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Hier wird die Frontpartie eines Uerdinger Schienenbusses eindrucksvoll präsentiert. (Verkehrsmuseum Nürnberg, Juni 2019)
Hier wird die Frontpartie eines Uerdinger Schienenbusses eindrucksvoll präsentiert. (Verkehrsmuseum Nürnberg, Juni 2019)
Christian Bremer

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Nürnberg

261 1200x900 Px, 08.08.2019

Ein Nachbau des Geislauterner Dampfwagens war Anfang Juni 2019 im Verkehrsmuseums Nürnberg zu sehen. Das Original wurde in der Königlichen Eisengießerei Berlin im August 1817 fertiggestellt. Die dünnen Achsen verbogen sich jedoch unter dem Gewicht des gusseisenern Kessels, so dass eine Fahrt nicht möglich war. Die Zuglast betrug gerade einmal 4,2 Tonnen. Vergleichbare Maschinen in England konnten bereits 50 bis 75 Tonnen Last ziehen. Das Oberbergamt Bonn als ent- und ggf. getäuschter Käufer der nicht nutzbaren Lokomotive musste den Kaufpreis im Jahr 1823 trotzdem zahlen.
Ein Nachbau des Geislauterner Dampfwagens war Anfang Juni 2019 im Verkehrsmuseums Nürnberg zu sehen. Das Original wurde in der Königlichen Eisengießerei Berlin im August 1817 fertiggestellt. Die dünnen Achsen verbogen sich jedoch unter dem Gewicht des gusseisenern Kessels, so dass eine Fahrt nicht möglich war. Die Zuglast betrug gerade einmal 4,2 Tonnen. Vergleichbare Maschinen in England konnten bereits 50 bis 75 Tonnen Last ziehen. Das Oberbergamt Bonn als ent- und ggf. getäuschter Käufer der nicht nutzbaren Lokomotive musste den Kaufpreis im Jahr 1823 trotzdem zahlen.
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Nürnberg, Deutschland / Dampfloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / KEG Blenkinsop Geislauterner Dampfwagen

341 900x1200 Px, 08.08.2019

Dieser Kohlenwagen wurde 1829 gebaut und kam im englischen Bergwerk in South Hetton bei Newcastle zum Einsatz. (Verkehrsmuseum Nürnberg, Juni 2019)
Dieser Kohlenwagen wurde 1829 gebaut und kam im englischen Bergwerk in South Hetton bei Newcastle zum Einsatz. (Verkehrsmuseum Nürnberg, Juni 2019)
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Nürnberg, Deutschland / Güterwagen / Museumswagen | Oldies

188 900x1200 Px, 08.08.2019

101 071-9 in Binz, als Schublok für einen IC nach Berlin.31.07.2019 07:59 Uhr.
101 071-9 in Binz, als Schublok für einen IC nach Berlin.31.07.2019 07:59 Uhr.
Siegfried Heße

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Binz (auf Rügen)

351 1200x826 Px, 08.08.2019

Ein 100 Tonnen Eisenbahnkran in Stralsund. 31.07.2019 19:41 Uhr.
Ein 100 Tonnen Eisenbahnkran in Stralsund. 31.07.2019 19:41 Uhr.
Siegfried Heße

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stralsund, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge | historisch / BR 733 | 100t Kran

384 1200x799 Px, 08.08.2019

RE 15 fährt in Halle(Saale) ein. 31.07.2019 14:41 Uhr
RE 15 fährt in Halle(Saale) ein. 31.07.2019 14:41 Uhr
Siegfried Heße

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Halle (Saale) Hbf ·LH·, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Sachsen-Anhalt

336 1200x852 Px, 08.08.2019

Der ICE aus München zur Weiterfahrt nach Berlin in Halle (Saale) 31.07.2019, 14:43 uhr.
Der ICE aus München zur Weiterfahrt nach Berlin in Halle (Saale) 31.07.2019, 14:43 uhr.
Siegfried Heße

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Halle (Saale) Hbf ·LH·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 4 BR 412 · x 412 · x 812

254 1200x873 Px, 08.08.2019

193 295 Kacenka mit einem Eurocity Richtung Prag in Berlin Hbf. 31.07.2019 12:35 Uhr.
193 295 "Kacenka" mit einem Eurocity Richtung Prag in Berlin Hbf. 31.07.2019 12:35 Uhr.
Siegfried Heße

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Hauptbahnhof (Lehrter Bahnhof) ·BL·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 BR 193 ·Vectron AC/MS·

330 1200x856 Px, 08.08.2019

Die an die SBB Cargo International vermietete Siemens Vectron MS 193 471-0 „Karlsruhe“ (91 80 6193 471-0 D-SIEAG) fährt am 04.08.2019 im Bahnhof Domodossola aus dem Abstellbereich um einen RAlpin Rola-Zug zu übernehmen. Die Vectron MS wurde 2018 von Siemens in München unter der Fabriknummer 22313. Eigentümer der Lok ist die LokRoll AG, eingestellt ist sie über Siemens Mobility in Deutschland und geleast von der SBB Cargo International. Die Wartung der Lokomotiven wurde von der SBB Cargo International im Rahmen eines Full-Service-Vertrages an Siemens vergeben. SBB Cargo International mit Sitz in Olten, ist eine Gesellschaft der SBB Cargo AG (75 %) und der Hupac AG (25 %). Im Januar 2017 hat die LokRoll AG einen Vertrag über 18 Vectron Lokomotiven mit Siemens abgeschlossen. Die Lokomotiven sind für 15 Jahre an SBB International verleast. Die Vectron MS haben eine Leistung von 6,4 MW und einer Geschwindigkeit von 160 km/h. Die Fahrzeuge werden in der Schweiz, Deutschland, Österreich und Italieneingesetzt und sind mit ETCS ausgerüstet. Serienmäßig realisierte Länderpakete für grenzenlose Freiheit. Die Vectron MS Lokomotiven für LokRoll AG sind mit Mehrfachtraktionssteuerung Typ TMC sowie WTB mit österreichischem Fernsteuerkonzept ausgestattet. Die Vectron Lokomotiven ermöglichen in Doppeltraktion eine maximale Gesamtzugkraft von 600 kN ohne jede Einschränkung. TECHNISCHE DATEN der Vectron MS: Spurweite: 1.435 mm Achsformel: Bo'Bo' Länge über Puffer: 18.980 mm Drehzapfenabstand: 9.500 mm Achsabstand im Drehgestell: 3.000 mm Breite (über Handstangen): 3.012 mm Höhe (Panto abgesenkt): 4.248 mm Raddurchmesser : 1.250 mm (neu) / 1.170 mm (abgenutzt) Gewicht: 90 t Spannungssysteme: 15 kV, 16,7 Hz AC / 25 kV, 50 Hz AC / 1,5kV DC / 3 kV DC Max. Leistung am Rad: 6.400 kW (unter Wechselstrom) Max. Leistung regenerative Bremse: 6.400 kW Max. Leistung Widerstandsbremse: 2.600 kW Anfahrzugskraft: 300 kN Dauerzugkraft: 250 kN Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Elektrische Bremskraft: max. 240 kN Kraftübertragung: Ritzelhohlwellenantrieb Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R = 80 m Volumina Betriebsstoffe: Sandbehälter 4 x 60 l; Wischwasserbehälter 2 x 28 l und Spurkranzschmierung 13 l Quelle der Daten: Siemens
Die an die SBB Cargo International vermietete Siemens Vectron MS 193 471-0 „Karlsruhe“ (91 80 6193 471-0 D-SIEAG) fährt am 04.08.2019 im Bahnhof Domodossola aus dem Abstellbereich um einen RAlpin Rola-Zug zu übernehmen. Die Vectron MS wurde 2018 von Siemens in München unter der Fabriknummer 22313. Eigentümer der Lok ist die LokRoll AG, eingestellt ist sie über Siemens Mobility in Deutschland und geleast von der SBB Cargo International. Die Wartung der Lokomotiven wurde von der SBB Cargo International im Rahmen eines Full-Service-Vertrages an Siemens vergeben. SBB Cargo International mit Sitz in Olten, ist eine Gesellschaft der SBB Cargo AG (75 %) und der Hupac AG (25 %). Im Januar 2017 hat die LokRoll AG einen Vertrag über 18 Vectron Lokomotiven mit Siemens abgeschlossen. Die Lokomotiven sind für 15 Jahre an SBB International verleast. Die Vectron MS haben eine Leistung von 6,4 MW und einer Geschwindigkeit von 160 km/h. Die Fahrzeuge werden in der Schweiz, Deutschland, Österreich und Italieneingesetzt und sind mit ETCS ausgerüstet. Serienmäßig realisierte Länderpakete für grenzenlose Freiheit. Die Vectron MS Lokomotiven für LokRoll AG sind mit Mehrfachtraktionssteuerung Typ TMC sowie WTB mit österreichischem Fernsteuerkonzept ausgestattet. Die Vectron Lokomotiven ermöglichen in Doppeltraktion eine maximale Gesamtzugkraft von 600 kN ohne jede Einschränkung. TECHNISCHE DATEN der Vectron MS: Spurweite: 1.435 mm Achsformel: Bo'Bo' Länge über Puffer: 18.980 mm Drehzapfenabstand: 9.500 mm Achsabstand im Drehgestell: 3.000 mm Breite (über Handstangen): 3.012 mm Höhe (Panto abgesenkt): 4.248 mm Raddurchmesser : 1.250 mm (neu) / 1.170 mm (abgenutzt) Gewicht: 90 t Spannungssysteme: 15 kV, 16,7 Hz AC / 25 kV, 50 Hz AC / 1,5kV DC / 3 kV DC Max. Leistung am Rad: 6.400 kW (unter Wechselstrom) Max. Leistung regenerative Bremse: 6.400 kW Max. Leistung Widerstandsbremse: 2.600 kW Anfahrzugskraft: 300 kN Dauerzugkraft: 250 kN Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Elektrische Bremskraft: max. 240 kN Kraftübertragung: Ritzelhohlwellenantrieb Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R = 80 m Volumina Betriebsstoffe: Sandbehälter 4 x 60 l; Wischwasserbehälter 2 x 28 l und Spurkranzschmierung 13 l Quelle der Daten: Siemens
Armin Schwarz

Italien / Bahnhöfe / Domodossola, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private, Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBBCI Schweizerische Bundesbahnen Cargo International AG, Olten seit 2010, Triebfahrzeuge in Bild und Text, Schweiz und Italien 2019

653  5 1200x867 Px, 08.08.2019

ELL/SBB Cargo International Siemens Vectron 193 201-3 in Hamburg Harburg am 18.07.19 vom Bahnsteig aus fotografiert
ELL/SBB Cargo International Siemens Vectron 193 201-3 in Hamburg Harburg am 18.07.19 vom Bahnsteig aus fotografiert
Daniel Oster

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private, Österreich / Unternehmen / ELL - European Locomotive Leasing, Wien ·ELOC·

356 1200x859 Px, 08.08.2019

Bild mit Stadtblick: Smartphone-Aufnahme von 430 661 und 430 649 der S-Bahn Rhein-Main (DB Regio Mitte) als S8 von Wiesbaden Hbf nach Offenbach(Main)Ost, die nahe der Mainzer Südbrücke auf der Bahnstrecke Mainz–Frankfurt (Mainbahn | KBS 471) fahren. [6.7.2019] © Theodor Wolf Der Fotograf ist mit der Veröffentlichung auf meinem Account ausdrücklich einverstanden und behält alle Rechte am Bild.
Bild mit Stadtblick: Smartphone-Aufnahme von 430 661 und 430 649 der S-Bahn Rhein-Main (DB Regio Mitte) als S8 von Wiesbaden Hbf nach Offenbach(Main)Ost, die nahe der Mainzer Südbrücke auf der Bahnstrecke Mainz–Frankfurt (Mainbahn | KBS 471) fahren. [6.7.2019] © Theodor Wolf Der Fotograf ist mit der Veröffentlichung auf meinem Account ausdrücklich einverstanden und behält alle Rechte am Bild.
Clemens Kral

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Rhein-Main, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 430 BR 430, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 645.1 Wiesbaden – F.-Höchst (–Frankfurt)  ·Taunus-Eisenbahn·

331 1200x815 Px, 08.08.2019

620 032-3 Däniken ist mit einem Kesselzug bei Niederbipp unterwegs, aufgenommen am 08.08.2019.
620 032-3 "Däniken" ist mit einem Kesselzug bei Niederbipp unterwegs, aufgenommen am 08.08.2019.
Martin Gobeli

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 620 Re 620 Re 6/6 ·SBB·RADVE·

293 1200x800 Px, 08.08.2019

420 279-2 mit automatischer Kupplung unterwegs mit einem Güterzug in Richung Olten, aufgenommen bei Niederbipp am 08.08.2019.
420 279-2 mit automatischer Kupplung unterwegs mit einem Güterzug in Richung Olten, aufgenommen bei Niederbipp am 08.08.2019.
Martin Gobeli

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·

343 1200x800 Px, 08.08.2019

Smartphone-Aufnahme in Form eines Nachschusses auf 430 649 und 430 661 der S-Bahn Rhein-Main (DB Regio Mitte) als S8 von Wiesbaden Hbf nach Offenbach(Main)Ost, die nahe der Mainzer Südbrücke auf der Bahnstrecke Mainz–Frankfurt (Mainbahn | KBS 471) fahren. [6.7.2019] © Theodor Wolf Der Fotograf ist mit der Veröffentlichung auf meinem Account ausdrücklich einverstanden und behält alle Rechte am Bild.
Smartphone-Aufnahme in Form eines Nachschusses auf 430 649 und 430 661 der S-Bahn Rhein-Main (DB Regio Mitte) als S8 von Wiesbaden Hbf nach Offenbach(Main)Ost, die nahe der Mainzer Südbrücke auf der Bahnstrecke Mainz–Frankfurt (Mainbahn | KBS 471) fahren. [6.7.2019] © Theodor Wolf Der Fotograf ist mit der Veröffentlichung auf meinem Account ausdrücklich einverstanden und behält alle Rechte am Bild.
Clemens Kral

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Rhein-Main, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 430 BR 430, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 645.1 Wiesbaden – F.-Höchst (–Frankfurt)  ·Taunus-Eisenbahn·

297 1200x815 Px, 08.08.2019

Hier eine 622 in NAH.SH Lakierung, die das Tagesziel am 07.08 waren.
Hier eine 622 in NAH.SH Lakierung, die das Tagesziel am 07.08 waren.
Harry

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 622 BR 622 ·Coradia Lint 54·

433 1200x800 Px, 08.08.2019

Nach dem erfolgreichen Besuch in St. Michel ging es noch schnell nach Bordesholm, um die Werbelok 100 Jahre Bauhaus abzulichten. Leider hatten wir auf die schnelle keine Stelle auf der Sonnenseite gefunden. :(
Nach dem erfolgreichen Besuch in St. Michel ging es noch schnell nach Bordesholm, um die Werbelok "100 Jahre Bauhaus" abzulichten. Leider hatten wir auf die schnelle keine Stelle auf der Sonnenseite gefunden. :(
Harry

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101 Werbeloks

302 1200x800 Px, 08.08.2019

Durch eine Verspätung, hatten ich und mein Begleiter den Anschluss nach St. Michel verpasst, was uns aber nicht davon abhielt bei dem plötzlich einsetzenden regen eine DoTra 218 zu fotografieren.
Durch eine Verspätung, hatten ich und mein Begleiter den Anschluss nach St. Michel verpasst, was uns aber nicht davon abhielt bei dem plötzlich einsetzenden regen eine DoTra 218 zu fotografieren.
Harry

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Lokportraits

443 1200x800 Px, 08.08.2019

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