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Durchfahrt am 26.08.2015 von BTE 110 491-8 mit einem BTE-Wagen als Überführung über Gleis 6 durch den Regensburger hauptbahnhof in Richtung Nürnberg.
Durchfahrt am 26.08.2015 von BTE 110 491-8 mit einem BTE-Wagen als Überführung über Gleis 6 durch den Regensburger hauptbahnhof in Richtung Nürnberg.
Tobias Schmidt

Die BTE 110 491-8 kam am 12.07.2015 mit einem Sonderzug aus Richtung Koblenz am Bopparder Hamm vorbei.
Die BTE 110 491-8 kam am 12.07.2015 mit einem Sonderzug aus Richtung Koblenz am Bopparder Hamm vorbei.
Jens Baumhauer

Der DPE 5151 machte dann in Treuchtlingen Kopf und die BTE 110 491 wechselte an die andere Zugseite, um den Zug über Augsburg wieder zurück nach München HBF zu bringen. Bei Nordheim gelang dann eine zweite Aufnahme des Zuges. Das Äußere der 110 491 hat sich übrigens im Vergleich zu den letzten DB Zeiten gewandelt. Neu sind eckige Pufferteller und LED Scheinwerfer dazugekommen. Interessanterweise hat die Bügelfalte auch ihr durchgehendes Lüfterband verloren und besitzt nun ein abgerundetes statt eckiges Seitenfenster. Inzwischen hat die Lok auch eine BTE Front- und Seitenbeschriftung - den Warnbalken hat sie dadurch verloren. Das Bild vom 29. April 2015 ist somit schon historisch. Über das Äußere kann man geteilter Meinung sein, aber schön dass eine 110.3 eine HU bekommen hat und auch in bayrischen Gefilden vor interessanten Zügen zu sehen sein wird...
Der DPE 5151 machte dann in Treuchtlingen Kopf und die BTE 110 491 wechselte an die andere Zugseite, um den Zug über Augsburg wieder zurück nach München HBF zu bringen. Bei Nordheim gelang dann eine zweite Aufnahme des Zuges. Das Äußere der 110 491 hat sich übrigens im Vergleich zu den letzten DB Zeiten gewandelt. Neu sind eckige Pufferteller und LED Scheinwerfer dazugekommen. Interessanterweise hat die Bügelfalte auch ihr durchgehendes Lüfterband verloren und besitzt nun ein abgerundetes statt eckiges Seitenfenster. Inzwischen hat die Lok auch eine BTE Front- und Seitenbeschriftung - den Warnbalken hat sie dadurch verloren. Das Bild vom 29. April 2015 ist somit schon historisch. Über das Äußere kann man geteilter Meinung sein, aber schön dass eine 110.3 eine HU bekommen hat und auch in bayrischen Gefilden vor interessanten Zügen zu sehen sein wird...
Christoph Schneider

Am 29. April 2015 verkehrte ein DPE 5151 von München HBF nach Treuchtlingen und zurück. Auf der Hinfahrt wurde der Weg über Ingolstadt und das Altmühltal gewählt. Die Rückfahrt erfolgte über Augsburg. Bei Breitenfurt wurde bei sich inzwischen verschlechterten Wetterbedingungen auf die Leistung gewartet. Das  Wolkenlotto  ging dann doch halbwegs zu meinen Gunsten aus und die BTE 110 491 mit ihrem Vier-Wagen -Zug konnte bei Sonne aufgenommen werden.
Am 29. April 2015 verkehrte ein DPE 5151 von München HBF nach Treuchtlingen und zurück. Auf der Hinfahrt wurde der Weg über Ingolstadt und das Altmühltal gewählt. Die Rückfahrt erfolgte über Augsburg. Bei Breitenfurt wurde bei sich inzwischen verschlechterten Wetterbedingungen auf die Leistung gewartet. Das "Wolkenlotto" ging dann doch halbwegs zu meinen Gunsten aus und die BTE 110 491 mit ihrem Vier-Wagen -Zug konnte bei Sonne aufgenommen werden.
Christoph Schneider

Nachschuss am 14.06.2015 auf 110 300-1, welche an diesem Tag die Fahrzeugparade des Sommerfestes im DB Museum in Koblenz Lützel eröffnete.
Nachschuss am 14.06.2015 auf 110 300-1, welche an diesem Tag die Fahrzeugparade des Sommerfestes im DB Museum in Koblenz Lützel eröffnete.
Tobias Schmidt

110 300-1 eröffnete am 14.06.2015 die Fahrzeugparade des Sommerfestes, das in diesem Jahr unter dem Motto  50 Jahre Baureihe 103  stattfand. Dabei spielte die 110 300-1 und die 110 299-5 zur Entwicklung der Baureihe E03/103 eine wichtige Rolle. Beide Loks wurden 1963 extra mit speziellen Henschel Drehgestellen ausgestattet und dann erprobte man beide Maschienen. Heute gehört die Lok zum Verein Baureihe E10 e.V. und wurde im Septmeber 2015 auch wieder in Ozeanblau/Beige umlackiert.
110 300-1 eröffnete am 14.06.2015 die Fahrzeugparade des Sommerfestes, das in diesem Jahr unter dem Motto "50 Jahre Baureihe 103" stattfand. Dabei spielte die 110 300-1 und die 110 299-5 zur Entwicklung der Baureihe E03/103 eine wichtige Rolle. Beide Loks wurden 1963 extra mit speziellen Henschel Drehgestellen ausgestattet und dann erprobte man beide Maschienen. Heute gehört die Lok zum Verein Baureihe E10 e.V. und wurde im Septmeber 2015 auch wieder in Ozeanblau/Beige umlackiert.
Tobias Schmidt

Am 14.05.2015 stand BTE 110 491-8 auf Gleis 96 in Basel Bad Bf abgestellt um einen Tag später einen Pilgerzug nach Kratowice (PL) zu bespannen.
Am 14.05.2015 stand BTE 110 491-8 auf Gleis 96 in Basel Bad Bf abgestellt um einen Tag später einen Pilgerzug nach Kratowice (PL) zu bespannen.
Tobias Schmidt

110 491-8 ``Bahntouristik Express`` steht am 25.11.2015 ganz alleine im Bahnhof Kufstein.
110 491-8 ``Bahntouristik Express`` steht am 25.11.2015 ganz alleine im Bahnhof Kufstein.
Julien Seeling

Obwohl BTE das neue EVU vom HKX ist, steht die 110 491-8 mit einem anderen Zug im Kölner Hbf. Aus den DB Werken in Wittenberge und Neumünster hat sie die Reserve Wagen für National Express nach Köln überführt, die jetzt allerdings mit MRCE 182 Loks auf der RB 48 zum Einsatz kommen. Dezember 2015
Obwohl BTE das neue EVU vom HKX ist, steht die 110 491-8 mit einem anderen Zug im Kölner Hbf. Aus den DB Werken in Wittenberge und Neumünster hat sie die Reserve Wagen für National Express nach Köln überführt, die jetzt allerdings mit MRCE 182 Loks auf der RB 48 zum Einsatz kommen. Dezember 2015
Bern hard

218 105-5 und 114 488-0 bei den Rottweiler Dampfloktagen 18.10.15
218 105-5 und 114 488-0 bei den Rottweiler Dampfloktagen 18.10.15
Andreas Hackenjos

218 105-5 und 114 488-0 bei den Rottweiler Dampfloktagen 18.10.15
218 105-5 und 114 488-0 bei den Rottweiler Dampfloktagen 18.10.15
Andreas Hackenjos

218 460-4; 218 105-5 und 114 488-0 bei den Rottweiler Dampfloktagen 18.10.15
218 460-4; 218 105-5 und 114 488-0 bei den Rottweiler Dampfloktagen 18.10.15
Andreas Hackenjos

110 491-8 wartet im Bahnhof Murnau auf Ausfahrt in Richtung München. Zuerst darf noch unsere RB mit der wir von Klais gekommen sind ausfahren. 110 491 gehört zur Firma BTE, BahnTouristikExpress. Die Lok kam 1968 auf die Gleise der DB, auffallend sind die neuen LED Leuchten. 09.10.2015 Bahnstrecke 5504 München Hbf. - Mittenwald Grenze.
110 491-8 wartet im Bahnhof Murnau auf Ausfahrt in Richtung München. Zuerst darf noch unsere RB mit der wir von Klais gekommen sind ausfahren. 110 491 gehört zur Firma BTE, BahnTouristikExpress. Die Lok kam 1968 auf die Gleise der DB, auffallend sind die neuen LED Leuchten. 09.10.2015 Bahnstrecke 5504 München Hbf. - Mittenwald Grenze.
Erhard Pitzius

. Überraschung in Murnau - Die Bügelfalte 110 491-8 der BahnTouristikExpress GmbH stand am 09.10.2015 in Murnau am Bahnsteig. Seit April 2015 ist die an BahnTouristikExpress GmbH verkaufte 110 491-8 deutschlandweit vor Sonderzügen im Einsatz. Bei der erfolgten Hauptuntersuchung wurden einige äußerliche Veränderungen vorgenommen, wobei die eckigen Puffer und die LED-Beleuchtung direkt ins Auge stechen. (Hans)

Die technischen Daten der 110 491-8:

Abnahme: 20.05.1968
Beheimatung: Nürnberg Hbf (NN)
Besitzer: BahnTouristikExpress GmbH (D-BTEX)
Verbleib: Abgestellt in Nürnberg
Hersteller, Fabrik-Nr.: Krauss-Maffei, 19356
Elektrik: SSW
Schaltwerk: W29T
Art der Sifa: elektronisch
Lokkastenform:	Bügelfalte
Farbe: verkehrsrot
. Überraschung in Murnau - Die Bügelfalte 110 491-8 der BahnTouristikExpress GmbH stand am 09.10.2015 in Murnau am Bahnsteig. Seit April 2015 ist die an BahnTouristikExpress GmbH verkaufte 110 491-8 deutschlandweit vor Sonderzügen im Einsatz. Bei der erfolgten Hauptuntersuchung wurden einige äußerliche Veränderungen vorgenommen, wobei die eckigen Puffer und die LED-Beleuchtung direkt ins Auge stechen. (Hans) Die technischen Daten der 110 491-8: Abnahme: 20.05.1968 Beheimatung: Nürnberg Hbf (NN) Besitzer: BahnTouristikExpress GmbH (D-BTEX) Verbleib: Abgestellt in Nürnberg Hersteller, Fabrik-Nr.: Krauss-Maffei, 19356 Elektrik: SSW Schaltwerk: W29T Art der Sifa: elektronisch Lokkastenform: Bügelfalte Farbe: verkehrsrot
De Rond Hans und Jeanny

Mit einem Urlauberzug fährt die 110 373-8 im September 1995 in den Bahnhof Spittal-MIllstättersee ein. Neben DB-Liegewagen sind im Zug auch Wagen des ehemaligen TUI-Ferienexpress eingestellt. Mit diesen 1978 in Dienst gestellten Wagen, die gegenüber den üblichen Liegewagen einen erhöhten Komfort boten, brachte die TUI Feriengäste aus dem Norden und Westen Deutschlands in beliebte Urlaubsregionen. 1993 wurden die Wagen an die Niederländische Staatsbahn verkauft.
Mit einem Urlauberzug fährt die 110 373-8 im September 1995 in den Bahnhof Spittal-MIllstättersee ein. Neben DB-Liegewagen sind im Zug auch Wagen des ehemaligen TUI-Ferienexpress eingestellt. Mit diesen 1978 in Dienst gestellten Wagen, die gegenüber den üblichen Liegewagen einen erhöhten Komfort boten, brachte die TUI Feriengäste aus dem Norden und Westen Deutschlands in beliebte Urlaubsregionen. 1993 wurden die Wagen an die Niederländische Staatsbahn verkauft.
Horst Lüdicke

Ende der 1970er Jahre durchfährt 110 440-5 mit einem langen Eilzug den Bahnhof Langenfeld/Rheinland. Damals konnte man noch vom längst verschwundenen Mittelbahnsteig Aufnahmen machen, die heutige S-Bahn-Station liegt etwas weiter nördlich.
Ende der 1970er Jahre durchfährt 110 440-5 mit einem langen Eilzug den Bahnhof Langenfeld/Rheinland. Damals konnte man noch vom längst verschwundenen Mittelbahnsteig Aufnahmen machen, die heutige S-Bahn-Station liegt etwas weiter nördlich.
Horst Lüdicke

Mitte der 1980er Jahre brettert 110 398-5 mit einem Eilzug durch Düsseldorf-Derendorf
Mitte der 1980er Jahre brettert 110 398-5 mit einem Eilzug durch Düsseldorf-Derendorf
Horst Lüdicke

Als die Wagenfenster noch geöffnet werden konnten ... Dieses Bild mit 110 319-1 entstand Anfang der 1980er Jahre bei einer Zugüberholung auf der Kölner Hohenzollernbrücke
Als die Wagenfenster noch geöffnet werden konnten ... Dieses Bild mit 110 319-1 entstand Anfang der 1980er Jahre bei einer Zugüberholung auf der Kölner Hohenzollernbrücke
Horst Lüdicke

Im Mai 1978 war der Blick vom Stuttgarter Hauptbahnhof zum Killesberg hinauf noch unverbaut, wie man hier mit 110 289-0 im Vordergrund sehen kann
Im Mai 1978 war der Blick vom Stuttgarter Hauptbahnhof zum Killesberg hinauf noch unverbaut, wie man hier mit 110 289-0 im Vordergrund sehen kann
Horst Lüdicke

Die 110 288-8 war die erste E 10-Serienlok mit  Bügelfalte . Im Mai 1978 verlässt sie mit einem damals typischen Zug, bestehend aus einem Vorkriegs-Eilzugwagen, zwei Umbau-Vierachsern und einem Güterwagen den Reutlinger Hauptbahnhof.
Die 110 288-8 war die erste E 10-Serienlok mit "Bügelfalte". Im Mai 1978 verlässt sie mit einem damals typischen Zug, bestehend aus einem Vorkriegs-Eilzugwagen, zwei Umbau-Vierachsern und einem Güterwagen den Reutlinger Hauptbahnhof.
Horst Lüdicke

Mitte der 1990er Jahre stehen 215 115-7 und 110 486-4 abfahrbereit im Krefelder Haupbahnhof
Mitte der 1990er Jahre stehen 215 115-7 und 110 486-4 abfahrbereit im Krefelder Haupbahnhof
Horst Lüdicke

Nicht nur drei Re 620 ergeben in Singen neuerdings ein ungewohntes Bild. Wenn dann noch Schweizer IC-Wägen und diese Loks die Autozug 115 509-2 einrahmen, dann ist des Fotografen Tag durchaus zufriedenstellend... ;-) Singen, Oktober 2015.
Nicht nur drei Re 620 ergeben in Singen neuerdings ein ungewohntes Bild. Wenn dann noch Schweizer IC-Wägen und diese Loks die Autozug 115 509-2 einrahmen, dann ist des Fotografen Tag durchaus zufriedenstellend... ;-) Singen, Oktober 2015.
Olli

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