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Bilder aus Neuendorf

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Die 184 003-2, ex DB E 410 003, am 14.06.2014 ausgestellt im DB Museum Koblenz-Lützel. Die Aufnahme wurde anlässlich einer öffentlichen Veranstaltung gemacht. Die Mehrsystem-Elektrolokomotive wurde 1966 bei Krupp in Essen unter der Fabriknummer 4837 gebaut, der elektrische Teil ist von AEG. Bei der Deutschen Bundesbahn (DB) wurde sie als E 410 003 in Dienst gestellt. Mit der Einführung der EDV-Nummer wurde sie zum 01.01.1968 umgezeichnet in DB 184 003-2. Am 01.04.2002 wurde sie bei der DB AG ausgemustert. Um einen zeit- und arbeitsintensiven Lokwechsel in den Grenzbahnhöfen zu vermeiden, vergab die Deutsche Bundesbahn 1964 einen Entwicklungsauftrag an AEG, BBC sowie Krupp. Aufgabe war die Entwicklung einer Lokomotive, die den Fahrstrom aus unterschiedlichen Netzsystemen beziehen konnte. Da in den 1960er Jahren der grenzüberschreitende Verkehr nach Frankreich, Belgien und Luxenburg zunahm, entschied man sich bei der Entwicklung für eine vier Systemlokomotive. Die Baureihe E 410 verfügte über die Ausrüstung zum Betrieb unter mehreren verschiedenen Oberleitungsspannungen. Sie konnte Einsätze unter dem deutschen (15 kV 16,7 Hz) und dem französischen (25 kV 50 Hz) Wechselstromsystem sowie dem belgischen und französischen Gleichstromnetz (3 kV bzw. 1,5 kV) fahren und brachten ihr schnell den Beinamen „Europa-Lok“ ein. Als charakteristisches Merkmal hatte die Baureihe E 410 ursprünglich vier Stromabnehmer. Die ersten fahrplanmäßigen Einsätze erfolgten vor Schnellzügen zwischen Köln und dem belgischen Lüttich ab Sommer 1969. Beheimatet waren die 184 im Bw Köln-Deutzerfeld . Die Thyristor-Stromrichter, mit denen die Phasenanschnittssteuerung realisiert wurde, bereiteten im Netz der belgischen Staatseisenbahnen trotzdem Probleme. Außerdem kam es zu häufigen Lokausfällen aufgrund plötzlich auftretender starker Spannungsschwankungen im belgischen Gleichstromnetz. Der Einsatz im belgischen Netz wurde daher zum 26. September 1971 beendet. Daraufhin kamen die Loks aber im Nahverkehr rund um Köln zum Einsatz, teilweise mit D-Zügen sogar bis nach Rheine. Weil die Lokomotiven so aber nicht wirtschaftlich eingesetzt waren, zog die Bundesbahn 1979 die Maschinen nach Saarbrücken ab und legte die Systeme für Gleichstrombetrieb, einschließlich der betreffenden Stromabnehmer, still. Aus dieser Baureihe wurden später auch die vier Zweisystemlokomotiven der Baureihe E 310 (ab 1968: Baureihe 181.0) abgeleitet. Aus der Achsfolge Bo'Bo' geht hervor, dass die Lokomotiven zwei Drehgestelle mit insgesamt vier Fahrmotoren und damit vier angetriebenen Achsen besitzt. Die Kraftübertragung erfolgt mittels Gummiring-Kardanantrieb. Erstmals wurden Drehgestelle mit Lemniskatenanlenkung für besseren Kurvenlauf angewendet. Da die Baureihe 184 sowohl mit Wechsel- als auch mit Gleichstrom betrieben werden sollte, wurden Mischstrommotoren benötigt. Die Lösung fand man in fremdbelüfteten sechspoligen Motoren für Spannungen bis 1500 V. Nicht nur hier wurde damals hochmoderne Technik verwendet, aus den Mischstrommotoren ergaben sich auch besondere Anforderungen an die Steuer- und Stromrichterelektronik: so mussten Thyristoren eingebaut werden, die eine stufenlose Phasenanschnittsteuerung ermöglichten. Mechanische Schaltwerke entfielen somit und zusammen mit dem guten Kraftschluss zwischen Schiene und Rad wurde eine ebenso gute Regelbarkeit von Geschwindigkeit und Zugkraft erreicht. Um einen Betrieb mit der geringeren Fahrdrahthöhe in Frankreich zu ermöglichen, wurde die Bauhöhe des Lokkastens dem französischen Umgrenzungsprofil angepasst. Die knapp 17 Meter langen, 84 Tonnen schweren Lokomotiven erreichen bei Dauerleistungen von 3000 Kilowatt Geschwindigkeiten von bis zu 150 km/h. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: Bo'Bo' Treibrad-Durchmesser: 1.250 mm Eigengewicht: 84,0 t Länge über Puffer: 16.950 mm Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h Antrieb: Gummiring-Kardan Leistung: 3.000 kW bei 91km/h Zugkraft: 275 kN Stromsysteme: 15 kV 16 2/3 Hz / 25 kV 50 Hz (1,5 kV DC / 3 kV DC)
Die 184 003-2, ex DB E 410 003, am 14.06.2014 ausgestellt im DB Museum Koblenz-Lützel. Die Aufnahme wurde anlässlich einer öffentlichen Veranstaltung gemacht. Die Mehrsystem-Elektrolokomotive wurde 1966 bei Krupp in Essen unter der Fabriknummer 4837 gebaut, der elektrische Teil ist von AEG. Bei der Deutschen Bundesbahn (DB) wurde sie als E 410 003 in Dienst gestellt. Mit der Einführung der EDV-Nummer wurde sie zum 01.01.1968 umgezeichnet in DB 184 003-2. Am 01.04.2002 wurde sie bei der DB AG ausgemustert. Um einen zeit- und arbeitsintensiven Lokwechsel in den Grenzbahnhöfen zu vermeiden, vergab die Deutsche Bundesbahn 1964 einen Entwicklungsauftrag an AEG, BBC sowie Krupp. Aufgabe war die Entwicklung einer Lokomotive, die den Fahrstrom aus unterschiedlichen Netzsystemen beziehen konnte. Da in den 1960er Jahren der grenzüberschreitende Verkehr nach Frankreich, Belgien und Luxenburg zunahm, entschied man sich bei der Entwicklung für eine vier Systemlokomotive. Die Baureihe E 410 verfügte über die Ausrüstung zum Betrieb unter mehreren verschiedenen Oberleitungsspannungen. Sie konnte Einsätze unter dem deutschen (15 kV 16,7 Hz) und dem französischen (25 kV 50 Hz) Wechselstromsystem sowie dem belgischen und französischen Gleichstromnetz (3 kV bzw. 1,5 kV) fahren und brachten ihr schnell den Beinamen „Europa-Lok“ ein. Als charakteristisches Merkmal hatte die Baureihe E 410 ursprünglich vier Stromabnehmer. Die ersten fahrplanmäßigen Einsätze erfolgten vor Schnellzügen zwischen Köln und dem belgischen Lüttich ab Sommer 1969. Beheimatet waren die 184 im Bw Köln-Deutzerfeld . Die Thyristor-Stromrichter, mit denen die Phasenanschnittssteuerung realisiert wurde, bereiteten im Netz der belgischen Staatseisenbahnen trotzdem Probleme. Außerdem kam es zu häufigen Lokausfällen aufgrund plötzlich auftretender starker Spannungsschwankungen im belgischen Gleichstromnetz. Der Einsatz im belgischen Netz wurde daher zum 26. September 1971 beendet. Daraufhin kamen die Loks aber im Nahverkehr rund um Köln zum Einsatz, teilweise mit D-Zügen sogar bis nach Rheine. Weil die Lokomotiven so aber nicht wirtschaftlich eingesetzt waren, zog die Bundesbahn 1979 die Maschinen nach Saarbrücken ab und legte die Systeme für Gleichstrombetrieb, einschließlich der betreffenden Stromabnehmer, still. Aus dieser Baureihe wurden später auch die vier Zweisystemlokomotiven der Baureihe E 310 (ab 1968: Baureihe 181.0) abgeleitet. Aus der Achsfolge Bo'Bo' geht hervor, dass die Lokomotiven zwei Drehgestelle mit insgesamt vier Fahrmotoren und damit vier angetriebenen Achsen besitzt. Die Kraftübertragung erfolgt mittels Gummiring-Kardanantrieb. Erstmals wurden Drehgestelle mit Lemniskatenanlenkung für besseren Kurvenlauf angewendet. Da die Baureihe 184 sowohl mit Wechsel- als auch mit Gleichstrom betrieben werden sollte, wurden Mischstrommotoren benötigt. Die Lösung fand man in fremdbelüfteten sechspoligen Motoren für Spannungen bis 1500 V. Nicht nur hier wurde damals hochmoderne Technik verwendet, aus den Mischstrommotoren ergaben sich auch besondere Anforderungen an die Steuer- und Stromrichterelektronik: so mussten Thyristoren eingebaut werden, die eine stufenlose Phasenanschnittsteuerung ermöglichten. Mechanische Schaltwerke entfielen somit und zusammen mit dem guten Kraftschluss zwischen Schiene und Rad wurde eine ebenso gute Regelbarkeit von Geschwindigkeit und Zugkraft erreicht. Um einen Betrieb mit der geringeren Fahrdrahthöhe in Frankreich zu ermöglichen, wurde die Bauhöhe des Lokkastens dem französischen Umgrenzungsprofil angepasst. Die knapp 17 Meter langen, 84 Tonnen schweren Lokomotiven erreichen bei Dauerleistungen von 3000 Kilowatt Geschwindigkeiten von bis zu 150 km/h. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: Bo'Bo' Treibrad-Durchmesser: 1.250 mm Eigengewicht: 84,0 t Länge über Puffer: 16.950 mm Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h Antrieb: Gummiring-Kardan Leistung: 3.000 kW bei 91km/h Zugkraft: 275 kN Stromsysteme: 15 kV 16 2/3 Hz / 25 kV 50 Hz (1,5 kV DC / 3 kV DC)
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks | konventionell / BR 184 DB E 410, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Nachtschwärmereien, Triebfahrzeuge in Bild und Text

1088  5 1x1 Px, 16.07.2014

0 km
0.01 km
Ein altes Wagenschild der DR an einem Salonwagen im Eisenbahnmuseum Koblenz. (August 2018)
Ein altes Wagenschild der DR an einem Salonwagen im Eisenbahnmuseum Koblenz. (August 2018)
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Detailfotos / Anschriften, Logos

327 1x1 Px, 05.01.2019

0.01 km
Ein Salonwagen Sal 4 üe (51 80 89-85 922-8) ist Teil der Ausstellung im DB-Museum Nürnberg. (September 2021)
Ein Salonwagen Sal 4 üe (51 80 89-85 922-8) ist Teil der Ausstellung im DB-Museum Nürnberg. (September 2021)
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Personenwagen | Altbauwagen / 37-39 D-Zug Salon-'Schürzenwagen'

317 1x1 Px, 09.12.2021

0.01 km
0.01 km
Anfang September 2021 stand im Außenbereich des Eisenbahnmuseums in Koblenz die 1958 gebaute Elektrolokomotive E10 121.
Anfang September 2021 stand im Außenbereich des Eisenbahnmuseums in Koblenz die 1958 gebaute Elektrolokomotive E10 121.
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.1 E 10 'Kasten'

219 1x1 Px, 06.12.2021

0.01 km
Die Elektrolokomotive 120 004-7 im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Die Elektrolokomotive 120 004-7 im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Christian Bremer

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / BR 120.0 Vorserie, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz

465 1x1 Px, 07.01.2019

0.01 km
E60 10 in Koblenz-Lützel
E60 10 in Koblenz-Lützel
Patrick Sesseler

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 60 BR 160

1398 1x1 Px, 15.06.2008

0.01 km
Die Elektrolokomotive 182 001-8 im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Die Elektrolokomotive 182 001-8 im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Christian Bremer

Deutschland / E-Loks | konventionell / BR 182 DB E 320, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz

597 1x1 Px, 09.01.2019

0.01 km
Die Elektrolokomotive 182 001-8 im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Die Elektrolokomotive 182 001-8 im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / E-Loks | konventionell / BR 182 DB E 320

455 1x1 Px, 30.12.2018

0.01 km
0.01 km
Der Salonwagen 10207 wurde 1937 für den Reichspropagandaminister Goebbels gebaut und diente später als Wagen für den Bundesminister für Verkehr. (Eisenbahnmuseum Koblenz, August 2018)
Der Salonwagen "10207" wurde 1937 für den Reichspropagandaminister Goebbels gebaut und diente später als Wagen für den Bundesminister für Verkehr. (Eisenbahnmuseum Koblenz, August 2018)
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Personenwagen | Altbauwagen / 37-39 D-Zug Salon-'Schürzenwagen'

739 1x1 Px, 04.01.2019

0.01 km
Die Elektrolokomotive E 71 19 im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Die Elektrolokomotive E 71 19 im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / E-Loks | Altbau / E 71 preuß. E 511-37

266 1x1 Px, 05.01.2019

0.01 km
Der Salonwagen 11645 Nür ist Teil der Ausstellung im DB-Museum Nürnberg. (September 2021)
Der Salonwagen 11645 Nür ist Teil der Ausstellung im DB-Museum Nürnberg. (September 2021)
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Personenwagen | Altbauwagen / 37-39 D-Zug Salon-'Schürzenwagen'

374 1x1 Px, 08.12.2021

0.01 km
Im Innern des ehemaligen Salonwagens 10207 für den Bundesminister für Verkehr. (Eisenbahnmuseum Koblenz, August 2018)
Im Innern des ehemaligen Salonwagens "10207" für den Bundesminister für Verkehr. (Eisenbahnmuseum Koblenz, August 2018)
Christian Bremer

Deutschland / Personenwagen | Altbauwagen / 37-39 D-Zug Salon-'Schürzenwagen', Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Personenwagen | Altbauwagen / Innenansichten Altbauwagen

377 1x1 Px, 09.01.2019

0.01 km
Anfang September 2021 war im Eisenbahnmuseum Koblenz die Elektrolokomotive 182 001-8 zu sehen.
Anfang September 2021 war im Eisenbahnmuseum Koblenz die Elektrolokomotive 182 001-8 zu sehen.
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / E-Loks | konventionell / BR 182 DB E 320

500 1x1 Px, 01.12.2021

0.02 km
Im Innern des Salonwagens 10207 , welcher 1937 für den Reichspropagandaminister Goebbels gebaut wurde und später als Salonwagen für den Bundesminister für Verkehr diente. (Eisenbahnmuseum Koblenz, August 2018)
Im Innern des Salonwagens "10207", welcher 1937 für den Reichspropagandaminister Goebbels gebaut wurde und später als Salonwagen für den Bundesminister für Verkehr diente. (Eisenbahnmuseum Koblenz, August 2018)
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Personenwagen | Altbauwagen / Innenansichten Altbauwagen, Deutschland / Personenwagen | Altbauwagen / 37-39 D-Zug Salon-'Schürzenwagen'

613 1x1 Px, 02.01.2019

0.02 km
Ein aus dem Jahr 1937 stammender Salonwagen der Bauart WGSüg 851 / Salon4ü-37b ist Teil der Ausstellung im DB-Museum Koblenz. (September 2021)
Ein aus dem Jahr 1937 stammender Salonwagen der Bauart WGSüg 851 / Salon4ü-37b ist Teil der Ausstellung im DB-Museum Koblenz. (September 2021)
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Personenwagen | Altbauwagen / 37-39 D-Zug Salon-'Schürzenwagen'

283 1x1 Px, 01.12.2021

0.02 km
Ein Abteil im Salonwagen 10207 , welcher 1937 für den Reichspropagandaminister Goebbels gebaut wurde und später als Wagen für den Bundesminister für Verkehr diente. (Eisenbahnmuseum Koblenz, August 2018)
Ein Abteil im Salonwagen "10207", welcher 1937 für den Reichspropagandaminister Goebbels gebaut wurde und später als Wagen für den Bundesminister für Verkehr diente. (Eisenbahnmuseum Koblenz, August 2018)
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Personenwagen | Altbauwagen / 37-39 D-Zug Salon-'Schürzenwagen', Deutschland / Personenwagen | Altbauwagen / Innenansichten Altbauwagen

616 1x1 Px, 14.01.2019

0.02 km
Der Salonwagen 11645 Nür ist Teil der Ausstellung im DB-Museum Koblenz. (September 2021)
Der Salonwagen 11645 Nür ist Teil der Ausstellung im DB-Museum Koblenz. (September 2021)
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Personenwagen | Altbauwagen / 37-39 D-Zug Salon-'Schürzenwagen'

253  1 1x1 Px, 10.12.2021

0.02 km
Anfang September 2021 war der Gepäckwagen Mdyg 986 (50 80 92-11929-8) auf dem Gelände des Eisenbahnmuseums in Koblenz zu sehen.
Anfang September 2021 war der Gepäckwagen Mdyg 986 (50 80 92-11929-8) auf dem Gelände des Eisenbahnmuseums in Koblenz zu sehen.
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Personenwagen / Gepäck- und Expressgutwagen 41, 43, 54, 56, Pwg

281 1x1 Px, 23.11.2021

0.02 km
Die Ende Juni 1956 an die DB ausgelieferte Elektrolokomotive E41 001 ist Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum Koblenz. (September 2021)
Die Ende Juni 1956 an die DB ausgelieferte Elektrolokomotive E41 001 ist Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum Koblenz. (September 2021)
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 BR 141 E 41 'Knallfrosch'

357 1x1 Px, 21.11.2021

0.02 km
Fabrikschilder auf der Bayerischen PtL 2/2. (Eisenbahnmuseum Koblenz, August 2018)
Fabrikschilder auf der Bayerischen PtL 2/2. (Eisenbahnmuseum Koblenz, August 2018)
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Detailfotos / Fabrikschilder, Deutschland / Dampfloks / BR 98.3 bayer. PtL 2/2 'Glaskasten'

283 1x1 Px, 31.12.2018

0.02 km
Die Elektrolokomotive 115 114-1 wurde 1957 gebaut und war Anfang September 2021 im Eisenbahnmuseum Koblenz zu sehen.
Die Elektrolokomotive 115 114-1 wurde 1957 gebaut und war Anfang September 2021 im Eisenbahnmuseum Koblenz zu sehen.
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 115 BR 115 DB Fernverkehr

301 1x1 Px, 06.12.2021

0.02 km
Die Beschriftung des 2.Klasse-Halbspeisewagens 40 413 Köl BR4 ymg. (DB-Museum Koblenz, September 2021)
Die Beschriftung des 2.Klasse-Halbspeisewagens 40 413 Köl BR4 ymg. (DB-Museum Koblenz, September 2021)
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Personenwagen / Schnellzugwagen m-Wagen UIC-X 53-55, 58, 60, 63

175 1x1 Px, 12.12.2021

0.02 km
0.02 km
Die Bayerische PtL 2/2 im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Die Bayerische PtL 2/2 im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Dampfloks / BR 98.3 bayer. PtL 2/2 'Glaskasten'

394 1x1 Px, 27.12.2018

0.03 km
DDR- & DR-Emblem, sowie die Beschriftung an einem Salonschlafwagen des Staatszuges der DDR. (Eisenbahnmuseum Heilbronn, September 2019)
DDR- & DR-Emblem, sowie die Beschriftung an einem Salonschlafwagen des Staatszuges der DDR. (Eisenbahnmuseum Heilbronn, September 2019)
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Detailfotos / Anschriften, Logos

146 1x1 Px, 17.11.2021

0.03 km
Beschriftung auf einem WLAB 4 ümg-Schlafwagen, welcher Anfang September 2012 auf dem Gelände des Eisenbahnmuseums in Koblenz zu sehen war.
Beschriftung auf einem WLAB 4 ümg-Schlafwagen, welcher Anfang September 2012 auf dem Gelände des Eisenbahnmuseums in Koblenz zu sehen war.
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Personenwagen | Altbauwagen / 38-39 D-Zug 'Schürzenwagen'

166 1x1 Px, 05.12.2021

0.03 km
Ein aus dem Jahr 1937 stammender Salonwagen der Bauart WGSüg 851 / Salon4ü-37b ist Teil der Ausstellung im DB-Museum Koblenz. (September 2021)
Ein aus dem Jahr 1937 stammender Salonwagen der Bauart WGSüg 851 / Salon4ü-37b ist Teil der Ausstellung im DB-Museum Koblenz. (September 2021)
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Personenwagen | Altbauwagen / 37-39 D-Zug Salon-'Schürzenwagen'

292 1x1 Px, 10.12.2021

0.03 km
Der aus dem Jahr 1938 stammender Salonwagen der Bauart Sal4Ü (10 208 Bln) ist Teil der Ausstellung im DB-Museum Koblenz. (September 2021)
Der aus dem Jahr 1938 stammender Salonwagen der Bauart Sal4Ü (10 208 Bln) ist Teil der Ausstellung im DB-Museum Koblenz. (September 2021)
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Personenwagen | Altbauwagen / 37-39 D-Zug Salon-'Schürzenwagen'

627 1x1 Px, 03.12.2021

0.03 km
Die Diesellokomotive 290 001-7 im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Die Diesellokomotive 290 001-7 im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 290 BR 290 DB V 90

283 1x1 Px, 29.12.2018

0.03 km
Die 115 152-1 und 218 105-5 am 14.06.2014 beim DB Museum Koblenz-Lützel. Die Aufnahme wurde anlässlich einer öffentlichen Veranstaltung (abgesicherter Bereich) gemacht. Die E 10 (91 80 6115 152-1 D-DB) wurde 1956 von Krauss-Maffei AG in München unter der Fabriknummer 18223 (mechanischer Teil) und Siemens-Schuckert-Werke (SSW) (elektrische Teil) gebaut und als E10 152 am die DB geliefert. Zum 01.01.1968 wurde das EDV-System bei der Deutschen Bundesbahn eingeführt und so wurde aus ihr nun die 110 152-6. Zum 01.01.2007 kaufte die DB Autozug GmbH die 110 152-6, um sie künftig als 115 152-1 vor Auto- und Nachtzügen einzusetzen, bis sie zum 23.06.2009 auf z gestellt wurde. Die E10 ist eine Leihgabe der DB Autozug GmbH an den Verein Baureihe E10 e.V. ( http://www.e10ev.de// ). Die 218 105-5 (92 80 1218 105-5 D-DB) wurde 1971 bei Krupp unter der Fabriknummer 5126 gebaut und an die Deutschen Bundesbahn (DB) geliefert, seit 2008 ist sie im BW Aschaffenburg stationiert und gehört der WestFrankenBahn (DB Regio).
Die 115 152-1 und 218 105-5 am 14.06.2014 beim DB Museum Koblenz-Lützel. Die Aufnahme wurde anlässlich einer öffentlichen Veranstaltung (abgesicherter Bereich) gemacht. Die E 10 (91 80 6115 152-1 D-DB) wurde 1956 von Krauss-Maffei AG in München unter der Fabriknummer 18223 (mechanischer Teil) und Siemens-Schuckert-Werke (SSW) (elektrische Teil) gebaut und als E10 152 am die DB geliefert. Zum 01.01.1968 wurde das EDV-System bei der Deutschen Bundesbahn eingeführt und so wurde aus ihr nun die 110 152-6. Zum 01.01.2007 kaufte die DB Autozug GmbH die 110 152-6, um sie künftig als 115 152-1 vor Auto- und Nachtzügen einzusetzen, bis sie zum 23.06.2009 auf "z" gestellt wurde. Die E10 ist eine Leihgabe der DB Autozug GmbH an den Verein Baureihe E10 e.V. ( http://www.e10ev.de// ). Die 218 105-5 (92 80 1218 105-5 D-DB) wurde 1971 bei Krupp unter der Fabriknummer 5126 gebaut und an die Deutschen Bundesbahn (DB) geliefert, seit 2008 ist sie im BW Aschaffenburg stationiert und gehört der WestFrankenBahn (DB Regio).
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Lokportraits, Deutschland / Sonstiges / Nachtaufnahmen, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 115 BR 115 DB Fernverkehr, Nachtschwärmereien

1234  22 1x1 Px, 15.06.2014

0.03 km
Betten frei , so gesehen Anfang September 2021 im DB-Museum Koblenz.
"Betten frei", so gesehen Anfang September 2021 im DB-Museum Koblenz.
Christian Bremer

Deutschland / Detailfotos / Anschriften, Logos, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz

234 1x1 Px, 10.12.2021

0.03 km
Die Elektrolokomotive 120 004-7 war Anfang September 2021 im Außenbereich des Eisenbahnmuseums in Koblenz ausgestellt.
Die Elektrolokomotive 120 004-7 war Anfang September 2021 im Außenbereich des Eisenbahnmuseums in Koblenz ausgestellt.
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / BR 120.0 Vorserie

430 1x1 Px, 20.11.2021

0.03 km
Dieser Packwagen Pwg s (50 9506854-3) war im Außenbereich des Eisenbahnmuseums in Koblenz zu sehen. (September 2021)
Dieser Packwagen Pwg s (50 9506854-3) war im Außenbereich des Eisenbahnmuseums in Koblenz zu sehen. (September 2021)
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Personenwagen | Altbauwagen / 23-31 Packwagen

198 1x1 Px, 27.11.2021

0.03 km
E44 002 in Koblenz-Lützel
E44 002 in Koblenz-Lützel
Patrick Sesseler

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 44 BR 144 · DR 244

1105 1x1 Px, 15.06.2008

0.03 km
Dieser Schlafwagen war auf dem Gelände des Eisenbahnmuseums in Koblenz abgestellt. (September 2021)
Dieser Schlafwagen war auf dem Gelände des Eisenbahnmuseums in Koblenz abgestellt. (September 2021)
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Personenwagen | Altbauwagen / 38-39 D-Zug 'Schürzenwagen'

291 1x1 Px, 09.12.2021

0.03 km
Die farbliche Trennung auf der Außenhaut eines DB/DSG-Halbspeisewagens der Bauart BRyl 446 (50 80 85-53 913-0). (DB-Museum Koblenz, September 2021)
Die farbliche Trennung auf der Außenhaut eines DB/DSG-Halbspeisewagens der Bauart BRyl 446 (50 80 85-53 913-0). (DB-Museum Koblenz, September 2021)
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Personenwagen / Schnellzugwagen m-Wagen UIC-X 53-55, 58, 60, 63

216 1x1 Px, 05.12.2021

0.03 km
Die offene Seite der Bayerischen PtL 2/2 im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Die offene Seite der Bayerischen PtL 2/2 im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Christian Bremer

Deutschland / Dampfloks / BR 98.3 bayer. PtL 2/2 'Glaskasten', Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz

541 1x1 Px, 08.01.2019

0.03 km
Die Elektrolokomotive 103 235-8 im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Die Elektrolokomotive 103 235-8 im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1

373 1x1 Px, 14.01.2019

0.03 km
Die R 3/3 4701 der Königlich Bayerischen Eisenbahn im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Die R 3/3 "4701" der Königlich Bayerischen Eisenbahn im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Dampfloks / BR 89.8 bayer. R 3/3

364 1x1 Px, 30.12.2018

0.03 km
Der Triebwagen 610 011 im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Der Triebwagen 610 011 im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 610 BR 610 'Pendolino'

528 1x1 Px, 03.01.2019

0.03 km
Anfang September 2021 konnte auf dem Außengelände des Eisenbahnmuseums in Koblenz die Rangierlokomotive 360 303-2 besichtigt werden.
Anfang September 2021 konnte auf dem Außengelände des Eisenbahnmuseums in Koblenz die Rangierlokomotive 360 303-2 besichtigt werden.
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 BR 360 · DB 260 DB V 60

253 1x1 Px, 12.12.2021

0.03 km
Anfang September 2021 war im Eisenbahnmuseum Koblenz die 1921 gebaute Dampflokomotive R 3/3 4701 zu sehen.
Anfang September 2021 war im Eisenbahnmuseum Koblenz die 1921 gebaute Dampflokomotive R 3/3 "4701" zu sehen.
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Dampfloks / BR 89.8 bayer. R 3/3

200 1x1 Px, 30.11.2021

0.03 km
Die Elektrolokomotive E71 19 im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Die Elektrolokomotive E71 19 im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / E-Loks | Altbau / E 71 preuß. E 511-37

331 1x1 Px, 28.12.2018

0.03 km
E41 001 in Koblenz-Lützel (im Hintergrund eine grüne V200 der BE)
E41 001 in Koblenz-Lützel (im Hintergrund eine grüne V200 der BE)
Patrick Sesseler

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 BR 141 E 41 'Knallfrosch'

1017 1x1 Px, 15.06.2008

0.03 km
Der Sicherungskasten auf dem Führerstand der 1926 gebauten Elektrolokomotive E16 03. (DB-Museum Koblenz, September 2021)
Der Sicherungskasten auf dem Führerstand der 1926 gebauten Elektrolokomotive E16 03. (DB-Museum Koblenz, September 2021)
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / E-Loks | Altbau / E 16 BR 116 bay. ES1

440 1x1 Px, 03.12.2021

0.03 km
Die Elektrolokomotive 103 233-3 im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Die Elektrolokomotive 103 233-3 im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Christian Bremer

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz

502 1x1 Px, 07.01.2019

0.04 km
118 003-3 am 01.04.2018 in der Haupthalle des DB Museum in Koblenz abgestellt mit Zugang zum Führerstand.
118 003-3 am 01.04.2018 in der Haupthalle des DB Museum in Koblenz abgestellt mit Zugang zum Führerstand.
Mark Handy

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 18 BR 118 · DR 218

376 1x1 Px, 20.02.2020

Deutschland > Rheinland-Pfalz > Koblenz > Neuendorf


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