Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Februar 2007:
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6. Februar 2007 (82 Bilder)
Im abendlichen Gegenlicht steht Ae 6/6 11419 auf dem Anschlussgleis der Ems Chemie in Domat/Ems. (01.02.2007)
Herbert Graf
Ae 6/6 11419 wartet auf Güterlast aus den Ems Werken in Domat/Ems.Wie alle Kantonslok trug sie einmal das Wappen von Appenzell Innerrhoden, wegen diversen Diebstählen wurden alle Wappen in der Zwischenzeit entfernt, was hier in der Mitte der Lok nicht zu übersehen ist. (01.02.2007)
Herbert Graf
Ae 6/6 11419 kam über das Dreischienengleis die ca. 6km von Chur nach Domat/Ems und wartet vor der Kulisse des Montalin auf die Überfuhr aus den Ems Werken. (01.02.2007)
Herbert Graf
EP09-012 mit EC Sobieski nach Wien in Czechowice-Dziedzice am 05.02.2007
Szymon Czarkowski
EP09-038 mit EC Praha in Czechowice-Dziedzice am 05.02.2007; Letzte Wagen - PKP IC 1.Klasse Wagen
Szymon Czarkowski
Die zweiachsige T239-S01 hat ihre Güterlast abgehängt und die Ae 6/6 11419 übernimmt sie auf dem Weg nach Chur. (01.02.2007)
Herbert Graf
T239-S01 ist ein wahrer Kraftprotz und schiebt die längsten Züge von Domat/Ems über das Anschlussgleis auf das Gelände der Ems Chemie, (01.02.2007)
Herbert Graf
Nicht in Tschechien fährt diese Lok, sondern in Domat/Ems in der Schweiz. T239-S01 wurde aber 1994 unter der Fabriknummer 16733 von CKD Praha hergestellt. (01.02.2007)
Herbert Graf
ES 64 F4-091. Herrlich leuchtet die gelbe Siemens-Lok im Sonnenlicht. Aber die beiden Loks haben mich völlig überrascht, denn ich wartete auf die S1 nach Basel. Ich hätte gern beide Loks zusammen auf einem Bild gehabt, aber ich habe nicht mit den beiden, hier seltenen Loks, gerechnet. 4.2.2007 im schweizerischen Fricktal (Kanton Aargau).
Jürgen Walter
ES 64 F4-099. Ein schönes leuchtendes Gespann im lieblichen Fricktal, das sich im schweizer Kanton Aargau befindet. Leider wurde ich überrascht von den beiden Siemens-Loks, deshalb bekam ich nicht beide komplett drauf, tut mir leid. 4.2.2007
Jürgen Walter
Bhf. Frick im Aargau. Der ICN nach Zürich verlässt gerade den Bahnhof und die Reinigungskräfte können gleich wieder ihre Arbeit fortsetzen. 16.1.2007
Jürgen Walter
Taurus der ÖBB im Bahnhof Ludwigsburg bei der Ausfahrt Richtung Marbach/N.Im Hintergrund den Zugschluß der RB Richtung Mosbach-Neckarelz.
Timo Rittberger
Fahrleitungsmasten und Speiseleitung in der Morgendämmerung im Bahnhof Ludwigsburg.
Timo Rittberger
Selten, aber ab und zu fotografiere ich eine Dampflok auch von hinten. 671 fährt auf den für sie bereitgestellten R 8515, den sie in Kürze von Graz nach Wies bringen wird. Aufgenomman am 5.2.2006 am Graz-Köflacher Bahnhof.
Hanspeter Reschinger
GKB 671 mit ihrem Dampfsonderzug R 8515 von Graz nach Wies-Eibiswald am 5.2.2006, aufgenommen kurz vor dem Bahnhof Lannach.
Hanspeter Reschinger
GKB 671 mit ihrem Dampfsonderzug R 8515 von Graz nach Wies-Eibiswald am 5.2.2006, aufgenommen in Kressbach zwischen dem Bahnhof Deutschlandsberg und der Haltestelle Hollenegg.
Hanspeter Reschinger
Der Bahnhof Deutschlandsberg mit dem alten, erhalten gebliebenen Blockstellwerk. 671 am 30.6.2006 nach der Ankunft mit ihrem SPz 8531 von Graz beim Stürzen (Ich glaube in Deutschland sagt man dazu Lokwendefahrt)
Hanspeter Reschinger
Der moderne Bahnsteig des Bahnhof Deutschlandsberg mit dem alten, erhalten gebliebenen Blockstellwerk. 671 am 30.6.2006 nach der Ankunft mit ihrem SPz 8531 von Graz beim Stürzen.
Hanspeter Reschinger
671 am 30.6.2006 nach der Ankunft in Deutschlandsberg mit ihrem SPz 8531 von Graz beim Stürzen.
Hanspeter Reschinger
139 177 (Lokomotion) mit DGS 43130 in Rosenheim (17.01.2007)
Mirko Kiefer
IC 2297 und IC 2296 treffen sich bei Hattenhofen (16.01.2007)
Mirko Kiefer
Bei Sonnigem Wetter in Aachen traffen sich der RE 1(links) und der RE4(rechts). 04.02.2007
Florian Derwarf
423 193/693 steht kurz vor seiner Abfahrt nach Au(Sieg) als S12 noch im Bf Düren. 04.02.2007
Florian Derwarf
Der NRW-Express verlässt Düren und Richtung Hamm(Westf). 04.02.2007
Florian Derwarf
Das Regioshuttle RS1 der Ortenau-S-Bahn auf der Kinzigtalbahn bei Wolfach. Der Ort Kinzigtal-Halbmeil wird hier bei Km 9,0 an einem
schönen Sommertag durchfahren.
Stefan Armbruster
Das Regioshuttle RS1 der Ortenau-S-Bahn auf der Renchtalbahn zwischen Oberkirch und Bad Griesbach. An einem Tag im Herbst
fährt hier der Triebwagen in Lautenbach, bei Km 11,5 ein.
Stefan Armbruster
Das Regioshuttle RS1 der Ortenau-S-Bahn auf der Renchtalbahn zwischen Appenweier und Oberkirch. Hier blickt der Betrachter Richtung Nordwest ins Rheintal und erkennt ebenfalls die Vogesen des Elsaß (F) im Hintergrund.
Stefan Armbruster
Der RE1 nach Aachen ist hier bei Abendsonne bei der Einfahrt von Düren am 04.02.2007
Florian Derwarf
Der RE9 nach Siegen ausnahmsweise mal mit einem 763.6 Steuerwagen dran, verlässt den Dürener Bahnhof. Bei schöner Abendsonne fährt er Richtung Köln.
Florian Derwarf
MAV V63 031 ist eben mit Fernzug am 20.01.2007 in den Bahnhof Budapest-Keleti eingefahren.
Günther Glauz†
GySEV 1047 501-0 "Taurus" mit Fernzug am 20.01.2007 im Bahnhof Budapest-Keleti.
Günther Glauz†
V43 2260 und M41 2110 der MAV am 19.01.2007 im Bahnhof Budapest-Nyugati.
Günther Glauz†
Baureihe 185 zieht hier den wöchentlich verkehrenden "Gipsplatten-Express", hier bestehend aus etwa 40 Einzelwagen, nach Donaueschingen. Hier ist das Streckenstück zwischen dem Sommerau-Tunnel und der Stadt St.Georgen im Blickfeld. Bei ca. 800 M.ü.N.N. sind seit Offenburg (km 0,0) etwa 650 Meter an Höhe überwunden worden.
Stefan Armbruster
Eine Doppeltraktion zweier BR 189 ziehen hier einen schweren Güterzug, bestehend aus etlichen Kesselwagen (Öl oder Kerosin),
durch das Neckartal zwischen Talhausen und dem Hohensteintunnel.
Stefan Armbruster
Das Südportal des dritten Seelenwaldtunnels an der Schwarzwaldbahn. Wie bei einer guten Geisterbahn üblich, geht
es hier nicht nur relativ steil hinab in ein 195m langes "schwarzes Loch", unmittelbar nach der
Tunneleinfahrt folgt ein unerwartet scharfer Kurvenbogen nach links, zur Umrundung des Berges. Den Betrachter erwartet anschließend ein Ausblick hinab,in das hier etwa 45 m tiefer gelegene Gremmelsbach.
Stefan Armbruster
MAV V43 2273 mit Nahverkehrszug am 19.01.2007 im Bahnhof Budapest-Nyugati.
Günther Glauz†
V43 1183 und V43 1232 der MAV am 21.01.2007 abgestellt im Bahnhof Budapest-Deli.
Günther Glauz†
294 101 mit Güterzug am 5.2.2006 in Deggendorf Hbf. Sie wartet auf die entgegenkommende RB aus Plattling.
Dominik Pfeffer
28.09.2006; Hauptbahnhof Dresden; der Umbau ist in vollem Gange; von meinem Büro kann ich täglich die Fortschritte sehen;alte Träger in neuem "Guss"
Lars Schaarschmidt
28.09.2006; Hauptbahnhof Dresden; der Umbau ist in vollem Gange; von meinem Büro kann ich täglich die Fortschritte sehen; hier will keiner aussteigen!
Lars Schaarschmidt
28.09.2006; Hauptbahnhof Dresden; der Umbau ist in vollem Gange; von meinem Büro kann ich täglich die Fortschritte sehen; längst ist die alte Außenbahnsteigkonstruktion baufällig
Lars Schaarschmidt
Am Morgen der 04.02.2007 ist auf dieser Anzeige am Gleis 14 in Berlin Hbf etwas zum Zuglauf des ICE 277 nach Interlaken Ost zu lesen.
Michael Methner
Ein Fahrzielanzeiger in Kassel Wilhelmshöhe der gerade den IC 2083 anzeigt der nach Berchtesgaden fährt. Am 04.02.2007 aufgenommen.
Michael Methner
Fotografiert in Kassel Wilhelmshöhe am 04.02.2007! Der ICE 1759 von Köln nach Dresden zu lesen auf einer schönen Digitalanzeige. Der Zug wurde an diesem Tag vom ICE-T namens Berlin gefahren.
Michael Methner
Anzeigetafel auf Gleis 11. Wie man sieht, hat der InterCity 439("wieder einmal"!) 5 min. Verspätung, da der InterCity 434 nach Luxemburg 10 min. Verspätung hat. Beide IC fahren vom selben Gleis. 10.11.06
Daniel P.
Fahrradwagen des RE12 (Eifel-Mosel Express). Hier steht der Zug gerade im Start Bahnhof Trier Hbf!
Daniel P.
Nostalgie Personenwagen A 1102 auf den Festareal des Dampflokfest in Untervaz am 29.10.2006
Hp. Teutschmann
Nostalgie Personenwagen B 2060 auf den Festareal des Dampflokfest in Untervaz am 29.10.2006
Hp. Teutschmann
Nostalgie Personenwagen B 2138 " FILISUR STÜBLI " auf den Festareal des Dampflokfest in Untervaz am 29.10.2006
Hp. Teutschmann
Es 21 85 519 5 514-7 im SBB Güterbahnhof von Biel-Bienne am 18.11.2006
Hp. Teutschmann
Fcs 21 85 645 0 320-7 im SBB Güterbahnhof von Biel-Bienne am 18.11.2006
Hp. Teutschmann
RhB - Iak-vy 4522 am 04.09.1996 in Zernez - Kühlcontainerwagen 4-achsig mit 1 offenen Plattform- Baujahr 1911 - Louv - Fahrzeuggewicht 20,44t - Zuladung 7,00t - LüP 15,94m - zulässige Geschwindigkeit 80 km/h. - ®2=29.11.1991 - Lebenslauf: ex O1 8202 I - 1949 OM6 8202 I - 1969 Rkp 8202 I - 1979 Rkp-w 8202 I - 29.11.1991 Iak-vy 4522 - 05/1998s - 05/2000 P 10050 Fa. Laich - Hinweis: geändertes Fahrzeuggewicht, gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB - Hbi-y 4902 am 05.09.1996 in Samedan - Schwenkwandwagen 2-achsig - Baujahr 1911 - Übernahme 22.01.1992 - Louv/RhB/Gangloff - Fahrzeuggewicht 8,50t - Ladegewicht 16,00t - LüP 8,85m - zulässige Geschwindigkeit 70 km/h. - Lebenslauf: ex L³ 6602- 1969 E 6602 - 04/1990a - 22.01.1992 Hspez-y 4902 - 1992 Hbi-y 4902 - 12/1997 Abbruch - Hinweis: geänderte Fahrzeugbezeichnung Hbi-y, mit Zugreihe B im Anschriftenblock - gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB - Hbi 4901 am 08.06.1997 in Landquart Ried - Schwenkwandwagen 2-achsig - Baujahr 1911 - Übernahme 24.05.1991 - Louv/RhB/Gangloff - Fahrzeuggewicht 8,00t - Ladegewicht 17,00t - LüP 8,85m - zulässige Geschwindigkeit 70/B km/h. - Lebenslauf: ex L³ 6601- 1969 E 6601 - 04/1990a - 24.05.1991 Hspez 4901 - 1992 Hbi 4901 - 04/2003 Abbruch - Hinweis: geänderte Fahrzeugbezeichnung Hbi, mit Zugreihe B im Anschriftenblock - gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB - Extra-Güterzug 5337 von Samedan nach Pontresina am 06.10.1999 zwischen Punt Muragl und Pontresina mit E-Lok Ge 4/4 II 628 - 3x Rw - 3x Kk 4xRw - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB - Regional-Pendelzug 370 von Pontresina nach Samedan am 06.10.1999 auf Flazbachbrücke kurz vor Punt Muragl mit Steuerwagen voraus BDt 1722 - AB 1516 - B 2332 - E-Lok Ge 4/4 I 610 - Hinweis: heute verkehren Pendelzüge mit Niederflursteuerwagen - gescanntes Dia
Manfred Möldner
Lok 99 1568-7 beim "Winterdampf" am 03.02.2007 im Bhf Jöhstadt
Karsten Enge
Winterdampf am 03.02.2007 - Lok 99 1568-7 bei der Einfahrt in den Bahnhof Jöhstadt.
Karsten Enge
Winterdampf am 03.02.2007 - Lok 99 1568-7 bei der Einfahrt in den Bahnhof Schlössel.
Karsten Enge
99 1568-7 vor P-Zug am 03.02.2007 bei der Ausfahrt aus dem Bf. Schmalzgrube Richtung Steinbach.
Karsten Enge
218-320-0 steht am 18.10.2006 in Niebüll. Die beige blaue Lackierung ist inzwischen selten, dafür der Zustand der Lackierung äußerst schlecht.
Peter Traupe
Fahrzeuge im NEG-Bahnhof in Niebüll am 18.10.2006.
Peter Traupe
Steuerwagen "Rendsburg" des Schleswig-Holstein-Express von Hamburg nach Padborg/DK steht am 15.10.2006 zur Ausfahrt bereit in HH-Altona. Wegen Gleisbauarbeiten in HH fuhr der Zug ab Altona, statt wie sonst ab Hbf.
Peter Traupe
NOB Hamburg-Westerland mit MAK DE 2700-05 fährt am 18.10.2006 aus Hamburg kommend in Niebüll ein.
Peter Traupe
U-Bahnhof Uhlandstrasse: 1913 von Grenander gebaut ist er heute Endstation der U1. Er liegt direkt unter dem Kudamm, die Linie U1 sollte eigentlich schon lange verlängert werden aber darauf wartet West-Charlottenburg schon seit 1913. Durch den Krieg bis 1945 geschlossen, dann wieder durch Umbauarbeiten im November 1957. Erst vor kurzem wurde ein zweiter östlicher Zugang errichtet. Das Design ist ähnlich dem Bahnhof Wittenbergplatz.
C-R
U-Bahnhof Rathaus Steglitz: Anfang der reinen Westberliner Strecke U9 die 1961 gestartet wurde. Diese Station wurde erst 1974 (Arch. G.Rümmler) eröffnet, im offensichtlichen groben bunten 70er Jahre Stil. Die Bahnen halten hier an dem Bahnsteig der geplanten U10, für die U9 wurde ein eigener Bahnhof gebaut der aber nicht genutzt wird. Sie soll eines Tages nach Lankwitz verlängert werden.
C-R
U-Bahnhof Schlossstrasse: 1974 durch Schütte/Witte gebaut. Als Umsteigebahnhof zur U10 geplant wird auf zwei Ebenen jeweils nur ein Bahnsteig benutzt, der andere wird durch einen Zaun abgesperrt. Sehr dunkler Bahnhof mit Plastikverkleidung an den Wänden, bzw reiner Putz.
C-R
U-Bahnhof Walther Schreiber Platz: Bis 1974 war die Station (1971 eröffnet) Endstation der U9 von Leopoldplatz kommend. Architekt war G Rümmler der blaue Platten an den Wänden anbringen liess, die mit einem weissen Band verziert waren. Erstmals wurden hier Lichtleisten parallel zur Bahnsteigkante angebracht.
C-R
U-Bahnhof Fr-Wilhelm Platz: 1971 eröffnet (Arch.Rümmler) ist er dem Bahnhof W.Schreiber Platz ähnlich, bis auf die ocker-braune Kennfarbe und die interessanten roten Leuchten.
C-R
