Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im September 2017:
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In den letzten Betriebsjahren setzte die CSD die eleganten 2'D1'-Lokomotiven der Baureihe 475.1 leider nur noch in untergeordneten Diensten ein, hier wartet 475 153 im August 1977 vor einem Bauzug im Bahnhof Lovosice auf die Weiterfahrt
Horst Lüdicke
In den letzten Jahren des Dampfbetriebes war die 556 0506 die Stammlok für die Beförderung der grenzüberscheitenden Züge zwischen Ceske Velenice und Gmünd/Niederösterreich, in dessen Bahnhof diese Aufnahme im August 1975 entstand. Die Lok blieb betriebsfähig erhalten.
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Im Frühjahr 1998 steht 754 047-9 abfahrbereit vor einem Zug nach Chomutov im Bahnhof Karlovy Vary/Karlsbad
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Im Frühjahr 1998 überqueren zwei Lokomotiven der Baureihe 754 mit einem Güterzug die Ohre bei Klasterec nad Ohri
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Ein Triebwagen der Reihe 830 fährt im Frühjahr 1998 in den Bahnhof Plzen hl. n. ein
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Anlässlich einer Sonderfahrt dampft 001 150-2 am 02.09.2017 durch Neuss-Holzheim
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Mit einem Sonderzug ist 001 150-2 am 02.09.2017 bei Neuss-Holzheim in Richtung Grevenbroich unterwegs
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Bei Meerbusch-Osterath überquert die Stadtbahn von Krefeld nach Düsseldorf die DB-Strecke Krefeld-Düsseldorf/Neuss. Am 02.09.2017 fährt ein B 80 der Rheinbahn gerade über die Brücke, als sich im Hintergrund der VT 648 432 der Nordwestbahn auf dem Weg von Kleve nach Düsseldorf nähert.
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VT 648 432 der NordWestBahn unterquert am 02.09.2017 auf dem Weg von Kleve nach Düsseldorf die Brücke der Stadtbahn von Krefeld nach Düsseldorf bei Meerbusch-Osterath
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247 016-9 der Euro Cargo Rail ist am 02.09.2017 bei Meerbusch-Osterath in Richtung Neuss utnerwegs
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Ein ET von National Express Rail überquert am 02.09.2017 den Bahnübergang Viehgasse in Meerbusch-Osterath
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Am 02.09.2017 durchfährt Hectorrail 162.005 (ex DB 151 133-6 Krefeld-Uerdingen
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151 029-6 und eine weitere 151 befördern am 02.09.2017 einen Güterzug durch Neuss-Norf
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Mit einem Güterzug Richtung Norden durchfahren 151 006-4 und eine weitere 151 am 02.09.2017 Neuss-Norf
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185 300-1 bringt mit einer Schwesterlok am 02.09.2017 einen Güterzug in Richtung Süden, aufgenommen in Neuss-Norf
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Nach einem kurzen, aber kräftigen Regenschauer kommen 423 756-6 und ein weiterer 425 am 02.05.2017 in Neuss-Norf an
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Aprilwetter am 02.09.2017: Regen, Sonne und Wolken, Licht und Schatten wechselten sich an diesem Tag in Neuss-Norf ab. Hier trifft gerade 423 749-1 als S 11 nach Bergisch-Gladbach ein.
Horst Lüdicke
1948 beschaffte die HSH (Hekurudha Shqiptare) mehrere Lokomotiven der polnischen Baureihe Tkt 48, die bis etwa 1990 im Einsatz waren. Seitdem halten einige im Depot Shkozet einen Dornröschenschlaf wie dieses Exemplar am 16.05.2009.
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Am 16.05.2009 waren zahlreiche Lokomotiven der Baureihen T435 und T669 im Bahnhof Perrenjas abgestellt. Im Vergleich zu den T435 macht die 2003 (ex-DB 221 125) noch einen halbwegs akzeptablen Eindruck.
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Mit drei ex-FS-Personenwagen steht T669 1060 am 16.05.2009 abfahrbereit nach Durres im "Hauptbahnhof" von Tirana. Am 02.09.2013 wurde der Bahnhof stillgelegt, ein neuer Bahnhof am Stadtrand ist zwar geplant, ob es tatsächlich einmal dazu kommt, wird die Zukunft zeigen.
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Nachdem T669 1060 ihren Personenzug aus Tirana am 16.09.2009 nach Durres gebracht hat, setzt sie im dortigen Bahnhof um
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Mit zwei ex-DB y-Wagen kommt T669 1054 auf dem Weg von Tirana nach Durres am 16.09.2009 in Shkozet an
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Blick in das Depot Shkozet mit mehreren Lokomotiven der Baureihe T669 (16.05.2009)
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Am 23.06.2013 befährt der historische Tw 1 mit Bw 2 Berolina (LHW/Trelenberg 1901/02) den nur als Betriebsstrecke dienenden Abschnitt in der Adama Mickewicza
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Der Museumswagen SSB 1217 "Juliusz" der Starßenbahn Wroclaw fährt auf der Marii Sklodowskiej-Curie am 23.06.2013 in Richtung Zoo. Dieser Triebwagentyp wurde zwischen 1925 und 1929 bei LHW beschafft.
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Der Konstal 105N 2376 der Straßenbahn Wroclaw ist im Juni 2013 als Linie 3 in Richtung Pilczyce unterwegs
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Die auf der Rundlinie 0 eingesetzten modernisierten Konstal 105NaWr 2229 und 2239 der Straßenbahn Wroclaw treffen sich am 21.06.20134 an der Endhaltestelle Dworzec Nadodrze
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Der Konstal 105NaWr 2320 der Straßenbahn Wroclaw überquert am 23.06.2013 die Most Zwierzyniecki
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Der weitgehend zu einer Fußgängerzone umgestaltete historische Stadtkern von Wroclaw ist bis auf die eingleisige Strecke durch die Szewska straßenbahnfrei. Der 2007 bei Skoda beschaffte 16T 3002 ist hier am 18.06.2013 unweit der Haltestelle Uniwersytecka unterwegs
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95 0009-1 im Oktober 1978 im Bahnhof Saalfeld, der Dampf im Hintergrund stammt von einer rangierenden 44
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95 0027-3 rangiert im Oktober 1978 im Bahnhof Saalfeld
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Im Mai 2002 durchfährt ein Sonderzug mit VT 18.16.10 und 07 den Bahnhof Dresden-Mitte
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VT 18.16.07 und 10 verlassen mit einem Sonderzug im Mai 2002 den Bahnhof Pirna
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Am 24.09.2017 hat VT 101 der BOB vor kurzem den Bahnhof Bayrischzell verlassen und sich auf den Weg nach München gemacht
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Kurz vor dem Bahnhof Fischbachau ist VT 103 der BOB am 22.09.2017 in Richtung München unterwegs
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Auf dem Weg von München nach Bayrischzell trifft VT 116 der BOB am 24.09.2017 im Bahnhof Schliersee ein
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Triebwagentreffen in Bayrischzell am 24.09.2017: Von links nach rechts VT 103, 116 und 117 der BOB
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Ein Integral der BOB fährt am Morgen des 22.09.2017 am Schliersee entlang in Richtung München
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Ein unbekannter Integral der BOB ist am 22.09.2017 am morgendlichen Schliersee in Richtung Bayrischzell unterwegs
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Der Kopfbahnhof Schliersee im Sommer 1994 und am 31.08.2008: Auf dem oberen Bild warten die beige-türkise 218 321-8 und eine schon neurot lackierte Schwesterlok vor ihren Zügen nach Bayrischzell (Gleis 3) bzw. München (Gleis 1) auf die Weiterfahrt. Die Gleisanlagen aus der Dampflokzeit (bis 1967) sind noch teilweise erhalten, obwohl die Wendezüge schon seit langem keine Umsetzgleise mehr benötigen. 14 Jahre später präsentieren sich die Bahnanlagen wesentlich reduziert, die Bahnsteiglänge beträgt nur noch 123 m. Heute halten die Triebwagen der BOB auf den Gleisen 2 (nach Bayrischzell) bzw. 3 (nach München), Gleis 1 dient nur noch zum Abstellen nicht benötigter Zuggarnituren. Bei genauerem Betrachten fällt außerdem noch auf, dass das aus den 1870er Jahren stammende spätklassizistische Bahnhofsgebäude gerade abgerissen wird. Wegen der schlechten Bausubstanz war keine Sanierung möglich. Der gewerblich genutzte Neubau orientiert sich äußerlich weitgehend an dem im Stil einer italienischen Villa errichteten Vorgänger und wird als "Palais am Bahnhof" bezeichnet.
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Der Kopfbahnhof Schliersee im Frühjahr 1989 und am 01.09.2008: Oben ist der Museums-VT 08 "Stuttgarter Rößle" auf den sonst nicht mehr genutzten Gleisen im östlichen Bahnhofsteil abgestellt, auf dem Gelände der im Hintergrund sichtbaren Häuser befand sich früher ein Lokschuppen. Heute besteht ein neuer, querliegender Zugang zu den Zügen der BOB.
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218 308-5 verlässt im Frühjahr 1991 den Bahnhof Schliersee in Richtung Bayrischzell, geradeaus geht es nach München. Zu diesem Zeitpunkt wurde Gleis 2 nicht regelmäßig genutzt, die drei charakteristischen Ausfahrsignale stehen noch.
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Neben den Integral setzt die BOB auch Talent-Triebwagen ein, hier verlässt VT 0006 am 19.05.2016 das zum Abstellen genutzte Gleis 1, um auf Gleis 3 umzusetzen und von dort die Fahrt in Richtung München anzutreten. Das Ausfahrsignal von Gleis 1 ist schon lange verschwunden.
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Am 24.09.2017 sind im Bahnhof Schliersee sämtliche Gleise belegt, auf Gleis 1 stehen der Talent VT 0003 und dahinter der Integral VT 110, daneben fährt der aus München kommende VT 116 nach Bayrischzell ein, rechts wartet VT 105 auf die Weiterfaht nach München
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Am 17.09.2017 verlässt ein Integral Schliersee in Richtung Bayischzell. Links unten ist das Bahnhofsgebäude von Schliersee zu erkennen.
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Am völlig verregneten 19.09.2017 fährt der VT 106 am Schliersee entlang in Richtung Bayrischzell
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Am Schliersee ist ein Integral der BOB am 22.09.2017 in Richtung München unterwegs
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Abgesehen von den höher gewachsenen Tannen und den Fahrzeugen hat sich in den vergangenen 26 Jahren auf diesem Abschnitt der KBS 955 bei Fischhausen nicht viel verändert: Oben fährt 218 356-4 mit einer Silberling-Garnitur im Juni 1991 nach München, unten bedienen der BOB-VT 110 und ein weiterer Integral am 10.09.2017 dieselbe Verbindung
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Immer wieder ein schönes Fotomotiv sind die Telegrafenmasten entlang der KBS 955, hier am 10.09.2017 mit VT 107 der BOB bei Fischhausen
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VT 106 der BOB hat am 19.09.2017 den Bahnhof Fischhausen-Neuhaus verlassen und sich auf den Weg nach Schliersee gemacht
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Als 218 351-5 mit ihrem Nahverkehrszug nach München im Frühjahr 1989 in Fischhausen-Neuhaus einfährt, konnten hier noch Züge kreuzen. Diese Möglichkeit gibt es leider nicht mehr, Fischhausen-Neuhaus ist heute nur noch ein Haltepunkt.
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Lok 2 der Wendelsteinbahn fährt an einem Sommerabend 1976 mit ihrem Zug vom Talbahnhof ins Depot
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Ein Zug der Wendelsteinbahn verlässt im Sommer 1976 die Haltestelle Aipl in Richtung Bergstation
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Im Sommer 1976 legt ein Zug der Wendelsteinbahn einen Zwischenhalt an der Station Mitteralm ein
Horst Lüdicke
Kurz vor der Bergstation hat ein Zug der Wendelsteinbahn im Sommer 1976 die Lawinengalerie passiert und fährt auf die Hohe Mauer
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Ein Zug der Wendelsteinbahn überquert im Sommer 1976 die Hohe Mauer. Im Vordergrund der Tunneleingang zur Bergstation, die nach Durchfahren einer 180-Grad-Kurve erreicht wird.
Horst Lüdicke
Am 09.09.2017 steht ein ICE 4 nach Hamburg abfahrbereit im Münchener Hauptbahnhof
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