bahnbilder.de
Hello guest, you are not logged in. Log in | Sign up for an account 
Forum   Contact   Imprint
English German French Italian Spanish Polish Dutch 

Pictures of Frank Nowotny

2493 Bilder
<<  previous page  54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 next page  >>
1983. Vor dem Weissacher Depot der Strohgäubahn (WN) waren früher zahlreiche Schienenbusse abgestellt, von denen nicht sicher war, was mit ihnen geschehen würde, so auch der VM 110 (MAN Fabriknummer 143408).  VM  hieß hier  Motorwagen  und nicht etwa  Mittelwagen . Bei der WN wurde ihm eine Maschinenanlage (Büssing U 11 210 PS) eingebaut, wobei aber nicht geklärt werden konnte, wann genau sie eingebaut wurde. Von nun an war VM 110 der  Booster-Mittelwagen , der dafür sorgen musste, dass die MAN-Schienenbusse auch die zahlreichen Steigungen der Strohgäubahn bewältigen konnten. Leider kann wegen der Quellenlage nicht genau bestimmt werden, wann der VM 110 einen Motor besaß und wann eben nicht. Von daher halte ich mich mit Behauptungen lieber zurück.
Um 2000 verließ er die Strohgäubahn. Er wurde wohl verschrottet.
1983. Vor dem Weissacher Depot der Strohgäubahn (WN) waren früher zahlreiche Schienenbusse abgestellt, von denen nicht sicher war, was mit ihnen geschehen würde, so auch der VM 110 (MAN Fabriknummer 143408). "VM" hieß hier "Motorwagen" und nicht etwa "Mittelwagen". Bei der WN wurde ihm eine Maschinenanlage (Büssing U 11 210 PS) eingebaut, wobei aber nicht geklärt werden konnte, wann genau sie eingebaut wurde. Von nun an war VM 110 der "Booster-Mittelwagen", der dafür sorgen musste, dass die MAN-Schienenbusse auch die zahlreichen Steigungen der Strohgäubahn bewältigen konnten. Leider kann wegen der Quellenlage nicht genau bestimmt werden, wann der VM 110 einen Motor besaß und wann eben nicht. Von daher halte ich mich mit Behauptungen lieber zurück. Um 2000 verließ er die Strohgäubahn. Er wurde wohl verschrottet.
Frank Nowotny

Zwei MAN-Schienenbusse der Strohgäubahn (WN), VS 113 und VT 12, vor dem Depot Weissach (1983). Hier befand sich auch die Hauptwerkstätte für alle Bahnlinien der Württembergischen Nebenbahnen AG
Zwei MAN-Schienenbusse der Strohgäubahn (WN), VS 113 und VT 12, vor dem Depot Weissach (1983). Hier befand sich auch die Hauptwerkstätte für alle Bahnlinien der Württembergischen Nebenbahnen AG
Frank Nowotny

MAN-Schienenbusse der Strohgäubahn (Korntal-Weissach) waren 1983 noch ziemlich gepflegt. Das zeigte auch ihre Lackierung.
Ein solcher Schienenbus, VS 113, war vor dem Depot Weissach abgestellt. Und Weissach war bis 1984 auch zugleich die Hauptwerkstätte für alle Bahnlinien der Württembergischen Nebenbahnen AG
MAN-Schienenbusse der Strohgäubahn (Korntal-Weissach) waren 1983 noch ziemlich gepflegt. Das zeigte auch ihre Lackierung. Ein solcher Schienenbus, VS 113, war vor dem Depot Weissach abgestellt. Und Weissach war bis 1984 auch zugleich die Hauptwerkstätte für alle Bahnlinien der Württembergischen Nebenbahnen AG
Frank Nowotny

1983 waren auf der Strohgäubahn (WN) zwischen Korntal und Weissach noch lange Züge Alltag, gezogen von zu dieser Zeit noch sehr neuen und leistungsfähigen Wagen der Baureihe NE 81 (einige VTs der Baureihe NE 81 hatten bzw. haben noch ein zweites Leben bei der Schwäbischen Alb Bahn SAB).
1983 waren auf der Strohgäubahn (WN) zwischen Korntal und Weissach noch lange Züge Alltag, gezogen von zu dieser Zeit noch sehr neuen und leistungsfähigen Wagen der Baureihe NE 81 (einige VTs der Baureihe NE 81 hatten bzw. haben noch ein zweites Leben bei der Schwäbischen Alb Bahn SAB).
Frank Nowotny

Zug der Strohgäubahn Korntal-Weissach mit Wagen der Baureihe NE 81 aus der ersten Serie (1983). Bei der Schwäbischen Alb Bahn (SAB) Kleinengstingen-Münsingen-Schelklingen fahren immer noch einige NE 81 der Strohgäubahn.
Zug der Strohgäubahn Korntal-Weissach mit Wagen der Baureihe NE 81 aus der ersten Serie (1983). Bei der Schwäbischen Alb Bahn (SAB) Kleinengstingen-Münsingen-Schelklingen fahren immer noch einige NE 81 der Strohgäubahn.
Frank Nowotny

Zug der Strohgäubahn Korntal-Weissach (WN) mit neuen Wagen der Baureihe NE 81 aus der ersten Serie (1983). Einige dieser Wagen der Strohgäubahn fahren immer noch auf der Schwäbischen Alb Bahn (SAB) zwischen Kleinengstingen, Münsingen und Schelklingen.
Zug der Strohgäubahn Korntal-Weissach (WN) mit neuen Wagen der Baureihe NE 81 aus der ersten Serie (1983). Einige dieser Wagen der Strohgäubahn fahren immer noch auf der Schwäbischen Alb Bahn (SAB) zwischen Kleinengstingen, Münsingen und Schelklingen.
Frank Nowotny

Der Zug der Strohgäubahn Korntal-Weissach und das Hochhaus daneben entsprachen sich beinahe in ihrer Farbgebung. Wagen der Baureihe NE 81 (wie hier auf der Strohgäubahn eingesetzt) wurden zunächst nur an Nichtbundeseigene Eisenbahnen geliefert. Erstauslieferung war 1981, also haben wir hier einen Wagen der ersten Serie (Foto von 1983)
Der Zug der Strohgäubahn Korntal-Weissach und das Hochhaus daneben entsprachen sich beinahe in ihrer Farbgebung. Wagen der Baureihe NE 81 (wie hier auf der Strohgäubahn eingesetzt) wurden zunächst nur an Nichtbundeseigene Eisenbahnen geliefert. Erstauslieferung war 1981, also haben wir hier einen Wagen der ersten Serie (Foto von 1983)
Frank Nowotny

Kölner Straßenbahn (19.05.1984) Ort leider unbekannt
Kölner Straßenbahn (19.05.1984) Ort leider unbekannt
Frank Nowotny

Straßenbahn Köln (19.05.1984), Ort: Neumarkt (?)
Straßenbahn Köln (19.05.1984), Ort: Neumarkt (?)
Frank Nowotny

TW 3021 der Kölner Straßenbahn (19.05.1984) , Neumarkt (?)
TW 3021 der Kölner Straßenbahn (19.05.1984) , Neumarkt (?)
Frank Nowotny

Auch für dieses Foto der Kölner Straßenbahn habe ich leider nicht die nötigen Daten. Standard-Gelenkwagen der Bauart  Köln  (19.05.1984)
Auch für dieses Foto der Kölner Straßenbahn habe ich leider nicht die nötigen Daten. Standard-Gelenkwagen der Bauart "Köln" (19.05.1984)
Frank Nowotny

Für dieses Foto der Kölner Straßenbahn habe ich leider keine Daten. Ort ist evtl. Neumarkt
(19.05.1984)
Für dieses Foto der Kölner Straßenbahn habe ich leider keine Daten. Ort ist evtl. Neumarkt (19.05.1984)
Frank Nowotny

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Köln ·KVB·

296  6 1200x804 Px, 20.07.2023

Linie 2 der Kölner Straßenbahn nach Ostheim mit einem Stadtbahnwagen Typ B.
Datum: 19.05.1984
Linie 2 der Kölner Straßenbahn nach Ostheim mit einem Stadtbahnwagen Typ B. Datum: 19.05.1984
Frank Nowotny

Linie 2 der Kölner Straßenbahn mit einem Stadtbahnwagen Typ B. Am Neumarkt (?).
Datum: 19.05.1984
Linie 2 der Kölner Straßenbahn mit einem Stadtbahnwagen Typ B. Am Neumarkt (?). Datum: 19.05.1984
Frank Nowotny

Münchener Straßenbahn (25.05.1984), Perusastraße (?), Zug mit Wagen der Rathgeberbaureihe M
Münchener Straßenbahn (25.05.1984), Perusastraße (?), Zug mit Wagen der Rathgeberbaureihe M
Frank Nowotny

Münchener Straßenbahn, Züge der Linien 18 und 20 bei der Station Effnerplatz (25.05.1984)
Münchener Straßenbahn, Züge der Linien 18 und 20 bei der Station Effnerplatz (25.05.1984)
Frank Nowotny

Das könnte die Station Effnerplatz (Linie 18) der Münchener Straßenbahn sein, Straßenbahnwagen der Rathgeberreihe M, Sommer 1984
Das könnte die Station Effnerplatz (Linie 18) der Münchener Straßenbahn sein, Straßenbahnwagen der Rathgeberreihe M, Sommer 1984
Frank Nowotny

Fahrer und Fahrgast, zukünftiger Fahrgast, einschließlich Kommunikation mit dem Fahrer, so würde ich diese Situation bei der Münchener Straßenbahn im Sommer 1984 (Linie 18) beschreiben.
Fahrer und Fahrgast, zukünftiger Fahrgast, einschließlich Kommunikation mit dem Fahrer, so würde ich diese Situation bei der Münchener Straßenbahn im Sommer 1984 (Linie 18) beschreiben.
Frank Nowotny

Münchener Straßenbahnzug der Linie 18 bei der Haltestelle Effnerplatz mit Wagen der Rathgeberbaureihe M (25.05.1984)
Münchener Straßenbahnzug der Linie 18 bei der Haltestelle Effnerplatz mit Wagen der Rathgeberbaureihe M (25.05.1984)
Frank Nowotny

<<  previous page  54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 next page  >>




Further picture topics:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.