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Immagini di Arthur Beusch

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Am 22.09.2024 veranstaltete La Traction Dampffahrten auf den Geleisen der Jurabahnen. Der Zug hat gerade einen der kleinen Tunnel bei Bollemont JU (Fondeval) verlassen. Da keine Drehscheiben vorhanden sind fahren die Maschinen rückwärts Richtung Glovelier.
Die Strecke war ursprünglich schmalspurig und wurde mit Dampf betrieben. Bei der Modernisierung erfolgte der Wiederaufbau normalspurig und elektrifiziert. La Traction setzt Dampflokomotiven aus Portugal und schweizerische Schmalspurwagen ein.
Am 22.09.2024 veranstaltete La Traction Dampffahrten auf den Geleisen der Jurabahnen. Der Zug hat gerade einen der kleinen Tunnel bei Bollemont JU (Fondeval) verlassen. Da keine Drehscheiben vorhanden sind fahren die Maschinen rückwärts Richtung Glovelier. Die Strecke war ursprünglich schmalspurig und wurde mit Dampf betrieben. Bei der Modernisierung erfolgte der Wiederaufbau normalspurig und elektrifiziert. La Traction setzt Dampflokomotiven aus Portugal und schweizerische Schmalspurwagen ein.
Arthur Beusch

Am 22.09.2024 erscheint im Portal eines der kleinen Tunnels bei Bollemont JU (Fondeval) die Front eines Triebzugs.
Am 22.09.2024 erscheint im Portal eines der kleinen Tunnels bei Bollemont JU (Fondeval) die Front eines Triebzugs.
Arthur Beusch

Am 22.09.2024 veranstaltete La Traction Dampffahrten auf den Geleisen der Jurabahnen. Der Zug hat gerade einen der kleinen Tunnel bei Bollemont JU (Fondeval) verlasseb.
Die Strecke war ursprünglich schmalspurig und wurde mit Dampf betrieben. Bei der Modernisierung erfolgte der Wiederaufbau normalspurig und elektrifiziert. La Traction setzt Dampflokomotiven aus Portugal und schweizerische Schmalspurwagen ein.
Am 22.09.2024 veranstaltete La Traction Dampffahrten auf den Geleisen der Jurabahnen. Der Zug hat gerade einen der kleinen Tunnel bei Bollemont JU (Fondeval) verlasseb. Die Strecke war ursprünglich schmalspurig und wurde mit Dampf betrieben. Bei der Modernisierung erfolgte der Wiederaufbau normalspurig und elektrifiziert. La Traction setzt Dampflokomotiven aus Portugal und schweizerische Schmalspurwagen ein.
Arthur Beusch

Am 22.09.2024 veranstaltete La Traction Dampffahrten auf den Geleisen der Jurabahnen. Die Front der Lokomotive erscheint im Portal eines der kleinen Tunnels bei Bollemont JU (Fondeval).
Die Strecke war ursprünglich schmalspurig und wurde mit Dampf betrieben. Bei der Modernisierung erfolgte der Wiederaufbau normalspurig und elektrifiziert.
La Traction setzt Dampflokomotiven aus Portugal und schweizerische Schmalspurwagen ein.
Am 22.09.2024 veranstaltete La Traction Dampffahrten auf den Geleisen der Jurabahnen. Die Front der Lokomotive erscheint im Portal eines der kleinen Tunnels bei Bollemont JU (Fondeval). Die Strecke war ursprünglich schmalspurig und wurde mit Dampf betrieben. Bei der Modernisierung erfolgte der Wiederaufbau normalspurig und elektrifiziert. La Traction setzt Dampflokomotiven aus Portugal und schweizerische Schmalspurwagen ein.
Arthur Beusch

Auf einem Geleise des Museumsbahnhofs Seebrugg steht am 29.12.2025 eine neue Schneeschleuder für Bane Nor.
Gebaut wurde die Maschine bei Schmidt im nahen St. Blasien. Sie wird noch weiter vorbereitet und dann auf dem Schienenweg nach Norwegen geschleppt.
Auf einem Geleise des Museumsbahnhofs Seebrugg steht am 29.12.2025 eine neue Schneeschleuder für Bane Nor. Gebaut wurde die Maschine bei Schmidt im nahen St. Blasien. Sie wird noch weiter vorbereitet und dann auf dem Schienenweg nach Norwegen geschleppt.
Arthur Beusch

Am 06.10.2024 verlässt eine MIKA der BLS als S-Bahnzug den kurzen Tunnel Richtung Burgdorf. Bemerkenswert ist das kombinierten Lichtsignal. Es kann sowohl Haupt- wie Vorsignalbegriffe anzeigen. Das Bild wurde vom Fahrweg neben der Strecke aufgenommen.
Am 06.10.2024 verlässt eine MIKA der BLS als S-Bahnzug den kurzen Tunnel Richtung Burgdorf. Bemerkenswert ist das kombinierten Lichtsignal. Es kann sowohl Haupt- wie Vorsignalbegriffe anzeigen. Das Bild wurde vom Fahrweg neben der Strecke aufgenommen.
Arthur Beusch

Bei Burgdorf BE liegt ein kurzer Tunnel an der alten Strecke Richtung Wynigen. Bemerkenswert ist das kombinierten Lichtsignal. Es kann sowohl Haupt- wie Vorsignalbegriffe anzeigen. Am 06.10.2024 verlässt eine MIKA der BLS als S-Bahnzug den kurzen Tunnel Richtung Burgdorf. 
Das Bild wurde vom Fahrweg neben der Strecke aufgenommen.
Bei Burgdorf BE liegt ein kurzer Tunnel an der alten Strecke Richtung Wynigen. Bemerkenswert ist das kombinierten Lichtsignal. Es kann sowohl Haupt- wie Vorsignalbegriffe anzeigen. Am 06.10.2024 verlässt eine MIKA der BLS als S-Bahnzug den kurzen Tunnel Richtung Burgdorf. Das Bild wurde vom Fahrweg neben der Strecke aufgenommen.
Arthur Beusch

Bei Burgdorf BE liegt ein kurzer Tunnel an der alten Strecke Richtung Wynigen. Ausser dem altertümlichen Tunnelportal ist die Geschwindigkeitstafel bemerkenswert, ebenso die beiden kombinierten Lichtsignale. Sie können sowohl Haupt- wie Vorsignalbegriffe anzeigen. Im Tunnel ist am 06.10.2024 ein Zug zu sehen, der den Tunnel Richtung Burgdorf befährt.
Das Bild wurde vom Fahrweg neben der Strecke aufgenommen.
Bei Burgdorf BE liegt ein kurzer Tunnel an der alten Strecke Richtung Wynigen. Ausser dem altertümlichen Tunnelportal ist die Geschwindigkeitstafel bemerkenswert, ebenso die beiden kombinierten Lichtsignale. Sie können sowohl Haupt- wie Vorsignalbegriffe anzeigen. Im Tunnel ist am 06.10.2024 ein Zug zu sehen, der den Tunnel Richtung Burgdorf befährt. Das Bild wurde vom Fahrweg neben der Strecke aufgenommen.
Arthur Beusch

Der kurze Tunnel bei Burgdorf BE bietet einige spezielle Standorte. Hier verlässt diese grosse Dampflok am 06.10.2024 den Tunnel Richtung Burgdorf.
Der kurze Tunnel bei Burgdorf BE bietet einige spezielle Standorte. Hier verlässt diese grosse Dampflok am 06.10.2024 den Tunnel Richtung Burgdorf.
Arthur Beusch

Am 04.10.2025 fährt die A 3/5 von SBB-Historic aus dem Bahnhof Ramsei in Richtung Langnau.
Am 04.10.2025 fährt die A 3/5 von SBB-Historic aus dem Bahnhof Ramsei in Richtung Langnau.
Arthur Beusch

Der Habersack zieht am 04.10.2025 einen bunten Zug von Huttwil nach Sumiswald, hier neben der Strasse bei Affoltern.
Der Habersack zieht am 04.10.2025 einen bunten Zug von Huttwil nach Sumiswald, hier neben der Strasse bei Affoltern.
Arthur Beusch

Die Huttwiler Dampftage bringen viel Verkehr auf die Strecke bei Sumiswald. Hier zieht am 04.10.2025 die A 3/5 705 von SBB-Historic einen Zug mit recht modernen Wagen Richtung Ramsei.
Die Huttwiler Dampftage bringen viel Verkehr auf die Strecke bei Sumiswald. Hier zieht am 04.10.2025 die A 3/5 705 von SBB-Historic einen Zug mit recht modernen Wagen Richtung Ramsei.
Arthur Beusch

Eine Schnellzugdampflok ist am 04.10.2025 Richtung Ramsei unterwegs. Die Wagen sind für diese Maschine etwas sehr modern. Deutlich zu sehen ist der Durchblick unter dem Kessel der Lok.
Eine Schnellzugdampflok ist am 04.10.2025 Richtung Ramsei unterwegs. Die Wagen sind für diese Maschine etwas sehr modern. Deutlich zu sehen ist der Durchblick unter dem Kessel der Lok.
Arthur Beusch

Auch grosse Züge fahren zu den Hutwiler Dampftagen. Am 04.10.2025 zieht die A 3/5 der SBB Schnellzugwagen Richtung Ramsei.
Auch grosse Züge fahren zu den Hutwiler Dampftagen. Am 04.10.2025 zieht die A 3/5 der SBB Schnellzugwagen Richtung Ramsei.
Arthur Beusch

In Rückwärtsfahrt ist die Eb 3/5 der DBB am 04.10.2025 kurz vor Rohrbach unterwegs zu den Huttwiler Dampftagen.
In Rückwärtsfahrt ist die Eb 3/5 der DBB am 04.10.2025 kurz vor Rohrbach unterwegs zu den Huttwiler Dampftagen.
Arthur Beusch

Verkehr auf Schiene und Strasse am 04.10.2025, auf Nebenstrecken sind die Radien oft eng, Die Fahrleitungsmasten stehen dicht beisammen. Ein S-Bahnzug erreicht demnächst den Bahnhof Rohrbach.
Verkehr auf Schiene und Strasse am 04.10.2025, auf Nebenstrecken sind die Radien oft eng, Die Fahrleitungsmasten stehen dicht beisammen. Ein S-Bahnzug erreicht demnächst den Bahnhof Rohrbach.
Arthur Beusch

Am 14.09.2025 veranstaltet SBB Historic Sonderfahrten im Urner Reusstal. Hier fährt das braune Kokodil Ce 6/8 II mit einem Sonderzug von Wassen her in den Bahnhof Gurtnellen ein.
Am 14.09.2025 veranstaltet SBB Historic Sonderfahrten im Urner Reusstal. Hier fährt das braune Kokodil Ce 6/8 II mit einem Sonderzug von Wassen her in den Bahnhof Gurtnellen ein.
Arthur Beusch

Am 14.09.2025 veranstaltet SBB Historic Sonderfahrten im Urner Reusstal. Hier steht der Sonderzug mit dem braunen Kokodil Ce 6/8 II im Bahnhof Gurtnellen.
Am 14.09.2025 veranstaltet SBB Historic Sonderfahrten im Urner Reusstal. Hier steht der Sonderzug mit dem braunen Kokodil Ce 6/8 II im Bahnhof Gurtnellen.
Arthur Beusch

Am 14.09.2025 veranstaltet SBB Historic Sonderfahrten im Urner Reusstal. Hier steht das braune Kokodil Ce 6/8 II mit einem Sonderzug im Bahnhof Gurtnellen.
Die Lokomotive ist über 100 Jahre alt. Braucht deshalb wohl etwas mehr Unterhalt. Das Personal hat da diverse Kontrollen durchgeführt.
Am 14.09.2025 veranstaltet SBB Historic Sonderfahrten im Urner Reusstal. Hier steht das braune Kokodil Ce 6/8 II mit einem Sonderzug im Bahnhof Gurtnellen. Die Lokomotive ist über 100 Jahre alt. Braucht deshalb wohl etwas mehr Unterhalt. Das Personal hat da diverse Kontrollen durchgeführt.
Arthur Beusch

Am 14.09.2025 veranstaltet SBB Historic Sonderfahrten im Urner Reusstal. Hier fährt das braune Kokodil Ce 6/8 II mit einem Sonderzug durch den Bahnhof Gurtnellen.
Am 14.09.2025 veranstaltet SBB Historic Sonderfahrten im Urner Reusstal. Hier fährt das braune Kokodil Ce 6/8 II mit einem Sonderzug durch den Bahnhof Gurtnellen.
Arthur Beusch

Am 13.09.2025 veranstaltet SBB Historic Sonderfahrten im Urner Reusstal. Das braune Kokodil Ce 6/8 II zieht einen Zug über die Häggeribachbrücke unterhalb von Wassen.
Am 13.09.2025 veranstaltet SBB Historic Sonderfahrten im Urner Reusstal. Das braune Kokodil Ce 6/8 II zieht einen Zug über die Häggeribachbrücke unterhalb von Wassen.
Arthur Beusch

Am 13.09.2025 veranstaltet SBB Historic Sonderfahrten im Urner Reusstal. Das braune Kokodil Ce 6/8 II verlässt auf der Fahrt Richtung Göschenen gerade den Muhrentunnel unterhalb von Wassen.
Am 13.09.2025 veranstaltet SBB Historic Sonderfahrten im Urner Reusstal. Das braune Kokodil Ce 6/8 II verlässt auf der Fahrt Richtung Göschenen gerade den Muhrentunnel unterhalb von Wassen.
Arthur Beusch

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