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Nummernloser Tender bei der Ban Laem Station. - Bild vom 06.Dezember 2024.
Nummernloser Tender bei der Ban Laem Station. - Bild vom 06.Dezember 2024.
Karl Seltenhammer

บปช.ป. 1 (บปช.ป. =ACC/Air Condition Conference Car) am  07.Dezember 2024 in der Hua Lamphong Station. -  Der Wagen wurde 2001 aus dem บนอ.ป.5 (บนอ.ป.=ANF./Air-Conditioned First Class Day & Night Coach) Baujahr 1968, Kisha Seizo/Japan umgebaut.
บปช.ป. 1 (บปช.ป. =ACC/Air Condition Conference Car) am 07.Dezember 2024 in der Hua Lamphong Station. - Der Wagen wurde 2001 aus dem บนอ.ป.5 (บนอ.ป.=ANF./Air-Conditioned First Class Day & Night Coach) Baujahr 1968, Kisha Seizo/Japan umgebaut.
Karl Seltenhammer

Abschied von den GT8SU der Düsseldorfer Rheinbahn: Am 20.05.2021 sind der GT8SU 3210 und ein weiterer GT8SU in der Endhaltstelle am Neusser Hauptbahnhof angekommen. Ab 2011 erhielten die Fahrzeuge eine neue Lackierung (die ihnen m. E. weniger gut stand als die ursprüngliche Farbgebung).
Abschied von den GT8SU der Düsseldorfer Rheinbahn: Am 20.05.2021 sind der GT8SU 3210 und ein weiterer GT8SU in der Endhaltstelle am Neusser Hauptbahnhof angekommen. Ab 2011 erhielten die Fahrzeuge eine neue Lackierung (die ihnen m. E. weniger gut stand als die ursprüngliche Farbgebung).
Horst Lüdicke

Tschüss und danke, GT8SU! Wie oft ich in den letzten 50 Jahren mit diesen Triebwagen unterwegs war, kann ich beim besten Willen nicht sagen. Die Fahrzeuge gehörten für mich ebenso zum vertrauten Düsseldorfer Stadtbild wie z. B. die Königsallee oder der Schlossturm. Und so wollte ich noch ein paar Abschiedsbilder am letzten Betriebstag machen, hier treffen die GT8SU 3220 und 3205 am 20.12.2024 auf der Pariser Straße an der Haltestelle Drususstraße ein. Bis auf eine Sonderfahrt des Vereins  Linie D  mit einer GT8SU-Doppeltraktion am 29.12.2024 sind weitere Einsätze unwahrscheinlich, da ab dem 21.12.2024 die Rheinbahn nach dem Ferienfahrplan mit weniger Fahrten verkehrt und die Betriebserlaubnis am 31.12.2024 erlischt.
Tschüss und danke, GT8SU! Wie oft ich in den letzten 50 Jahren mit diesen Triebwagen unterwegs war, kann ich beim besten Willen nicht sagen. Die Fahrzeuge gehörten für mich ebenso zum vertrauten Düsseldorfer Stadtbild wie z. B. die Königsallee oder der Schlossturm. Und so wollte ich noch ein paar Abschiedsbilder am letzten Betriebstag machen, hier treffen die GT8SU 3220 und 3205 am 20.12.2024 auf der Pariser Straße an der Haltestelle Drususstraße ein. Bis auf eine Sonderfahrt des Vereins "Linie D" mit einer GT8SU-Doppeltraktion am 29.12.2024 sind weitere Einsätze unwahrscheinlich, da ab dem 21.12.2024 die Rheinbahn nach dem Ferienfahrplan mit weniger Fahrten verkehrt und die Betriebserlaubnis am 31.12.2024 erlischt.
Horst Lüdicke

Nachdem die Zeit der planmässigen Einsätze der GT8SU vorbei ist, sind zukünftig wenigstens noch Sonderfahrten mit dem Museumstriebwagen GT8SU 3206 möglich. Am 14.11.2021 ist er in der Morsestraße als Zubringer vom Hauptbahnhof zum historischen Betriebshof  Am Steinberg  unterwegs. Im (nicht betriebsfähigen) Museumsbestand befinden sich ausserdem noch der GT8SU 3101 mit Speiseabteil und der GT8SU 3201, der langfristig zu einem GT8S zurückgebaut werden soll. Wer heute noch GT8S im Einsatz erleben will, muss ins polnische Krakau fahren, neben 27 nicht umgebauten Triebwagen wurden auch einige GT8SU als Ersatzteilspender dorthin verkauft.
Nachdem die Zeit der planmässigen Einsätze der GT8SU vorbei ist, sind zukünftig wenigstens noch Sonderfahrten mit dem Museumstriebwagen GT8SU 3206 möglich. Am 14.11.2021 ist er in der Morsestraße als Zubringer vom Hauptbahnhof zum historischen Betriebshof "Am Steinberg" unterwegs. Im (nicht betriebsfähigen) Museumsbestand befinden sich ausserdem noch der GT8SU 3101 mit Speiseabteil und der GT8SU 3201, der langfristig zu einem GT8S zurückgebaut werden soll. Wer heute noch GT8S im Einsatz erleben will, muss ins polnische Krakau fahren, neben 27 nicht umgebauten Triebwagen wurden auch einige GT8SU als Ersatzteilspender dorthin verkauft.
Horst Lüdicke

Aus dem Archiv: Am 02. Dezember 2013 konnte ich die 111 040 mit einer RB bei herrlichem Winterwetter zwischen Klais und Schmalensee mit dem Hohen Fricken und dem Krottenkopf im Hintergrund fotografieren. Lok und Wagenpark stehen nicht mehr im Einsatz.
Aus dem Archiv: Am 02. Dezember 2013 konnte ich die 111 040 mit einer RB bei herrlichem Winterwetter zwischen Klais und Schmalensee mit dem Hohen Fricken und dem Krottenkopf im Hintergrund fotografieren. Lok und Wagenpark stehen nicht mehr im Einsatz.
Christoph Schneider

Aus dem Archiv: Auch schon länger Geschichte sind die Einsätze der Triebzüge der Baureihe 425 auf der Ausserfernbahn. Bei Heiterwang-Plansee konnte ich den 425 047 am 08. Juni 2014 auf der Fahrt nach Garmisch-Partenkirchen aufnehmen.
Aus dem Archiv: Auch schon länger Geschichte sind die Einsätze der Triebzüge der Baureihe 425 auf der Ausserfernbahn. Bei Heiterwang-Plansee konnte ich den 425 047 am 08. Juni 2014 auf der Fahrt nach Garmisch-Partenkirchen aufnehmen.
Christoph Schneider

Aus dem Archiv: Am 08. Juni 2014 stand der 2442 228 erst seit einem Jahr im Einsatz. Dementsprechend gut ist der Lackzustand. Bei Wengle konnte ich den Zug auf der Fahrt nach Reutte mit den alten Fahrleitungsmasten aus der Anfangszeit der Ausserfernbahn aufnehmen, die inzwischen auch schon Geschichte sein dürften.
Aus dem Archiv: Am 08. Juni 2014 stand der 2442 228 erst seit einem Jahr im Einsatz. Dementsprechend gut ist der Lackzustand. Bei Wengle konnte ich den Zug auf der Fahrt nach Reutte mit den alten Fahrleitungsmasten aus der Anfangszeit der Ausserfernbahn aufnehmen, die inzwischen auch schon Geschichte sein dürften.
Christoph Schneider

X626.205 wurde einst von mir erworben und als erster seiner Art in Österreich auf 760 mm umgespurt . Nach meinem abtritt bei der Stainzerbahn hat Max sich darum gekümmert , nun bekommt das Fahrzeug ein Neues Farbkleid ,... Bin schon gespannt .19.12.2024
X626.205 wurde einst von mir erworben und als erster seiner Art in Österreich auf 760 mm umgespurt . Nach meinem abtritt bei der Stainzerbahn hat Max sich darum gekümmert , nun bekommt das Fahrzeug ein Neues Farbkleid ,... Bin schon gespannt .19.12.2024
Karl Heinz Ferk

Leider hat der SKL seine Puffer abgeben müssen . In den letzten Tagen auch seine Farbe die er aber sicher wieder bekommt . X626.205 im Bahnhof Stainz am 19.Dezember 2024
Leider hat der SKL seine Puffer abgeben müssen . In den letzten Tagen auch seine Farbe die er aber sicher wieder bekommt . X626.205 im Bahnhof Stainz am 19.Dezember 2024
Karl Heinz Ferk

Ein Star wird er im nächsten Jahr werden auf der Stainzer Bahn . Einst in meinem Besitz bekommt X626.205 ein neues Farbkleid . Er war der erste seiner Art in Österreich auf 760 Millimeter. 19. Dezember 2024
Ein Star wird er im nächsten Jahr werden auf der Stainzer Bahn . Einst in meinem Besitz bekommt X626.205 ein neues Farbkleid . Er war der erste seiner Art in Österreich auf 760 Millimeter. 19. Dezember 2024
Karl Heinz Ferk

Der 1928 von O&K an die Berliner S-Bahn gelieferte Gleichstrom-Tw. vom Typ  Stadtbahn  am 15.11.1990 am Ostkreuz Berlin.
Der 1928 von O&K an die Berliner S-Bahn gelieferte Gleichstrom-Tw. vom Typ "Stadtbahn" am 15.11.1990 am Ostkreuz Berlin.
Ernst Lauer

Rund eine Jahr nach dem Fall der Mauer verlässt 275 155 am 14.11.1990 den ehemaligen Berliner Grenzbahnhof Friedrichstraße.
Rund eine Jahr nach dem Fall der Mauer verlässt 275 155 am 14.11.1990 den ehemaligen Berliner Grenzbahnhof Friedrichstraße.
Ernst Lauer

Ein knappes Jahr zuvor wäre eine solche Aufnahme noch nicht möglich gewesen: 275 199 verlässt am 14.11.1990 den Berliner S-Bahn-Bf. Friedrichstraße.
Ein knappes Jahr zuvor wäre eine solche Aufnahme noch nicht möglich gewesen: 275 199 verlässt am 14.11.1990 den Berliner S-Bahn-Bf. Friedrichstraße.
Ernst Lauer

275 223, 1929 von LHB geliefert, am 14.11.1990 bei der Ausfahrt aus dem Betriebsbahnhof Berlin-Schöneweide.
275 223, 1929 von LHB geliefert, am 14.11.1990 bei der Ausfahrt aus dem Betriebsbahnhof Berlin-Schöneweide.
Ernst Lauer

Der 1929 von O&K gelieferte Berliner S-Bahn-Tw. der Bauart  Stadtbahn  mit der DR-Nummer 275 227 am 25.07.1991 im Bf. Berlin Warschauer Straße. 1995 wurde das Fahrzeug ausgesondert und verschrottet.
Der 1929 von O&K gelieferte Berliner S-Bahn-Tw. der Bauart "Stadtbahn" mit der DR-Nummer 275 227 am 25.07.1991 im Bf. Berlin Warschauer Straße. 1995 wurde das Fahrzeug ausgesondert und verschrottet.
Ernst Lauer

Ein Termin auf der Unterflurräderdrehbank in Salzburg brachte wieder mal eine 2068 nach Selzthal.
Die 2068 042 schleppt die kalte 1063 021 von Graz nach Salzburg hier nach dem Stürzen im Bahnhof Selzthal am 17.12.2024.
Ein Termin auf der Unterflurräderdrehbank in Salzburg brachte wieder mal eine 2068 nach Selzthal. Die 2068 042 schleppt die kalte 1063 021 von Graz nach Salzburg hier nach dem Stürzen im Bahnhof Selzthal am 17.12.2024.
Max Kiegerl

Alle drei Traktionsarten auf einem Bild festhalten zu können ist schon eine Seltenheit. 
Am Abend des 17.12.2024 wurde das wieder möglich. Die 2068 042 und die kalt geschleppte 1063 021 stehen in Selzthal neben der Denkmallok 52.7046 von der WLF gebaut wurde und seit 1989 als Denkmallok neben dem Bahnhof steht.
Alle drei Traktionsarten auf einem Bild festhalten zu können ist schon eine Seltenheit. Am Abend des 17.12.2024 wurde das wieder möglich. Die 2068 042 und die kalt geschleppte 1063 021 stehen in Selzthal neben der Denkmallok 52.7046 von der WLF gebaut wurde und seit 1989 als Denkmallok neben dem Bahnhof steht.
Max Kiegerl

DB 703 102-4 in Wuppertal, Dezember 2024.
DB 703 102-4 in Wuppertal, Dezember 2024.
Daniel

DB 703 102-4 in Wuppertal, Dezember 2024.
DB 703 102-4 in Wuppertal, Dezember 2024.
Daniel

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