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12. November 2006 (74 Bilder)
Triebwagen Nr 4 und Vorstellwagen Nr 8, aus Vitznau kommend, verlassen Staffel Richtung Rigi Kulm. (10.11.2006)
Herbert Graf
Ein Trieb- und Steuerwagen aus Arth Goldau kommend taucht aus dem Nebel auf und erreicht in Kürze Rigi Staffel. (10.11.2006)
Herbert Graf
Triebwagen Nr 13 und Steuerwagen 23 kreuzen in Rigi Staffel den Triebwagen 15. (10.11.2006)
Herbert Graf
Es wird eine ziemlich teure Baustelle sein auf Rigi Staffel, wo unweit vom Bahnhof ein neues Gebäude errichtet wird. Weil keine Strasse existiert, bringt der Triebwagen Nr 15 den Betonmischer auf einem speziellen Tiefgangwagen von Arth Goldau herauf. Das sind immerhin 1100m Höhendifferenz. (10.11.2006)
Herbert Graf
Triebwagen Nr 4 kommt wieder talwärts und hält in Rigi Staffel auf dem Vitznauer Gleis. Rechts befindet sich das ARB Gleis für die Züge nach Arth Goldau. Das mittlere Gleis dient den Zügen der ARB und als Verbindung zur VRB. (10.11.2006)
Herbert Graf
Ab Rigi Kaltbad 1453m bis hinunter nach Freibergen 1026m ist die Strecke der VRB doppelspurig. Wo in Rigi Kaltbad normale Weichen vorhanden sind, wurde in Freibergen ein anderes Konstrukt gewählt.Der Schienestrang inklusive Zahnstange wird dort aufs andere Geleise verschwenkt. (10.11.2006)
Herbert Graf
Fahrtag beim Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna am 01.05.2006: Lok 4 "MARTHA" mit Museumszug im Lichtungsbereich des Waldstücks (1).
Walter Brück
Fahrtag beim Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna am 01.05.2006: Lok 4 "MARTHA" mit Museumszug im Lichtungsbereich des Waldstücks (2) - Nachschuss.
Walter Brück
Fahrtag beim Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna am 01.05.2006: Lok 4 "MARTHA" überquert den Wasserdurchlass kurz vor der Einfahrt in das Waldstück. - Weitere Fotos vom Fahrtag siehe auch auf http://www.FGF-Fotoalbum.de/
Walter Brück
Fahrtag beim Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna am 01.05.2006: Lok 4 "MARTHA" hat den Regler geschlossen und fährt in das Waldstück.
Walter Brück
Fahrtag beim Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna am 01.05.2006: Der alte Lokkesel der in Aufarbeitung befindlichen Brigadelok wartet auf bessere Zeiten - oder worauf auch immer. Fest steht: Er muss zu gegebener Zeit durch einen Neubau ersetzt werden.
Walter Brück
Fahrtag beim Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna am 01.05.2006: Lok 4 mit Musemuszug wartet auf Ausfahrt. Groß im Bild ist der Wagen 107. Glück gehabt: Die im Schatten liegende Wagenseite kommt detailmäßig recht gut rüber.
Walter Brück
Fahrtag beim Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna am 01.05.2006: Blick von der Torausfahrt auf den Museumszug. Links der offene Lorenunterstand, rechts der alte Verladekran.
Walter Brück
Fahrtag beim Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna am 01.05.2006: Lok 37 (HF 130C) mit dem Museumszug kurz vor der Rückkehr in den oberen Bahnhof. - Weitere Fotos vom Fahrtag siehe auch auf http://www.FGF-Fotoalbum.de/
Walter Brück
Fahrtag beim Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna am 01.05.2006: Lok 29 (LKM NS2f) vor der Museumshalle 2.
Walter Brück
Fahrtag beim Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna am 01.05.2006: Der Feuerlöschwagen steht (ausnahmsweise solo) vor der Toreinfahrt zum Museumsgelände.
Walter Brück
SBB Diesel - Rangierlok Em 3/3 18820 im SBB Güterbahnhof von Biel-Bienne am 05.11.2006
Hp. Teutschmann
SBB Güterwagen Habils-vy 21 85 237 0 217-1 im SBB Güterbahnhof von Biel-Bienne am 05.11.2006
Hp. Teutschmann
SBB Güterwagen Ucs 21 85 910 4 135-3 im SBB Güterbahnhof von Biel-Bienne am 05.11.2006
Hp. Teutschmann
Ein Tunnel in der Vorstadt -
Außer den 17 unterirdischen Innenstadthaltestellen, gibt es im Südwesten Hannovers noch die U-Station "Mühlenberg" an den Linien 3 und 7. Diese entstand 1977 und liegt in der einfachen Tiefebene. Die Gestaltung entspricht dem detailreichen Stil sämtlicher U-Bahnhöfe in Hannover, und macht auch hier einen sehr sauberen Eindruck. 1999 wurde die Strecke oberirdisch um zwei Stationen bis Wettbergen verlängert.
01.11.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Beekestraße -
2006 wurde die Haltestelle "Beekestraße" der Linien 3, 7 und 17 in Hannover-Ricklingen stadtbahngerecht ausgebaut.
01.11.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Fenskestraße -
Die Haltestelle "Fenskestraße" an der Linie 6 zum Nordhafen wurde 1999 ausgebaut. Hier kam aufgrund der beengten Platzverhältnisse ein Mittelbahnsteig zu Anwendung. Dadurch wurde es möglich das Stadtauswärtsgleis in die Straßenfahrbahn zu verlegen. Standard bei der Stadtbahn Hannover sind Seitenbahnsteige.
02.11.2006 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Die Stadtbahn als Straßenbahn -
Häufig verkehrt die Stadtbahn Hannover als Straßenbahn in den Straßenfahrbahnen, wie hier die Linie 6 am Engelbosteler Damm. Der Stadtbahnzug kommt gerade die Überführung über die DB-Gleise herunter und wird gleich in die Haltestelle Strangriede einfahren.
02.11.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Der Hauptbahnhof Bonn, fotografiert aus dem IC 430 von Gleis 3. Man sieht die Gleise 1, 2 + 3. 21.07.06
Daniel P.
Re 4/4 II 11228 mit Reisebürowerbung vor dem IR2165 nach Locarno im Bahnhof Arth Goldau (10.11.2006)
Herbert Graf
Zwei Re 4/4 II ziehen den EC 111 Cisalpino "San Marco" über den Gotthard.Hier beim Halt in Arth Goldau am 10.11.2006.
Herbert Graf
BR 185 125-2 der DB fährt mit einem Ganzzug mit Coilswagen vom Gotthard her durch den Bahnhof Arth Goldau. (10.11.2006)
Herbert Graf
Re 6/6 11664 "Köniz" und Re 6/6 11677 "Neuhausen am Rheinfall" sowie 2 Re 4/4 II abgestellt in Arth Goldau. (10.11.2006)
Herbert Graf
Triebwagen Nr 4 und Vorstellwagen Nr 8 in Vitznau am Vierwaldstättersee sind bereit zur Fahrt auf die Rigi.
(10.11.2006)
Herbert Graf
Das Depot der Rigibahn in Vitznau steht am Ufer des Vierwaldstättersees und zwar um 90 Grad abgedreht vom Bahnsteig. Dadurch sind die acht Geleise nur über die abgedeckte Drehscheibe vor dem Triebwagen 4 erreichbar. (10.11.2006)
Herbert Graf
De 4/4 110005-6 der schmalspurigen Zentralbahn (ex Brünigbahn SBB) in Luzern. (10.11.2006)
Herbert Graf
Der Golden Pass Express nach Interlaken Ost verlässt Luzern. Zuglok istdie HGe 101 967-8. (10.11.2006)
Herbert Graf
HGe 101 968-6 der Zentralbahn (noch in SBB Lackierung) wartet in Luzern auf die Fahrt ins Depot. (10.11.2006)
Herbert Graf
GTW 2/8 520 009-2 "Schloss Heidegg" fährt ab Luzern durchs Seetal nach Lenzburg. (10.11.2006)
Herbert Graf
Re 450 Dosto mit neuer roter Türbemalung und Zürcher Verkehrsverbund Logo in Pfäffikon SZ. (10.11.2006)
Herbert Graf
RBDe 566 077-4 der Südostbahn in Samstagern. (10.11.2006)
Herbert Graf
ICE 401 574-9 von Basel kommend in Richtung Zürich bei Frick im Aargau am 24.10.2006. Im Hintergrund der Eggberg, auf deutscher Seite, oberhalb von Bad Säckingen.
Jürgen Walter
ICE 401 574-9 der DB im Kanton Aargau bei Frick an einem sonnigen Nachmittag am 24.10.2006. Der ICE ist auf dem Weg nach Zürich und ich sah ihn das erste Mal um diese Nachmittagszeit.
Jürgen Walter
Ein ICE auf dem Weg Richtung München. Der Zug passiert hier die Elbbrücke in Lutherstadt Wittenberg.
DAPI
298064 bei der Fahrzeugausstellung 2004 im BW Lutherstadt Wittenberg.
DAPI
Tw 7754 der SWB auf der Linie 66 (Telekom-Express) nach Bad Honnef hier an der Clemens-August-Straße in Königswinter. Aufnahme am 11.11.2006 gegen 15:00 Uhr.
Egon Nikitin
Tw 7755 der SWB hier an der Hst.: Telekom/Platz der Vereinten Nationen. Aufnahme am 11.11.2006
Egon Nikitin
402 022 am 11.11.2006 im Kölner Hbf gegen 19:00 Uhr.
Egon Nikitin
Tw 4031 (als E zum Stadion) und Tw 4073 (als 7 nach Frechen) in der Wendeschleife Neumarkt in Köln. Aufnahme ende August zur Zeit des Weltjugendtages in Köln.
Egon Nikitin
Tw 4120 mit KVB-Eigenwerbung in der Wendeschleife Neumarkt in Köln. Aufnahme ende August 2005 zur Zeit des Weltjugendtages in Köln.
Egon Nikitin
Tw 4061 mit Maggi-Vollwerbung hier am Neumarkt in Köln. Aufnahme entstand ende August 2005 zur Zeit des Weltjugendtages in Köln
Egon Nikitin
145 065-9 unterwegs mit NZ1949 aus Hagen, kurz vor dem Hbf Stralsund. ( am 16.04.05)
Jörg Trutwig
155 099-5 wartet auf "Freie Fahrt".(Stralsund am 16.06.06)
Jörg Trutwig
232 612-2 hat mit TEC45501 gerade die Insel Rügen verlassen. (Stralsund - Rügendamm am 18.10.06)
Jörg Trutwig
Mini-Lokzug -- 232 443-2 mit 362 900-3 & 363 218-9 unterwegs in Richtung Rostock. (Stralsund am 24.06.06)
Jörg Trutwig
VT04A mit Europameister-werbebeklebung der Vogtlandbahn als VX83265 Leipzig Hbf - Hof Hbf, 11.11.06.
Harald Neumann
VT04B mit Europameister-werbebeklebung der Vogtlandbahn als VX83265 Leipzig Hbf - Hof Hbf, 11.11.06.
Harald Neumann
Die beiden "Geburtstagskinder" in Untervaz zum Dampffestival am 29.10.2006
Stefan P.
Herbstimpression... eine BR 152 118-6 mit Güterzug
Sven Bauer
Nachbau der ersten elektrischen Lokomotive der Welt im Technikmuseum in Berlin.Das Original wurde an der Berliner Gewerbeausstellung 1896 in Bln.Treptow erstmals dem Publikum vorgestellt.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Die Ulmer Eisenbahnfreunde mit Dampflok 01 1066 in Basel Bad Bf am 16.05.2005. Sehr gut zu erkennen; die beiden Tender.
Stefan P.
Die Ulmer Eisenbahnfreunde mit der Dampflok 01 1066 unter Volldampf auf dem Heimweg am 16.05.2005.
Stefan P.
Bocanovice, 181 069-6 mit schwere Guterzug nach Slovakei ( 8.11.2006 )
Peter Kozlowski
LTE 185529-5 (Michaela) durchfährt am 11.11.2006 mit einem Containerzug Passau Hbf.
JohannJ
LTE 185529-5 (Michaela) durchfährt am 11.11.2006 mit einem Containerzug Passau Hbf.
JohannJ
Eaos-x_31805360615-4 bereitgestellt zur Beladung Bhf. RIED i.I. 061111
JohannJ
Bnrbdzf_50808034142-5 als Steuerwage des RE 4281 ; Passau Hbf 061111
JohannJ
Bduu_508084-33256-0 im Zugverband des RE 4281; Passau Hbf 061111
JohannJ
1116 262-5 zieht einen gemischten Güterzug Richtung Norden; Passau Hbf. 2006-11-11
JohannJ
Die Mühleggbahn verbindet die Altstadt von St. Gallen mit dem Naherholungsgebiet Drei Weihern. Baujahr 1893 als Wassergewichtsseilbahn, seit 1950 als Zahnradbahn und seit 1975 als Schrägaufzug; Streckenlänge 319 Meter, größtenteils im Tunnel; Steigung 208 bis 228 Promille; vollautomatischer Betrieb auf Anforderung, Fahrzeit 2 Minuten - 13.10.2006
Volkmar Döring
RhB - A 1261 am 31.08.1993 in Samedan - 1.Klasse Personenwagen für Bernina-Express, verkürzter Einheitspersonenwagen Typ II - Übernahme 07.07.1978 - FFA/SWP - Fahrzeuggewicht 15,00t - Sitzplätze 30 - LüP 14,91m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=06.11.1988 - Logo RhB in italienisch. Hinweis: noch Griffstangen neben den Türen, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB - A 1262 am 17.07.1989 in Brusio - 1.Klasse Personenwagen für Bernina-Express, verkürzter Einheitspersonenwagen Typ II - Übernahme 11.09.1978 - FFA/SWP - Fahrzeuggewicht 15,00t - Sitzplätze 30 - LüP 14,91m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - Logo RhB in deutsch. Hinweis: noch Griffstangen neben den Türen, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB - A 1262 am 13.03.2000 in Scuol - 1.Klasse Personenwaqgen für Bernina-Express, verkürzter Einheitspersonenwagen Typ II - Übernahme 11.09.1978 - FFA/SWP - Fahrzeuggewicht 15,00t - Sitzplätze 30 - LüP 14,91m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=20.05.1994 ®1=01.03.2000 - Logo RhB in rhätoromanisch. Hinweis: noch Griffstangen neben den Türen, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner
JB - Regionalzug 546c von Jungfraujoch nach Kleine Scheidegg am 03.08.1994 Ausfahrt Eigerglescher mit Zahnrad-Doppeltriebwagen BDhe 4/8 213 - BDhe 4/8 211 - Hinweis: Rückansicht, gescanntes Dia
Manfred Möldner
JB - Regionalzug 548a von Jungfraujoch nach Kleine Scheidegg am 03.08.1994 kurz nach Eigerglescher mit Triebwagen BDhe 4/4 201 - Bt 25 - Hinweis: Blick Werkstätte, gescanntes Dia
Manfred Möldner
