 50 nach Tullnerbach-Pressbaum und Eilzug nach Wels in Wien Westbahnhof am 15.6.2006
Dominik Pfeffer
Linie N Richtung Prater Hauptallee kurz vor dem Hundertwasserhaus. 16.6.2006
Dominik Pfeffer
BR 64 446 In Neumünster. Aufnahme 04/2005, seitdem ist an ihr scheinlich nichts getan!( Monat 8/2006 )
Horst Asmus
Stellwerk I in Chur kurz vor dem Abbruch am 20.11.2004
Herbert Graf
Chur Bahnhofplatz (20.11.2004) Während des Umbaus des Bahnhofplatzes mitsamt den neuen Geleisen für die Arosabahn herrscht dort ein Riesengedränge.
Herbert Graf
Chur Bahnhof (22.11.2005)Westlicher Gleiskopf der SBB als Zufahrt zu den Abstellanlagen und zum Dreischienengleis nach Ems Werk. Rechts hinter dem Bahnsteig sind die Schmalspurgleise der RhB sichtbar.
Herbert Graf
Das "Mäuseloch", der provisorische Zugang zur Stadt, unter dem Bahnhofplatz und der Arosabahn wird eingerichtet. (20.11.2004)
Herbert Graf
Blick von Westen unter dem Glasdach der Postbusstation hindurch in den Personenbahnhof Chur. Links RhB, rechts SBB. (22.11.2005)
Herbert Graf
Ge 4/4 II 613 der RhB mit dem Arosaexpress bereit zur Abfahrt nach Arosa mitten in der riesigen Baustelle. (20.11.2004)
Herbert Graf
Die 233 088-5 stand in Wetzlar auif dem Anschlussgleris der Fa. Kreilich, im Prinzip auf dem Parkplatz "Bahnhof Nord"!
Jonathan
Ein aussergewöhnlicher Gast auf der Neubaustrecke Mattstetten - Rothrist: Re 420 mit einem Güterzug und einer weiteren Re 420 am Schluss des Zuges. Gesehen am 11. Juni 2006 bei Mumenthal.
Christian Barmettler
Zwei Re 4/4 der BLS mit einem Güterzug am 11. Juni 2006 bei Bützberg auf der Stammstrecke Bern - Olten. Hier wurde die Stammstrecke direkt neben die Neubaustrecke verlegt.
Christian Barmettler
Re 460 mit EW IV-Komposition als IR Bern - Olten - Zürich am 11. Juni 2006 auf der Stammstrecke kurz nach Herzogenbuchsee.
Christian Barmettler
OHE330093 steht mit einem vollen Holzzug abgestellt im Bereich Massengut.Aufgenommen am 25.06.06
Stefan Pavel
Tigertreffen im Überseehafen Rostock.Aufgenommen am 25.06.06 im Bereich Massengut.
Stefan Pavel
BC Museumsbahn - ex BFD HG 3/4 3 am 31.05.1993 im Depot Chaulin - Zahnrad-Dampflok - Baujahr 1913 - SLM2317 - 440 KW - Gewicht 44,00t - LüP 8,76 - zulässige Geschwindigkeit A45/20Z km/h - ®=17.06.1989 - Lebenslauf: BFD HG 3/4 3 - 1925 FO HG 3/4 3 - 1969 BC HG 3/4 3 - Hinweis: beim Wasserkran am Depot Chaulin, die Fahrzeugserie bestand aus 10 Lokomotiven mit den Nummern 1 bis 10.
Manfred Möldner
BC Museumsbahn - ex BFD HG 3/4 3 am 31.05.1993 im Lokbehandlungsgleis Chaulin - Zahnrad-Dampflok - Baujahr 1913 - SLM2317 - 440 KW - Gewicht 44,00t - LüP 8,76 - zulässige Geschwindigkeit A45/20Z km/h - ®=17.06.1989 - Lebenslauf: BFD HG 3/4 3 - 1925 FO HG 3/4 3 - 1969 BC HG 3/4 3 - Hinweis: beim Wasserkran am Depot Chaulin, die Fahrzeugserie bestand aus 10 Lokomotiven mit den Nummern 1 bis 10.
Manfred Möldner
BC Museumsbahn - ex BFD HG 3/4 3 am 13.07.1996 in Montbovon - Zahnrad-Dampflok - Baujahr 1913 - SLM2317 - 440 KW - Gewicht 44,00t - LüP 8,76 - zulässige Geschwindigkeit A45/20Z km/h - ®17.06.1989 - Lebenslauf: BFD HG 3/4 3 - 1925 FO HG 3/4 3 - 1969 BC HG 3/4 3 - Hinweis: Lok mit Sonderzug bei GFM und MOB unterwegs, die Fahrzeugserie bestand aus 10 Lokomotiven mit den Nummern 1 bis 10.
Manfred Möldner
BC Museumsbahn - ex LLB ABFe 2/4 10 am 19.05.1997 in Blonay - Triebwagen - Baujahr 1915 - SLM/SWS/BBC - 188/ex375 KW - Gewicht 33,00t - LüP 12,605m - 1./2.Klasse Sitzplätze 8/24 - zulässige Geschwindigkeit 15/ex30 km/h - Lebenslauf: LLB BCFe 2/4 10 - 27.05.1967a - 1967 an BC - Hinweis: LLB = Leuk-Leukerbad-Bahn, die Fahrzeugserie bestand aus 3 Triebwagen mit den Nummern 10 bis 12.
Manfred Möldner
RhB Schnellzug 535 von Chur nach St.Moritz am 27.02.1998 bei Domat/Ems mit E-Lok Ge 4/4III 649 - D 4223 - B 2360 - B 2379 - B 2493 - A 1286 - A 1263 - B. Hinweis: Lok mit Werbung: BCU, gescanntes Dia
Manfred Möldner
1966 nahm die Rheinbahn speziell für die Strecke nach krefeld Züge des Typs K66 in Betrieb. Wagen 1269 ist der letzte dieser Züge und wurde jetzt zum 110-jährigen Jubiläum der Rheinbahn als Ausstellungszug hergerichtet. Dieser stand am 25.6.2006 am Jan-Wellem-Platz.
Uwe Voigt
Am 25.06.06 drückt 101 076-8 den IC 65 von Paris- EST nach München. Am Zuganfang zieht 120 155-7. Auf dem benachtbarten Abstellgleis macht 101 028-9 eine kleine Pause.
Lars Vetter
120 155-7 steht am 25.06.06 abfahrbereit in Karlsruhe HBF. Sie zieht den Intercity 65 von Paris -EST nach München. Der zug wird als Sandwish gefahren da hinten die BR 101 076-8 drückt.
Lars Vetter
Nächste Haltestelle, Dr.Robert Koch-Straße! TW 103 in der Stollberger Straße am 20.07.05.
manuel bauersfeld
TW 202 hat soeben den Bahnhof Nordhausen-Krimderode verlassen, wo er als Linie 10, seinem Ziel Ilfeld-Neanderklinik noch einige Kilometer entfernt ist. 20.07.05
manuel bauersfeld
181 210-6 wurde grade an IC 66 ( München - Paris EST ) gekuppelt.
Lars Vetter
Das Funi in Fribourg stellt die Verbindung zwischen der Unterstadt Neuveville und St.Pierre in der Oberstadt her. Sie wurde 1998 renoviert und wird weiterhin als einzige Wasserbalastbahn der Schweiz betrieben. (04.07.2003)
Herbert Graf
Das Funi ist 121m lang, hat eine Höhendifferenz von 56m und weist eine max. Steigung von 55% auf. In der Bergstation werden 2100l filtriertes Abwasser (man riecht es) in den bergseitigen Wagen gepumpt, der anschliessend den unteren Wagen nach oben zieht. (04.07.2003)
Herbert Graf
Die Abtsche Ausweiche der Funi Fribourg in der Mitte der Strecke. Die Riggenbach Zahnstange dient lediglich zum Bremsen mittels Bremszahnrad. (04.07.2003)
Herbert Graf
629 344-3 am 20.06.06 in Hofen(b Aalen).
P.F.
Gelände des Güterbahnhof Passau aus 1800mtr. Höhe (2006-06-24)
JohannJ
Ansicht aus 1800mtr. Höhe (2006-06-24)
JohannJ
Sonntags morgens um 6.28 uhr eilt 101 003-2 mit dem EC 9 (Dortmund - Chur ) in den Bahnhof Solingen Ohligs. Aufgrund einer Gleisbaustelle und einer Falschfahrt mit wenigen Minuten verspätung.
Lars Vetter
Am frühen Sonntagmorgen muss 111 118-6 mit ihrem RB 48 ( Köln - Wuppertal Oberbarmen ) auf den falschfahrenden EC 9 nach Chur warten. Im Hintergrund steht ein VT 628 ( RB 47 ) abfahrbereit nach Wuppertal HBF über Remscheid.
Lars Vetter
Eine E 10 121 steht in Köln Hbf mit dem ( Funn Express ) nach Rheine. Leider bei dem WM Chaos in Köln nicht gut Fotografiert.
Lars Vetter
146 115-1 wartet am 25.06.06 in der Mittagszeit mit ihrem Doppelstockzug auf weitere Fahrgäste die in Freiburg zusteigen möchten. Sie ist bereits seit Basel SBB auf der Fahrt nach Offenburg die sie in ca. Einer Stunde vollendet hat.
Lars Vetter
