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Vor der Kulisse von Schloss und Kirche fährt ein VoralpenExpress mit einem Verstärkungswagen der SBB und der Re 456  Vögele Shoes  in Rapperswil ein. (26.03.2009)
Vor der Kulisse von Schloss und Kirche fährt ein VoralpenExpress mit einem Verstärkungswagen der SBB und der Re 456 "Vögele Shoes" in Rapperswil ein. (26.03.2009)
Herbert Graf

VoralpenExpress auf dem Seedamm bei Rapperswil. (26.03.2009)
VoralpenExpress auf dem Seedamm bei Rapperswil. (26.03.2009)
Herbert Graf

SBB - Ae 6/6  11404 in Thun am 28.12.2008
SBB - Ae 6/6 11404 in Thun am 28.12.2008
Hp. Teutschmann

bls - Re 4/4  186 in Spiez am 28.12.2008
bls - Re 4/4 186 in Spiez am 28.12.2008
Hp. Teutschmann

bls - Re 4/4  190 vor dem Depot in Spiez am 28.12.2008
bls - Re 4/4 190 vor dem Depot in Spiez am 28.12.2008
Hp. Teutschmann

bls - Re 4/4  420 511-8 in Bern am 28.12.2008
bls - Re 4/4 420 511-8 in Bern am 28.12.2008
Hp. Teutschmann

SBB - Re 4/4  11339 in Thun am 28.12.2008
SBB - Re 4/4 11339 in Thun am 28.12.2008
Hp. Teutschmann

SBB - Doppelstock Bistro / Restaurant WRB 50 85 88-94 005-8 in Thun am 28.12.2008
SBB - Doppelstock Bistro / Restaurant WRB 50 85 88-94 005-8 in Thun am 28.12.2008
Hp. Teutschmann

Unterm Marburger Landgrafenschloss (I) –  Hier beginnt der dritte und letzte Teil der Trilogie aus Marburg – Gerade fährt IC 2276 (KA−HH) mit 101 100-3 nach Marburg ein. In der Kurve beginnt heute der Bahnhof Marburg Süd. Dieser Bahnhof ist fast vollständig zum Haltepunkt degradiert, einzig zwei Weichen zum Spurwechsel in nur eine Richtung erlauben noch die Bezeichnung Bahnhof. Rechts der Bereich mit dem Gestrüpp war bis 2005 noch mit den Gleisanlagen der einstigen Bahn in den Ebsdorfer Grund versehen, die wohl als Kopfbahnhof hinter dem Staatsbahnhof endete. Rechts vor der gewerblichen Halle ist noch ein mittlerweile sinnloser Minibahnübergang für Radfahrer. Die Gleise liegen nur noch unter dem Teer, einst die Zufahrt zum Tanklager, rechts angedeutet. (07. April 2007, 17:17)
Unterm Marburger Landgrafenschloss (I) – Hier beginnt der dritte und letzte Teil der Trilogie aus Marburg – Gerade fährt IC 2276 (KA−HH) mit 101 100-3 nach Marburg ein. In der Kurve beginnt heute der Bahnhof Marburg Süd. Dieser Bahnhof ist fast vollständig zum Haltepunkt degradiert, einzig zwei Weichen zum Spurwechsel in nur eine Richtung erlauben noch die Bezeichnung Bahnhof. Rechts der Bereich mit dem Gestrüpp war bis 2005 noch mit den Gleisanlagen der einstigen Bahn in den Ebsdorfer Grund versehen, die wohl als Kopfbahnhof hinter dem Staatsbahnhof endete. Rechts vor der gewerblichen Halle ist noch ein mittlerweile sinnloser Minibahnübergang für Radfahrer. Die Gleise liegen nur noch unter dem Teer, einst die Zufahrt zum Tanklager, rechts angedeutet. (07. April 2007, 17:17)
Olli

Unterm Marburger Landgrafenschloss (II). Richtung Frankfurt mit einem Ganzzug unterwegs ist 152 152-5 an der südlichen Ausfahrt von Marburg Süd. (07. April 2007, 17:23)
Unterm Marburger Landgrafenschloss (II). Richtung Frankfurt mit einem Ganzzug unterwegs ist 152 152-5 an der südlichen Ausfahrt von Marburg Süd. (07. April 2007, 17:23)
Olli

Unterm Marburger Landgrafenschloss (IV). Richtung Frankfurt mit einem Containerzug folgt im Blockabstand ES 64 U2-016 an der südlichen Ausfahrt von Marburg Süd. (07. April 2007, 17:26)
Unterm Marburger Landgrafenschloss (IV). Richtung Frankfurt mit einem Containerzug folgt im Blockabstand ES 64 U2-016 an der südlichen Ausfahrt von Marburg Süd. (07. April 2007, 17:26)
Olli

Die langjährige Stammlok des Containerzuges für Hof steht im Jahr 2007 neben den Anlagen des CTH - Containerterminal Hof und wartet auf neue Aufgaben. Seit 01.04.2009 kommt hier auch ein Tfz Namens ER20 zum Einsatz, aber diesmal von einem anderen EVU.....
Die langjährige Stammlok des Containerzuges für Hof steht im Jahr 2007 neben den Anlagen des CTH - Containerterminal Hof und wartet auf neue Aufgaben. Seit 01.04.2009 kommt hier auch ein Tfz Namens ER20 zum Einsatz, aber diesmal von einem anderen EVU.....
Ober franke

Einfahrt Leerzug Cunnersdorf,nur mit der Rent a Rail Lok.Spitzke G 1206 war in der Werkstatt.
Einfahrt Leerzug Cunnersdorf,nur mit der Rent a Rail Lok.Spitzke G 1206 war in der Werkstatt.
Maik Schumacher

Rent a Rail Lok beim Umsetzen.Im Hintergrund die Bahnverladung der Firma Weiland(NSW).
Rent a Rail Lok beim Umsetzen.Im Hintergrund die Bahnverladung der Firma Weiland(NSW).
Maik Schumacher

101 092-5 mit IC 1915 Ausfahrt Dortmund Hbf.(05.04.2009)
101 092-5 mit IC 1915 Ausfahrt Dortmund Hbf.(05.04.2009)
Hubert Hager

111 153-3 , RE4 Dortmund - Hagen, beim Pantho-Wechsel.(05.04.2009
111 153-3 , RE4 Dortmund - Hagen, beim Pantho-Wechsel.(05.04.2009
Hubert Hager

115 114-1 mit Schadwagen in Richtung Köln,(05.04.2009)
115 114-1 mit Schadwagen in Richtung Köln,(05.04.2009)
Hubert Hager

143 215-2, mit S3 nach Hattingen in Oberhausen Hbf.(04.04.2009)
143 215-2, mit S3 nach Hattingen in Oberhausen Hbf.(04.04.2009)
Hubert Hager

DB Porsche 182 004-2 mit IC 1808 nach Hamburg beim Halt in
Dortmund Hbf.(05.04.2009)
DB Porsche 182 004-2 mit IC 1808 nach Hamburg beim Halt in Dortmund Hbf.(05.04.2009)
Hubert Hager

MRCE 189 200,ES64F4,LZ Durchfahrt Dortmund Hbf.,Gleis 18.(05.04.2009)
MRCE 189 200,ES64F4,LZ Durchfahrt Dortmund Hbf.,Gleis 18.(05.04.2009)
Hubert Hager

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