218 054-3 und 218 055-2 (Press) fuhren am 06.04.22 mit einem Schotterzug von Espenhain nach Saalfeld. Hier ist der Zug in Pößneck oberer Bahnhof bei der Ausfahrt zu sehen. Alexander Hertel
218 054-3 und 218 055-2 (Press) fuhren am 06.04.22 mit einem Schotterzug von Espenhain nach Saalfeld. Hier ist der Zug in Pößneck oberer Bahnhof zu sehen. Alexander Hertel
218 055-2 und 218 054-3 (Press) fuhr am 23.03.22 mit einem Bauzugzug Saalfeld nach Merseburg. Hier ist der Zug in Pößneck oberer Bahnhof zu sehen. Alexander Hertel
218 054-3 (Press) fuhr am 11.04.22 mit einem Schotterzug von Lüptiz nach Saalfeld. Hier ist der Zug in Pößneck oberer Bahnhof zu sehen. Alexander Hertel
PRESS - Eisenbahn-Bau- and Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt [D] mit ihrer "145 043-2" [NVR-Nummer: 91 80 6145 100-4 D-PRESS], einer mit einer neuen Werbefolie versehenen Lok und einem PKW-Transportzug am 02.05.23 Vorbeifahrt Bahnhof Niederndodeleben. Lothar Stöckmann
In einer ungewöhnlichen Komposition (im Sandwich zweier SIEMENS Vectron Dual Mode) fährt ein Schienenprüfzug (SPZ 3), auf Prüffahrt (der Messwagen ist auf die Schiene absenkt) am 30.04.2023 durch den Bahnhof Kirchen an der Sieg in Richtung Siegen.
Die vierteilige Komposition bestand aus:
• Der SIEMENS Vectron Dual Mode der 248 027-5 (90 80 2248 027-5 D-PRESS) alias 248 106-8 der PRESS (Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt).
• Dem Messwagen SPZ-STW (STW steht für Steuerwagen) 720 301(99 80 9360 006-7 D-DB) der DB Netz AG (Netz Instandhaltung/Fahrwegmessung).
• Einem Hilfszug-Wagen (Nummer unbekannt) der DB Netz AG (Notfalltechnik).
• Und der SIEMENS Vectron Dual Mode der 248 026-7 (90 80 2248 026-7 D-PRESS) alias 248 105-9 der PRESS (Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt).
Die Energieversorgung vom Messwagen und dem Hilfszug-Wagen erfolgte von den Loks (spartanisch) über außenverlegte Kabel, zudem waren beide Loks über eine außenliegende Steuerleitung verbunden. Normalerweise ist der Schienenprüfzug ein zweiteiliger Messtriebwagen, bestehend aus Trieb- (ATW - 719 301) und einem Steuerwagen (STW - 720 301), siehe u.a. http://hellertal.startbilder.de/bild/Deutschland~Unternehmen~DB+Netz+AG/773623/der-plasser--theurer-schienenpruefzug-der.html Warum es nun diese Komposition ist, das ist mir nicht bekannt, vielleicht setzt man nun noch mehr auf E-antrieb.
Der Schienenprüfzug wurde 2015 von Plasser & Theurer in Linz (A) unter der Fabriknummer 6003 (SPZ-STW) gebaut. Um Schäden am Oberbau frühzeitig zu erkennen, setzt die Deutsche Bahn AG verschiedene Prüfzüge der Baureihen 719 und 720 ein. Mittels zweier zerstörungsfreier Prüfverfahren werden die Schienen auf Schädigungen untersucht. Bei der Ultraschallprüfung können Materialfehler durch Materialermüdung innerhalb der Schiene bis zum Schienenfuß erkannt werden. Mit der Wirbelstromprüfung wird der Schienenkopf geprüft.
Die beiden SIEMENS Vectron Dual Mode wurden 2022 von SIEMENS in München-Allach, unter den Fabriknummern 23168 und 23169, gebaut und an die PRESS - Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH in Jöhstadt geliefert. Die beiden Vectron DM haben die Zulassung in Deutschland für eine Höchstgeschwindigkeit 160 km/h.
Der Vectron Dual Mode vereint die Vorteile einer vollwertigen Diesellokomotive mit denen von elektrischen Lokomotiven. Dank des leistungsstarken Dieselantriebs sowie der Ausstattung für die Nutzung der Fahrleitung kann man jederzeit flexibel auf die Traktionsanforderungen reagieren. So bleibt man immer in Bewegung, egal ob mit oder ohne Fahrdraht. Wo ein Fahrdraht ist, sollte man ihn nutzen. Denn der Betrieb unter Oberleitung ist im Vergleich zum Dieselbetrieb deutlich kosteneffizienter und umweltfreundlicher. Doch weil es in Deutschland noch lange Zeit Strecken geben wird, die nicht vollständig elektrifiziert sind, fahren viele Diesellokomotiven unter Fahrdraht weiter. Das ist aber ökonomisch und ökologisch wenig sinnvoll. Dies ist hier ein Beispiel einer echten Alternative. Armin Schwarz
Bf Hennigsdorf 05.05.2021. Wegen Gleisbauarbeiten bei Bombardier standen zwei Fcs092 Wagen von PRESS in der Übergabe, die Schotter gebracht hatten. Hier Wagen-Nummer 27 80 6451 091-2 RIV D-PRESS.Aufgenommen wieder vom S-Bahnsteig. Andreas Bogott
Oranienburg, 8.8.2022. Lok 203 053-7 der PRESS durchfährt den Bahnhof Oranienburg mit einem Schienenschleifzug im Schlepp. Registriert ist die die Lok unter 92 80 1203 165-6 D-PRESS. Andreas Bogott
Wegen Bauarbeiten an der Ziegelsteinbrücke "Elstertalbrücke wird dort die zweigleisige Strecke auf eins reduziert, hier konnte am 11.12. der Kesselzug nach Hof mit der Press 145 030 bei Schneefall aufgenommen werden. Andreas Schreiber
Press 204 016 mit einer Firtüberführung aus Wustermark gen Hof. Aufgenommen am 09.10.2022 als DGS 52490 bei Oberjössnitz in der Nachmittagssonne eines schönen Oktobertages. Andreas Schreiber
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren.
Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.
![PRESS - Eisenbahn-Bau- and Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt [D] mit ihrer 145 043-2 [NVR-Nummer: 91 80 6145 100-4 D-PRESS], einer mit einer neuen Werbefolie versehenen Lok und einem PKW-Transportzug am 02.05.23 Vorbeifahrt Bahnhof Niederndodeleben.](/bilder/thumbs/deutschland--unternehmen-l---z--press-eisenbahn-bau--und-betriebsgesellschaft-pressnitztalbahn-mbh-joehstadt-1333064.jpg "PRESS - Eisenbahn-Bau- and Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt [D] mit ihrer 145 043-2 [NVR-Nummer: 91 80 6145 100-4 D-PRESS], einer mit einer neuen Werbefolie versehenen Lok und einem PKW-Transportzug am 02.05.23 Vorbeifahrt Bahnhof Niederndodeleben.")
