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Images de Peter Ackermann

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Hochwasser in Bern: Blick von der Kornhausbrücke auf einen gerade ausfahrenden ETR 610 der Trenitalia nach Milano. 16.Juli 2021
Hochwasser in Bern: Blick von der Kornhausbrücke auf einen gerade ausfahrenden ETR 610 der Trenitalia nach Milano. 16.Juli 2021
Peter Ackermann

Tram in Bern: Wegen des derzeitigen Hochwassers mussten die Siemens Combino-Wagen mit deutlich grösseren Rädern und kraftvollen Gummireifen ausgerüstet werden... Wagen 752, Bahnhof Bern. 16.Juli 2021
Tram in Bern: Wegen des derzeitigen Hochwassers mussten die Siemens Combino-Wagen mit deutlich grösseren Rädern und kraftvollen Gummireifen ausgerüstet werden... Wagen 752, Bahnhof Bern. 16.Juli 2021
Peter Ackermann

Hochwasser in Bern - Blick von der Aare auf die Kirchenfeldbrücke, auf der ein Siemens-Combino Tram (Serie 753-759, nur fünfteilig) vorüberfährt. 15.Juli 2021
Hochwasser in Bern - Blick von der Aare auf die Kirchenfeldbrücke, auf der ein Siemens-Combino Tram (Serie 753-759, nur fünfteilig) vorüberfährt. 15.Juli 2021
Peter Ackermann

Hochwasser in Bern - Blick hinunter von der Kirchenfeldbrücke auf die Schutzvorkehrungen. Vorbeifahrt des Siemens-Combino Tram 754. 15.Juli 2021
Hochwasser in Bern - Blick hinunter von der Kirchenfeldbrücke auf die Schutzvorkehrungen. Vorbeifahrt des Siemens-Combino Tram 754. 15.Juli 2021
Peter Ackermann

An der Querverbindung von Fribourg über den Pass ins Broyetal nach Payerne (Linie RER S30, Réseau express regional fribourgeois): Léchelles, eine typische kleine Haltestelle weitab auf dem Land; Einfahrt eines NPZ Domino-Zugs mit Steuerwagen ABt 39-43 812. 1.Juni 2021
An der Querverbindung von Fribourg über den Pass ins Broyetal nach Payerne (Linie RER S30, Réseau express regional fribourgeois): Léchelles, eine typische kleine Haltestelle weitab auf dem Land; Einfahrt eines NPZ Domino-Zugs mit Steuerwagen ABt 39-43 812. 1.Juni 2021
Peter Ackermann

An der Querverbindung von Fribourg über den Pass ins Broyetal nach Payerne (Linie RER S30, Réseau express regional fribourgeois): Gegen Abend, wenn sich Gewitter zusammenbrauen, fährt ein NPZ Domino-Zug (Triebwagen 560 212) von Léchelles nach Payerne hinunter. 1.Juni 2021
An der Querverbindung von Fribourg über den Pass ins Broyetal nach Payerne (Linie RER S30, Réseau express regional fribourgeois): Gegen Abend, wenn sich Gewitter zusammenbrauen, fährt ein NPZ Domino-Zug (Triebwagen 560 212) von Léchelles nach Payerne hinunter. 1.Juni 2021
Peter Ackermann

An der Querverbindung von Fribourg über den Pass ins Broyetal nach Payerne (Linie RER S30, Réseau express regional fribourgeois): Triebwagen 560 212 tastet sich in Léchelles von der Station hervor in den Abstieg Richtung Payerne. 1.Juni 2021
An der Querverbindung von Fribourg über den Pass ins Broyetal nach Payerne (Linie RER S30, Réseau express regional fribourgeois): Triebwagen 560 212 tastet sich in Léchelles von der Station hervor in den Abstieg Richtung Payerne. 1.Juni 2021
Peter Ackermann

An der Querverbindung von Fribourg über den Pass ins Broyetal nach Payerne (Linie RER S30, Réseau express regional fribourgeois): In sommerlicher Landschaft kommt ein NPZ Domino-Zug Richtung Payerne von der Passhöhe herunter nach Léchelles. Die Fahrzeuge sind RBDe 560 242 - Domino Zwischenwagen B 20-43 042 und 29-43 152 - Steuerwagen 39-43 812. 1.Juni 2021
An der Querverbindung von Fribourg über den Pass ins Broyetal nach Payerne (Linie RER S30, Réseau express regional fribourgeois): In sommerlicher Landschaft kommt ein NPZ Domino-Zug Richtung Payerne von der Passhöhe herunter nach Léchelles. Die Fahrzeuge sind RBDe 560 242 - Domino Zwischenwagen B 20-43 042 und 29-43 152 - Steuerwagen 39-43 812. 1.Juni 2021
Peter Ackermann

Bald sind wohl die braunen BLS Re 4/4 verschwunden. In äusserlich schlechtem Zustand wartet Lok 185 hinter der erneuerten 465 018 in Spiez darauf, gebraucht zu werden. Die erneuerten 465 sind umgebaut und verlieren ihre analogen Steuersysteme, so dass sie nicht mehr wie bisher mit den braunen Loks in Fern- und Vielfachsteuerung fahren können. 14.Juni 2021
Bald sind wohl die braunen BLS Re 4/4 verschwunden. In äusserlich schlechtem Zustand wartet Lok 185 hinter der erneuerten 465 018 in Spiez darauf, gebraucht zu werden. Die erneuerten 465 sind umgebaut und verlieren ihre analogen Steuersysteme, so dass sie nicht mehr wie bisher mit den braunen Loks in Fern- und Vielfachsteuerung fahren können. 14.Juni 2021
Peter Ackermann

Die alte braune BLS Re 4/4 185 aus dem Jahr 1975 und die umfassend erneuerte BLS Re 465 018 von 1997. Spiez, am Fusse des Niesen, 14.Juni 2021
Die alte braune BLS Re 4/4 185 aus dem Jahr 1975 und die umfassend erneuerte BLS Re 465 018 von 1997. Spiez, am Fusse des Niesen, 14.Juni 2021
Peter Ackermann

Noch ziehen einige BLS Re 465 am gleichen Strang (bzw. Güterzug) wie die braunen BLS Re 4/4. Re 465 008 und Re 425 182 in Mülenen. 14.Juni 2021
Noch ziehen einige BLS Re 465 am gleichen Strang (bzw. Güterzug) wie die braunen BLS Re 4/4. Re 465 008 und Re 425 182 in Mülenen. 14.Juni 2021
Peter Ackermann

Bei der BLS kommen nicht nur immer mehr Vectron im Dienst und verdrängen ältere Loks, auch gemietete Loks sind auffällig, hier die 187 008 (Baujahr 2015) von Railpool mit den Aufschriften der BLS. Spiez, 14.Juni 2021
Bei der BLS kommen nicht nur immer mehr Vectron im Dienst und verdrängen ältere Loks, auch gemietete Loks sind auffällig, hier die 187 008 (Baujahr 2015) von Railpool mit den Aufschriften der BLS. Spiez, 14.Juni 2021
Peter Ackermann

Der ICE 9038 aus Berlin Richtung Interlaken kommt die Rampe von Spiez her herunter, mit offener Bugklappe. Faulensee, 14.Juni 2021
Der ICE 9038 aus Berlin Richtung Interlaken kommt die Rampe von Spiez her herunter, mit offener Bugklappe. Faulensee, 14.Juni 2021
Peter Ackermann

Der hübsche Lokalbahnhof Faulensee auf der Strecke Spiez - Interlaken wird heute nicht mehr bedient. ICE (hier ICE 9038 aus Berlin, von hinten gesehen) hätten hier ohnehin nicht angehalten. 14.Juni 2021
Der hübsche Lokalbahnhof Faulensee auf der Strecke Spiez - Interlaken wird heute nicht mehr bedient. ICE (hier ICE 9038 aus Berlin, von hinten gesehen) hätten hier ohnehin nicht angehalten. 14.Juni 2021
Peter Ackermann

Bahnhof Faulensee: Nachdem gerade ein ICE aus Berlin durchgefahren ist kommt nun der Lokalzug (BLS MUTZ 028) von Interlaken her durch die hübsche Bahnhofsanlage am Thunersee (heute eine Ferienwohnung).
Bahnhof Faulensee: Nachdem gerade ein ICE aus Berlin durchgefahren ist kommt nun der Lokalzug (BLS MUTZ 028) von Interlaken her durch die hübsche Bahnhofsanlage am Thunersee (heute eine Ferienwohnung).
Peter Ackermann

Der ICE 9038, der von Berlin her nach Interlaken Ost gelangt war, fährt nun von dort zurück nach Hamburg. Oberhalb Faulensee, 14.Juni 2021
Der ICE 9038, der von Berlin her nach Interlaken Ost gelangt war, fährt nun von dort zurück nach Hamburg. Oberhalb Faulensee, 14.Juni 2021
Peter Ackermann

Die Broyetallinie: Die Linie steigt nach Verlassen des Talbodens in Moudon steil hinauf nach Palézieux zur Hauptstrecke, von wo ein Teil des Züge als S9 des RER Vaud (Réseau express regional vaudois) an den Genfersee nach Lausanne weiterfährt. Bild: Domino-Zug unterwegs im Aufstieg nach Palézieux, in Châtillens, 20. Mai 2021
Die Broyetallinie: Die Linie steigt nach Verlassen des Talbodens in Moudon steil hinauf nach Palézieux zur Hauptstrecke, von wo ein Teil des Züge als S9 des RER Vaud (Réseau express regional vaudois) an den Genfersee nach Lausanne weiterfährt. Bild: Domino-Zug unterwegs im Aufstieg nach Palézieux, in Châtillens, 20. Mai 2021
Peter Ackermann

Die Broyetallinie: Ein NPZ Domino-Werktagszug bis Payerne kommt von Palézieux her nach Palézieux Village herunter. 20.Mai 2021
Die Broyetallinie: Ein NPZ Domino-Werktagszug bis Payerne kommt von Palézieux her nach Palézieux Village herunter. 20.Mai 2021
Peter Ackermann

Die Broyetallinie: NPZ Domino-Zug, gestossen von RBDe 560 238, in Palézieux Village, im Abstieg nach Moudon. 20.Mai 2021
Die Broyetallinie: NPZ Domino-Zug, gestossen von RBDe 560 238, in Palézieux Village, im Abstieg nach Moudon. 20.Mai 2021
Peter Ackermann

Die Broyetallinie: Diese ruhige Nebenlinie führt als West-Ost-Transversale durch das historisch bedeutsame Broyetal, als S9 des RER Vaud von Lausanne über Palézieux - Payerne - Murten nach Kerzers, und als Werktagsdienst von Palézieux nach Payerne. Eingesetzt werden ausschliesslich NPZ Domino-Züge, teils mit einem, teils mit zwei Zwischenwagen. Im Bild stösst Triebwagen 560 269 seinen Zug durch Henniez. 20.Mai 2021
Die Broyetallinie: Diese ruhige Nebenlinie führt als West-Ost-Transversale durch das historisch bedeutsame Broyetal, als S9 des RER Vaud von Lausanne über Palézieux - Payerne - Murten nach Kerzers, und als Werktagsdienst von Palézieux nach Payerne. Eingesetzt werden ausschliesslich NPZ Domino-Züge, teils mit einem, teils mit zwei Zwischenwagen. Im Bild stösst Triebwagen 560 269 seinen Zug durch Henniez. 20.Mai 2021
Peter Ackermann

Die Broyetallinie: Einfahrt eines Domino-Zuges mit Triebwagen 560 254 an der Spitze in die kleine Station Henniez. 20.Mai 2021
Die Broyetallinie: Einfahrt eines Domino-Zuges mit Triebwagen 560 254 an der Spitze in die kleine Station Henniez. 20.Mai 2021
Peter Ackermann

Die Broyetallinie: Durchfahrt eines Werktagszuges (gestossen von RBDe 560 269) durch die Station Henniez. Im Hintergrund die bekannte grosse Mineralwasserfabrik  Henniez . 20.Mai 2021
Die Broyetallinie: Durchfahrt eines Werktagszuges (gestossen von RBDe 560 269) durch die Station Henniez. Im Hintergrund die bekannte grosse Mineralwasserfabrik "Henniez". 20.Mai 2021
Peter Ackermann

Die Zeit der braunen BLS Re 4/4 ist fast abgelaufen. Hier zieht noch die Nr. 182 zusammen mit der Re 465 008 einen schweren Güterzug Richtung Frutigen und Lötschberg. Mülenen, 14.Juni 2021
Die Zeit der braunen BLS Re 4/4 ist fast abgelaufen. Hier zieht noch die Nr. 182 zusammen mit der Re 465 008 einen schweren Güterzug Richtung Frutigen und Lötschberg. Mülenen, 14.Juni 2021
Peter Ackermann

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