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British Rail Inter-City 125 Class 43 bei der Durchfahrt in York am 20. Juni 1984.
(Fotografieres Foto)
British Rail Inter-City 125 Class 43 bei der Durchfahrt in York am 20. Juni 1984. (Fotografieres Foto)
Stefan Wohlfahrt

Trotz fehlenden Pantographen ist dies nicht (nur) eine Diesel- sondern eine E-Lok. Die Class 73 bezieht ihre Energie aus einer Stromschiene. 
Hier die 73 129 der Britisch Rail mit dem Gatwick-Express in London Viktoria am 18. Juni 1984. 
(Fotograviertes Fotos)
Trotz fehlenden Pantographen ist dies nicht (nur) eine Diesel- sondern eine E-Lok. Die Class 73 bezieht ihre Energie aus einer Stromschiene. Hier die 73 129 der Britisch Rail mit dem Gatwick-Express in London Viktoria am 18. Juni 1984. (Fotograviertes Fotos)
Stefan Wohlfahrt

Dieseltriebzug Class 202 in Hastings kurz vor er Abfahrt nach London Charing Cross am 18. Juni 1984.
(Gescanntes Foto)
Dieseltriebzug Class 202 in Hastings kurz vor er Abfahrt nach London Charing Cross am 18. Juni 1984. (Gescanntes Foto)
Stefan Wohlfahrt

Ae 3/5 10209 mit Regionalzug nach Biel/Bienne via Grenchen Nord kurz vor der Abfahrt in Delémont am 15. August 1981.
(Gescanntes Foto)
Ae 3/5 10209 mit Regionalzug nach Biel/Bienne via Grenchen Nord kurz vor der Abfahrt in Delémont am 15. August 1981. (Gescanntes Foto)
Stefan Wohlfahrt

RABDe12/12 nach Rapperswil am 10. September 1984 in Zürich HB.
(Gescanntes Foto)
RABDe12/12 nach Rapperswil am 10. September 1984 in Zürich HB. (Gescanntes Foto)
Stefan Wohlfahrt

De 4/4 N° 1663 mit Regionalzug 6130 von Beinwil am See nach Beromünster in Menziken SBB am 17. März 1983. 
Heute fährt hier die schmalspurige AAR im Halbstundentakt nach Aarau, von der normalspurigen Seetalbahn im Wynental bleiben nur noch Erinnerungen und nicht ganz scharfe Fotos.
(Gescanntes Foto)
De 4/4 N° 1663 mit Regionalzug 6130 von Beinwil am See nach Beromünster in Menziken SBB am 17. März 1983. Heute fährt hier die schmalspurige AAR im Halbstundentakt nach Aarau, von der normalspurigen Seetalbahn im Wynental bleiben nur noch Erinnerungen und nicht ganz scharfe Fotos. (Gescanntes Foto)
Stefan Wohlfahrt

NOB (Nord-Ostsee Bahn) steht am 20.06.2006 auf dem Abstellgleis in Lübbenau/Spreewald. Dieser Sonderzug wird gleich zum Gleis 4 bereitgestellt.
NOB (Nord-Ostsee Bahn) steht am 20.06.2006 auf dem Abstellgleis in Lübbenau/Spreewald. Dieser Sonderzug wird gleich zum Gleis 4 bereitgestellt.
Hannes Müller

112 185-4 fährt mit dem RE2 von Rathenow nach Cottbus aus dem Bahnhof Lübbenau/Spreewald. 01.06.2006
112 185-4 fährt mit dem RE2 von Rathenow nach Cottbus aus dem Bahnhof Lübbenau/Spreewald. 01.06.2006
Hannes Müller

Der RE2 mit 112 189-6 von Cottbus nach Rathenow steht am 01.06.2006 in Lübbenau/Spreewald bereit.
Der RE2 mit 112 189-6 von Cottbus nach Rathenow steht am 01.06.2006 in Lübbenau/Spreewald bereit.
Hannes Müller

Die RB 14 fährt gerade in den Bahnhof von Lübbenau/Spreewald ein. Ab dem Fahrplanwechsel vom 27. zum 28.05.2006 fährt dieser Zug von Senftenberg über Berlin nach Nauen. Lübbenau/Spreewald den 30.05.2006
Die RB 14 fährt gerade in den Bahnhof von Lübbenau/Spreewald ein. Ab dem Fahrplanwechsel vom 27. zum 28.05.2006 fährt dieser Zug von Senftenberg über Berlin nach Nauen. Lübbenau/Spreewald den 30.05.2006
Hannes Müller

Am 30.05.2006 durchfährt als Sonderzug der Firma OLA (Ostseelandverkehr GmbH), ein Triebzug der Baureihe 642 den Bahnhof Lübbenau/Spreewald.
Am 30.05.2006 durchfährt als Sonderzug der Firma OLA (Ostseelandverkehr GmbH), ein Triebzug der Baureihe 642 den Bahnhof Lübbenau/Spreewald.
Hannes Müller

145 008-9 steht am 14.10.2005 auf dem Abstellgleis in Lübbenau/Spreewald.
145 008-9 steht am 14.10.2005 auf dem Abstellgleis in Lübbenau/Spreewald.
Hannes Müller

Ich hatte das Einfahrvorsignal aus Richtung Amelunxen schon vor längerer Zeit einmal aufgenommen.Nun steht das neue KS-Signal für Ottbergen.
Ich hatte das Einfahrvorsignal aus Richtung Amelunxen schon vor längerer Zeit einmal aufgenommen.Nun steht das neue KS-Signal für Ottbergen.
Marcel Quandt

Zu sehen sind das neue Parkhaus und das Stellwerk in Mannheim Hbf. Vor dem Stellwerk ist die E 37 507 von Veolia Transport zu sehen. 26.11.07
Zu sehen sind das neue Parkhaus und das Stellwerk in Mannheim Hbf. Vor dem Stellwerk ist die E 37 507 von Veolia Transport zu sehen. 26.11.07
Christian Kühn

MGB exBVZ Gb 2425 am 23.05.1993 in Visp - gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1962 - ACMV1371 - Gewicht 6,70t - Ladegewicht 15,00t - LüP 8,26m - zulässige Geschwindigkeit km/h 55 - ®3=02.09.1985 - Lebenslauf: ex Gb 2425 - 2003 MGB Gb 2425 - 10/2003 DFB X 2925 - Hinweis: Anschrift COOP, die Fahrzeugserie bestand aus 5 Wagen mit den Nummern 2421 bis 2425
MGB exBVZ Gb 2425 am 23.05.1993 in Visp - gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1962 - ACMV1371 - Gewicht 6,70t - Ladegewicht 15,00t - LüP 8,26m - zulässige Geschwindigkeit km/h 55 - ®3=02.09.1985 - Lebenslauf: ex Gb 2425 - 2003 MGB Gb 2425 - 10/2003 DFB X 2925 - Hinweis: Anschrift COOP, die Fahrzeugserie bestand aus 5 Wagen mit den Nummern 2421 bis 2425
Manfred Möldner

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / Wagen

477 799x532 Px, 27.11.2007

MGB exBVZ Gb 2424 am 22.05.1997 in Visp - gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1962 - ACMV1372 - Gewicht 6,70t - Ladegewicht 15,00t - LüP 8,26m - zulässige Geschwindigkeit km/h 55 - ®3=07.09.1994 - Lebenslauf: ex Gb 2424 - 2003 MGB Gb 2424 - 2005 DFB X 2924 - Hinweis: die Fahrzeugserie bestand aus 5 Wagen mit den Nummern 2421 bis 2425
MGB exBVZ Gb 2424 am 22.05.1997 in Visp - gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1962 - ACMV1372 - Gewicht 6,70t - Ladegewicht 15,00t - LüP 8,26m - zulässige Geschwindigkeit km/h 55 - ®3=07.09.1994 - Lebenslauf: ex Gb 2424 - 2003 MGB Gb 2424 - 2005 DFB X 2924 - Hinweis: die Fahrzeugserie bestand aus 5 Wagen mit den Nummern 2421 bis 2425
Manfred Möldner

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / Wagen

420 800x533 Px, 27.11.2007

MGB exBVZ Gb 2423 am 10.06.1995 in Visp - gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1962 - ACMV1370 - Gewicht 6,70t - Ladegewicht 15,00t - LüP 8,26m - zulässige Geschwindigkeit km/h 55 - ®3=30.10.1991 - Lebenslauf: ex Gb 2423 - 2003 MGB Gb 2423 - 05/2005 DFB X 2923 - Hinweis: die Fahrzeugserie bestand aus 5 Wagen mit den Nummern 2421 bis 2425
MGB exBVZ Gb 2423 am 10.06.1995 in Visp - gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1962 - ACMV1370 - Gewicht 6,70t - Ladegewicht 15,00t - LüP 8,26m - zulässige Geschwindigkeit km/h 55 - ®3=30.10.1991 - Lebenslauf: ex Gb 2423 - 2003 MGB Gb 2423 - 05/2005 DFB X 2923 - Hinweis: die Fahrzeugserie bestand aus 5 Wagen mit den Nummern 2421 bis 2425
Manfred Möldner

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / Wagen

400 799x533 Px, 27.11.2007

MGB exBVZ Gb 2422 am 10.06.1996 in Zermatt - gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1962 - ACMV1369 - Gewicht 6,70t - Ladegewicht 15,00t - LüP 8,26m - zulässige Geschwindigkeit km/h 55 - Lebenslauf: ex Gb 2422 - 2003 MGB Gb 2422 - 10/2003 DFB X 2922 -  Hinweis: die Fahrzeugserie bestand aus 5 Wagen mit den Nummern 2421 bis 2425
MGB exBVZ Gb 2422 am 10.06.1996 in Zermatt - gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1962 - ACMV1369 - Gewicht 6,70t - Ladegewicht 15,00t - LüP 8,26m - zulässige Geschwindigkeit km/h 55 - Lebenslauf: ex Gb 2422 - 2003 MGB Gb 2422 - 10/2003 DFB X 2922 - Hinweis: die Fahrzeugserie bestand aus 5 Wagen mit den Nummern 2421 bis 2425
Manfred Möldner

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / Wagen

510 799x533 Px, 27.11.2007

MGB exBVZ Gb 2421 am 24.05.1997 in Visp - gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1962 - ACMV1368 - Gewicht 6,70t - Ladegewicht 15,00t - LüP 8,26m - zulässige Geschwindigkeit km/h 55 - ®3=28.02.1992 - Lebenslauf: ex Gb 2421 - 2003 MGB Gb 2421 - 09/2005 DFB X 2921 - Hinweis: die Fahrzeugserie bestand aus 5 Wagen mit den Nummern 2421 bis 2425
MGB exBVZ Gb 2421 am 24.05.1997 in Visp - gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1962 - ACMV1368 - Gewicht 6,70t - Ladegewicht 15,00t - LüP 8,26m - zulässige Geschwindigkeit km/h 55 - ®3=28.02.1992 - Lebenslauf: ex Gb 2421 - 2003 MGB Gb 2421 - 09/2005 DFB X 2921 - Hinweis: die Fahrzeugserie bestand aus 5 Wagen mit den Nummern 2421 bis 2425
Manfred Möldner

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / Wagen

474 800x531 Px, 27.11.2007

MGB exBVZ Haik-v 2405 am 23.05.1999 in Visp - Schiebewandwagen 4-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1983 - ACMV/BVZ - Gewicht 10,50t - Ladegewicht 12,00t - LüP 11,50m - zulässige Geschwindigkeit km/h 65 - BVZ Logo neu groß - Eigenwerbung: Eilservice - ®4=14.12.1998 - Lebenslauf: ex BVZ Haik-v 2405 - 1999 Haik-tv 2405 - 2003 MGB Haik-tv 2405
MGB exBVZ Haik-v 2405 am 23.05.1999 in Visp - Schiebewandwagen 4-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1983 - ACMV/BVZ - Gewicht 10,50t - Ladegewicht 12,00t - LüP 11,50m - zulässige Geschwindigkeit km/h 65 - BVZ Logo neu groß - Eigenwerbung: Eilservice - ®4=14.12.1998 - Lebenslauf: ex BVZ Haik-v 2405 - 1999 Haik-tv 2405 - 2003 MGB Haik-tv 2405
Manfred Möldner

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / Wagen

677 799x533 Px, 27.11.2007

110 330-8 mit Nahverkehrszug 8130 Viersen-Kaldenkirchen auf Bahnhof Viersen am 21-10-1992. Bild und scan: Date Jan de Vries.
110 330-8 mit Nahverkehrszug 8130 Viersen-Kaldenkirchen auf Bahnhof Viersen am 21-10-1992. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Betriebsalltag in Zeltweg !
Zwei Dieselloks 2143 warten auf ihren nächsten Einsatz während die Diesellok 2016 082 mit einem Holzzug in Richtung Zellstoffwerk Pöls fährt.
27.11.2007
Betriebsalltag in Zeltweg ! Zwei Dieselloks 2143 warten auf ihren nächsten Einsatz während die Diesellok 2016 082 mit einem Holzzug in Richtung Zellstoffwerk Pöls fährt. 27.11.2007
Leitner Thomas

Mit einem irren Sound fahren zwei Dieselloks 2143(062+064) mit einem Holzzug in Richtung Obdacher Sattel.
Weißkirchen 26.11.2007
Mit einem irren Sound fahren zwei Dieselloks 2143(062+064) mit einem Holzzug in Richtung Obdacher Sattel. Weißkirchen 26.11.2007
Leitner Thomas

Österreich / Dieselloks / BR 2143

709  2 800x618 Px, 27.11.2007

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