Auf der Jagt nach 151 134-4 Bild 1:
151 134-4 ist die letzte (betriebsfähige) Lok der Baureihe 151 in orientroter Farbgebung bei der DB.
Am 11. Februar 2013 brachte sie einen Autoteilezug von Ingolstadt nach Stuttgart. Um 12:09 Uhr passierte die Lok unsere Fotostelle bei Breitenfurt im herrlich verschneiten Altmühltal. Marcus Haffner
Montanverkehr gibt es noch im Saarland...
zwar nicht mehr soviel wie vor 40 Jahren aber immerhin.
Einen großen Teil der Verkehre finden zwischen der Produktion und den weiterverarbeitenden Betrieben von Saarstahl und der Dillinger Hütte statt.
186 337-2 bringt Rungenwagen vom Werk Neunkirchen zurück zum Stammwerk von Saarstahl nach Völklingen.
31.10.2012 bei Sinnerthal Erhard Pitzius
Montanverkehr gibt es noch im Saarland..
zwar nicht mehr soviel wie vor 40 Jahren aber immerhin.
Einen großen Teil der Verkehre finden zwischen der Produktion und den weiterverarbeitenden Betrieben von Saarstahl und der Dillinger Hütte statt.
186 337-2 bringt Rungenwagen vom Werk Neunkirchen zurück zum Stammwerk von Saarstahl nach Völklingen.
31.10.2012 bei Sinnerthal Erhard Pitzius
Die Wintersonne lockte uns am 24.01.2013 hinaus an die Strecken.
Zuerst ging es nach Luisenthal bei Völklingen.
(E) 186 331-5 bringt leere Wagen zurück zu Saarstahl nach Völklingen.
Am Morgen hatte sie den Zug mit Brammen und Eisenträgern von Völklingen nach Neunkirchen gebracht, dort wird die Ladung weiter verarbeitet.
Im Hintergrund die Reste der ehemaligen Grube Luisenthal.
Am 7 Februar 1962 fanden dort bei einer Schlagwetterexplosion 299 Bergleute den Tod.
Unser Standpunkt war das ehemalige Gütergleis in Luisenthal, von hier wurden vor Mora C das Drahtwerk von Saarstahl in Luisenthal bedient und der Baustoffhändler "Niederer" hatte einen Gleisanschluß.
KBS 685 Erhard Pitzius
Kurz bevor die Sonne unterging und das Licht deutlich schwächer wurde konnte die 294 705 mit einem Güterzug im Bahnhof Bruchsal aufgenommen werden. Der Zug stand einige Minuten und das machte erst dieses Bild möglich. Aufgenommen am 21.01.2013. Gregor Kaercher
Nach vielen Tagen trüben und diesigen Wetters lockte uns heute die Sonne an die Strecke(n).
Zuerst ging es nach Luisenthal bei Völklingen.
(E) 186 331-5 bringt leere Wagen zurück zu Saarstahl nach Völklingen.
Am Morgen hatte sie den Zug mit Brammen und Eisenträgern von Völklingen nach Neunkirchen gebracht, dort wird die Ladung weiter verarbeitet.
Im Hintergrund die Reste der ehemaligen Grube Luisenthal.
Am 7 Februar 1962 fanden dort bei einer Schlagwetterexplosion 299 Bergleute den Tod.
Unser Standpunkt war das ehemalige Gütergleis in Luisenthal, von hier wurden vor Mora C das Drahtwerk von Saarstahl in Luisenthal bedient und der Baustoffhändler "Niederer" hatte einen Gleisanschluß.
KBS 685 - 24.01.2013 Ivonne Pitzius
ES 64 F4 - 281 @ 189 281 von MRCE ist am 12.01.13 mit einem (leeren) KLV bei Karlstadt unterwegs. Wie man an der mit Schnee bedeckten Front erkennen kann, kommt der Zug wohl von einer etwas höheren Region. Daniel K.
Viele der ursprünglich in SNCF FRET grün ausgelieferten G 1206 wurden an die Tochtergesellschaft VFLI ( Voies Ferrées Locales et Industrielles ) abgegeben. Viele sind in die VFLI Farben um lackiert und auch teilweise um nummeriert.
VFLI BB 61 016 und eine Schwesterlok befördern einen Brammenzug von Dillingen - Hütte nach Dünkirchen über die Niedtalbahn. Jeden Montag - Freitag läuft der Zug diese Strecke. Samstag und Sonntag müssen die Züge über Saarbrücken und Forbach fahren, weil in Bouzonville am WE kein Fahrdienstleiter ist.
Wir hatten Glück dass der Zug auf Gleis 3 geleitet wurde, er mußte noch auf den Gegenzug, den "Niedtal Express" warten.
10.07.2012 - Dillingen / Saar Ivonne Pitzius
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