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Tunnel Fotos

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Tunnel
Vorher# Der Oberstaufener Tunnel vor der Erneuerung. 612 003 durchfährt am 07.09.2014 als RE 3190, Augsburg - Lindau den über 160 Jahre alten Tunnel. Die maximale Durchfahrtsgeschwindigkeit ist auf 30 km/h beschränkt. Auf Grund des geringen Lichtraumprofils können keine Doppelstockwagen sowie beladene Containerwagen den Tunnel passieren.
Vorher# Der Oberstaufener Tunnel vor der Erneuerung. 612 003 durchfährt am 07.09.2014 als RE 3190, Augsburg - Lindau den über 160 Jahre alten Tunnel. Die maximale Durchfahrtsgeschwindigkeit ist auf 30 km/h beschränkt. Auf Grund des geringen Lichtraumprofils können keine Doppelstockwagen sowie beladene Containerwagen den Tunnel passieren.
Jürgen Vos

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Tunnel, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 970 (München–) Buchloe – Kempten – Immenstadt – Lindau ·Allgäubahn·, Vergleichsbilder

391 1200x800 Px, 03.03.2018

Ein ICE 1 aus Berlin befährt den Abzweig Sorsum, um gleich darauf (auf der verkehrten Seite) den Eschbergtunnel auf der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg gen Süden zu durchfahren. Fotografiert am 12.09.2014 vom öffentlichen Feldweg auf dem Tunnel
Ein ICE 1 aus Berlin befährt den Abzweig Sorsum, um gleich darauf (auf der verkehrten Seite) den Eschbergtunnel auf der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg gen Süden zu durchfahren. Fotografiert am 12.09.2014 vom öffentlichen Feldweg "auf" dem Tunnel
Mario Kämpfe

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Tunnel, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 351 Hannover – Bebra – Fulda – Würzburg SFS, Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 1 BR 401 · 5 401 · 5 801-804 ganze Züge

626 1200x900 Px, 27.02.2015

Von Unter den Linden kommend, fährt eine S-Bahn durch den Berliner S-Bahn Nord-Süd-Tunnel in den Bahnhof Potsdamer Platz ein, während in der Kehranlage ein abgestellter Zug auf neue Einsätze wartet. In Zukunft ist geplant aus der Kehranlage heraus, eine S-Bahnverbindung zum Berliner Hbf zu bauen. Das Foto entstand vom Bahnsteig am S-Bahnhof Potsdamer Platz. Dezember 2014
Von Unter den Linden kommend, fährt eine S-Bahn durch den Berliner S-Bahn Nord-Süd-Tunnel in den Bahnhof Potsdamer Platz ein, während in der Kehranlage ein abgestellter Zug auf neue Einsätze wartet. In Zukunft ist geplant aus der Kehranlage heraus, eine S-Bahnverbindung zum Berliner Hbf zu bauen. Das Foto entstand vom Bahnsteig am S-Bahnhof Potsdamer Platz. Dezember 2014
Bern hard

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Tunnel

633 1200x899 Px, 07.02.2015

Aus Gleis 4 verlässt ein Talent 2 den Berliner Hbf durch den Fernbahn Nord-Süd-Tunnel Richtung Potsdamer Platz. Das Foto entstand vom Bahnsteig der Gleise 1 und 2 des Berliner Hbf. September 2014
Aus Gleis 4 verlässt ein Talent 2 den Berliner Hbf durch den Fernbahn Nord-Süd-Tunnel Richtung Potsdamer Platz. Das Foto entstand vom Bahnsteig der Gleise 1 und 2 des Berliner Hbf. September 2014
Bern hard

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Tunnel

466 1200x907 Px, 07.02.2015

ES64U2-068 der Wiener Lokalbahn AG mit Güterzug bei der Einfahrt in den Roßsteintunnel zwischen Kaub und St. Goar - 17.09.2014
ES64U2-068 der Wiener Lokalbahn AG mit Güterzug bei der Einfahrt in den Roßsteintunnel zwischen Kaub und St. Goar - 17.09.2014
Rolf Reinhardt

Österreich / Unternehmen / Wiener Lokalbahnen AG (nichts mehr einsortieren!), Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Tunnel, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 182 BR 182 ·ES 64 U2· Private

443 1024x705 Px, 10.01.2015

Die Usedomer Bäderbahn unterquert,an der Station Wolgast Fähre,in einer tunnelartigen Unterführung,die Bundesstraße 111.Hier in Richtung Zinnowitz.Aufgenommen am 24.August 2014.
Die Usedomer Bäderbahn unterquert,an der Station Wolgast Fähre,in einer tunnelartigen Unterführung,die Bundesstraße 111.Hier in Richtung Zinnowitz.Aufgenommen am 24.August 2014.
Mirko Schmidt

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Tunnel

445 1200x900 Px, 02.11.2014

Trachtenvereinsgebäude in Donauwörth - Ich glaub bei Bahnbilder.de bin ich dennoch richtig mit diesem Bild. Den Bahnbezug kann jeder selber herleiten. 07.09.2014 (M)
Trachtenvereinsgebäude in Donauwörth - Ich glaub bei Bahnbilder.de bin ich dennoch richtig mit diesem Bild. Den Bahnbezug kann jeder selber herleiten. 07.09.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Sonstiges / ~ Sonstiges, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Tunnel, Bayerrn (ohne München)

418 1200x842 Px, 18.09.2014

. Von drinnen nach draußen - Etwas surreal wirkt diese Aufnahme durch die Überbelichtung des Draußen . Tunnelausfahrt westlich der Stadtbahnstation 'Ruit' in Ostfildern. 12.08.2014 (Matthias)
. Von drinnen nach draußen - Etwas surreal wirkt diese Aufnahme durch die Überbelichtung des "Draußen". Tunnelausfahrt westlich der Stadtbahnstation 'Ruit' in Ostfildern. 12.08.2014 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Tunnel, Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

518 1200x793 Px, 13.08.2014

. Über 5700 PS für 5 bis 10 Meter am Tag - Die 120 Meter lange Tunnelbohrmaschine steht bereit sich ihren Weg unter der Erde zu bahnen. Zukünftiges oberes Portal des Fildertunnels für das Bahnprojekt Stuttgart 21. Aufnahme am Tag der Offenen Baustelle am 10.07.2014 (Jonas)
. Über 5700 PS für 5 bis 10 Meter am Tag - Die 120 Meter lange Tunnelbohrmaschine steht bereit sich ihren Weg unter der Erde zu bahnen. Zukünftiges oberes Portal des Fildertunnels für das Bahnprojekt Stuttgart 21. Aufnahme am Tag der Offenen Baustelle am 10.07.2014 (Jonas)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Tunnel, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / Strecke 4813 Stuttgart-Feuerbach – Ulm Hbf SFS, Bahnbaustellen

461 1200x775 Px, 11.07.2014

. Der Bohrkopf - Zwischen dem Schneiderad vorne und dem Ende des runden Metal-Schildes entsteht der Tunnel. Das über 10 Meter im Durchmesser große Schneiderad beißt sich durch das Gestein, während im hinteren teil des Schildes schon die Innenschale des Tunnel mit Betonfertigteilen (Tübbings) gebaut wird. Jeweils am zuletzt gebauten Tübbing-Rind schiebt sich die Maschine mit Pressen nach vorne. Im Nachläufer wird oben der Aushub nach hinten transportiert, während im unteren Bereich die Tübbings nach vorne gebracht werden. Aufnahme am Tag der Offenen Baustelle am 10.07.2014 (Jonas)
. Der "Bohrkopf" - Zwischen dem Schneiderad vorne und dem Ende des runden Metal-Schildes entsteht der Tunnel. Das über 10 Meter im Durchmesser große Schneiderad beißt sich durch das Gestein, während im hinteren teil des Schildes schon die Innenschale des Tunnel mit Betonfertigteilen (Tübbings) gebaut wird. Jeweils am zuletzt gebauten Tübbing-Rind schiebt sich die Maschine mit Pressen nach vorne. Im Nachläufer wird oben der Aushub nach hinten transportiert, während im unteren Bereich die Tübbings nach vorne gebracht werden. Aufnahme am Tag der Offenen Baustelle am 10.07.2014 (Jonas)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Tunnel, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / Strecke 4813 Stuttgart-Feuerbach – Ulm Hbf SFS, Bahnbaustellen

540 1200x790 Px, 11.07.2014

. Ein erster Blick in den Fildertunnel - Hier soll Deutschlands mit 9,5 Kilometer Länge drittlängster Eisenbahntunnel entstehen. Heute war die Tunneltaufe und der symbolische Baustart für den Fildertunnel in Stuttgart der vom Flughafen auf den Fildern hinab in den Suttgarter Talkessel führen soll. Der Tunnel ist ein wesentlicher Teil des umstritten Bauprojekts Stuttgart 21. Aufnahme am Tag der Offenen Baustelle am 10.07.2014 (Jonas)
. Ein erster Blick in den Fildertunnel - Hier soll Deutschlands mit 9,5 Kilometer Länge drittlängster Eisenbahntunnel entstehen. Heute war die Tunneltaufe und der symbolische Baustart für den Fildertunnel in Stuttgart der vom Flughafen auf den Fildern hinab in den Suttgarter Talkessel führen soll. Der Tunnel ist ein wesentlicher Teil des umstritten Bauprojekts Stuttgart 21. Aufnahme am Tag der Offenen Baustelle am 10.07.2014 (Jonas)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Tunnel, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / Strecke 4813 Stuttgart-Feuerbach – Ulm Hbf SFS, Bahnbaustellen

574 1200x784 Px, 10.07.2014

Der Bohrer macht sich demnächst auf den Weg - Blick vom Portal des Fildertunnels auf die Tunnelbohrmaschine. Zunächst wird sie die rechte Tunnelröhre bis etwa zur Hälfte auffahren. Dann wird sie zurückgezogen und die linke Tunnelröhre wird bis hinunter in den Stuttgarter Talkessel gebohrt. Dann wird gewendet und der fehlende Teil der rechten Röhre aufgefahren. Aufnahme am Tag der Offenen Baustelle am 10.07.2014 (J)
Der Bohrer macht sich demnächst auf den Weg - Blick vom Portal des Fildertunnels auf die Tunnelbohrmaschine. Zunächst wird sie die rechte Tunnelröhre bis etwa zur Hälfte auffahren. Dann wird sie zurückgezogen und die linke Tunnelröhre wird bis hinunter in den Stuttgarter Talkessel gebohrt. Dann wird gewendet und der fehlende Teil der rechten Röhre aufgefahren. Aufnahme am Tag der Offenen Baustelle am 10.07.2014 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Tunnel, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / Strecke 4813 Stuttgart-Feuerbach – Ulm Hbf SFS, Bahnbaustellen, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

481 1200x830 Px, 10.07.2014

IC, von Stuttgart kommend, verlässt den Rollenbergtunnel bei Bruchsal. 04.05.2014
IC, von Stuttgart kommend, verlässt den Rollenbergtunnel bei Bruchsal. 04.05.2014
Heiko S.

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Tunnel, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 771 Mannheim – Stuttgart-Zuffenhausen SFS

591 1200x800 Px, 05.05.2014

Der Dieseltriebwagen 648 206 / 706 ein Alstom Coradia LINT 41 der DreiLänderBahn als RB 95 (Dillenburg-Siegen-Au/Sieg), hier kommt er gerade am 15.03.2014 aus dem eingleisigen Giersberg-Tunnel (732 m lang). Er befährt hier die DB Streckennummer 2881 (KBS 445 - Dillstrecke) und erreicht bald den Hbf Siegen. Über dem hier gezeigten Tunnelportal verläuft die DB Streckennummer 2880 zwischen Siegen-Ost und dem Bahnhof Siegen-Weidenau (rechts liegt der Ausgang vom zweigleisigen 699 m langen Giersbergtunnel). Der Giersbergtunnel wurde 1912 bis 1915 erbaut. Namensgeber ist der 358 Meter hohe Giersberg im östlichen Stadtgebiet von Siegen. Dieser wird vom Giersbergtunnel in zwei getrennten, einander kreuzenden Tunnelröhren durchquert. Die Gleisstrecken der Röhren bilden an zwei getrennten Portalen auf der nordwestlichen Seite des Tunnels den Anschluss an zwei Schenkel eines Gleisdreiecks. Der Giersbergtunnel zählt wegen der einander kreuzenden Röhren zu den Überwerfungsbauwerken und ist der einzige Eisenbahntunnel dieser Bauart in Deutschland. Beide Tunnelstrecken wurden am 1. Dezember 1915 in Betrieb genommen.
Der Dieseltriebwagen 648 206 / 706 ein Alstom Coradia LINT 41 der DreiLänderBahn als RB 95 (Dillenburg-Siegen-Au/Sieg), hier kommt er gerade am 15.03.2014 aus dem eingleisigen Giersberg-Tunnel (732 m lang). Er befährt hier die DB Streckennummer 2881 (KBS 445 - Dillstrecke) und erreicht bald den Hbf Siegen. Über dem hier gezeigten Tunnelportal verläuft die DB Streckennummer 2880 zwischen Siegen-Ost und dem Bahnhof Siegen-Weidenau (rechts liegt der Ausgang vom zweigleisigen 699 m langen Giersbergtunnel). Der Giersbergtunnel wurde 1912 bis 1915 erbaut. Namensgeber ist der 358 Meter hohe Giersberg im östlichen Stadtgebiet von Siegen. Dieser wird vom Giersbergtunnel in zwei getrennten, einander kreuzenden Tunnelröhren durchquert. Die Gleisstrecken der Röhren bilden an zwei getrennten Portalen auf der nordwestlichen Seite des Tunnels den Anschluss an zwei Schenkel eines Gleisdreiecks. Der Giersbergtunnel zählt wegen der einander kreuzenden Röhren zu den Überwerfungsbauwerken und ist der einzige Eisenbahntunnel dieser Bauart in Deutschland. Beide Tunnelstrecken wurden am 1. Dezember 1915 in Betrieb genommen.
Armin Schwarz

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 BR 648 ·Coradia Lint 41·, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Tunnel, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 445 (Siegen–) Haiger – Wetzlar – Gießen ·Dillstrecke·, Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RB 95 ·Sieg-Dill-Bahn·

1057 751x1014 Px, 16.03.2014

Ein TW der Sächsischen Städtebahn verläßt den Tunnel um in den Bahnhof Kamenz einzufahren. 06.03.2014 11:51 Uhr , Nebel , Sichtweite ca. 100 Meter.
Ein TW der Sächsischen Städtebahn verläßt den Tunnel um in den Bahnhof Kamenz einzufahren. 06.03.2014 11:51 Uhr , Nebel , Sichtweite ca. 100 Meter.
Siegfried Heße

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Tunnel

597 744x1024 Px, 06.03.2014

Auf Grund der abgelssenen Talsperre Eibenstock, kann man den Schönheider Tunnel der ehem. Streckenstück zwischen Eibenstock unt Bf und Schönheide Ost am 03.02.14 sehen. Hier die Seite Richtung Eibenstock.
Auf Grund der abgelssenen Talsperre Eibenstock, kann man den Schönheider Tunnel der ehem. Streckenstück zwischen Eibenstock unt Bf und Schönheide Ost am 03.02.14 sehen. Hier die Seite Richtung Eibenstock.
Alexander Hertel

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Tunnel

1521  1 1200x954 Px, 04.02.2014

Auf Grund der abgelssenen Talsperre Eibenstock, kann man den Schönheider Tunnel der ehem. Streckenstück zwischen Eibenstock unt Bf und Schönheide Ost am 03.02.14 sehen. Hier die Seite Richtung Eibenstock.
Auf Grund der abgelssenen Talsperre Eibenstock, kann man den Schönheider Tunnel der ehem. Streckenstück zwischen Eibenstock unt Bf und Schönheide Ost am 03.02.14 sehen. Hier die Seite Richtung Eibenstock.
Alexander Hertel

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Tunnel

1680 1200x900 Px, 04.02.2014

Auf Grund der abgelssenen Talsperre Eibenstock, kann man den Schönheider Tunnel der ehem. Streckenstück zwischen Eibenstock unt Bf und Schönheide Ost am 19.01.14 sehen.
Auf Grund der abgelssenen Talsperre Eibenstock, kann man den Schönheider Tunnel der ehem. Streckenstück zwischen Eibenstock unt Bf und Schönheide Ost am 19.01.14 sehen.
Alexander Hertel

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Tunnel

1652 1200x900 Px, 19.01.2014

Auf Grund der abgelssenen Talsperre Eibenstock, kann man den Schönheider Tunnel der ehem. Streckenstück zwischen Eibenstock unt Bf und Schönheide Ost am 19.01.14 sehen.
Auf Grund der abgelssenen Talsperre Eibenstock, kann man den Schönheider Tunnel der ehem. Streckenstück zwischen Eibenstock unt Bf und Schönheide Ost am 19.01.14 sehen.
Alexander Hertel

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Tunnel

1048 1200x987 Px, 19.01.2014

Am 15.6.13 war ein Rheingold Sonderzug zum Eisenbahnmuesum nach Horb am Neckar unterwegs. Der Zug mit 03 1010 an der Spitze hatte etwa 2 Stunden Verspätung. Aufgenommen wurde der Zug bei der Ausfahrt aus dem Mühlener Tunnel nahe dem Mühlen bei Horb.
Am 15.6.13 war ein Rheingold Sonderzug zum Eisenbahnmuesum nach Horb am Neckar unterwegs. Der Zug mit 03 1010 an der Spitze hatte etwa 2 Stunden Verspätung. Aufgenommen wurde der Zug bei der Ausfahrt aus dem Mühlener Tunnel nahe dem Mühlen bei Horb.
Seegurke

Deutschland / Dampfloks / BR 03 DB 003 · DR 03.2, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Tunnel, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 740 (Stuttgart–) Eutingen – Tuttlingen – Hattingen (–Singen) 'Gäubahn'

877 1200x900 Px, 02.01.2014



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