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Bilder-Zeitachse Herbert Graf

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im November 2017:

R1940 nach Scuol-Tarasp mit Stwg 1757 kreuzt in Susch den Gegenzug R1937 nach Pontresina mit Stwg 1754. (31.10.2017)
R1940 nach Scuol-Tarasp mit Stwg 1757 kreuzt in Susch den Gegenzug R1937 nach Pontresina mit Stwg 1754. (31.10.2017)
Herbert Graf

GZ mit Ge 6/6 II 707  Scuol  mit Wagen für Lebensmittel auf der Rückfahrt nach Landquart bei Susch. (31.10.2017)
GZ mit Ge 6/6 II 707 "Scuol" mit Wagen für Lebensmittel auf der Rückfahrt nach Landquart bei Susch. (31.10.2017)
Herbert Graf

RE1335 nach St.Moritz mit der Ge 4/4 II 630  Trun  in Susch. Wegen der Bauarbeiten an der Albulastrecke (Sperrung Thusis-Tiefencastel) verkehren die RE via Vereina verstärkt. (31.10.2017)
RE1335 nach St.Moritz mit der Ge 4/4 II 630 "Trun" in Susch. Wegen der Bauarbeiten an der Albulastrecke (Sperrung Thusis-Tiefencastel) verkehren die RE via Vereina verstärkt. (31.10.2017)
Herbert Graf

R1933 nach Pontresina mir schiebender Ge 4/4 II 618  Bergün/Bravuogn  in Susch. (31.10.2017)
R1933 nach Pontresina mir schiebender Ge 4/4 II 618 "Bergün/Bravuogn" in Susch. (31.10.2017)
Herbert Graf

RE1233 nach Scuol-Tarasp mit Ge 4/4 II 626  Malans  trifft in Sagliains auf den R1933 nach Pontresina mit der Ge 4/4 II 618  Bergün/Bravuogn . (31.10.2017)
RE1233 nach Scuol-Tarasp mit Ge 4/4 II 626 "Malans" trifft in Sagliains auf den R1933 nach Pontresina mit der Ge 4/4 II 618 "Bergün/Bravuogn". (31.10.2017)
Herbert Graf

Ge 6/6 II 705  Pontresina/Puntraschigna  mit Ge 6(6 II 702  Curia  im Schlepp fährt in Landquart ein. (31.10.2017)
Ge 6/6 II 705 "Pontresina/Puntraschigna" mit Ge 6(6 II 702 "Curia" im Schlepp fährt in Landquart ein. (31.10.2017)
Herbert Graf

R1944 mit  der Ge 4/4 II 618  Bergün/Bravuogn  und Stwg 1758 überquert den Inn bei Cinuos-chel-Brail. (31.10.2017)
R1944 mit der Ge 4/4 II 618 "Bergün/Bravuogn" und Stwg 1758 überquert den Inn bei Cinuos-chel-Brail. (31.10.2017)
Herbert Graf

Der RE1335 mit der Ge 4/4 II 630  Trun  nach St.Moritz hat soeben den  Seitenausgang  des Vereinatunnels verlassen und mündet kurz vor Susch in die Engadinerlinie. (31.10.2017)
Der RE1335 mit der Ge 4/4 II 630 "Trun" nach St.Moritz hat soeben den "Seitenausgang" des Vereinatunnels verlassen und mündet kurz vor Susch in die Engadinerlinie. (31.10.2017)
Herbert Graf

Wäre nicht die Autoverladestelle des Vereinatunnels am Fusse des Piz Linard 3410m, würde man den den R1937 kaum sehen. Aufnahmeort Bahnhof Susch. (31.10.2017)
Wäre nicht die Autoverladestelle des Vereinatunnels am Fusse des Piz Linard 3410m, würde man den den R1937 kaum sehen. Aufnahmeort Bahnhof Susch. (31.10.2017)
Herbert Graf

Ge 6/6 II 705  Pontresina/Puntraschigna  mit der 702  Curia  im Schlepp erreicht Landquart. (31.10.2017)
Ge 6/6 II 705 "Pontresina/Puntraschigna" mit der 702 "Curia" im Schlepp erreicht Landquart. (31.10.2017)
Herbert Graf

Neue ALVRA-Züge warten in Landquart auf ihre ersten Einsätze. (31.10.2017)
Neue ALVRA-Züge warten in Landquart auf ihre ersten Einsätze. (31.10.2017)
Herbert Graf

Ge 6/6 II 701  Raetia  in Chur. Im Hintergrund die Signinagruppe mit dem Piz Fes 2880m. (24.10.2017)
Ge 6/6 II 701 "Raetia" in Chur. Im Hintergrund die Signinagruppe mit dem Piz Fes 2880m. (24.10.2017)
Herbert Graf

Abfahrtsanzeiger auf dem Postautodeck in Chur mit dem Montalin 2266m im Hintergrund. (24.10.2017)
Abfahrtsanzeiger auf dem Postautodeck in Chur mit dem Montalin 2266m im Hintergrund. (24.10.2017)
Herbert Graf

RE1323 nach St.Moritz mit Ge 4/4 II 623  Bonaduz  in Zernez. Im Hintergrund der Piz Linard 3410m. (26.10.2017)
RE1323 nach St.Moritz mit Ge 4/4 II 623 "Bonaduz" in Zernez. Im Hintergrund der Piz Linard 3410m. (26.10.2017)
Herbert Graf

Bahnhof Zernez ist Ausgangspunkt der Postautolinien nach Mals im Südtirol und nach Livigno. (26.10.2017)
Bahnhof Zernez ist Ausgangspunkt der Postautolinien nach Mals im Südtirol und nach Livigno. (26.10.2017)
Herbert Graf

ICE 72 nach Hamburg in Chur, umgeben von RhB Fahrzeugen. (24.10.2017)
ICE 72 nach Hamburg in Chur, umgeben von RhB Fahrzeugen. (24.10.2017)
Herbert Graf

ABDeh 2/4 24 + 23, Bt 31 und B9 in Heiden. (23.10.2017)
ABDeh 2/4 24 + 23, Bt 31 und B9 in Heiden. (23.10.2017)
Herbert Graf

460 044-1 am IC563 nach Chur kann bei soviel Uhren nur pünktlich verkehren. (31.10.2017)
460 044-1 am IC563 nach Chur kann bei soviel Uhren nur pünktlich verkehren. (31.10.2017)
Herbert Graf

RE4865 aus Wil mit 511 023 trifft in Landquart ein. 620 005-9 wartet derweil auf die abendliche Abfuhr. (31.10.2017)
RE4865 aus Wil mit 511 023 trifft in Landquart ein. 620 005-9 wartet derweil auf die abendliche Abfuhr. (31.10.2017)
Herbert Graf

EMD GP-40 3040 der New York, Susquehanna and Western Railway, auch Susie-Q genannt, rangiert auf dem Gelände der Gold Star Feed & Grain Mill in Sangerfield NY. (11.10.2017)
EMD GP-40 3040 der New York, Susquehanna and Western Railway, auch Susie-Q genannt, rangiert auf dem Gelände der Gold Star Feed & Grain Mill in Sangerfield NY. (11.10.2017)
Herbert Graf

EMD GP-40 3040 der New York, Susquehanna and Western Railway, auch Susie-Q genannt, rangiert auf dem Gelände der Gold Star Feed & Grain Mill in Sangerfield NY. (11.10.2017)
EMD GP-40 3040 der New York, Susquehanna and Western Railway, auch Susie-Q genannt, rangiert auf dem Gelände der Gold Star Feed & Grain Mill in Sangerfield NY. (11.10.2017)
Herbert Graf

EMD GP-40 3040 der New York, Susquehanna and Western Railway, auch Susie-Q genannt, rangiert auf dem Gelände der Gold Star Feed & Grain Mill in Sangerfield NY. (11.10.2017)
EMD GP-40 3040 der New York, Susquehanna and Western Railway, auch Susie-Q genannt, rangiert auf dem Gelände der Gold Star Feed & Grain Mill in Sangerfield NY. (11.10.2017)
Herbert Graf

EMD GP-40 3040 der New York, Susquehanna and Western Railway, auch Susie-Q genannt, rangiert auf dem Gelände der Gold Star Feed & Grain Mill in Sangerfield NY. (11.10.2017)
EMD GP-40 3040 der New York, Susquehanna and Western Railway, auch Susie-Q genannt, rangiert auf dem Gelände der Gold Star Feed & Grain Mill in Sangerfield NY. (11.10.2017)
Herbert Graf

Zwei Grainhopper von MOCX=the Mosaic company and BN=Burlington Northern werden abgeholt und nach Utica geführt. Die NYSW betreibt eine Nebenstrecke von New York durchs Hinterland über Binghampton nach Utica einerseits und andererseits nach Syracuse. (11.10.2017)
Zwei Grainhopper von MOCX=the Mosaic company and BN=Burlington Northern werden abgeholt und nach Utica geführt. Die NYSW betreibt eine Nebenstrecke von New York durchs Hinterland über Binghampton nach Utica einerseits und andererseits nach Syracuse. (11.10.2017)
Herbert Graf

Gold Star Feed & Grain Mill in Waterville/Sangerfield NY. Die (NYSW) New York, Susquehanna and Western Railway betreibt hier ein Anschlussgleis. Einmal am Tag kommt eine Überfuhr und dank der amerikanischen Lokpfeife auch in 5km Entfernung auf der Farm zu hören. So konnte ich dem Rangiermanöver beiwohnen. Es fällt auf dass die Mitarbeiter der Bahn keine Warnkleider tragen. (11.10.2017)
Gold Star Feed & Grain Mill in Waterville/Sangerfield NY. Die (NYSW) New York, Susquehanna and Western Railway betreibt hier ein Anschlussgleis. Einmal am Tag kommt eine Überfuhr und dank der amerikanischen Lokpfeife auch in 5km Entfernung auf der Farm zu hören. So konnte ich dem Rangiermanöver beiwohnen. Es fällt auf dass die Mitarbeiter der Bahn keine Warnkleider tragen. (11.10.2017)
Herbert Graf

P32AC-DM (GE) führt Amtrak Zug 10.51am nach New York Penn Central Station und legt in Utica/NY einen Stop ein. (12.10.2017)
P32AC-DM (GE) führt Amtrak Zug 10.51am nach New York Penn Central Station und legt in Utica/NY einen Stop ein. (12.10.2017)
Herbert Graf

Amtrak Zug 10.51am nach New York Penn Central Station macht in Utica/NY Station. Rechts sind Loks und Wagen der Adirondeck Senic RR zu sehen. (12.10.2017)
Amtrak Zug 10.51am nach New York Penn Central Station macht in Utica/NY Station. Rechts sind Loks und Wagen der Adirondeck Senic RR zu sehen. (12.10.2017)
Herbert Graf

CSX GE ES40DC 5241 führt mit drei weiteren Loks einen langen Güterzug zwischen Utica und Syracuse auf der Hauptstrecke von Albany nach Buffalo. Der gemischte Zug führte 175 Wagen oder 700 Achsen und die Durchfahrt dauerte 3 1/2 Minuten. (11.10.2017)
CSX GE ES40DC 5241 führt mit drei weiteren Loks einen langen Güterzug zwischen Utica und Syracuse auf der Hauptstrecke von Albany nach Buffalo. Der gemischte Zug führte 175 Wagen oder 700 Achsen und die Durchfahrt dauerte 3 1/2 Minuten. (11.10.2017)
Herbert Graf

CSX GE ES40DC 5241 führt mit drei weiteren Loks einen langen Güterzug zwischen Utica und Syracuse auf der Hauptstrecke von Albany nach Buffalo. Der gemischte Zug führte 175 Wagen oder 700 Achsen und die Durchfahrt dauerte 3 1/2 Minuten. (11.10.2017)
CSX GE ES40DC 5241 führt mit drei weiteren Loks einen langen Güterzug zwischen Utica und Syracuse auf der Hauptstrecke von Albany nach Buffalo. Der gemischte Zug führte 175 Wagen oder 700 Achsen und die Durchfahrt dauerte 3 1/2 Minuten. (11.10.2017)
Herbert Graf

CSX GE ES40DC 5241 führt mit drei weiteren Loks einen langen Güterzug zwischen Utica und Syracuse auf der Hauptstrecke von Albany nach Buffalo. Der gemischte Zug führte 175 Wagen oder 700 Achsen und die Durchfahrt dauerte 3 1/2 Minuten. (11.10.2017)
CSX GE ES40DC 5241 führt mit drei weiteren Loks einen langen Güterzug zwischen Utica und Syracuse auf der Hauptstrecke von Albany nach Buffalo. Der gemischte Zug führte 175 Wagen oder 700 Achsen und die Durchfahrt dauerte 3 1/2 Minuten. (11.10.2017)
Herbert Graf

Central New York Feeds Mill in Jordan/NY. Zwei covered Hoppers werden hier mit Getreide beladen. (11.10.2017)
Central New York Feeds Mill in Jordan/NY. Zwei covered Hoppers werden hier mit Getreide beladen. (11.10.2017)
Herbert Graf

Unbewachter Personenübergang am Schanfigger Höhenweg unterhalb Arosa. (06.11.2017)
Unbewachter Personenübergang am Schanfigger Höhenweg unterhalb Arosa. (06.11.2017)
Herbert Graf

Für den R1433 mit Allegra 3504 war wegen eines umgestürtzten Baumes in Litzirüti Endstation. Umsteigen auf den Bus für die Weiterfahrt nach Arosa. (06.11.2017)
Für den R1433 mit Allegra 3504 war wegen eines umgestürtzten Baumes in Litzirüti Endstation. Umsteigen auf den Bus für die Weiterfahrt nach Arosa. (06.11.2017)
Herbert Graf

Cooperstown and Charlotte Valley Railroad. MLW/ALCO RS-4 3051 ex Canadian National in Milford Upstate New York. (08.10.2017)
Cooperstown and Charlotte Valley Railroad. MLW/ALCO RS-4 3051 ex Canadian National in Milford Upstate New York. (08.10.2017)
Herbert Graf

USA / Dieselloks | Alco / RS-4

169 1192x800 Px, 08.11.2017

Cooperstown and Charlotte Valley Railroad. MLW/ALCO RS-4 3051 ex Canadian National in Milford Upstate New York. (08.10.2017)
Cooperstown and Charlotte Valley Railroad. MLW/ALCO RS-4 3051 ex Canadian National in Milford Upstate New York. (08.10.2017)
Herbert Graf

Cooperstown and Charlotte Valley Railroad. MLW/ALCO RS-4 3051 ex Canadian National in Milford Upstate New York. (08.10.2017)
Cooperstown and Charlotte Valley Railroad. MLW/ALCO RS-4 3051 ex Canadian National in Milford Upstate New York. (08.10.2017)
Herbert Graf

Cooperstown and Charlotte Valley Railroad. MLW/ALCO RS-4 3051 ex Canadian National in Milford Upstate New York. (08.10.2017)
Cooperstown and Charlotte Valley Railroad. MLW/ALCO RS-4 3051 ex Canadian National in Milford Upstate New York. (08.10.2017)
Herbert Graf

Cooperstown and Charlotte Valley Railroad. Zufällig kam ich in Milford/NY vorbei und ein Bahnübergang weckte mein Interesse. An diesem Samstag fand eine Fall Foliage (Indian summer) Fahrt statt, die ausgebucht war. Die MLW/ALCO RS-4 3051 ex Canadian National war damit beschäftigt einen Zug zusammenzustellen. (08.10.2017)
Cooperstown and Charlotte Valley Railroad. Zufällig kam ich in Milford/NY vorbei und ein Bahnübergang weckte mein Interesse. An diesem Samstag fand eine Fall Foliage (Indian summer) Fahrt statt, die ausgebucht war. Die MLW/ALCO RS-4 3051 ex Canadian National war damit beschäftigt einen Zug zusammenzustellen. (08.10.2017)
Herbert Graf

Cooperstown and Charlotte Valley Railroad. MLW/ALCO RS-4 3051 ex Canadian National in Milford Upstate New York. (08.10.2017)
Cooperstown and Charlotte Valley Railroad. MLW/ALCO RS-4 3051 ex Canadian National in Milford Upstate New York. (08.10.2017)
Herbert Graf

USA / Dieselloks | Alco / RS-4

146 1192x800 Px, 08.11.2017

Cooperstown and Charlotte Valley Railroad. In ziemlich wackeligem Zustand scheinen auch die Geleise Richtung Cooperstown zu sein. (08.10.2017)
Cooperstown and Charlotte Valley Railroad. In ziemlich wackeligem Zustand scheinen auch die Geleise Richtung Cooperstown zu sein. (08.10.2017)
Herbert Graf

Cooperstown and Charlotte Valley Railroad. MLW/ALCO RS-4 3051 ex Canadian National in Milford Upstate New York. (08.10.2017)
Cooperstown and Charlotte Valley Railroad. MLW/ALCO RS-4 3051 ex Canadian National in Milford Upstate New York. (08.10.2017)
Herbert Graf

Cooperstown and Charlotte Valley Railroad Bahnhof Milford/NY. EMD FP10 2028 und 2010 ex Metro North abgestellt in desolatem Zustand. (08.10.2017)
Cooperstown and Charlotte Valley Railroad Bahnhof Milford/NY. EMD FP10 2028 und 2010 ex Metro North abgestellt in desolatem Zustand. (08.10.2017)
Herbert Graf

Cooperstown and Charlotte Valley Railroad Bahnhof Milford/NY. Schneepflug. (08.10.2017)
Cooperstown and Charlotte Valley Railroad Bahnhof Milford/NY. Schneepflug. (08.10.2017)
Herbert Graf

Cooperstown and Charlotte Valley Railroad Bahnhof Milford/NY. EMD FP10 2028 und 2010 ex Metro North abgestellt in desolatem Zustand. (08.10.2017)
Cooperstown and Charlotte Valley Railroad Bahnhof Milford/NY. EMD FP10 2028 und 2010 ex Metro North abgestellt in desolatem Zustand. (08.10.2017)
Herbert Graf

Ein Amtrakzug mit zwei P42DC Loks hält am Gleis zwei, das über eine Passarelle mit dem Bahnhofgebäude von Utica verbunden ist. Hochperrons gibt es nicht, die altbekannten Holzschemel werden vom Zugpersonal bei den Türen positioniert. (09.10.2017)
Ein Amtrakzug mit zwei P42DC Loks hält am Gleis zwei, das über eine Passarelle mit dem Bahnhofgebäude von Utica verbunden ist. Hochperrons gibt es nicht, die altbekannten Holzschemel werden vom Zugpersonal bei den Türen positioniert. (09.10.2017)
Herbert Graf

Die GE ES40DC 5282 und EMD SD40-3 4329 ziehen einen Autorack train ostwärts durch Utica, vorbei an einer schlecht gepflegten New York Central Dampflok. (09.10.2017)
Die GE ES40DC 5282 und EMD SD40-3 4329 ziehen einen Autorack train ostwärts durch Utica, vorbei an einer schlecht gepflegten New York Central Dampflok. (09.10.2017)
Herbert Graf

Heute bestimmen riesige Güterzüge das Bild ausserhalb des Bahnhofgebäudes von Utica. Die Gleisanlage wurd auf zwei durchgehende Geleise redimensioniert. Das dritte Geleise dient der Museumsbahngesellschaft Adirondeck Scenic Railroad. CSX GE ES40DC 5271 und eine Schwesterlok ziehen einen unendlich langen Doublestack Zug westwärts durch Utica. (09.10.2017)
Heute bestimmen riesige Güterzüge das Bild ausserhalb des Bahnhofgebäudes von Utica. Die Gleisanlage wurd auf zwei durchgehende Geleise redimensioniert. Das dritte Geleise dient der Museumsbahngesellschaft Adirondeck Scenic Railroad. CSX GE ES40DC 5271 und eine Schwesterlok ziehen einen unendlich langen Doublestack Zug westwärts durch Utica. (09.10.2017)
Herbert Graf

Utica Union Station in ihrem alten Glanz ist immer noch auf Menschenmassen ausgerichtet. (09.10.2017)
Utica Union Station in ihrem alten Glanz ist immer noch auf Menschenmassen ausgerichtet. (09.10.2017)
Herbert Graf

USA / Bahnhöfe / ~ Sonstige

205 1200x678 Px, 10.11.2017

Gut gepflegt präsentiert sich die Utica Union Station dem Besucher. Nicht verwunderlich spricht man bei alten Bahnhöfen von Kathedralen. (09.10.2017)
Gut gepflegt präsentiert sich die Utica Union Station dem Besucher. Nicht verwunderlich spricht man bei alten Bahnhöfen von Kathedralen. (09.10.2017)
Herbert Graf

USA / Bahnhöfe / ~ Sonstige

263  3 1193x800 Px, 10.11.2017

Die Personenverkehrsgesellschaften der amerikanischen Eisenbahnen sahen auch schon bessere Zeiten. An der Hauptstrecke zwischen Albany und Buffalo befindet sich Utica, wo 1915 ein monumentaler Bahnhof seine Tore öffnete. Noch heute beeindrucken die Schönheit und die Grösse der Bahnhofhalle, in der sich allerdings die wenigen Passagiere einiger weniger Amtrakzüge verlieren. (09.10.2017)
Die Personenverkehrsgesellschaften der amerikanischen Eisenbahnen sahen auch schon bessere Zeiten. An der Hauptstrecke zwischen Albany und Buffalo befindet sich Utica, wo 1915 ein monumentaler Bahnhof seine Tore öffnete. Noch heute beeindrucken die Schönheit und die Grösse der Bahnhofhalle, in der sich allerdings die wenigen Passagiere einiger weniger Amtrakzüge verlieren. (09.10.2017)
Herbert Graf

USA / Bahnhöfe / ~ Sonstige

266  1 1193x800 Px, 10.11.2017

Union Station Barber Shop at Utica/NY. Seit 102 Jahren gibt es diesen Salon in der Union Station und ist einer von drei verbliebenen Salons in einer Amtrakstation.
https://www.facebook.com/UnionStationBarberShop/ (09.10.2017)
Union Station Barber Shop at Utica/NY. Seit 102 Jahren gibt es diesen Salon in der Union Station und ist einer von drei verbliebenen Salons in einer Amtrakstation. https://www.facebook.com/UnionStationBarberShop/ (09.10.2017)
Herbert Graf

USA / Bahnhöfe / ~ Sonstige

225 1193x800 Px, 11.11.2017

Zwei GE P42DC ziehen Zug 63  Maple leaf  Richtung Toronto. (09.10.2017)
Zwei GE P42DC ziehen Zug 63 "Maple leaf" Richtung Toronto. (09.10.2017)
Herbert Graf

USA / Dieselloks | GE / P42DC Genesis Series I

218 1193x800 Px, 11.11.2017

Im Hintergrund verbunden durch die Passarelle ist das monumentale Bahnhofgebäude von Utica zu sehen, im Vordergrund die bescheidene Gleisanlage mit den Aus- und Einstiegshilfen für die wenigen Amtrakzüge. (09.10.2017)
Im Hintergrund verbunden durch die Passarelle ist das monumentale Bahnhofgebäude von Utica zu sehen, im Vordergrund die bescheidene Gleisanlage mit den Aus- und Einstiegshilfen für die wenigen Amtrakzüge. (09.10.2017)
Herbert Graf

USA / Bahnhöfe / ~ Sonstige

197 1193x800 Px, 11.11.2017

FP10 1502 der Adirondeck Scenic Railroad in Utica/NY. (09.10.2017)
FP10 1502 der Adirondeck Scenic Railroad in Utica/NY. (09.10.2017)
Herbert Graf

USA / Dieselloks | EMD / FP10

218 1193x800 Px, 11.11.2017

Die GE ES40DC 5282 und EMD SD40-3 4329 ziehen einen Autorack train ostwärts durch Utica. (09.10.2017)
Die GE ES40DC 5282 und EMD SD40-3 4329 ziehen einen Autorack train ostwärts durch Utica. (09.10.2017)
Herbert Graf

Utica Union Station von der Passarelle. Für die Güterzüge und die Amtrak-Personenzüge sind nur zwei durchgehende Geleise übrig geblieben. Die Geleise links des Zwischenperrons werden durch Fahrzeuge der Adirondeck Scenic Railroad belegt. (09.10.2017)
Utica Union Station von der Passarelle. Für die Güterzüge und die Amtrak-Personenzüge sind nur zwei durchgehende Geleise übrig geblieben. Die Geleise links des Zwischenperrons werden durch Fahrzeuge der Adirondeck Scenic Railroad belegt. (09.10.2017)
Herbert Graf

USA / Bahnhöfe / ~ Sonstige

231 1200x694 Px, 11.11.2017

CSX Güterzug mit GE CW44AC-H 271 und 384 auf dem Weg nach Osten mit einem Doublestacker Zug, (12.10.2017)
CSX Güterzug mit GE CW44AC-H 271 und 384 auf dem Weg nach Osten mit einem Doublestacker Zug, (12.10.2017)
Herbert Graf

USA / Dieselloks | GE / ES44 Evolution

177 1200x734 Px, 11.11.2017

CSX Güterzug mit GE CW44AC-H 271 und 384 auf dem Weg nach Osten mit einem Doublestacker Zug. Utica/NY. (12.10.2017)
CSX Güterzug mit GE CW44AC-H 271 und 384 auf dem Weg nach Osten mit einem Doublestacker Zug. Utica/NY. (12.10.2017)
Herbert Graf

USA / Dieselloks | GE / ES44 Evolution

220 1193x800 Px, 11.11.2017

Altes Freighthouse der ehemaligen Lackawanna Eisenbahngesllschaft in Utica/NY. (12.10.2017)
Altes Freighthouse der ehemaligen Lackawanna Eisenbahngesllschaft in Utica/NY. (12.10.2017)
Herbert Graf

USA / Bahnhöfe / ~ Sonstige

240 1192x800 Px, 11.11.2017

Zug 284 nach New York mit Amfleet Wagen der Budd Company verlässt Utica/NY. (12.10.2017)
Zug 284 nach New York mit Amfleet Wagen der Budd Company verlässt Utica/NY. (12.10.2017)
Herbert Graf

Zug 284 nach New York mit GE P32AC/DM Dual mode 713 in Utica/NY. 12.10.2017
Zug 284 nach New York mit GE P32AC/DM Dual mode 713 in Utica/NY. 12.10.2017
Herbert Graf

Norfolk Southern GE C44-9W 2235 und EMD SD70 ACe 1125 ziehen einen Zisternenganzzug ostwärts bei Fonda/NY. (13.10.2017)
Norfolk Southern GE C44-9W 2235 und EMD SD70 ACe 1125 ziehen einen Zisternenganzzug ostwärts bei Fonda/NY. (13.10.2017)
Herbert Graf

Norfolk Southern GE C44-9W 2235 und EMD SD70 ACe 1125 ziehen einen Zisternenganzzug ostwärts bei Fonda/NY. (13.10.2017)
Norfolk Southern GE C44-9W 2235 und EMD SD70 ACe 1125 ziehen einen Zisternenganzzug ostwärts bei Fonda/NY. (13.10.2017)
Herbert Graf

CSX doublestacker bei Palatine bridge Richtung Buffalo. (13.10.2017)
CSX doublestacker bei Palatine bridge Richtung Buffalo. (13.10.2017)
Herbert Graf

CSX doublestacker bei Palatine bridge Richtung Buffalo. (13.10.2017)
CSX doublestacker bei Palatine bridge Richtung Buffalo. (13.10.2017)
Herbert Graf

CSX doublestacker mit GE ES44AH bei Palatine bridge Richtung Buffalo. (13.10.2017)
CSX doublestacker mit GE ES44AH bei Palatine bridge Richtung Buffalo. (13.10.2017)
Herbert Graf

CSX doublestacker mit GE ES44AH bei Palatine bridge Richtung Buffalo. (13.10.2017)
CSX doublestacker mit GE ES44AH bei Palatine bridge Richtung Buffalo. (13.10.2017)
Herbert Graf

Eine kleine Diesellok schiebt und zieht den Zug 2km der Küste entlang bis zu einer nicht mehr befahrbaren und teilweise abgebrannteb Trestlebrücke. (16.10.2017)
Eine kleine Diesellok schiebt und zieht den Zug 2km der Küste entlang bis zu einer nicht mehr befahrbaren und teilweise abgebrannteb Trestlebrücke. (16.10.2017)
Herbert Graf

Restaurierter Wagen bei der Maine narrow gauge Railroad in Portland/Maine. (16.10.2017)
Restaurierter Wagen bei der Maine narrow gauge Railroad in Portland/Maine. (16.10.2017)
Herbert Graf

Restaurierter Wagen bei der Maine narrow gauge Railroad in Portland/Maine. (16.10.2017)
Restaurierter Wagen bei der Maine narrow gauge Railroad in Portland/Maine. (16.10.2017)
Herbert Graf

Restaurierter Wagen bei der Maine narrow gauge Railroad in Portland/Maine. (16.10.2017)
Restaurierter Wagen bei der Maine narrow gauge Railroad in Portland/Maine. (16.10.2017)
Herbert Graf

Restaurierter Wagen bei der Maine narrow gauge Railroad in Portland/Maine. (16.10.2017)
Restaurierter Wagen bei der Maine narrow gauge Railroad in Portland/Maine. (16.10.2017)
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Maine narrow gauge Railroad Portland/Maine. Das Museum und die zwei Kilometer Strecke entlang der Bucht wird mehrheitlich von Passagieren der grossen Kreuzfahrtschiffe besucht. (16.10.2017)
Maine narrow gauge Railroad Portland/Maine. Das Museum und die zwei Kilometer Strecke entlang der Bucht wird mehrheitlich von Passagieren der grossen Kreuzfahrtschiffe besucht. (16.10.2017)
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USA / Museen und Austellungen / ~ Sonstige

217 1192x800 Px, 14.11.2017

Seashore Trolley Museum Kennebunkport/Maine. Am Eingang zum Museum steht dieses Gelenktram 3424 von Mass Transit in Boston. (15.10.2017)
Seashore Trolley Museum Kennebunkport/Maine. Am Eingang zum Museum steht dieses Gelenktram 3424 von Mass Transit in Boston. (15.10.2017)
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Seashore Trolley Museum Kennebunkport/Maine. Arbeitswagen 3626. (15.10.2017)
Seashore Trolley Museum Kennebunkport/Maine. Arbeitswagen 3626. (15.10.2017)
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Seashore Trolley Museum Kennebunkport/Maine. Auch einige Fahrzeuge der New Yorker Subway befinden sich in Kennebunkport. (15.10.2017)
Seashore Trolley Museum Kennebunkport/Maine. Auch einige Fahrzeuge der New Yorker Subway befinden sich in Kennebunkport. (15.10.2017)
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Seashore Trolley Museum Kennebunkport/Maine. Viele Fahrzeuge, wie dieser PCC Triebwagen sind der Witterung ausgesetzt und deshalb in schlechtem Zustand. (15.10.2017)
Seashore Trolley Museum Kennebunkport/Maine. Viele Fahrzeuge, wie dieser PCC Triebwagen sind der Witterung ausgesetzt und deshalb in schlechtem Zustand. (15.10.2017)
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Seashore Trolley Museum Kennebunkport/Maine. Viele Fahrzeuge, wie dieser PCC Triebwagen sind der Witterung ausgesetzt und deshalb in schlechtem Zustand. (15.10.2017)
Seashore Trolley Museum Kennebunkport/Maine. Viele Fahrzeuge, wie dieser PCC Triebwagen sind der Witterung ausgesetzt und deshalb in schlechtem Zustand. (15.10.2017)
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Seashore Trolley Museum Kennebunkport/Maine. Wie so manches in Amerika soll es sich hierbei um das älteste und grösste Museum der Welt für städtische Verkehrsmittel handeln. Neben Strassenbahnen, U-Bahnen, Trolleybusse befinden sich auch normale Autobusse im Besitz des Museums. Vieles wurde aufgearbeitet und wird auf einer 2km langen Strecke für Publikumsfahrten benützt. ebensoviel ist aber in einem erbärmlichen Zustand und es braucht viel Aufwand, Geld und Energie damit die Volunteers diese Fahrzeuge restaurieren können. (15.10.2017)
Seashore Trolley Museum Kennebunkport/Maine. Wie so manches in Amerika soll es sich hierbei um das älteste und grösste Museum der Welt für städtische Verkehrsmittel handeln. Neben Strassenbahnen, U-Bahnen, Trolleybusse befinden sich auch normale Autobusse im Besitz des Museums. Vieles wurde aufgearbeitet und wird auf einer 2km langen Strecke für Publikumsfahrten benützt. ebensoviel ist aber in einem erbärmlichen Zustand und es braucht viel Aufwand, Geld und Energie damit die Volunteers diese Fahrzeuge restaurieren können. (15.10.2017)
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RE1136 nach Tiefencastel mit der Ge 4/4 II 611  Landquart  zwischen Samedan und Bever. Wegen der baubedingten Streckensperre zwischen Tiefencastel und Thusis verkehren kurze Pendelzüge auf der Albulastrecke. (15.11.2017)
RE1136 nach Tiefencastel mit der Ge 4/4 II 611 "Landquart" zwischen Samedan und Bever. Wegen der baubedingten Streckensperre zwischen Tiefencastel und Thusis verkehren kurze Pendelzüge auf der Albulastrecke. (15.11.2017)
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R1936 nach Scuol-Tarasp mit Ge 4/4 II 622  Arosa  zwischen Samedan und Bever. Am Dienstag 14.11.2017 war Spatenstich für den Ausbau auf Doppelspur zwischen Samedan und Bever. Und bereits am Mittwoch wurde an einer Baupiste entlang des Bahndamms gearbeitet. (15.11.2017)
R1936 nach Scuol-Tarasp mit Ge 4/4 II 622 "Arosa" zwischen Samedan und Bever. Am Dienstag 14.11.2017 war Spatenstich für den Ausbau auf Doppelspur zwischen Samedan und Bever. Und bereits am Mittwoch wurde an einer Baupiste entlang des Bahndamms gearbeitet. (15.11.2017)
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Ge 4/4 II 618  Bergün/Bravuogn  und 614  Schiers  übernehmen in Samedan die vier Wagen des Bernina-Express nach Pontresina.(15.11.2017)
Ge 4/4 II 618 "Bergün/Bravuogn" und 614 "Schiers" übernehmen in Samedan die vier Wagen des Bernina-Express nach Pontresina.(15.11.2017)
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RE1133 aus Tiefencastel mit Ge 4/4 II 616  Filisur  und Steuerwagen 1753 kommt aus dem Val Bever ins Engadin und trifft in Kürze in Bever ein. (15.11.2017)
RE1133 aus Tiefencastel mit Ge 4/4 II 616 "Filisur" und Steuerwagen 1753 kommt aus dem Val Bever ins Engadin und trifft in Kürze in Bever ein. (15.11.2017)
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RE1133 aus Tiefencastel mit Ge 4/4 II 616  Filisur  und Steuerwagen 1753 kommt aus dem Val Bever ins Engadin und trifft in Kürze in Bever ein. (15.11.2017)
RE1133 aus Tiefencastel mit Ge 4/4 II 616 "Filisur" und Steuerwagen 1753 kommt aus dem Val Bever ins Engadin und trifft in Kürze in Bever ein. (15.11.2017)
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Ge 4/4 I 603  Badus  und 602  Bernina  sind mit Aushub aus dem Albulatunnel II in Bever unterwegs nach Samedan. (15.011.2017)
Ge 4/4 I 603 "Badus" und 602 "Bernina" sind mit Aushub aus dem Albulatunnel II in Bever unterwegs nach Samedan. (15.011.2017)
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Güterzug nach Landquart mit der Ge 6/6 II 706  Disentis/Mustér  zwischen Samedan und Bever. Im Vordergrund sind bereits Bauarbeiten für die künftige Doppelspur im Gang. (15.11.2017)
Güterzug nach Landquart mit der Ge 6/6 II 706 "Disentis/Mustér" zwischen Samedan und Bever. Im Vordergrund sind bereits Bauarbeiten für die künftige Doppelspur im Gang. (15.11.2017)
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Bernina Express mit den beiden Ge 4/4 II 618  Bergün/Bravuogn  und 614  Schiers  in Samedan, (15.11.2017)
Bernina Express mit den beiden Ge 4/4 II 618 "Bergün/Bravuogn" und 614 "Schiers" in Samedan, (15.11.2017)
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R1937 mit Steuerwagen 1757 und Ge 4/4 II 622  Arosa  nach Pontresina  in Samedan. (15.11.2017)
R1937 mit Steuerwagen 1757 und Ge 4/4 II 622 "Arosa" nach Pontresina" in Samedan. (15.11.2017)
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R1937 mit Steuerwagen 1757 und Ge 4/4 II 622  Arosa  nach Pontresina  in Bever. (15.11.2017)
R1937 mit Steuerwagen 1757 und Ge 4/4 II 622 "Arosa" nach Pontresina" in Bever. (15.11.2017)
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RE1741 mit Ge 4/4 II 624  Celerina/Schlarigna  bach Disentis auf der Hinterrheinbrücke bei Reichenau-Tamins. (16.11.2017)
RE1741 mit Ge 4/4 II 624 "Celerina/Schlarigna" bach Disentis auf der Hinterrheinbrücke bei Reichenau-Tamins. (16.11.2017)
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S1 1514 mit ABe 4/16 3105 auf der Hinterrheinbrücke bei Reichenau-Tamins. Im Vordergrund entsteht die zweite Brücke, damit die Oberländer- und die Albulalinie getrennt bis zum Bahnhof geführt werden können. (16.11.2017)
S1 1514 mit ABe 4/16 3105 auf der Hinterrheinbrücke bei Reichenau-Tamins. Im Vordergrund entsteht die zweite Brücke, damit die Oberländer- und die Albulalinie getrennt bis zum Bahnhof geführt werden können. (16.11.2017)
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R1948 mit Ge 4/4 II 622  Arosa  aus Pontresina erreicht Samedan, währenddem rechts der Strecke nach St.Moritz die Ge 4/4 II 614  Schiers  und 618  Bergün/Bravuogn  abgestellt sind. (15.11.2017)
R1948 mit Ge 4/4 II 622 "Arosa" aus Pontresina erreicht Samedan, währenddem rechts der Strecke nach St.Moritz die Ge 4/4 II 614 "Schiers" und 618 "Bergün/Bravuogn" abgestellt sind. (15.11.2017)
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IR1140 mit Allegra/Alvra bei der Kapelle Sogn Mang zwischen Bonaduz und Reichenau-Tamins. Im Hintergrund leuchtet der schneebedeckte Montalin 2266m.(16.11.2017)
IR1140 mit Allegra/Alvra bei der Kapelle Sogn Mang zwischen Bonaduz und Reichenau-Tamins. Im Hintergrund leuchtet der schneebedeckte Montalin 2266m.(16.11.2017)
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RE1736 aus Disentis mit Ge 4/4 III 650  Seewis-Valzeina  auf der Hinterrheinbrücke bei Reichenau-Tamins, wo gegenwärtig an der zweiten Eisenbahnbrücke gebaut wird. (16.11.2017)
RE1736 aus Disentis mit Ge 4/4 III 650 "Seewis-Valzeina" auf der Hinterrheinbrücke bei Reichenau-Tamins, wo gegenwärtig an der zweiten Eisenbahnbrücke gebaut wird. (16.11.2017)
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RE1725 mit Ge 4/4 II 618  Bergün/Bravuogn  zwischen Versam und Valendas. (18.11.2017)
RE1725 mit Ge 4/4 II 618 "Bergün/Bravuogn" zwischen Versam und Valendas. (18.11.2017)
Herbert Graf

R1428 mit ABe 8/12 3501 aus Arosa fährt in Chur ein auf Gleis 2. (21.11.2017)
R1428 mit ABe 8/12 3501 aus Arosa fährt in Chur ein auf Gleis 2. (21.11.2017)
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R1428 mit ABe 8/12 3501 aus Arosa fährt in Chur ein auf Gleis 2. (21.11.2017)
R1428 mit ABe 8/12 3501 aus Arosa fährt in Chur ein auf Gleis 2. (21.11.2017)
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Seashore Trolley Museum Kennebunkport/Maine. Auch einige Stellwerke fanden den Weg ins Museum nach Kennebunk. (17.10.2017)
Seashore Trolley Museum Kennebunkport/Maine. Auch einige Stellwerke fanden den Weg ins Museum nach Kennebunk. (17.10.2017)
Herbert Graf

Seashore Trolley Museum Kennebunkport/Maine. Zwei pensionierte Volunteers begrüssen die Gäste im Boston Elevated Railway car 5821. (17.10.2017)
Seashore Trolley Museum Kennebunkport/Maine. Zwei pensionierte Volunteers begrüssen die Gäste im Boston Elevated Railway car 5821. (17.10.2017)
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Seashore Trolley Museum Kennebunkport/Maine. Dallas Railway & Terminal Co. 434 (17.10.2017)
Seashore Trolley Museum Kennebunkport/Maine. Dallas Railway & Terminal Co. 434 (17.10.2017)
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Seashore Trolley Museum Kennebunkport/Maine. Der Wagen 434 der Dallas Railway & Terminal Co. ist ebenfalls im Einsatz. (17.10.2017)
Seashore Trolley Museum Kennebunkport/Maine. Der Wagen 434 der Dallas Railway & Terminal Co. ist ebenfalls im Einsatz. (17.10.2017)
Herbert Graf

Seashore Trolley Museum Kennebunkport/Maine.Im South Boston Car House stehen auch zwei PCC Tramwagen, wie sie weltweit anzutreffen waren. (17.10.2017)
Seashore Trolley Museum Kennebunkport/Maine.Im South Boston Car House stehen auch zwei PCC Tramwagen, wie sie weltweit anzutreffen waren. (17.10.2017)
Herbert Graf

Seashore Trolley Museum Kennebunkport/Maine. Das Connecticut 1160 Tram wird an diesem Tag auf der 2km langen Museumsstrecke eingesetzt. (17.10.2017)
Seashore Trolley Museum Kennebunkport/Maine. Das Connecticut 1160 Tram wird an diesem Tag auf der 2km langen Museumsstrecke eingesetzt. (17.10.2017)
Herbert Graf

Die Wagen des BerninaExpress 953 werden in Samedan umgestellt nach Gleis 3 zur Weiterfahrt nach Pontresina und Tirano. (24.11.2017)
Die Wagen des BerninaExpress 953 werden in Samedan umgestellt nach Gleis 3 zur Weiterfahrt nach Pontresina und Tirano. (24.11.2017)
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S4 (die rund um den Säntis S-Bahn) mit 526 053-4 nach St.Gallen in Buchs SG. (23.11.2017)
S4 (die rund um den Säntis S-Bahn) mit 526 053-4 nach St.Gallen in Buchs SG. (23.11.2017)
Herbert Graf

S4 (die rund um den Säntis S-Bahn) mit 526 053-4 nach St.Gallen in Buchs SG. (23.11.2017)
S4 (die rund um den Säntis S-Bahn) mit 526 053-4 nach St.Gallen in Buchs SG. (23.11.2017)
Herbert Graf

Re 620 025-7  Oensingen  erreicht Buchs SG mit einem Güterzug ab RBl. (23.11.2017)
Re 620 025-7 "Oensingen" erreicht Buchs SG mit einem Güterzug ab RBl. (23.11.2017)
Herbert Graf

Re 420 275-0 in Buchs SG neben allerhand gebrauchten Landmaschinen für den Export nach Osteuropa. (23.11.2017)
Re 420 275-0 in Buchs SG neben allerhand gebrauchten Landmaschinen für den Export nach Osteuropa. (23.11.2017)
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1016 040-0 uns 420 275-0 in Buchs, im Hintergrund der Alpstein mit den Kreuzbergen, Saxerlücke, Amboss und Staubern Kanzel. (23.11.2017)
1016 040-0 uns 420 275-0 in Buchs, im Hintergrund der Alpstein mit den Kreuzbergen, Saxerlücke, Amboss und Staubern Kanzel. (23.11.2017)
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R1633 aus St.Moritz mit Allegra 3510 fährt in Poschiavo ein. Die neue Doppelspur nach Privilasco und das neue Bahndienstzentrum sind beinahe fertiggestellt. Anschliessend folgt der Umbau der Gleisanlagen im Bahnhof. (24.11.2017) Aufnahme vom Mittelbahnsteig.
R1633 aus St.Moritz mit Allegra 3510 fährt in Poschiavo ein. Die neue Doppelspur nach Privilasco und das neue Bahndienstzentrum sind beinahe fertiggestellt. Anschliessend folgt der Umbau der Gleisanlagen im Bahnhof. (24.11.2017) Aufnahme vom Mittelbahnsteig.
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Taf 2/2 nennt sich der gelbe Rangierroboter, der zum Verschub von Eisenbahnfahrzeugen dient.Er bewegt sich auf Eisenbahnrädern, wie auf Gummipneus. Hinter dem Depot Poschiavo versteckt sich ABe 4/4 III 55  Diavolezza . (24.11.2017)
Taf 2/2 nennt sich der gelbe Rangierroboter, der zum Verschub von Eisenbahnfahrzeugen dient.Er bewegt sich auf Eisenbahnrädern, wie auf Gummipneus. Hinter dem Depot Poschiavo versteckt sich ABe 4/4 III 55 "Diavolezza". (24.11.2017)
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RE1732 mit der Ge 4/4 II 622  Arosa  am neuen Mittelperron in Felsberg. Der neue Unterstand ist im Vergleich zur alten Wartehalle mickrig ausgefallen, steht neu im Freien und ist ein Zugloch mit zwei schräg gegenüberliegenden Öffnungen. Die Glashütte dient höchstens als Schutz für den Billettautomaten, aber bestimmt nicht für wartende und frierende Reisenden. (19.11.2017)
RE1732 mit der Ge 4/4 II 622 "Arosa" am neuen Mittelperron in Felsberg. Der neue Unterstand ist im Vergleich zur alten Wartehalle mickrig ausgefallen, steht neu im Freien und ist ein Zugloch mit zwei schräg gegenüberliegenden Öffnungen. Die Glashütte dient höchstens als Schutz für den Billettautomaten, aber bestimmt nicht für wartende und frierende Reisenden. (19.11.2017)
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S2 1555 nach Thusis mit Allegra ABe 4/16 3104 am neuen Mittelperron in Felsberg. (19.11.2017)
S2 1555 nach Thusis mit Allegra ABe 4/16 3104 am neuen Mittelperron in Felsberg. (19.11.2017)
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Dreispuriger Prellbock für SBB und RhB im Anschlussgeleise in Felsberg. (19.11.2017)
Dreispuriger Prellbock für SBB und RhB im Anschlussgeleise in Felsberg. (19.11.2017)
Herbert Graf

S1 1512 mit ABe 4/16 3101 nach Schiers in Felsberg. Die zwei dreispurigen Anschlussgeleise sind wegen Änderung der Transportlogistic nicht mehr in Betrieb. (19.11.2017)
S1 1512 mit ABe 4/16 3101 nach Schiers in Felsberg. Die zwei dreispurigen Anschlussgeleise sind wegen Änderung der Transportlogistic nicht mehr in Betrieb. (19.11.2017)
Herbert Graf

Für den Umschlag von Getränkecontainern gibt es in Felsberg eine Dreischienenanlage. Bei diesem Signal ist Endstation für die Schmalspurzüge. Die dahinterliegende Weiche ist nur normalspurig. (19.11.2017)
Für den Umschlag von Getränkecontainern gibt es in Felsberg eine Dreischienenanlage. Bei diesem Signal ist Endstation für die Schmalspurzüge. Die dahinterliegende Weiche ist nur normalspurig. (19.11.2017)
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