Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Januar 2012:
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A (NL) EWII, 50 85 18-33 583-3, im IC 10761 in Landquart, 31.12.2011.
Simon Bütikofer
Re 460 012 mit EC 96 in Landquart. An der Spitze sind noch ein grüner A EWIV und 2 Bpm51 angehängt, welche jedoch nur bis Zürich HB verkehren, 31.12.2011.
Simon Bütikofer
Soeben aus Milano angekommen, der ETR 610 013 als EC 52 in Brig. An der offenen Abdeckung der Kupplung ist zu erkennen, dass in Kürze eine zweite Einheit angehängt wird, dies Aufgrund der hohen Wintersport-Frequenz, 02.01.2012.
Simon Bütikofer
Re 4/4 II 11218 mit Entlastungs EC 30139 in Sion. Der Zug bestand aus eienm A EWI NPZ, 4 B EWI NPZ und einem BDt EWI NPZ. Diese Komposition verkehrt normalerweise MO-FR am Morgen von St-Maurice Richtung Lausanne, und am Abend wieder zurück. Heute wurde er leer von St-Maurice nach Sion überführt, von wo er als Entlastungszug zum EC 39 bis Domodossola verkehrte, 02.01.2012.
Simon Bütikofer
Zugschluss des Entlastungs EC 30139 in Sion. Im Bild der EWI BDt 50 85 82-34 905-8, 02.01.2012.
Simon Bütikofer
Der ETR 610 005 kuppelt gleich mit dem ETR 610 013 (EC 52) zusammen, Brig, 02.01.2012.
Simon Bütikofer
Re 4/4 II 11218 mit Entlastungs EC 30139 in Brig. Der Zug hat aktuell eine Verspätung von 20 Min. Er kam zwischen Visp und Brig zu Stillstand, dies wegen eines Problems im Bahnhof Brig, 02.01.2012.
Simon Bütikofer
Hier die linke Reihe der ausrangierten NPZ Wagen in Rekingen AG. In dieser Reihe sind v. a. 2. Klasswagen, der vorderste ist der B EWI 50 85 20-35 100-0, 03.01.2012.
Simon Bütikofer
2 Reihen ausrangierte (ca. 18 Wagen) NPZ Wagen in Rekingen AG. Links v. a. EWI 2. Kl. Wagen, rechts 8 AB EWII und ein B EWI. Der vorderste Wagen in der rechten Reihe ist der AB EWII 50 85 39-35 104-1, 03.01.2012.
Simon Bütikofer
12 ausrangierte Am 61 (mit 6-er Abteilen), zuvorderst der Am 61 85 19-90 517-7, der SBB, ausrangiert, und auf unbestimmte Zeit abgestellt in Etzwilen. Noch vor kurzem hätten diese Wagen ihr 2. Leben in Deutschland verbringen sollen. Diese klimatisierten, sehr komfortablen RIC (international tauglich) Wagen waren vertraglich bereits an die DB verkauft. Die SBB sollte die Wagen im Auftrag der DB in 2. Kl. Wagen umbauen, und anschliessend für den DB nationalen Verkehr herrichten. Aus div. Gründen tritt die DB nun vom Vertrag zurück, die 2 bereits umgebauten Wagen gehen trotzdem an die DB, 03.01.2012.
Simon Bütikofer
Endstation! Zumindest für diese rund 18 NPZ Zwischenwagen. Diese ausrangierten Wagen stehen vorübergehend in Rekingen AG abgestellt, und warten darauf, in absehbarer Zukunft, verschrottet zu werden. Diese Wagen wurden durch die Ablieferung der neuen Flirt, Dominos und der neuen S-Bahn Zürich arbeitlos. Hier im Bild der EWII AB 50 85 39-35 104-1, links, B EWI 50 85 20-35 100-0, 03.01.2012.
Simon Bütikofer
Auf einem Abstellplatz in Münchenstein ist dieses stark beschädigte Tram der BLT, Tram Nr. 250, abgestellt. Der Grund dafür, dass dieses Tram in einem so schlechten Zustand ist, ist folgender; Am Abend des 02.11.2011 entgleiste das Tram und fuhr in ein Haus (http://bazonline.ch/basel/land/Tram-rammte-Wohnhaus/story/27078280), 04.01.2012.
Simon Bütikofer
Der ausrangierte B EWI NPZ, 50 85 20-35 113-3, abgestellt in Rekingen AG, 03.01.2012.
Simon Bütikofer
Der ausrangierte AB EWII NPZ, 50 85 39-35 140-5, abgestellt in Rekingen AG, 03.01.2012.
Simon Bütikofer
Seit letztem Fahrplanwechsel ist leider auch dieser Pendel nur noch Geschichte: Re 4/4 II 11192 mit 7-teiligem EWI/II NPZ Pendel (mit BDt am Zugschluss) als RE 3629 bei Einfahrt in Wettingen, 11.08.2011.
Simon Bütikofer
TPF Bt 256, noch in der GFM Lackierung, abgestellt in Bulle, 29.12.2011.
Simon Bütikofer
Der RBe 540 062 abgestellt in Romont. Dieser Triebwagen verkehrt Mo-Fr als Solo-Zug (Regio) zwischen Romont und Palézieux, 29.12.2011.
Simon Bütikofer
Die neue S-Bahn Freiburg: Links RBDe 4/4 Reserve-Pendel (mit RBDe 567 172), rechts SBB Domino als Regionalzug nach Fribourg, 29.12.2011.
Simon Bütikofer
TPF EWI B, 50 36 20-33 361-0, abgestellt in Bulle, 29.12.2011.
Simon Bütikofer
Der grüne A EWIV, 50 85 10-75 201-9, am IR 1775 in Basel SBB, 04.01.2012.
Simon Bütikofer
SBB-Extrazug Juskila 2012: 10-teiliger SBB EWII Pendel, BDt EWII, 2 B EWII (NL), 2 A EWII (NL), 5 B EWII (NL) und die Re 4/4 II 11229 (mit LED-Lichtern). Im Bild ist der Zug bei der Hinfahrt Bern-Spiez-Zweisimmen als Leermaterialzug. Anschliessend fährt er mit zahlreichen Fahrgästen zurück nach Bern. Auf dieser BLS-Linie kommen planmässig keine SBB-P Züge zum Einsatz. Bild bei Einfahrt in Zweisimmen, 08.01.2012.
Simon Bütikofer
MOB-Juskila Extrazug Lenk-Zweisimmen in Zweisimmen. Der Extrazug bestand aus der GDe 4/4 6006 mit “login”-Werbung, B, AB, B209+B210 (Reservewagen, in Zweisimmen stationiert, mit der Innenaustattung aus den 70-er Jahren), 2 B, 08.01.2012.
Simon Bütikofer
Die erste Re 4/4 II mit LED Lichtern (u.a.), 11229, mit SBB-Juskila 2012 Extrazug in Boltigen. Das JUSKILA (Jugendskilager) fand in der Lenk statt. Bis Zweisimmen verkehrte ein Extrazug der MOB, ab Zweisimmen bis Bern dann der Extrazug der SBB. Der Zug bestand aus einem 10-teiligen EWII Pendel (Reserve-Pendel Bern, mit 2 zusätzlichen Wagen vertärkt). Diese Einsatz eines SBB Zuges im Simmental ist äusserst selten, 08.01.2012.
Simon Bütikofer
ABDe 8/8 4004 beim Wenden als Regio 2520/2521 in der Lenk. Normalerweise verkehren auf dieser Linie Triebwagen der 5000-Serie, 08.01.2012.
Simon Bütikofer
Drei abgestellte MOB Wagen in der Lenk. Diese drei Wagen haben alle noch die Innenaustattung aus den 70-er Jahren. Folgende Wagen sind nun schon einige Zeit hier abgestellt: AB 304, B 207 und B 208. Ausserdem gut erkennbar ist die beachtliche Neuschneemenge, 08.01.2012.
Simon Bütikofer
Infolge Domino-Mangels verkehren zurzeit div. NPZ Pendel zwischen Biel und Olten. Da es jedoch auch noch NPZ-Mangel gibt, können nicht alle Dominos mit artreinen NPZ ersetzt werden. Im Bild ist ein NPZ als Ersatz R 7152 in Solothurn. Anstelle eines NPZ Bt war jedoch ein BDt EWII (50 85 82-33 922-4) angehängt, 11.01.2012. (Handyfoto)
Simon Bütikofer
Der Bahndiensttriebwagen Be 4/4 1003 abgestellt in Gstaad, 12.01.2012.
Simon Bütikofer
GDe 4/4 6005 im goldenpass-Anstrich und einem neuen Niederflurpanoramawagen als Überführungszug zwischen Schönried und Gstaad, 12.01.2012.
Simon Bütikofer
Doppeltraktion 5000er Triebwagen als R 2423 zwischen Schönried und Gstaad, 12.01.2012.
Simon Bütikofer
Ge 4/4 800x mit dem D 3123 zwischen Schönried und Gstaad, 12.01.2012.
Simon Bütikofer
GDe 4/4 6006 mit “login”-Werbung mit einer zusammengewürfelten Komposition als R 2224 zwischen Gstaad und Schönried, 12.01.2012.
Simon Bütikofer
Ersatz IR 2080 in Baden. Im Bild die Re 4/4 II 11181 hinter dem EWI/II Reserve-Pendel Olten. Da der Steuerwagen einen defekt hatte, wurde diese Re 4/4 II als Ersatz-Steuerwagen davor, bzw. dahinter gehängt. An der Spitze des Zuges ist die Re 4/4 II 11115, 17.01.2012.
Simon Bütikofer
Die Br 185 582 mit einem Kesselwagenzug zwischen Otelfingen Golfpark und Otelfingen, 17.01.2012.
Simon Bütikofer
Die Ae 610 492 mit einem Güterzug zwischen Otelfingen Golfpark und Otelfingen, 17.01.2012.
Simon Bütikofer
Ein einmaliges Bild.. Der Reserve-Pendel Olten, ein EWI/II Pendel, mit 2 Re 4/4 II, vorne im Bild 11115, hinten im Bild, vor dem BDt Steuerwagen, die 11181 als Ersatz IR 2079 zwischen Otelfingen und Otelfingen Golfpark! Aufgrund einer Fahrleitungsstörung zwischen Dietikon und Schlieren wurden die Flugzüge Basel-Zürich Flughafen via Würenlos-Otelfingen-Regensdorf umgeleitet. Dieses Bild entstand nur durch Zufall, da die Linie Dietikon-Schlieren bereits wieder geöffnet war. Da der Zug jedoch aus einem anderen Grund verspätet war, wurde kurzfristig entschieden, auch diesen Zug noch umzuleiten, durch die Umleitung konnte die Verspätung aufgeholt werden, 17.01.2012.
Simon Bütikofer
Bahnhof Morges: Links RE 2618 mit der Re 4/4 II 11125; rechts IR 1725 mit der Swiss Express Re 4/4 II 11109 (anstelle einer Re 460), 18.01.2012.
Simon Bütikofer
Be 4/4 15 (ex. Travys, Chemin de fer Yverdon–Ste-Croix (YSteC)) mit dem Bt 54 als Regio Apples-L'Isle-Mont-la-Ville in Apples, 18.01.2012.
Simon Bütikofer
Abgestellte BAM Fahrzeuge in Bière; B 63, B 62, Bt 51 und die Ge 4/4 21, 18.01.2012.
Simon Bütikofer
Steuerwagen Bt 551 und Triebwagen Be 4/4 503+501 in Neuchâtel, Place Pury, 18.01.2012.
Simon Bütikofer
Steuerwagen Bt 551 und Triebwagen Be 4/4 503+501 in Boudry TN, 18.01.2012.
Simon Bütikofer
Ersatz IR 2020, bestehend aus einem Doppel RBe 540 Pendel mit 7 EWI NPZ Zwischenwagen, 5B, 1 AB und 1 A bei Durchfahrt in Hindelbank. Vorne im Bild ist der RBe 540 043, hinten der 540 063, 19.01.2012.
Simon Bütikofer
Ersatz IR 2025, bestehend aus einem Doppel RBe 540 Pendel mit 7 EWI NPZ Zwischenwagen, 5B, 1 AB und 1 A bei Durchfahrt in Bern Wankdorf. Vorne im Bild ist der RBe 540 063, hinten der 540 043, 19.01.2012.
Simon Bütikofer
Ex. Swiss Express Re 4/4 II 11141 mit einem EWI/II IR/R Pendel Brig-Domodossola abgestellt in Brig, 19.01.2012.
Simon Bütikofer
Re 4/4 II 11195 mit dem ATZ 27972 bei Einfahrt in Brig, Gleis 90. Am Schluss des Zuges ist ein BDt Auto (speziell umgebaut für die Autozüge) und die Swiss Express Re 4/4 II 11109 (geschleppt) angehängt, 19.01.2012.
Simon Bütikofer
Innenansicht des Bp 50 85 20-73 000-5 in einem Rhonetal IR, 19.01.2012.
Simon Bütikofer
Anstelle des 3-teiligem NPZ verkehrte heute ein 4-teiliger Domino als R 6541 Solothurn-Gänsbrunnen. Eigentlich sollte im Bild der letzte planmässige NPZ in der Region Solothurn sein, so hatten zumindest die Kunden die Freude, in einem etwas moderneren Zug zu sitzen. Solothurn West, 25.01.2012. Gruess an den LF!
Simon Bütikofer
Der BDt EWII (50 85 82-33 928-1) an der Spitze des 9-teiligem Ersatz IR 2120 zwischen Selzach und Bettlach, 25.01.2012.
Simon Bütikofer
Re 4/4 II 11154 mit dem Ersatz IR 2125 zwischen Pieterlen und Lengnau. Als Ersatzzug diente ein Einschaltpendel Aarau-Zürich-Aarau. Da der Einsatz bereits längere Zeit geplant war, konnte ein Pendel benutzt werden, welcher sonst den ganzen Tag in Zürich abgestellt ist. Ausserdem hatte es Dank dem Ersatzzug ein höheres Platzangebot, der planmässige EWIV Pendel ist nur 7-teilig ist (2A, 5B), der Ersatzzug besatand aus 2 A EWI, AB EWII, 5 B EWI und ein BDt EWII, 25.01.2012.
Simon Bütikofer
Die Re 4/4 II 11240 mit einem Güterzug bei Durchfahrt in Bettlach, 25.01.2012.
Simon Bütikofer
Schon seit einigen Monaten ist ein Be 4/4 Pendel mit zwei Triebwagen statt mit einem Steuerwagen unterwegs. Diese Pendel kommen immer weniger zum Einsatz, da mittlerweile bereits div. neue STAR Züge im Einsatz sind. Im Bild ist der Pendel, bestehend aus den Be 4/4 103+303, bei Ausfahrt in Solothurn, auf dem Bahnhofplatz. Im Hintergrund ist das Bahnhofgebäude der SBB, 25.01.2012.
Simon Bütikofer
Die Swiss Express Re 4/4 II 11109 am Autoreisezug Brig-Iselle in Brig, Gleis 90, 26.01.2012.
Simon Bütikofer
Einer der letzten grünen B EWIV, 50 85 21-95 210-3, in einem Rhonetal IR in Visp. Beim nächsten Umbau wird der Wagen aussen weiss, und innen farbiger. Ausserdem werden die Armlehnen in den Abteilen ausgebaut, 26.01.2012.
Simon Bütikofer
Ein 5-teiliger S-Bahn Basel NPZ als Regio 7148 bei Ausfahrt in Lengnau. Da in Basel durch die fortlaufende Ablieferung der RABe 522 (Flirt France) die letzten NPZ überflüssig werden, sind sie immer mehr in der übrigen Schweiz anzutreffen. Aktuell sind drei RBDe 562 in Biel stationiert, einer für die Linie Biel-Neuchatel, einer als TGV Zubringer Bern-Frasne und einer als Reserve. Die restlichen sind noch als Zusatz S-Bahn Basel im Einsatz. Im Bild ist der Reserve Pendel (mit dem RBDe 562 001), im Einsatz als Domino-Ersatz auf der Line Biel-Olten, 25.01.2012.
Simon Bütikofer
RBDe 560 106 mit einem 4-teiligem NPZ als Domino-Ersatz (R 7149) in Lengnau. Der Zug bestand aus einem AB EWII, B EWI und einem BDt EWII, 25.01.2012.
Simon Bütikofer
RBDe 560 115 mit dem RE 2677 (bestehend aus B EWI, AB EWI und NPZ Bt) zwischen Pieterlen und Lengau. Eigentlich wären die R/RE (Neuchatel-) Biel-Delle die letzten NPZ in der Region. Da zurzeit jedoch Domino Mangel herrscht sind wieder mehr NPZ zu sehen, 25.01.2012.
Simon Bütikofer
BDt EWII 50 85 82-33 922-4 am Schluss des R 7149. Anstelle des Dominos verkehrte ein NPZ, bestehend aus dem RBDe 560 106, AB EWII, B EWI und dem BDt EWII (anstelle eines NPZ Bt), Lengnau, 25.01.2012.
Simon Bütikofer
