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Lok  26  203 120-1 (NVR: 92 80 1203 120-1 D-WFL) und Lok  25  203 112-8 (NVR: 92 80 1203 112-8 D-WFL) am 29.07.2016 mit Gleisbauschotter beladenen Railpro 
Fccpps-Wagen Porta Westfalica in Richtung Löhne passierend...<P>Weitere Bilder zum Thema Bahnfotografie gibt es auf meiner Site unter:<br> 
<a href= http://www.ralf-bueker.de/Ralf's Eisenbahnbilder.htm target= _blank >Ralf's Eisenbahnbilder
Lok "26" 203 120-1 (NVR: 92 80 1203 120-1 D-WFL) und Lok "25" 203 112-8 (NVR: 92 80 1203 112-8 D-WFL) am 29.07.2016 mit Gleisbauschotter beladenen Railpro Fccpps-Wagen Porta Westfalica in Richtung Löhne passierend...

Weitere Bilder zum Thema Bahnfotografie gibt es auf meiner Site unter:
Ralf's Eisenbahnbilder

Ralf Büker


Dto. Lok  21  203 113-6 (NVR: 92 80 1203 113-6 D-WFL) und Lok  22  203 114-4 (NVR: 92 80 1203 114-4 D-WFL) am 29.07.2016 Porta Westfalica LZ in Richtung Minden passierend nach Vorbeifahrt...<P>Weitere Bilder zum Thema Bahnfotografie gibt es auf meiner Site unter:<br> 
<a href= http://www.ralf-bueker.de/Ralf's Eisenbahnbilder.htm target= _blank >Ralf's Eisenbahnbilder
Dto. Lok "21" 203 113-6 (NVR: 92 80 1203 113-6 D-WFL) und Lok "22" 203 114-4 (NVR: 92 80 1203 114-4 D-WFL) am 29.07.2016 Porta Westfalica LZ in Richtung Minden passierend nach Vorbeifahrt...

Weitere Bilder zum Thema Bahnfotografie gibt es auf meiner Site unter:
Ralf's Eisenbahnbilder

Ralf Büker


Lok  21  203 113-6 (NVR: 92 80 1203 113-6 D-WFL) und Lok  22  203 114-4 (NVR: 92 80 1203 114-4 D-WFL) am 29.07.2016 Porta Westfalica LZ in Richtung Minden passierend...<P>Weitere Bilder zum Thema Bahnfotografie gibt es auf meiner Site unter:<br> 
<a href= http://www.ralf-bueker.de/Ralf's Eisenbahnbilder.htm target= _blank >Ralf's Eisenbahnbilder
Lok "21" 203 113-6 (NVR: 92 80 1203 113-6 D-WFL) und Lok "22" 203 114-4 (NVR: 92 80 1203 114-4 D-WFL) am 29.07.2016 Porta Westfalica LZ in Richtung Minden passierend...

Weitere Bilder zum Thema Bahnfotografie gibt es auf meiner Site unter:
Ralf's Eisenbahnbilder

Ralf Büker


Ein  Fischstäbchen  und ein  Halberstädter  treffen sich in Alexisbad. Das  Fischstäbchen  187 013-8 (hinten) ist unterwegs als P8952 (Eisfelder Talmühle - Quedlinburg), der  Halberstädter  Neubautriebwagen 187 019-5 ist unterwegs als P8981 (Harzgerode - Nordhausen Nord).

Alexisbad, 17. Dezember 2016
Ein "Fischstäbchen" und ein "Halberstädter" treffen sich in Alexisbad. Das "Fischstäbchen" 187 013-8 (hinten) ist unterwegs als P8952 (Eisfelder Talmühle - Quedlinburg), der "Halberstädter" Neubautriebwagen 187 019-5 ist unterwegs als P8981 (Harzgerode - Nordhausen Nord). Alexisbad, 17. Dezember 2016
Tim

Ge 4/4 III 642 mit einem RE am 06.01.2017 auf dem Landwasserviadukt bei Filisur.
Ge 4/4 III 642 mit einem RE am 06.01.2017 auf dem Landwasserviadukt bei Filisur.
M. Schmid

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 4/4 III

550 1200x799 Px, 07.01.2017

Ge 6/6 II 701 mit einem Güterzug am 06.01.2017 auf dem Landwasserviadukt bei Filisur.
Ge 6/6 II 701 mit einem Güterzug am 06.01.2017 auf dem Landwasserviadukt bei Filisur.
M. Schmid

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 II

431 1200x800 Px, 07.01.2017

Ge 6/6 II 703 mit einem Güterzug am 06.01.2017 bei Bergün.
Ge 6/6 II 703 mit einem Güterzug am 06.01.2017 bei Bergün.
M. Schmid

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 II

435 1200x800 Px, 07.01.2017

Ge 4/4 II 616 mit dem Schlittelzug am 06.01.2017 bei Bergün.
Ge 4/4 II 616 mit dem Schlittelzug am 06.01.2017 bei Bergün.
M. Schmid

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 4/4 II

511 1200x799 Px, 07.01.2017

Langer EW-IV-Pendel als IC Zürich - Chur am 6. Januar 2017 bei Pfäffikon SZ.
Langer EW-IV-Pendel als IC Zürich - Chur am 6. Januar 2017 bei Pfäffikon SZ.
Julian Ryf

Voralpen-Express Luzern - St. Gallen mit Re 446 015 und NPZ-Triebwagen am 6. Januar 2017 bei Pfäffikon SZ. Bei dieser Komposition müsste eigentlich an beiden Enden eine Re 446 hängen, aber die dafür vorgesehene Lok hat derzeit wohl einen Defekt und wurde deshalb durch einen RBDe 561 ersetzt.
Voralpen-Express Luzern - St. Gallen mit Re 446 015 und NPZ-Triebwagen am 6. Januar 2017 bei Pfäffikon SZ. Bei dieser Komposition müsste eigentlich an beiden Enden eine Re 446 hängen, aber die dafür vorgesehene Lok hat derzeit wohl einen Defekt und wurde deshalb durch einen RBDe 561 ersetzt.
Julian Ryf

Empfangshalle des Bahnhofs Zittau am Nachmittag des 31. Juli 2016.
Empfangshalle des Bahnhofs Zittau am Nachmittag des 31. Juli 2016.
Ekkehard Sallmann

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Zittau

290 1200x954 Px, 07.01.2017


Bayrischzell-Osterhofen (Oberbay) am 28.12.2016: 
Während der VT 117   Warngau   (95 80 0609 117-6 D-BOBY), ein Integral S5D95, der Bayerische Oberlandbahn GmbH (BOB), schon im Schatten, bald die Station Osterhofen (Oberbay) erreicht, wird der 1.838 m hohe Wendelstein noch angestrahlt und dem Gipfel umhüllen noch einige Wolken. 

Die Wendelstein-Seilbahn fährt gerade auch, die gut zuerkennende Gondel 2 befindet sich gerade auf Talfahrt befindet.
Die Bergstation der Wendelstein-Seilbahn  befindet 1.724 m über NN, die Talstation auf 792 m.  In 7 Minuten überwindet sie damit einen Höhenunterschied von 932 m, bei einer Streckenlänge von 2.953 m.
Bayrischzell-Osterhofen (Oberbay) am 28.12.2016: Während der VT 117 " Warngau" (95 80 0609 117-6 D-BOBY), ein Integral S5D95, der Bayerische Oberlandbahn GmbH (BOB), schon im Schatten, bald die Station Osterhofen (Oberbay) erreicht, wird der 1.838 m hohe Wendelstein noch angestrahlt und dem Gipfel umhüllen noch einige Wolken. Die Wendelstein-Seilbahn fährt gerade auch, die gut zuerkennende Gondel 2 befindet sich gerade auf Talfahrt befindet. Die Bergstation der Wendelstein-Seilbahn befindet 1.724 m über NN, die Talstation auf 792 m. In 7 Minuten überwindet sie damit einen Höhenunterschied von 932 m, bei einer Streckenlänge von 2.953 m.
Armin Schwarz

Die Dreiseenbahn im Winter: Im letzten Tageslicht ist 143 972 am 30.12.2013 in der Nähe des Windgfällweihers unterwegs nach Seebrugg
Die Dreiseenbahn im Winter: Im letzten Tageslicht ist 143 972 am 30.12.2013 in der Nähe des Windgfällweihers unterwegs nach Seebrugg
Horst Lüdicke

Die Dreiseenbahn im Winter: Zwischen dem Windgfällweiher und Altglashütten-Falkau fährt ein 143-Sandwich mit 143 308-5 an der Spitze am 30.12.2013 in Richtung Titisee
Die Dreiseenbahn im Winter: Zwischen dem Windgfällweiher und Altglashütten-Falkau fährt ein 143-Sandwich mit 143 308-5 an der Spitze am 30.12.2013 in Richtung Titisee
Horst Lüdicke

Die Dreiseenbahn im Winter: Eine unbekannte 139 trifft im Februar 1983 mit einem Nahverkehrszug nach Titisee in Feldberg-Bärental ein
Die Dreiseenbahn im Winter: Eine unbekannte 139 trifft im Februar 1983 mit einem Nahverkehrszug nach Titisee in Feldberg-Bärental ein
Horst Lüdicke

Kaltes Silvester in Luxemburg. Die gut geheizten Züge verrichteten die ganze Nacht durch ihren Dienst und brachten die Feiernden zu den Parties und wieder zurück. Unsere kleine Fotogruppe hielt es nicht allzu lange in der Kälte aus und verzog sich bald in ein gemütliches Cafe. Hier ein Zug der Reihe 2000 in der winterlichen Landschaft. Im Hintergrund ist Rollingen mit der Appoloniakirche zu sehen. 31.12.2016, Mersch
Kaltes Silvester in Luxemburg. Die gut geheizten Züge verrichteten die ganze Nacht durch ihren Dienst und brachten die Feiernden zu den Parties und wieder zurück. Unsere kleine Fotogruppe hielt es nicht allzu lange in der Kälte aus und verzog sich bald in ein gemütliches Cafe. Hier ein Zug der Reihe 2000 in der winterlichen Landschaft. Im Hintergrund ist Rollingen mit der Appoloniakirche zu sehen. 31.12.2016, Mersch
Thomas Wendt

Luxemburg / Elektrotriebzüge / BR 2000 ·Z2·

332 1200x865 Px, 07.01.2017

139 136-6 ist im Februar 1983 mit einem Nahverkehrszug nach Freiburg zwischen Neustadt und Titisee unterwegs
139 136-6 ist im Februar 1983 mit einem Nahverkehrszug nach Freiburg zwischen Neustadt und Titisee unterwegs
Horst Lüdicke

Die Dreiseenbahn im Winter: Vom harten Dienst gezeichnet wartet eine unbekannte 139 im Februar 1983 in Titisee auf Fahrgäste nach Seebrugg
Die Dreiseenbahn im Winter: Vom harten Dienst gezeichnet wartet eine unbekannte 139 im Februar 1983 in Titisee auf Fahrgäste nach Seebrugg
Horst Lüdicke

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