Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im November 2007:
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2. November 2007 (4 Bilder)
Dieses Bild ist zwar schief und doch gerade. Als bei einer der Steigungsfahrten das Einfahrsignal Halt zeigte, stieg ich aus um die 012 an dieser Stelle einmal zu fotografieren. Eine kleine Wasserwaage zeigte mir was eben ist und zeigt die Steigung so umso deutlicher. Schiefe Ebene 1975 mit 012 061 und 23 019. (gescanntes Dia)
Stefan Kilian
01 1061 und 23 019 legen sich in die Kurve. Fast kann man die Schornsteinmusik der schwer abrbeitenden Maschinen hören.
(gescanntes Dia)
Stefan Kilian
Hier haben die beiden Dampflokstars mit ihrer 400to-Last bereits das schlimmste hinter sich - Einfahrt in einen Unterwegsbf in Richtung Hof. (Gescanntes Dia)
Stefan Kilian
Dampfsonderfahrt vor 32 Jahren. 1975 scheuchten die 012 061 und 23 019 ihren Sonderzug über die schiefe Ebene. Die Hauptlast des Zuges hatte die 23er zu leisten. Mit einer Füllung von 75% gab die 23er ein 1.klassiges Zeugnis ihrer Leistungsfähigkeit. Der arme Heizer jedenfalls hat gehörig die Schnauze voll vom Lokführer, der zeigen wollte, was man mit dieser Maschine fabrizieren kann.
(gescanntes Dia)
Stefan Kilian
3. November 2007 (2 Bilder)
Etwas ganz seltenes (zumindest für mich). Eine 140 unter Draht und drei weitere 140 abgebügelt vor einem Güterzug aus Autotransportwagen. Sommer 2005 vor dem Bw-Gelände
Stefan Kilian
Bestens aufgearbeitet und gepflegt präsentiert sich die E 18 in dunkelblauem Lack, roten Rädern, silberfarbenem Dach und Mandelaugen. Dieses Design wird immer wieder faszinieren. Es handelt sich hier um eine mitgezogene Aufnahme, um etwas mehr Dynamik hinein zu bekommen.
Koblenz im Sommer 2005
Stefan Kilian
4. November 2007 (3 Bilder)
6000PS und 128 to Gewicht. Das sind Stammdaten, mit denen dieser Klotz seit ihrem Erscheinen alle deutsche Konkurrenz hinter sich ließ und bis 60km/h gab es in Europa nur wenige Maschinen, die ihr überlegen waren wie die Dm 3 und die Re 6/6
Stefan Kilian
Die E 41 001 in blau schleppt ihre Vertreterin der Schnellzugliga, die E 10 002 durchs Bw-Gelände. Sommer 2005, Bw Koblenz-Lützel
Stefan Kilian
Wie schön eine E 10.3 aussehen kann, beweist auch dieses Bild. Hier die 110 348 auf den Gleisen des Bw Koblenz-Lützel im Sommer 2005. Auch diese Aufnahme ist "mitgezogen"
Stefan Kilian
6. November 2007 (4 Bilder)
Diese Aufnahme entstand zu späterer Stunde in Neuenmarkt-Wirsberg. Auch hier die 10er ohne Beulen, sondern fast im Ablieferungszustand. Ich hab sie PC-technisch sozusagen glattgebügelt.
Stefan Kilian
Die 10er, die für mich schönste Maschine, die je auf Schienen gelaufen ist, habe ich mal glattgebügelt, so gut es am PC ging. Es sind fast alle Beulen draußen.
Stefan Kilian
Faszination Dampfloktriebwerk aus nächster Nähe, hier von 23 019.
Stefan Kilian
Die 23 019 in einer Vollbilddarstellung, fotografiert im Freigelände des Museums in Neuenmarkt-Wirsberg, Sommer 2006
Stefan Kilian
8. November 2007 (6 Bilder)
Auch aus diesem spitzen Winkel eine sehenswerte Maschine
Stefan Kilian
Hier nochmal in voller Länge von schräg hinten mit Wannentender
Stefan Kilian
Der Stolz der preußischen Staatsbahn nach der Jahrhundertwende - die P8, hier im Bw Siegen
Stefan Kilian
Hier präsentiert sich die 57er in einem schönen Winkel
Stefan Kilian
SIEGENER IMPRESSIONEN. Hier stehen Spallier die 38 1772, die 51 724 und die 57 3088. Sie sind die Vertreter von in Massen hergestellten Dampfloks. Die E 44, der Schienenbus und die V 100 sind Zeitzeugen der moderneren Art, die auch schon lange Vergangenheit ist.
Sommer 2007 im Bw Siegen
Stefan Kilian
