Imágenes de Peter Ackermann (131)

Serie 817: Zug Nr.11 als Lokalzug im Gebirge im Hinterland des Grossraums Fukuoka. Keisen, 19.September 2004. FUKUHOKU YUTAKA-LINIE 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Kyûshû / Fukuhoku Yutaka Linie | Hakata-Sasaguri-Keisen-Nôgata-Orio-Kurosaki, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom / Serie 817

 436 1024x664 Px, 29.02.2012 

Serie 817: Die schwarze, glänzende Stirnfront gibt diesen Zügen einen unverwechselbaren Charakter. Am Abend oder bei Regen kann dies allerdings etwas düster wirken. Zug Nr.110 (Frontwagen KUMOHA 817-1010), einer der für den S-Bahnverkehr um Fukuoka herum eingesetzten Züge, in Chôjabaru (Nord-Kyûshû), 16.März 2007. 
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom / Serie 817

 441 640x480 Px, 29.02.2012 

Serie 817: Einfahrt des Zuges Nr.17 in Yatsushiro an der Westküste von Kyûshû. 1.Dezember 2010. KAGOSHIMA HAUPTLINIE (NORD) 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Kyûshû / Kagoshima Linie (3)| Tosu - Kumamoto - Yatsushiro, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom / Serie 817

 437 1024x768 Px, 29.02.2012 

KIHA 32: Wagen KIHA 32 16 in Toyonaga an der Pass-Strecke, die Nord- und Süd-Shikoku verbindet. 21.September 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Shikoku / Dosan Linie | (Okayama-) Tadotsu - Awa Ikeda - Kôchi, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Shikoku | Serie 32

 418 1024x768 Px, 28.02.2012 

Serie 817: Standard-Wechselstromtriebwagenzug (20 kV/60 Hz; 120 km/h) für Japans Südinsel Kyûshû. Die Züge bestehen aus einem motorisierten Endwagen (KUMOHA 817) und einem Steuerwagen (KUHA 816). Bis jetzt sind zwischen 2001 und 2007 49 Wagenpaare gebaut worden; ein Teil der Züge wird jetzt zu 3-Wagenzügen verlängert. Sie weisen einen innovativ gestalteten Innenraum mit leichten gepolsterten Quersitzen auf. Im Bild Zug Nr. 8 (KUMOHA 817-8 + KUHA 816-8) in Kagoshima, 30.November 2010. 
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (Grunddaten) / Grunddaten der einzelnen Typen, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom / Serie 817

 522 1024x768 Px, 28.02.2012 

KIHA 32: Bei der Einfahrt in die Station Awa Ikeda im Nordosten der Insel Shikoku begegnet KIHA 32 17. Der Wagen sieht einsam aus inmitten der umfangreichen Gleisanlagen, auf denen in vergangenen Zeiten einmal reger Güterverkehr herrschte. 21.September 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Shikoku / Dosan Linie | (Okayama-) Tadotsu - Awa Ikeda - Kôchi, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Shikoku | Serie 32

 497 1024x768 Px, 27.02.2012 

KIHA 32: Bei der Einfahrt in die kleine Landstation Iyo Miyanoshita im Hinterland von West-Shikoku begegnet KIHA 32 10. 19.September 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Shikoku / Yodo Linie | Uwajima - Kubokawa, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Shikoku | Serie 32

 582 927x768 Px, 27.02.2012 

KIHA 54: Von den 41 Triebwagen des Typs KIHA 54 fahren 29 Wagen auf Hokkaido und 12 Wagen auf Shikoku, der kleinsten japanischen Insel mit Bahnbetrieb. Hier steht die KIHA 54 9 der JR Shikoku in Uchiko, 8.April 2008. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Shikoku / Yosan Linie + Uchiko Linie | Matsuyama-Mukaihara-Uchiko-Iyo Ôzu-Uwajima , Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Shikoku | Serie 54

 410 1024x697 Px, 27.02.2012 

KIHA 281: Der Wagen KIHA 280-104, eingereiht in einen Intercity von Hakodate nach Sapporo. Hakodate, 7.Juli 2010. HAKODATE/MURORAN/CHITOSE-LINIE 
Peter Ackermann

Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Hokkaidô | Serie 280/281

 421 1024x555 Px, 27.02.2012 

KIHA 281: Der Wagen KIRO 280-3 mit Luxussitzen (erkennbar am Kleeblattzeichen neben dem Eingang), Hakodate, 7.Juli 2010. HAKODATE/MURORAN/CHITOSE-LINIE 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Hakodate Linie (1)| Hakodate - Komagatake - Mori - Oshamambe, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Hokkaidô | Serie 280/281

 455 1024x768 Px, 26.02.2012 

Serie 115: Ein für kältere Gebiete und Steilstrecken konzipierter Gleichstrom-Triebwagenzug mit Nutzbremse. In der langen Zeit zwischen 1963 und 1991 dürften nahezu 2000 Wagen gebaut worden sein, teils Umbauten aus anderen Serien. Im Bild der motorisierte Endwagen KUMOHA 115-1526 als Teil eines Dreiwagenzugs in Kanaya, 9.April 2001. 
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (Grunddaten) / Grunddaten der einzelnen Typen, Japan / Strecken | JR Tôkai (JR Central) / Tôkaidô Linie (1) | Atami - Shizuoka - Hamamatsu - Toyohashi, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 115

 481 1024x655 Px, 25.02.2012 

Serie 115: In der Abenddämmerung fährt ein Triebzug der Strecke durchs steile Kiso-Tal (Frontwagen KUMOHA 115-1036) in Nagiso ein, 4.März 2007. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Tôkai (JR Central) / Chûô Linie (Westseite) | (Matsumoto-) Shiojiri - Kiso Fukushima - Nagoya , Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 115

 324 641x480 Px, 25.02.2012 

Serie 115: Im letzten Abendlicht macht sich der Dreiwagenzug mit Steuerwagen KUHA 115-1037 in Nakatsugawa bereit für die Fahrt durchs steile Kiso-Tal. 4.März 2007. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Tôkai (JR Central) / Chûô Linie (Westseite) | (Matsumoto-) Shiojiri - Kiso Fukushima - Nagoya , Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 115

 320 641x480 Px, 25.02.2012 

KIHA 283 (キハ283): Ein Zug von Sapporo nach Kushiro braust in Hirouchi vorbei auf dem Abstieg Richtung Ost-Hokkaido. 19.Februar 2009. (Aufnahme durch das damals öffentlich zugängliche Stirnwandfenster unterhalb des Hochführerstands) SEKISHÔ-LINIE/NEMURO-HAUPTLINIE 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Sekishô Linie | Minami Chitose - Tomamu - Shintoku, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Hokkaidô | Serie 282/283

 677 1024x768 Px, 24.02.2012 

KIHA 283 - aus dem Frontfenster gewinnt man einen Eindruck vom Neigeverhalten dieses Zuges. Oberhalb Shintoku beim Aufstieg zum Karikachi-Pass. 19.Februar 2009. (Aufnahme durch das damals öffentlich zugängliche Stirnfenster unterhalb des Hochführerstands) SEKISHÔ-LINIE/NEMURO-HAUPTLINIE 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Sekishô Linie | Minami Chitose - Tomamu - Shintoku, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Hokkaidô | Serie 282/283

 419 1024x768 Px, 24.02.2012 

KIHA 283: Ein 9-Wagenzug (7+2 Wagen) unterwegs an der Kreuzungsstelle zwischen Atsunai und Urahoro im Südosten der Nordinsel Hokkaido. 19.Februar 2009. (Aufnahme durch das damals öffentlich zugängliche Stirnwandfenster) SEKISHÔ-LINIE/NEMURO-HAUPTLINIE 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Nemuro Linie (2)| Shintoku - Obihiro - Kushiro, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Hokkaidô | Serie 282/283

 460 1024x750 Px, 23.02.2012 

KIHA 283: Auf der Fahrt in einem Intercity Serie 283 vom sonnigen und eiskalten Ost-Hokkaido über die Berge nach Sapporo (in West-Hokkaido) gerät der Zug in Schneestürme und Verwehungen. Einfahrt in eine Galerie beim Aufstieg zwischen den Kreuzungsstationen Nishi Shintoku und Hirouchi. 19.Februar 2009. (Aufnahme durch das damals öffentlich zugängliche Stirnwandfenster unter dem Hochführerstand) SEKISHÔ-LINIE/NEMURO-HAUPTLINIE 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Sekishô Linie | Minami Chitose - Tomamu - Shintoku

 450 1024x768 Px, 23.02.2012 

KIHA 283: Alle Weichen der Pass-Strecke über die Berge von Zentral-Hokkaido sind in Schneeschutzgalerien angelegt. Hier fährt gerade ein Gegenzug (KIHA 283) in die Galerie von Hirouchi im Abstieg aus den Bergen nach Ost-Hokkaido. 19.Februar 2009. SEKISHÔ-LINIE/NEMURO-HAUPTLINIE 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Sekishô Linie | Minami Chitose - Tomamu - Shintoku

 600  4 1024x768 Px, 23.02.2012 

KIHA 283: Blick aus dem Fenster eines Intercity-Zuges Serie 283 auf den eiskalt schimmernden Pazifik an der Südostküste von Hokkaido bei Onbetsu unweit von Kushiro. 19.Februar 2009. SEKISHÔ-LINIE/NEMURO-HAUPTLINIE 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Nemuro Linie (2)| Shintoku - Obihiro - Kushiro

 429 1024x768 Px, 23.02.2012 

Tôbu-Konzern Serie 5xxxx: Im Einsatz als Kurszug auf dem Tôkyû-Konzern steht Zug 50052 (Endwagen 51052) in Nagatsuta (westlich der Agglomeration Tokyo). Während Kinder auf einen Zug zum "Kinderland" warten, der von hier abfährt, unterhält sie ein Lehrer mit lustigen Geschichten; wie man sieht, lernen schon die Kleinen von ihm, dass man nie von oben herab zu anderen Leuten spricht. 25.Juni 2011. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Tôkyû-Konzern (1067 mm-Spur), Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Tôbu-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z / Tôkyû | Den'entoshi Linie | (U-Bahn- ) Shibuya - Futako Tamagawa - Chûô Rinkan, Japan / Stadtverkehr / Tôkyô Metro | Hanzômon Linie, Japan / Elektrotriebzüge (Privatbahnen M - Z) / Tôbu-Konzern | Serie 50000

 750 1024x767 Px, 22.02.2012 

Tôbu-Konzern Serie 5xxxx / Tokyo Metro Hanzômon-Linie / Tôkyû-Konzern: Ein Zug des Tôbu-Konzerns fährt weit im Westen von Tokyo als Kurszug des Tôkyû-Konzerns in die Station Nagatsuta ein. Sobald er Tokyo erreicht, wird er als Kurszug der Tokyo Metro die Stadt unterqueren; dann wird er auf seinem eigenen Tôbu-Netz im Norden von Tokyo weiter nach Norden fahren. Zug 50051, 25.Juni 2011. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Tôkyû-Konzern (1067 mm-Spur), Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Tôbu-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z / Tôkyû | Den'entoshi Linie | (U-Bahn- ) Shibuya - Futako Tamagawa - Chûô Rinkan, Japan / Stadtverkehr / Tôkyô Metro | Hanzômon Linie, Japan / Elektrotriebzüge (Privatbahnen M - Z) / Tôbu-Konzern | Serie 50000

 726 1024x768 Px, 22.02.2012 

114,5 km von Tokyo entfernt am Ende des Isesaki-Netzes des Tôbu-Konzerns steht Zug 855. Die hier verwendeten kurzen Züge stammen vom Umbau (2005) verschiedener älterer Wagen Serie 8000. Im Hintergrund der neue Hochbahnhof der JR-Linie. Isesaki, 9.Oktober 2011. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Tôbu-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z / Tôbu | Isesaki Linie (1) | Asakusa - Tôbu Dôbutsu'en - Tatebayashi - Ashikaga - Isesaki, Japan / Elektrotriebzüge (Privatbahnen M - Z) / Tôbu-Konzern | sonstige

 402 1024x767 Px, 21.02.2012 

Tôbu-Konzern Serie 3xxxx: Einfahrt des Zuges 31610 (geführt vom sechsten Wagen 36610) in der kleinen Ortschaft Yashû Yamabe am Rande der Kantô-Ebene. Hier können sich die grossen Einkaufs-Malls amerikanischen Stils ungehindert ausdehnen, und der Strassenverkehr auch. 9.Oktober 2011. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Tôbu-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z / Tôbu | Isesaki Linie (1) | Asakusa - Tôbu Dôbutsu'en - Tatebayashi - Ashikaga - Isesaki, Japan / Elektrotriebzüge (Privatbahnen M - Z) / Tôbu-Konzern | Serie 30000

 412 974x768 Px, 21.02.2012 

Tôbu-Konzern Serie 30000: Von dieser Serie gibt es 130 Einzelwagen, Die Serie besteht heute aus 13 10-Wagenzügen (urspr. gab es 6-Wagen- und 4-Wagenzüge), Baujahre 1996-2003. Die Züge können auf die Tôkyô Metro U-Bahn einfahren und so die ganze Stadt unterqueren und auch jenseits des U-Bahnnetzes über die Strecke des Tôkyû-Konzerns und der Yokohama Bahn (Minato Mirai Linie) den Raum Yokohama erreichen. Im Bild legt sich ein damaliger 6+4 -Wagenzug (Endwagen 31402) zur Ausfahrt aus Tokyo-Hikifune in die Kurve. 13.Oktober 2011. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Tôbu-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z / Tôbu | Isesaki Linie (1) | Asakusa - Tôbu Dôbutsu'en - Tatebayashi - Ashikaga - Isesaki, Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Tôbu-Konzern | Fahrzeugtypen, Japan / Stadtverkehr / Tôkyô Metro | Hanzômon Linie, Japan / Elektrotriebzüge (Privatbahnen M - Z) / Tôbu-Konzern | Serie 30000

 505 1024x767 Px, 21.02.2012 