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Bilder aus Haiming



0.18 km
Ein kleines Nachwort in Sachen Frauendarstellung auf Plakaten auf Bahnhöfen - Werbesujet des österreichischen staatlichen Radiosenders fm4, aus dem vormaligen Blue Danube Radio, das seinerseits ein vormaliger amerikanischer Armeesender war, hervorgegangenes jugendorientiertes Programm mit hohem Englischanteil und englischen Nachrichten. Nett ist das Werbesujet mit dem Keramikhund und der Bahnhofsszene mit tatsächlicher SCHAUER-Uhr. Wer hören will, muß fühlen. Um Christi Himmelfahrt mit 4024-Hintergrund im Bahnhofe Ötztal aufgenommen: kHds
Ein kleines Nachwort in Sachen Frauendarstellung auf Plakaten auf Bahnhöfen - Werbesujet des österreichischen staatlichen Radiosenders fm4, aus dem vormaligen Blue Danube Radio, das seinerseits ein vormaliger amerikanischer Armeesender war, hervorgegangenes jugendorientiertes Programm mit hohem Englischanteil und englischen Nachrichten. Nett ist das Werbesujet mit dem Keramikhund und der Bahnhofsszene mit tatsächlicher SCHAUER-Uhr. Wer hören will, muß fühlen. Um Christi Himmelfahrt mit 4024-Hintergrund im Bahnhofe Ötztal aufgenommen: kHds
Klaus Bach

Österreich / Sonstiges / ~ Sonstiges

946 1x1 Px, 15.06.2007

0.26 km
4024 079 am 01.02.2012 im Bf. Ötztal.
4024 079 am 01.02.2012 im Bf. Ötztal.
Willi

2.69 km
S2 der Tiroler Schnellbahn beim Halt in der Haltestelle Haiming auf dem Weg nach Fritzens-Wattens, Anfang Oktober 2012
S2 der Tiroler Schnellbahn beim Halt in der Haltestelle Haiming auf dem Weg nach Fritzens-Wattens, Anfang Oktober 2012
Michael Grinschgl

3.22 km
ÖBB Railjet 1116 212 zieht die Doppelgarnitur RJ 162 Wien Westbhf - Zürich HB am 29.08.10 bei Haiming. In der Mitte des Zuges schiebt bzw. zieht 1116 225.
ÖBB Railjet 1116 212 zieht die Doppelgarnitur RJ 162 Wien Westbhf - Zürich HB am 29.08.10 bei Haiming. In der Mitte des Zuges schiebt bzw. zieht 1116 225.
Reinhard Kühn

3.82 km
RJ 163 (Doppelgarnitur) von Zürich HB nach Wien Westbhf bei Haiming, 29.08.10
RJ 163 (Doppelgarnitur) von Zürich HB nach Wien Westbhf bei Haiming, 29.08.10
Reinhard Kühn

4.13 km
Weichentransportwagen WTW 40 von Swietelsky (UIC-Wagennr.: A-SWIE 99 81 9358 006-0) am Bahnhof Roppen zur Sanierung der Arlbergbahn. Aufgenommen 24.6.2021.
Weichentransportwagen WTW 40 von Swietelsky (UIC-Wagennr.: A-SWIE 99 81 9358 006-0) am Bahnhof Roppen zur Sanierung der Arlbergbahn. Aufgenommen 24.6.2021.
stbtram

4.23 km
ÖBB Motorturmwagen X552.002-8 (UIC-Nr. 99 81 9131 503-0) am Bahnhof Roppen zur Sanierung der Arlbergbahn. Aufgenommen 24.6.2021.
ÖBB Motorturmwagen X552.002-8 (UIC-Nr. 99 81 9131 503-0) am Bahnhof Roppen zur Sanierung der Arlbergbahn. Aufgenommen 24.6.2021.
stbtram

4.23 km
ÖBB 2016.041 als Bauzug in Roppen für die Sanierung der Arlbergbahn. Aufgenommen 24.6.2021.
ÖBB 2016.041 als Bauzug in Roppen für die Sanierung der Arlbergbahn. Aufgenommen 24.6.2021.
stbtram

7.72 km
S2 der Tiroler Schellbahn bei der Einfahrt in den Bahnhof Imst Pitztal mit Blickrichtung Innsbruck, Anfang Oktober 2012
S2 der Tiroler Schellbahn bei der Einfahrt in den Bahnhof Imst Pitztal mit Blickrichtung Innsbruck, Anfang Oktober 2012
Michael Grinschgl

7.72 km
Schotterwagen der ÖBB Infrastruktur, 40 81 9421 362-0, am Bhf. Imst-Pitztal zur Sanierung der Arlbergbahn. Aufgenommen 22.7.2021.
Schotterwagen der ÖBB Infrastruktur, 40 81 9421 362-0, am Bhf. Imst-Pitztal zur Sanierung der Arlbergbahn. Aufgenommen 22.7.2021.
stbtram

8 km
1016-005 betritt mit Eurocity Imst-Pitztal. Rechts im Hintergrund der Acherkogel. 24. Mai 2009 kHds
1016-005 betritt mit Eurocity Imst-Pitztal. Rechts im Hintergrund der Acherkogel. 24. Mai 2009 kHds
Klaus Bach

8 km
1016-010 passiert mit kurzem Güterzug Imst-Pitztal auf dem Wege in den Sonnenuntergang. 24. Mai 2009 kHds
1016-010 passiert mit kurzem Güterzug Imst-Pitztal auf dem Wege in den Sonnenuntergang. 24. Mai 2009 kHds
Klaus Bach

9.55 km
Schlierenkomposition in rot-beige mit 1144er strebt Landeck-Zams zu, im Hintergrunde leuchtet die Reither Spitze (oberhalb von Seefeld), die Felder liegen unweit von Haiming. Um Christi Himmelfahrt 2007 kHds
Schlierenkomposition in rot-beige mit 1144er strebt Landeck-Zams zu, im Hintergrunde leuchtet die Reither Spitze (oberhalb von Seefeld), die Felder liegen unweit von Haiming. Um Christi Himmelfahrt 2007 kHds
Klaus Bach

11.16 km
Schlagt mich, aber die Talent der ÖBB wären - jedenfalls von der Aussicht her - die perfekten Reisewagen (so sie etwas energischer gepolstert worden wären). Hier als Beispiel der Blick auf Stams. 24. Mai 2009 kHds
Schlagt mich, aber die Talent der ÖBB wären - jedenfalls von der Aussicht her - die perfekten Reisewagen (so sie etwas energischer gepolstert worden wären). Hier als Beispiel der Blick auf Stams. 24. Mai 2009 kHds
Klaus Bach

12.04 km
1116.030 mit dem D 13469 bei Imsterberg am 11.10.2010
1116.030 mit dem D 13469 bei Imsterberg am 11.10.2010
Dieter Kirchmayr

12.08 km
S2 der Tiroler Schnellbahn beim Halt in der Haltestelle Imsterberg mit Blickrichtung Innsbruck, Oktober 2012
S2 der Tiroler Schnellbahn beim Halt in der Haltestelle Imsterberg mit Blickrichtung Innsbruck, Oktober 2012
Michael Grinschgl

15.79 km
In Schönwies, Juli 2009 kHds
In Schönwies, Juli 2009 kHds
Klaus Bach

17.83 km
Lok 93.1379 als Denkmallok in Schwachzach - St. Veit, aufgenommen am 18.07.2009
Lok 93.1379 als Denkmallok in Schwachzach - St. Veit, aufgenommen am 18.07.2009
Mark Handy

18.19 km
Br 426 und Br 642 von Regio Oberbayern im Bahnhof Ehrwald/Zugspitzbahnhof auf der Außerfernbahn in Tirol am 24.06.2008
Br 426 und Br 642 von Regio Oberbayern im Bahnhof Ehrwald/Zugspitzbahnhof auf der Außerfernbahn in Tirol am 24.06.2008
Timo Rittberger

18.41 km
Am 11.02.2016 war 442 233 als RE 5540 auf der Außerfernbahn von Garmisch-Partenkirchen nach Lermoos in Tirol unterwegs. Kurz vor dem Ziel bietet sich ein sagenhafter Blick auf das Zugspitzmassiv. Trotz Plusgraden seit mehreren Tagen ist der Schnee noch immer nicht vollständig verschwunden.
Am 11.02.2016 war 442 233 als RE 5540 auf der Außerfernbahn von Garmisch-Partenkirchen nach Lermoos in Tirol unterwegs. Kurz vor dem Ziel bietet sich ein sagenhafter Blick auf das Zugspitzmassiv. Trotz Plusgraden seit mehreren Tagen ist der Schnee noch immer nicht vollständig verschwunden.
Michael Brunsch

18.41 km
DB 425 145-0 als RB 5484 Garmisch Partenkirchen - Reutte, Außerfernbahn, fotografiert bei Lermoos am 29.05.2011 --> im Hintergrund das Zugspitzmassiv
DB 425 145-0 als RB 5484 Garmisch Partenkirchen - Reutte, Außerfernbahn, fotografiert bei Lermoos am 29.05.2011 --> im Hintergrund das Zugspitzmassiv
Frank Grohe

18.42 km
18.44 km
425 645-9 am 26.07.2013 in Lermoos Ri. Reutte
425 645-9 am 26.07.2013 in Lermoos Ri. Reutte
Bodo Krakowsky

18.44 km
Beschilderung eines Bahn-Überganges in Lermoos im Juli 2013
Beschilderung eines Bahn-Überganges in Lermoos im Juli 2013
Bodo Krakowsky

Österreich / Sonstiges / ~ Sonstiges

444 1x1 Px, 11.08.2013

18.44 km
642 622 hat am 26.07.2013 den Bhf. Lermoos verlassen und fährt Ri. Ehrwald
642 622 hat am 26.07.2013 den Bhf. Lermoos verlassen und fährt Ri. Ehrwald
Bodo Krakowsky

18.7 km
Eine RegionalBahn nach Reutte (Tirol) fährt am 20.09.04 in den Bahnhof Lermoos ein.
Eine RegionalBahn nach Reutte (Tirol) fährt am 20.09.04 in den Bahnhof Lermoos ein.
Daniel P.

18.84 km
19.21 km
1020.44 mit Nostalgie-Sonderfahrt von Reutte nach Garmisch bei der Einfahrt in den Bahnhof Ehrwald-Zugspitzbahnhof am 02.09.2008
1020.44 mit Nostalgie-Sonderfahrt von Reutte nach Garmisch bei der Einfahrt in den Bahnhof Ehrwald-Zugspitzbahnhof am 02.09.2008
Rudolf Weissenberger

Österreich / E-Loks / BR 1020

1823 1x1 Px, 16.09.2008

19.23 km
1020.44 mit Nostalgie-Sonderfahrt vor Einfahrt in den Bahnhof Ehrwald-Zugspitzbahnhof am 02.09.2008
1020.44 mit Nostalgie-Sonderfahrt vor Einfahrt in den Bahnhof Ehrwald-Zugspitzbahnhof am 02.09.2008
Rudolf Weissenberger

Österreich / E-Loks / BR 1020

1380  1 1x1 Px, 16.09.2008

19.32 km
Die Vorserien-628 unterschieden sich äußerlich vor allem durch die Front und die gesickten Seitenwände von den Serienfahrzeugen, hier verläßt 628 011-9 Anfang Januar 1979 den Bahnhof Ehrwald in Richtung Pfronten
Die Vorserien-628 unterschieden sich äußerlich vor allem durch die Front und die gesickten Seitenwände von den Serienfahrzeugen, hier verläßt 628 011-9 Anfang Januar 1979 den Bahnhof Ehrwald in Richtung Pfronten
Horst Lüdicke

20.08 km
DB 425 145-0 als RB 5483 Reutte - Garmisch Partenkirchen, Außerfernbahn, fotografiert bei Wengle am 29.05.2011 --> weitere Bilder von mir aus Tirol findet Ihr auch auf der Seite von Markus http://tirol-bahnbilder.startbilder.de
DB 425 145-0 als RB 5483 Reutte - Garmisch Partenkirchen, Außerfernbahn, fotografiert bei Wengle am 29.05.2011 --> weitere Bilder von mir aus Tirol findet Ihr auch auf der Seite von Markus http://tirol-bahnbilder.startbilder.de
Frank Grohe

20.85 km
Vor der Kulisse der Mieminger Berge prescht ein Typ 4024 von Oberhofen nach Flaurling. 18. März 2007 kHds
Vor der Kulisse der Mieminger Berge prescht ein Typ 4024 von Oberhofen nach Flaurling. 18. März 2007 kHds
Klaus Bach

21.3 km
Bayerische Zugspitzbahn Nr 21 @ Bahnhof Zugspitzplatt am 11.10.2017
Bayerische Zugspitzbahn Nr 21 @ Bahnhof Zugspitzplatt am 11.10.2017
Peter Nowt

21.33 km
Bayerische Zugspitzbahn Nr 12 @ Bahnhof Zugspitzplatt am 11.10.2017
Bayerische Zugspitzbahn Nr 12 @ Bahnhof Zugspitzplatt am 11.10.2017
Peter Nowt

21.34 km
. Keine Schönheit - Deutschland höchstgelegener Bahnhaltepunkt  Zugspitzplatt  auf 2588 Meter Höhe. Die Station wurde 1987 eröffnet. September 2011 (Matthias)
. Keine Schönheit - Deutschland höchstgelegener Bahnhaltepunkt "Zugspitzplatt" auf 2588 Meter Höhe. Die Station wurde 1987 eröffnet. September 2011 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

23.58 km
Fals jemmand Schoter brauchen soltte, isst dieser Wagon werrttvol: ann einen Schnnelzug gekopelt, ist err in nulkomanix wo man iihn habbeen wil unnd dem PLlan, einne tole Rolierrunng zu fülen oddeer denn Bahndam neu zu schüten stteht nichts mmehr im Wege. Ale Arten von Schütgut kan man mmiitt dem Wagon überalhin schafen. Mariae Him(m)elfahrt 2009, Landeck-Zams kHds
Fals jemmand Schoter brauchen soltte, isst dieser Wagon werrttvol: ann einen Schnnelzug gekopelt, ist err in nulkomanix wo man iihn habbeen wil unnd dem PLlan, einne tole Rolierrunng zu fülen oddeer denn Bahndam neu zu schüten stteht nichts mmehr im Wege. Ale Arten von Schütgut kan man mmiitt dem Wagon überalhin schafen. Mariae Him(m)elfahrt 2009, Landeck-Zams kHds
Klaus Bach

23.59 km
Im Haltepunkt Riffelriss wartet ein Zugspitzbahn-Triebwagen der Serie 1-4 im Dezember 1978 eine Zugkreuzung ab. Direkt hinter der Station beginnt die Tunnelstrecke hinauf zum Schneefernerhaus.
Im Haltepunkt Riffelriss wartet ein Zugspitzbahn-Triebwagen der Serie 1-4 im Dezember 1978 eine Zugkreuzung ab. Direkt hinter der Station beginnt die Tunnelstrecke hinauf zum Schneefernerhaus.
Horst Lüdicke

23.85 km
1063-048 steht bergseits von Landeck, wo der Arlberg schön langsam eine eindeutige Neigung zu entwickeln beginnt und damit im Gegensatz zur Situation zB ober Schönwies nicht mehr aufhören wird bis es dunkel wird. Zur Pfingstzeit 2009 kHds
1063-048 steht bergseits von Landeck, wo der Arlberg schön langsam eine eindeutige Neigung zu entwickeln beginnt und damit im Gegensatz zur Situation zB ober Schönwies nicht mehr aufhören wird bis es dunkel wird. Zur Pfingstzeit 2009 kHds
Klaus Bach

Österreich / E-Loks / BR 1063

833 1x1 Px, 20.06.2009

23.92 km
Detailaufnahme von 1063 049 9 im Bahnhof Landeck Zams, Oktober 2012
Detailaufnahme von 1063 049 9 im Bahnhof Landeck Zams, Oktober 2012
Michael Grinschgl

Österreich / E-Loks / BR 1063

770 1x1 Px, 22.11.2013

24.34 km
Werksbahn der Donau Chemie in Landeck. Aufgenommen 17.4.2018.
Werksbahn der Donau Chemie in Landeck. Aufgenommen 17.4.2018.
stbtram

24.89 km
1144 205 mit Güterzug, fährt aus Reutte in Tirol kommend in Heiterwang Richtung Garmisch Partenkirchen. August 2010
1144 205 mit Güterzug, fährt aus Reutte in Tirol kommend in Heiterwang Richtung Garmisch Partenkirchen. August 2010
Christian Kühn

Österreich / E-Loks / BR 1144

776 1x1 Px, 12.08.2010

24.9 km
Die neue stählerne Bogenbrücke über den Inn in Landeck. Die Leitung links gehört nicht zur Bahn, sondern zur Donau-Chemie. Ich finde, die Brücke hat weniger Charme als die alte, dafür ist sie mit entsprechendem Lärmschutz versehen, der sehr effektiv ist, aber die Sicht aus den Waggonfenstern nicht beeinträchtigt. 31. Mai 2009 kHds
Die neue stählerne Bogenbrücke über den Inn in Landeck. Die Leitung links gehört nicht zur Bahn, sondern zur Donau-Chemie. Ich finde, die Brücke hat weniger Charme als die alte, dafür ist sie mit entsprechendem Lärmschutz versehen, der sehr effektiv ist, aber die Sicht aus den Waggonfenstern nicht beeinträchtigt. 31. Mai 2009 kHds
Klaus Bach

24.9 km
Der steinerne Viadukt der Arlbergbahn westlich der Innbrücke in Landeck - frisch renoviert glänzt nicht nur der Bogen, sondern auch der frisch aufgehängte Kupferdraht! Ein Bild, das Freude macht. 31. Mai 2009 kHds
Der steinerne Viadukt der Arlbergbahn westlich der Innbrücke in Landeck - frisch renoviert glänzt nicht nur der Bogen, sondern auch der frisch aufgehängte Kupferdraht! Ein Bild, das Freude macht. 31. Mai 2009 kHds
Klaus Bach

24.91 km
Außerferner Bahntag 2007 - Das  Stuttgarter Rößle  begab sich am 01.09.2007 auf eine Rundfahrt von München durch das Allgäu über Kempten nach Reutte in Tirol. Am Nachmittag fuhr der Zug dann via Garmisch wieder nach München. Hier konnte der Triebzug 612 588-4 bei Heiterwang-Plansee auf der Rückfahrt nach München abgelichtet werden, leider mit fast 30 min Verspätung.
Außerferner Bahntag 2007 - Das "Stuttgarter Rößle" begab sich am 01.09.2007 auf eine Rundfahrt von München durch das Allgäu über Kempten nach Reutte in Tirol. Am Nachmittag fuhr der Zug dann via Garmisch wieder nach München. Hier konnte der Triebzug 612 588-4 bei Heiterwang-Plansee auf der Rückfahrt nach München abgelichtet werden, leider mit fast 30 min Verspätung.
Jens Kaubisch

24.91 km
Außerferner Bahntag 2007 - Laut röhrend nimmt VT 12.5 612 588-4  Stuttgarter Rössle  am 01.09.2007 aus Ehrwald kommend die Steigung am Haltepunkt Heiterwang Plansee in Angriff. Alle Fahrten der historischen Züge konnten übrigens mit Regelfahrscheinen der DB, der ÖBB und des Verkehrsverbund Tirol benutzt werden. Es war keine Sonderzugfahrkarte notwendig!
Außerferner Bahntag 2007 - Laut röhrend nimmt VT 12.5 612 588-4 "Stuttgarter Rössle" am 01.09.2007 aus Ehrwald kommend die Steigung am Haltepunkt Heiterwang Plansee in Angriff. Alle Fahrten der historischen Züge konnten übrigens mit Regelfahrscheinen der DB, der ÖBB und des Verkehrsverbund Tirol benutzt werden. Es war keine Sonderzugfahrkarte notwendig!
Jens Kaubisch

24.91 km
Außerferner Bahntag 2007 - Laut röhrend nimmt VT 12.5 612 588-4  Stuttgarter Rössle  am 01.09.2007 aus Ehrwald kommend die Steigung am Haltepunkt Heiterwang Plansee in Angriff. Alle Fahrten der historischen Züge konnten übrigens mit Regelfahrscheinen der DB, der ÖBB und des Verkehrsverbund Tirol benutzt werden. Es war keine Sonderzugfahrkarte notwendig!
Außerferner Bahntag 2007 - Laut röhrend nimmt VT 12.5 612 588-4 "Stuttgarter Rössle" am 01.09.2007 aus Ehrwald kommend die Steigung am Haltepunkt Heiterwang Plansee in Angriff. Alle Fahrten der historischen Züge konnten übrigens mit Regelfahrscheinen der DB, der ÖBB und des Verkehrsverbund Tirol benutzt werden. Es war keine Sonderzugfahrkarte notwendig!
Jens Kaubisch

25.96 km
Wer hat´s gebaut! Die Saarländer haben´s gebaut! 1961 wurde die Firma Ernst Heckel in Saarbrücken  mit dem Bau einer Seilbahn vom Eibsee zur Zugspitze beauftragt. Am 15 Mai 1963 wurde der öffentliche Betrieb aufgenommen. Die Talstation liegt bei 1005 Meter, die Bergstation bei 2955 Meter. Wer noch mit der ursprünglichen (saarländischen) Technik fahren möchte, der muss sich beeilen, denn die letzte Fahrt soll im Mai 2017 erfolgen. Dann soll die neue Eibsee Seilbahn in Betrieb gehen, Kosten ca. 50 Millionen Euro. Aber das Erbe der bewährten saarländischen Seilbahntechnik lebt weiter, in den neuen Bahnen der Firma Doppelmayr/Garaventa. Talstation Eibsee am 06.10.2015
Wer hat´s gebaut! Die Saarländer haben´s gebaut! 1961 wurde die Firma Ernst Heckel in Saarbrücken mit dem Bau einer Seilbahn vom Eibsee zur Zugspitze beauftragt. Am 15 Mai 1963 wurde der öffentliche Betrieb aufgenommen. Die Talstation liegt bei 1005 Meter, die Bergstation bei 2955 Meter. Wer noch mit der ursprünglichen (saarländischen) Technik fahren möchte, der muss sich beeilen, denn die letzte Fahrt soll im Mai 2017 erfolgen. Dann soll die neue Eibsee Seilbahn in Betrieb gehen, Kosten ca. 50 Millionen Euro. Aber das Erbe der bewährten saarländischen Seilbahntechnik lebt weiter, in den neuen Bahnen der Firma Doppelmayr/Garaventa. Talstation Eibsee am 06.10.2015
Ivonne Pitzius

Deutschland / Seil- und Bergbahnen / ~ Sonstige

461 1x1 Px, 24.10.2015

25.96 km
Eine Fahrt zur Zugspitze gefällig......Wer hat´s gebaut! Die Saarländer haben´s gebaut! 1961 wurde die Firma Ernst Heckel in Saarbrücken mit dem Bau einer Seilbahn vom Eibsee zur Zugspitze beauftragt. Am 15 Mai 1963 wurde der öffentliche Betrieb aufgenommen. Die Talstation liegt bei 1005 Meter, die Bergstation bei 2955 Meter. Wer noch mit der ursprünglichen (saarländischen) Technik fahren möchte, der muss sich beeilen, denn die letzte Fahrt soll im Mai 2017 erfolgen. Dann soll die neue Eibsee Seilbahn in Betrieb gehen, Kosten ca. 50 Millionen Euro. Aber das Erbe der bewährten saarländischen Seilbahntechnik lebt weiter, in den neuen Bahnen der Firma Doppelmayr/Garaventa. Talstation Eibsee am 06.10.2015
Eine Fahrt zur Zugspitze gefällig......Wer hat´s gebaut! Die Saarländer haben´s gebaut! 1961 wurde die Firma Ernst Heckel in Saarbrücken mit dem Bau einer Seilbahn vom Eibsee zur Zugspitze beauftragt. Am 15 Mai 1963 wurde der öffentliche Betrieb aufgenommen. Die Talstation liegt bei 1005 Meter, die Bergstation bei 2955 Meter. Wer noch mit der ursprünglichen (saarländischen) Technik fahren möchte, der muss sich beeilen, denn die letzte Fahrt soll im Mai 2017 erfolgen. Dann soll die neue Eibsee Seilbahn in Betrieb gehen, Kosten ca. 50 Millionen Euro. Aber das Erbe der bewährten saarländischen Seilbahntechnik lebt weiter, in den neuen Bahnen der Firma Doppelmayr/Garaventa. Talstation Eibsee am 06.10.2015
Ivonne Pitzius

Deutschland / Seil- und Bergbahnen / ~ Sonstige

381 1x1 Px, 24.10.2015

25.96 km
Am 06.10.2015 machten wir eine Wanderung um den Eibsee am Fuße der Zugspitze. Nach der Umrundung des Sees ging es noch kurz zur Zugspitzbahn. Triebwagen 15 ist talwärts auf dem Weg nach Garmisch-Partenkirchen, hier kurz vor der Einfahrt zum Bahnhof Eibsee auf etwas mehr als 1000 Meter Höhe. Bahnstrecke 9540 Garmisch-Partenkirchen - Zugspitzplatt.
Am 06.10.2015 machten wir eine Wanderung um den Eibsee am Fuße der Zugspitze. Nach der Umrundung des Sees ging es noch kurz zur Zugspitzbahn. Triebwagen 15 ist talwärts auf dem Weg nach Garmisch-Partenkirchen, hier kurz vor der Einfahrt zum Bahnhof Eibsee auf etwas mehr als 1000 Meter Höhe. Bahnstrecke 9540 Garmisch-Partenkirchen - Zugspitzplatt.
Ivonne Pitzius

25.96 km
Am 06.10.2015 machten wir eine Wanderung um den Eibsee am Fuße der Zugspitze. Nach der Umrundung des Sees ging es noch kurz zur Zugspitzbahn. Triebwagen 15 + 16 sind talwärts auf dem Weg nach Garmisch-Partenkirchen, hier kurz vor der Einfahrt zum Bahnhof Eibsee auf etwas mehr als 1000 Meter Höhe. Viele Fahrgäste warten auf den Zug in Richtung Garmisch. Bahnstrecke 9540 Garmisch-Partenkirchen - Zugspitzplatt.
Am 06.10.2015 machten wir eine Wanderung um den Eibsee am Fuße der Zugspitze. Nach der Umrundung des Sees ging es noch kurz zur Zugspitzbahn. Triebwagen 15 + 16 sind talwärts auf dem Weg nach Garmisch-Partenkirchen, hier kurz vor der Einfahrt zum Bahnhof Eibsee auf etwas mehr als 1000 Meter Höhe. Viele Fahrgäste warten auf den Zug in Richtung Garmisch. Bahnstrecke 9540 Garmisch-Partenkirchen - Zugspitzplatt.
Ivonne Pitzius

Österreich > Tirol > Bezirk Imst > Haiming




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