Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Januar 2012:
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Neun Jahre später hält 648 312 in Burgbernheim vor dem modernen Nachfolgebau. (Blick nach Osten am 5.10.11)
Jörg Schäfer
642 103 fährt am 22.10.04 in Burgbernheim bei Herbstnieselregen als RB nach Steinach ab. Hinten sieht man noch die hölzerne Fassade des alten Empfangsgebäudes.
Jörg Schäfer
218 277 passiert auf dem Weg nach Steinach am 15.5.01 den Bahnübergang westlich vom Haltepunkt Burgbernheim.
Jörg Schäfer
Zehn Jahre später sind rings um den Abzweig in km 3 Gewerbegebäude aus dem Boden gewachsen. Der Gleisanschluss selber wird aber - wenn überhaupt - nur sporadisch für die Zustellung von Güterwagen genutzt. (Streckenbegehung am 5.10.11 von oben links nach unten rechts)
Jörg Schäfer
Am 15.5.01 schob die 218er Diesellok ihren Wendezug westlich von Burgbernheim noch durch Felder und Wiesen. Am linken Bildrand sieht man das Schild für Strecken-km 3, das zum Vergleich mit der folgenden Aufnahme dient.
Jörg Schäfer
13 Jahre später bildete schon das neue Gewerbegebiet von Burgbernheim die Kulisse für die Regionalbahn nach Steinach. (Blick nach Osten am 18.9.02)
Jörg Schäfer
Ein Wendezug im September 1989 etwa 2 km vor seinem Zielbahnhof Steinach. Im Hintergrund sieht man nur Felder und Wiesen!
Jörg Schäfer
642 625 legt sich am 18.9.02 in der langen Kurve vor Steinach in die Kurve.
Jörg Schäfer
100 Meter südlich von Bild 567104 entstand diese Aufnahme am 18.9.02 bei Steinach: 642 625 vor den hier noch höher liegenden Gleisen der Hauptstrecke Würzburg - Ansbach.
Jörg Schäfer
Ein Wendezug mit DB-Cargo-Lok der Baureihe 212 am 6.7.99 kurz vor Steinach. Hinter dem Zug sieht man schon die Oberleitung der Hauptstrecke Würzburg - Ansbach.
Jörg Schäfer
Im Herbst 1987 fuhren die Züge in den Aischgrund noch auf Gleis 1a ab. Für die Fahrgäste verlängerte das den Fußweg zur Unterführung um 100 Meter. Der Blick nach Süden auf 211 026 zeigt etliche Details, die inzwischen Geschichte sind, z.B. der Überweg für die Gepäckkarren zu den anderen Bahnsteigen.
Jörg Schäfer
Parallelausfahrt in Steinach am 1.8.07: Der linke Triebwagen fährt nach Rothenburg ob der Tauber und der rechte Triebwagen nach Neustadt an der Aisch. Dazwischen liegen die Gleise der Hauptstrecke Würzburg – Ansbach.
Jörg Schäfer
642 623 steht am 1.8.07 in Steinach (bei Rothenburg) auf Gleis 1 zur Abfahrt nach Neustadt/Aisch bereit.
Jörg Schäfer
298 247 auf dem nächsten Bahnübergang in Rothenburg - die handbedienten Schranken blieben oben. Seit 1971 fahren auf der ehemals bis Dombühl führenden Strecke nur noch Güterzüge. (Blick nach Westen am 13.9.02)
Jörg Schäfer
364 862 schiebt die Güterwagen für den Werksanschluss des AEG-Werks in Rothenburg ob der Tauber am 18.9.02 über den Bahnübergang der Bundesstraße B 25. Unmittelbar links davon liegt die südlichste Weiche des Bahnhofs.
Jörg Schäfer
Fußgänger und Autofahrer müssen warten, bis 294 247 am 13.9.02 den Bahnübergang in Rothenburg ob der Tauber überquert hat.
Jörg Schäfer
Unmittelbar neben dem Bahnhof liegt der viel befahrene Bahnübergang der Staatsstraße nach Neusitz. Da hier seit 1971 nur noch wenige Güterzüge fahren, wurde er nicht automatisiert. Der Fahrdienstleiter muss zum Kurbelwerk laufen und die Schrankenbäume per Hand schließen. Erst dann darf der Zug die Straße überqueren. (27.10.00)
Jörg Schäfer
Die südlichste Weiche des Rothenburger Bahnhofs wird nur noch von Güterzügen befahren. Am 27.10.00 wurde dort 364 862 vor der Fahrt zum Werksanschluss des AEG-Kühlschrankwerks abgelichtet.
Jörg Schäfer
Triebwagen der Baureihe 628 kamen planmäßig nur Mitte der 1990er Jahre an Wochenenden nach Rothenburg on der Tauber. (14.5.95)
Jörg Schäfer
Rothenburg ob der Tauber am sonnigen 13.9.02: 294 247 wartet neben einem Triebwagen der Baureihe 642 auf den nächsten Einsatz.
Jörg Schäfer
Elf Jahre später entstand das Bild mit 648 308 und 294 902 in der gleichen Perspektive. (Blick nach Nordosten am 5.10.11)
Jörg Schäfer
Am 7.7.00 standen sogar drei Züge gleichzeitig in Rothenburg: Der fabrikneue VT 642 (noch ohne DB-Nummer) war als Ausblick in die moderne Zukunft zur Besichtigung auf Gleis 1 ausgestellt. Der Wendezug auf Gleis 2 erledigte derweil das „Alltagsgeschäft“ mit den stündlichen Pendelfahrten nach Steinach, und 364 787 stellte Güterwagen zu.
Jörg Schäfer
Eine Sonderfahrt von Eisenbahnfreunden brachte am 30.4.90 mal wieder Wochenend-Leben in den Rothenburger Bahnhof. Der Vorserien-VT 628 012 begegnete einer ohne Lok abgestellten Wendezuggarnitur. Regulären Personenverkehr gab es zu diesem Zeitpunkt samstags und sonntags nur in Bussen auf der Straße.
Jörg Schäfer
364 862 in Großaufnahme. Im Hintergrund der Bahnübergang der B25, der auf den Fotos 567542 und -43 größer zu sehen ist. (Blick nach Westen am 27.10.00)
Jörg Schäfer
212 301 steht am 27.10.00 mit ihrem Wendezug auf Gleis 1 am Bahnsteig, dahinter wartet 364 862 auf den nächsten Einsatz.
Jörg Schäfer
648 308 ist am 5.10.11 für den Pendeldienst zwischen Steinach und Rothenburg eingeteilt. Der Übergabezug links wartet ohne Personal auf die Rangierfahrt zum AEG-Werk.
Jörg Schäfer
Am 11.7.01 war 218 305 mit ihrem mintgrünen Wendezug allein in Rothenburg ob der Tauber.
Jörg Schäfer
Am 7.7.00 sorgte der ausgestellte 642er für besetzte Gleise (mit 212 063): 364 787 mit dem Übergabezug auf Gleis 3 und 212 063 mit der Regionalbahn in Gleis 2 ergänzen das Bild.
Jörg Schäfer
Wehmütig stimmt die Aufnahme vom 6.9.94, als noch in fast allen Rothenburger Gleisanschlüssen Güterwagen be- und entladen wurden.
Jörg Schäfer
364 862 ist am 6.9.94 mit ihrem Übergabezug von Rothenburg nach Steinach schon abfahrbereit. Sie muss aber warten, bis 212 301 mit ihrer Regionalbahn dort angekommen ist und den Streckenblock wieder frei macht.
Jörg Schäfer
294 247 beschleunigt am 19.9.02 mit dem nachmittäglichen Güterzug neben dem Hp2 zeigenden Rothenburger Ausfahrsignal.
Jörg Schäfer
212 301 verlässt am 27.10.00 mit ihrer Regionalbahn den herbstfarbenen Bahnhof Rothenburg ob der Tauber.
Jörg Schäfer
294 247 am 19.9.02 in Rothenburg beim Umsetzen im nördlichen Weichenbereich hinter den Ausfahrsignalen.
Jörg Schäfer
648 808 erreicht am 5.10.11 Rothenburg. Auf der Brachfläche links vom Zug lagen einst zahlreiche Gleise, wie die folgenden Bilder zeigen.
Jörg Schäfer
Der Prellbock des linken Gleises schloss am 27.10.00 noch im Norden die umfangreichen Rothenburger Gleisanlagen ab.
Jörg Schäfer
Als am Morgen des 11.7.01 die 218 305 ihren Wendezug nach Steinach zurück zog, war das Stellwerk in Rothenburg noch nicht besetzt. Das „durchgeschaltete“ Einfahrsignal zeigte noch „Fahrt frei“ für die Gegenrichtung, denn der Fahrdienstleiter kam erst mit dem Güterzug gegen 9 Uhr.
Jörg Schäfer
Acht Jahre nach Bild 569662 fotografierte Jörg Schäfer 642 614 vor der Kulisse von Neusitz. (Blick nach Osten am 13.9.02)
Jörg Schäfer
Ein Wendezug am 6.9.94 etwa 1 km nördlich von Rothenburg. Die Häuser von Neusitz im Hintergrund wirken recht nah, liegen aber hinter der Autobahn A 7. Daher müssen Zugfahrgäste etwa 2 km weit zum Bahnhof Rothenburg fahren.
Jörg Schäfer
An der gleichen Stelle wie Bild 569664 entstand diese Aufnahme 14 Monate zuvor mit einem graffitiverschmierten Wendezug. Am linken Bildrand wieder das Tempo-60-Schild und im Hintergrund die Frankenhöhe. (27.7.01)
Jörg Schäfer
Auf der Hochfläche zwischen Schweinsdorf und Rothenburg konnte die Strecke geradlinig trassiert werden. 642 614 durfte wegen der Geschwindigkeitstafel links trotzdem nur höchstens 60 km/h fahren. (18.9.02)
Jörg Schäfer
Ein "Desiro" VT 642 vor dem "Schweinsdorfer Ranken". Am linken Bildrand erkennt man ein Flugzeug auf der Landebahn des Rothenburger Flughafens. (Blick nach Osten am 24.7.02)
Jörg Schäfer
Ein Wendezug am 9.10.92 beim Rothenburger Flugplatz. Die Start- und Landebahn liegt hinter den Bäumen.
Jörg Schäfer
Blick nach Nordosten am 13.9.02: Ein Desiro "taucht" zwischen Schweinsdorf (links) und dem Rothenburger Flugplatz (rechts) durch die Felder.
Jörg Schäfer
Böse Überraschung südlich von Schweinsdorf am 27.7.01: Ein "Künstler" hatte in der vorangegangenen Nacht den Steuerwagen mit Graffiti "verziert".
Jörg Schäfer
Südlich vom Haltepunkt Schweinsdorf zwischen Bäumen und Feldern. Blick nach Westen am 13.9.02.
Jörg Schäfer
642 119 hat am 25.7.02 auf dem Weg nach Rothenburg gerade den Haltepunkt Schweinsdorf passiert. Der Ort ist in der rechten Bildhälfte zu sehen.
Jörg Schäfer
648 808 hält am 5.10.11 im strömenden Regen in Schweinsdorf. (Blick nach Nordosten)
Jörg Schäfer
642 119 ist am 25.7.02 auf dem Weg nach Rothenburg ob der Tauber und erreicht den Haltepunkt Schweinsdorf.
Jörg Schäfer
Der VGN bewirkte Ende der 90er Jahre eine bescheidene Komfortsteigerung mit Unterstellhäuschen und Aushangfahrplänen aus Plexiglas. 212 272 am 17.10.00 mit Blick nach Südwesten.
Jörg Schäfer
Schweinsdorf hatte immer nur einen kleinen Haltepunkt am Ortsrand. Die V 100 mit „Silberlingen“ wurde am 9.10.92 vor der „Einverleibung“ des westlichen Ansbacher Landkreises in den Nürnberger Verkehrsverbund aufgenommen.
Jörg Schäfer
642 114 am 13.9.02 am „technisch nicht gesicherten“ Bahnübergang der Ortsverbindungsstraße Hartershofen - Schweinsdorf. (Blick nach Norden)
Jörg Schäfer
Der Blick vom Hügel nach Süden am 27.10.00 zeigt 212 301 im letzten größeren Gleisbogen vor Rothenburg. Die Silhouette der alten freien Reichsstadt zeichnet sich am Horizont ab. Schweinsdorf liegt links vom Bildrand.
Jörg Schäfer
Panorama-Aufnahme von Hartershofen am 27.10.00: Links das Dorf, vorne die Regionalbahn nach Rothenburg, dahinter der Haltepunkt und rechts das Umspannwerk.
Jörg Schäfer
Eine Regionalbahn Steinach - Rothenburg hält am 7.7.00 in Hartershofen. Am rechten Bildrand das markante Umspannwerk.
Jörg Schäfer
Viel veränderte sich in den folgenden 19 Jahren nicht, bis 648 808 am 5.10.11 nach Hartershofen kam. Rechts im Hintergrund das ehemalige Bahnhofsgebäude.
Jörg Schäfer
Blick nach Süden auf den schlichten Haltepunkt Hartershofen, 212 087 hielt dort am 9.10.92 kurz auf dem Weg nach Steinach.
Jörg Schäfer
642 614 am 13.9.02 etwa 200 Meter nördlich von Hartershofen. Vorne rechts sieht man die Rückseite der Hinweistafel für den Lokführer.
Jörg Schäfer
212 301 am 27.10.00 vor dem "technisch nicht gesicherten" Bahnübergang der Straße nach Urpertshofen. Im Hintergrund sieht man Hartershofen.
Jörg Schäfer
Nördlich von Hartershofen am 27.7.01: 218 305 zieht ihren graffitiverschmierten Wendezug zurück nach Steinach. (Blick Richtung Osten)
Jörg Schäfer
648 808 hat am 5.10.11 schon 3,9 km auf dem Weg von Steinach nach Rothenburg zurückgelegt. Den Fernsprechkasten im Vordergrund braucht im Zeitalter von Handys und Streckenfunk niemand mehr.
Jörg Schäfer
Am 17.9.02 bot ein Jägerstand zwischen den Gleisen einen erhöhten Standpunkt. Beim Blick nach Norden wurde leider die Abzweigweiche zum Gyproc-Werk durch einen Baum verdeckt. Am linken Bildrand sieht man das Anschlussgleis.
Jörg Schäfer
Für die Rangierarbeiten gab es im Gyproc-Werksanschluss drei parallele Gleise. (Blick nach Westen am 27.10.00)
Jörg Schäfer
294 217 am Werktor der Firma Gyproc: Blick nach Westen am 27.10.00.
Jörg Schäfer
294 217 schiebt einen Güterwagen zwischen der Firma Gyproc und der Abzweigweiche Richtung Steinach. Blick nach Norden am 27.10.00.
Jörg Schäfer
294 217 fährt am 27.10.00 allein zum Gyproc-Anschluss, um einen Güterwagen abzuholen. Am rechten Bildrand verläuft das Streckengleis nach Rothenburg.
Jörg Schäfer
648 808 fährt am 5.10.11 am nicht mehr genutzten Gyproc-Anschlussgleis vorbei nach Steinach.
Jörg Schäfer
