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Imágenes de Gisela, Matthias und Jonas Frey

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Die Augsburger Straßenbahn im Winter - 

Eine Flexity Cityflex-Straßenahn kurz vor ihrem Stop am schneebedeckten Rathausplatz.

21.02.2026 (M)
Die Augsburger Straßenbahn im Winter - Eine Flexity Cityflex-Straßenahn kurz vor ihrem Stop am schneebedeckten Rathausplatz. 21.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Augsburger Straßenbahn im Winter - 

Eine Flexity Cityflex-Tram steht vor dem Rathaus. X-förmige kreuzen sich die geräumten Weg auf dem ansonsten weißen Rathausplatz.

21.02.2026 (M)
Die Augsburger Straßenbahn im Winter - Eine Flexity Cityflex-Tram steht vor dem Rathaus. X-förmige kreuzen sich die geräumten Weg auf dem ansonsten weißen Rathausplatz. 21.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Augsburger Straßenbahn im Winter - 

Schneemann und Flexity CityFlex-Straßenbahn am Rathausplatz.

21.02.2026 (M)
Die Augsburger Straßenbahn im Winter - Schneemann und Flexity CityFlex-Straßenbahn am Rathausplatz. 21.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Augsburger Straßenbahn im Winter - 

Combino 855 der Linie 1 biegt vom Rathausplatz kommend in den steil abwärts führenden Straßenzug 'Am Perlachberg' ab. 

21.02.2026 (M)
Die Augsburger Straßenbahn im Winter - Combino 855 der Linie 1 biegt vom Rathausplatz kommend in den steil abwärts führenden Straßenzug 'Am Perlachberg' ab. 21.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Augsburger Straßenbahn im Winter - 

Ohne zu wissen was mich erwartete, drehte ich mich nach der Vorbeifahrt von Combino 855 am Perlachberg um und wurde von dieser Bildmöglichkeit überrascht.

21.02.2026 (M)
Die Augsburger Straßenbahn im Winter - Ohne zu wissen was mich erwartete, drehte ich mich nach der Vorbeifahrt von Combino 855 am Perlachberg um und wurde von dieser Bildmöglichkeit überrascht. 21.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Augsburger Straßenbahn im Winter - 

Den steilen Schmiedberg hoch kommt hier Combino 860 der Linie 1.

21.02.2026 (M)
Die Augsburger Straßenbahn im Winter - Den steilen Schmiedberg hoch kommt hier Combino 860 der Linie 1. 21.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Mireo-Triebzüge auf der Remsbahn - 

Da die Flirt-3-Züge nach und nach für den ETCS-Betrieb ausgerüstet werden, fahren seit kurzem auf der Linie MEX 13 auch Mireo-Triebzüge. Hier im Bild bei Kernen-Rommelshausen verspätete Dreifachtraktion mit Miero 463 712 führend kurz vor seinem aktuellen Endbahnhof Waiblingen. Die Strecke zwischen Waiblingen bzw. Stuttgart-Bad Cannstatt ist momentan für einen Monat komplett für den Bahnverkehr gesperrt, da auch hier der Ausbau für den ETCS-Betrieb im Gange ist.

Übrigens werde mit den schon für den ETCS-Betrieb ausgerüstete Stuttgarter S-Bahnzüge nachts Testfahrten mit diesem Betriebssystem auf der Schnellfahrstrecke zwischen Wendlingen und Ulm unternommen.

25.02.2025 (M)
Mireo-Triebzüge auf der Remsbahn - Da die Flirt-3-Züge nach und nach für den ETCS-Betrieb ausgerüstet werden, fahren seit kurzem auf der Linie MEX 13 auch Mireo-Triebzüge. Hier im Bild bei Kernen-Rommelshausen verspätete Dreifachtraktion mit Miero 463 712 führend kurz vor seinem aktuellen Endbahnhof Waiblingen. Die Strecke zwischen Waiblingen bzw. Stuttgart-Bad Cannstatt ist momentan für einen Monat komplett für den Bahnverkehr gesperrt, da auch hier der Ausbau für den ETCS-Betrieb im Gange ist. Übrigens werde mit den schon für den ETCS-Betrieb ausgerüstete Stuttgarter S-Bahnzüge nachts Testfahrten mit diesem Betriebssystem auf der Schnellfahrstrecke zwischen Wendlingen und Ulm unternommen. 25.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Mireo-Triebzüge auf der Remsbahn - 

Nachschuss auf die Mireo-Dreifachtraktion mit 463 201 am Schluss bei Kernen-Rommelshausen. Ich mag diese Lichtsituation eigentlich sehr gerne. Obwohl schon im Schatten liegend reflektiert der helle Himmel schön auf Gleisen, Oberleitungen und dem Zug.

25.02.2025 (M)
Mireo-Triebzüge auf der Remsbahn - Nachschuss auf die Mireo-Dreifachtraktion mit 463 201 am Schluss bei Kernen-Rommelshausen. Ich mag diese Lichtsituation eigentlich sehr gerne. Obwohl schon im Schatten liegend reflektiert der helle Himmel schön auf Gleisen, Oberleitungen und dem Zug. 25.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Augsburger Straßenbahn im Winter - 

Combino 859 der Linie 3 kommt an der Haltestelle Rotes Tor um die Ecke. 

21.02.2026 (M)
Die Augsburger Straßenbahn im Winter - Combino 859 der Linie 3 kommt an der Haltestelle Rotes Tor um die Ecke. 21.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Augsburger Straßenbahn im Winter - 

Flexity CityFley 896 auf der Linie 2 kurz im Bereich der Haltestelle Rotes Tor.

21.02.2026 (M)
Die Augsburger Straßenbahn im Winter - Flexity CityFley 896 auf der Linie 2 kurz im Bereich der Haltestelle Rotes Tor. 21.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Augsburger Straßenbahn im Winter - 

An der Endhaltestelle Königsbrunn Zentrum kann direkt von der Straßenbahn (hier Combino 859) in den Bus umgestiegen werden.

21.02.2026 (M)
Die Augsburger Straßenbahn im Winter - An der Endhaltestelle Königsbrunn Zentrum kann direkt von der Straßenbahn (hier Combino 859) in den Bus umgestiegen werden. 21.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Augsburger Straßenbahn im Winter - 

Aufwändige Überdachung der Endhaltestelle Königsbrunn Zentrum der Linie 3. Am 12.12.2021 wurde die Augsburger Linie 3 von der Inninger Straße um 4,6 km und 7 Haltestellen verlängert. Seit 1994 wurde in Augsburg mit sechs Neubaustrecke das Netz erheblich erweitert. 

21.02.2026 (M)
Die Augsburger Straßenbahn im Winter - Aufwändige Überdachung der Endhaltestelle Königsbrunn Zentrum der Linie 3. Am 12.12.2021 wurde die Augsburger Linie 3 von der Inninger Straße um 4,6 km und 7 Haltestellen verlängert. Seit 1994 wurde in Augsburg mit sechs Neubaustrecke das Netz erheblich erweitert. 21.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Augsburg ·AVG·SWA·, Straßenbahnen in Deutschland

21 1490x904 Px, 25.02.2026

Winter in München - 

Auf dem Weg zu einem Abstellgleis verlässt Desiro HC 2462 112-0 der Arverio den Bahnsteigbereich des Hauptbahnhofes.

21.02.2026 (M)
Winter in München - Auf dem Weg zu einem Abstellgleis verlässt Desiro HC 2462 112-0 der Arverio den Bahnsteigbereich des Hauptbahnhofes. 21.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Winter in München - 

Langsam schlängelt sich der ICE 4 über Gleisbögen und Weichen hinaus aufs schneebedeckte Vorfeld des Hauptbahnhofes. Im Hintergrund ist die Hackerbrücke erkennbar.

21.02.2026 (M)
Winter in München - Langsam schlängelt sich der ICE 4 über Gleisbögen und Weichen hinaus aufs schneebedeckte Vorfeld des Hauptbahnhofes. Im Hintergrund ist die Hackerbrücke erkennbar. 21.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Winter in München - 

Beladen mit Schnee und Passagiere macht sich ein ICE 4 im Hauptbahnhof auf seinen Weg durch die Winterlandschaft.

21.02.2026 (M)
Winter in München - Beladen mit Schnee und Passagiere macht sich ein ICE 4 im Hauptbahnhof auf seinen Weg durch die Winterlandschaft. 21.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Starker Schneefall in München - 

420 463-2 als S2 zum Ostbahnhof bei der Einfahrt in die S-Bahnstation Hackerbrücke.

Vermutlich ist die Baureihe 420 das Bahnfahrzeug in das ich am häufigsten ein- und ausgestiegen bin. Hier in München hatte ich mal wieder die Gelegenheit mitzufahren und dabei festgestellt wie vertraut alles noch ist: das Zufallen der Türen, der Innenraum, das Fahrgeräusch.

Die älteren Fahrzeuge hatten Taschenschiebetüren, von Jonas als Kind 'Klicktüren' genannt, im Gegensatz zu den späteren Bauserien mit Außenschiebetüren die von ihm als 'Rumstüren' bezeichnet wurden.

19.02.2026 (M)
Starker Schneefall in München - 420 463-2 als S2 zum Ostbahnhof bei der Einfahrt in die S-Bahnstation Hackerbrücke. Vermutlich ist die Baureihe 420 das Bahnfahrzeug in das ich am häufigsten ein- und ausgestiegen bin. Hier in München hatte ich mal wieder die Gelegenheit mitzufahren und dabei festgestellt wie vertraut alles noch ist: das Zufallen der Türen, der Innenraum, das Fahrgeräusch. Die älteren Fahrzeuge hatten Taschenschiebetüren, von Jonas als Kind 'Klicktüren' genannt, im Gegensatz zu den späteren Bauserien mit Außenschiebetüren die von ihm als 'Rumstüren' bezeichnet wurden. 19.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Starker Schneefall in München - 

Ein ausfahrender ICE 3 im Vorfeld des Hauptbahnhofes auf Höhe der S-Bahnstation Hackerbrücke.

19.02.2026 (M)
Starker Schneefall in München - Ein ausfahrender ICE 3 im Vorfeld des Hauptbahnhofes auf Höhe der S-Bahnstation Hackerbrücke. 19.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Starker Schneefall in München - 

Knapp verpasst hat ein Fahrgast seine S-Bahn an der Station Hackerbrücke. 

Der im Bereich der Station liegende Neigungswechsel zur Rampe zum Innenstadttunnel ist hier erkennbar.

19.02.2026 (M)
Starker Schneefall in München - Knapp verpasst hat ein Fahrgast seine S-Bahn an der Station Hackerbrücke. Der im Bereich der Station liegende Neigungswechsel zur Rampe zum Innenstadttunnel ist hier erkennbar. 19.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn München, Deutschland / Sonstiges / Winterbilder rund um die Bahn, Aus der Sicht des Bahnreisenden, München

32 1376x904 Px, 23.02.2026

Starker Schneefall in München - 

Ausfahrt einer S-Bahn der Linie S1 zum Flughafen/Airport am S-Bahnhalt Donnersberger Brücke.

Links ist die Tunnelrampe der S-7 in Richtung Holzkirchen zu sehen. Der Tunnel unterquert sämtliche auf der Südseite der Station liegenden Gleise des Vorfeldes des Münchener Hauptbahnhofes. 

Rechts liegt der Trassenbereich der 2. S-Bahn-Stammstrecke, die hier schon im Tunnel liegen wird. Das Tunnelportal wird ca. 200 Meter östlich der Donnersberg Brücke liegen. Der neue Tunnel unterquert die S-Bahnstation Donnersberger Brücke. Dabei wird der ebenfalls unter der S-Bahnstation liegende Tunnel zu einer Abstellanlage auf der Nordseite der Bahnanlagen von dem Neubautunnel ebenfalls unterfahren. 

19.02.2026 (M)
Starker Schneefall in München - Ausfahrt einer S-Bahn der Linie S1 zum Flughafen/Airport am S-Bahnhalt Donnersberger Brücke. Links ist die Tunnelrampe der S-7 in Richtung Holzkirchen zu sehen. Der Tunnel unterquert sämtliche auf der Südseite der Station liegenden Gleise des Vorfeldes des Münchener Hauptbahnhofes. Rechts liegt der Trassenbereich der 2. S-Bahn-Stammstrecke, die hier schon im Tunnel liegen wird. Das Tunnelportal wird ca. 200 Meter östlich der Donnersberg Brücke liegen. Der neue Tunnel unterquert die S-Bahnstation Donnersberger Brücke. Dabei wird der ebenfalls unter der S-Bahnstation liegende Tunnel zu einer Abstellanlage auf der Nordseite der Bahnanlagen von dem Neubautunnel ebenfalls unterfahren. 19.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Starker Schneefall in München - 

Am ICE Werk an der Donnersberger Brücke verschwindet hier ein Bombardier Twindexx Vario in Richtung Hauptbahnhof zwischen den Masten.

19.02.2026 (M)
Starker Schneefall in München - Am ICE Werk an der Donnersberger Brücke verschwindet hier ein Bombardier Twindexx Vario in Richtung Hauptbahnhof zwischen den Masten. 19.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Starker Schneefall in München - 

Die Witterung stärkt den Weißanteil des im Bereich der Donnersberger Brücke abgestellten weiß-blauen Desiro HCs.

19.02.2026 (M)
Starker Schneefall in München - Die Witterung stärkt den Weißanteil des im Bereich der Donnersberger Brücke abgestellten weiß-blauen Desiro HCs. 19.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Starker Schneefall in München - 

Irgendwie mag ich die kleinen Bäume zwischen den beiden Richtungsbahnsteigen der S-Bahnstation Donnersberger Brücke.

Einst gab es eine DB-Zeitung, die an den Bahnhöfen ausgelegt wurde. Ich kann mich daran erinnern, das die Einrichtung dieses Grünbereiches hier in der Zeitung eine Meldung wert war. Das dürfte schon mehr als 40 Jahre her sein.

19.02.2026 (M)
Starker Schneefall in München - Irgendwie mag ich die kleinen Bäume zwischen den beiden Richtungsbahnsteigen der S-Bahnstation Donnersberger Brücke. Einst gab es eine DB-Zeitung, die an den Bahnhöfen ausgelegt wurde. Ich kann mich daran erinnern, das die Einrichtung dieses Grünbereiches hier in der Zeitung eine Meldung wert war. Das dürfte schon mehr als 40 Jahre her sein. 19.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Starker Schneefall in München - 

Einfahrt einer in Stadtauswärtsrichtung verkehrenden S-Bahn in die Station Donnersberger Brücke. 

Das Überwerfungsbauwerk stellt die kreuzungsfreie Verbindung der S-Bahnstammstrecke zum Starnberger Bahnhofes des Hauptbahnhofes dar. Aufgrund der Überlastung der S-Bahn-Stammstrecke fährt die S7 aus Holzkirchen nicht mehr durch den Innenstadtunnel sondern wird über diesen Abzweig zum Starnberger Bahnhof des Hauptbahnhofes geführt. Hier an der Station Donnersberger Brücke kann am selben Bahnsteig gegenüber in Richtung Innenstadt umgestiegen werden 

19.02.2026 (M)
Starker Schneefall in München - Einfahrt einer in Stadtauswärtsrichtung verkehrenden S-Bahn in die Station Donnersberger Brücke. Das Überwerfungsbauwerk stellt die kreuzungsfreie Verbindung der S-Bahnstammstrecke zum Starnberger Bahnhofes des Hauptbahnhofes dar. Aufgrund der Überlastung der S-Bahn-Stammstrecke fährt die S7 aus Holzkirchen nicht mehr durch den Innenstadtunnel sondern wird über diesen Abzweig zum Starnberger Bahnhof des Hauptbahnhofes geführt. Hier an der Station Donnersberger Brücke kann am selben Bahnsteig gegenüber in Richtung Innenstadt umgestiegen werden 19.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn München, Deutschland / Sonstiges / Winterbilder rund um die Bahn, Aus der Sicht des Bahnreisenden, München

32 1479x904 Px, 23.02.2026

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