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01.04.2001, Bei Salzburg-Aigen, ein Regio-Shuttle der ÖBB mit Lok 1142 604-6.
01.04.2001, Bei Salzburg-Aigen, ein Regio-Shuttle der ÖBB mit Lok 1142 604-6.
Jürgen Krause

05.05.1991, ein Blick von der Straßenbrücke auf den Rangierbahnhof Salzburg, Lok 1110 530-1 mit Güterzug
05.05.1991, ein Blick von der Straßenbrücke auf den Rangierbahnhof Salzburg, Lok 1110 530-1 mit Güterzug
Jürgen Krause

13.04.1993, Eurocity 63  Bela Bartok  mit dem  Wagensatz der ungarischen MAV (Danke Josef)  hat den Bahnhof Freilassing verlassen und befindet sich auf der Fahrt in Richtung Salzburg Hbf kurz vor der Saalachbrücke.
13.04.1993, Eurocity 63 "Bela Bartok" mit dem Wagensatz der ungarischen MAV (Danke Josef) hat den Bahnhof Freilassing verlassen und befindet sich auf der Fahrt in Richtung Salzburg Hbf kurz vor der Saalachbrücke.
Jürgen Krause

14.05.2005, Österreich, im Ennstal zwischen Schladming und Lietzen. Lok ÖBB 1040 013 fährt mit einem aus drei Schlierenwagen bestehenden Nahverkehrszug in Richtung Selzthal.
14.05.2005, Österreich, im Ennstal zwischen Schladming und Lietzen. Lok ÖBB 1040 013 fährt mit einem aus drei Schlierenwagen bestehenden Nahverkehrszug in Richtung Selzthal.
Jürgen Krause

Bei beiden nordrhein-westfälischen S-Bahnen (Rhein-Ruhr und Köln) sind die 420er immer noch unentbehrlich. Eine Doppeltraktion (420 440 und 419) verlässt die Abstellanlage Lierenfeld, um trotz der Sommerferien die HvZ-Linie S 68 im nachmittäglichen Berufsverkehr zu bedienen. Aufgenommen am 8.8.19 von der S-Bahn-Station Düsseldorf Oberbilk aus.
Bei beiden nordrhein-westfälischen S-Bahnen (Rhein-Ruhr und Köln) sind die 420er immer noch unentbehrlich. Eine Doppeltraktion (420 440 und 419) verlässt die Abstellanlage Lierenfeld, um trotz der Sommerferien die HvZ-Linie S 68 im nachmittäglichen Berufsverkehr zu bedienen. Aufgenommen am 8.8.19 von der S-Bahn-Station Düsseldorf Oberbilk aus.
Hermann-Josef Weirich

Farblich passend -

Zugdurchfahrt DB 412 024 (Tz 9024) in der S-Bahnstation Rommelshausen. Was dem anderen Bild fehlt wird hier nachgereicht.

09.08.2019 (M)
Farblich passend - Zugdurchfahrt DB 412 024 (Tz 9024) in der S-Bahnstation Rommelshausen. Was dem anderen Bild fehlt wird hier nachgereicht. 09.08.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Farblich passend -

Zugdurchfahrt DB 412 024 (Tz 9024) in der S-Bahnstation Rommelshausen.

09.08.2019 (M)
Farblich passend - Zugdurchfahrt DB 412 024 (Tz 9024) in der S-Bahnstation Rommelshausen. 09.08.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Experimente - Anders gesehen, Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 4 BR 412 · x 412 · x 812, An unserer Strecke, Bahn-Impressionen, Das besondere Bild, Verdeckte Züge

325 718x1024 Px, 09.08.2019

Bf Chyše am Abend des 22.07.2019 mit dem ausfahrenden 810 599 als Os16719 (Žlutice - Rakovník)
Bf Chyše am Abend des 22.07.2019 mit dem ausfahrenden 810 599 als Os16719 (Žlutice - Rakovník)
Rüdiger Ulrich

Etwas erstaunt schaute ich als 97 99 10 101 durch Wefensleben gen Helmstedt fuhr. Nur 3 Fahrzeuge wurden von Gleisbaumechanik Brandenburg 1997-1998 gebaut. 

Wefensleben 22.07.2019
Etwas erstaunt schaute ich als 97 99 10 101 durch Wefensleben gen Helmstedt fuhr. Nur 3 Fahrzeuge wurden von Gleisbaumechanik Brandenburg 1997-1998 gebaut. Wefensleben 22.07.2019
Dennis Fiedler

Mit lauten heulen zieht 266 063-7 ihren beladenen Kieszug aus Haldensleben gen Oebisfelde am Stellwerk W3 vorbei.

Haldensleben 22.07.2019
Mit lauten heulen zieht 266 063-7 ihren beladenen Kieszug aus Haldensleben gen Oebisfelde am Stellwerk W3 vorbei. Haldensleben 22.07.2019
Dennis Fiedler

285 102-0 kommt mit einem Kieszug in Haldensleben eingefahren. Interessant sind die Kieswagen, diese sind mit Förderbändern als eine Einheit verbunden.

Haldensleben 22.07.2019
285 102-0 kommt mit einem Kieszug in Haldensleben eingefahren. Interessant sind die Kieswagen, diese sind mit Förderbändern als eine Einheit verbunden. Haldensleben 22.07.2019
Dennis Fiedler

Im letzten Licht erstrahlten die Wolken in strahlenden orange roten Fahrben. Blick auf das Einfahrtsignal von Wolfsburg kommend in Haldensleben. Das Bild wurde von einem bahnübergang aufgenommen.

Haldensleben 22.07.2019
Im letzten Licht erstrahlten die Wolken in strahlenden orange roten Fahrben. Blick auf das Einfahrtsignal von Wolfsburg kommend in Haldensleben. Das Bild wurde von einem bahnübergang aufgenommen. Haldensleben 22.07.2019
Dennis Fiedler

Bei heißen 35°C brummt 118 757 mit dem Dienstwagen 55 80 89-06 001-3 auf Testfahrt von Stendal nach Rathenow durch Schönhausen. 118 757 wurde bei Alstom Stendal frisch aufgearbeitet und neu lackiert und wird bei der Press als Museumslok im Einsatz sein.
Der Dienstwagen 55 80 89-06 001-3 wurde ebenfalls frisch lackiert.

Schönhausen 24.07.2019
Bei heißen 35°C brummt 118 757 mit dem Dienstwagen 55 80 89-06 001-3 auf Testfahrt von Stendal nach Rathenow durch Schönhausen. 118 757 wurde bei Alstom Stendal frisch aufgearbeitet und neu lackiert und wird bei der Press als Museumslok im Einsatz sein. Der Dienstwagen 55 80 89-06 001-3 wurde ebenfalls frisch lackiert. Schönhausen 24.07.2019
Dennis Fiedler

DR-Personenwageninterieur, ausgestellt im DB-Museum Nürnberg. (Juni 2019)
DR-Personenwageninterieur, ausgestellt im DB-Museum Nürnberg. (Juni 2019)
Christian Bremer

Eisenbahn-Spannbetonschwellen aus ostdeutscher Produktion, welche durch eine Alkali-Kieselsäure-Reaktion teilweise zersetzt wurden. Mitte der 1970er Jahre wurde Ostseekies für die Fertigung von Schwellen beigemischt, wodurch der Beton zunächst eine außergewöhnliche Festigkeit erhielt. Über viele Jahre führte die umgangssprachlich auch Betonkrebs genannte Reaktion zur völligen Zerstörung des Betons auf mehreren tausend Kilometer Eisenbahnstrecke. Die Sanierung dauerte bis Ende der 90er Jahre. (Verkehrsmuseum Nürnberg, Juni 2019)
Eisenbahn-Spannbetonschwellen aus ostdeutscher Produktion, welche durch eine Alkali-Kieselsäure-Reaktion teilweise zersetzt wurden. Mitte der 1970er Jahre wurde Ostseekies für die Fertigung von Schwellen beigemischt, wodurch der Beton zunächst eine außergewöhnliche Festigkeit erhielt. Über viele Jahre führte die umgangssprachlich auch Betonkrebs genannte Reaktion zur völligen Zerstörung des Betons auf mehreren tausend Kilometer Eisenbahnstrecke. Die Sanierung dauerte bis Ende der 90er Jahre. (Verkehrsmuseum Nürnberg, Juni 2019)
Christian Bremer

Der Radsatz eines nach dem 2. Weltkrieg zurückgelassenen Güterwagens. (Verkehrsmuseum Nürnberg, Juni 2019)
Der Radsatz eines nach dem 2. Weltkrieg zurückgelassenen Güterwagens. (Verkehrsmuseum Nürnberg, Juni 2019)
Christian Bremer

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