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Im Bw Köln-Eifeltor am 24.August 1967
Im Bw Köln-Eifeltor am 24.August 1967
Christoph Riedel

Deutschland / Dampfloks / BR 78.0-5 DB 078 · DR 78.1 preuß. T18

1710 263x400 Px, 12.03.2009

Bis ins Allgäu kommen die HGK Lokomotiven (Aufnahme: Memmingen). Hier die Class 66 DE 668 der HGK, die am 17.09.2008 den täglichen Gag von Ulm ins Tanklager Altmannshofen bringt. Dies ist nötig, da die HGK E-Loks mangels Elektrifizierung die Illertalbahn nicht befahren können.
Bis ins Allgäu kommen die HGK Lokomotiven (Aufnahme: Memmingen). Hier die Class 66 DE 668 der HGK, die am 17.09.2008 den täglichen Gag von Ulm ins Tanklager Altmannshofen bringt. Dies ist nötig, da die HGK E-Loks mangels Elektrifizierung die Illertalbahn nicht befahren können.
Raphael Krammer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 266 BR 266 ·JT42CWR(M/-T1)· Class 66, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Häfen - Und Güterverkehr Köln ·HGK·, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Memmingen

1226 800x603 Px, 12.03.2009

01 1102 im Aug.2000 in Aachen/west
01 1102 im Aug.2000 in Aachen/west
Paul Körfer

Deutschland / Dampfloks / BR 01 DB 001 · DR 01.20 ·DRG-Einheitslok·

1918 800x593 Px, 12.03.2009

44125-6 zusammen mit 503662 aufgenommen im Aug.1999 in Hermeskeil
44125-6 zusammen mit 503662 aufgenommen im Aug.1999 in Hermeskeil
Paul Körfer

Deutschland / Dampfloks / BR 44 DB 044 · DR 44.0-2, Deutschland / Dampfloks / BR 50 DR 50.35-37 ·DR-Rekolok·

2145 800x550 Px, 12.03.2009

503655 aufgenommen im Okt.2007 in der nähe von Solingen
503655 aufgenommen im Okt.2007 in der nähe von Solingen
Paul Körfer

Deutschland / Dampfloks / BR 50 DR 50.35-37 ·DR-Rekolok·

828 800x556 Px, 12.03.2009

528006 in Hermeskeil aufgenommen im Aug.1999
528006 in Hermeskeil aufgenommen im Aug.1999
Paul Körfer

Deutschland / Dampfloks / BR 52 DR 52.1-7/52.9 ·Kriegslok·

899 800x562 Px, 12.03.2009

DB 143 056-0 vor S-Bahn nach Wurzen am 12.9.2008 im Leipziger Hbf.
DB 143 056-0 vor S-Bahn nach Wurzen am 12.9.2008 im Leipziger Hbf.
Gilbert Angermann

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Leipzig Hbf ·LL·, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243

737 800x514 Px, 12.03.2009

DB 143 879-5 vor RE nach Halle am 12.9.2008 in den blühenden Landschaften am Leipziger Hbf.
DB 143 879-5 vor RE nach Halle am 12.9.2008 in den "blühenden Landschaften" am Leipziger Hbf.
Gilbert Angermann

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243 Lokportraits

607 800x533 Px, 12.03.2009

Regionalbahn nach Nossen mit 642 640-7 am 12.9.2008 im Leipziger Hbf.
Regionalbahn nach Nossen mit 642 640-7 am 12.9.2008 im Leipziger Hbf.
Gilbert Angermann

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro·

519 800x533 Px, 12.03.2009

SBB Ae 6_6 11449 am 27.8.2008 in Pratteln.
SBB Ae 6_6 11449 am 27.8.2008 in Pratteln.
Gilbert Angermann

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 610 Ae 610 Ae 6/6 ·SBB·

737 800x499 Px, 12.03.2009

SBB Re 4_4II 11200 am 27.8.2008 im Bahnhof Basel SBB.
SBB Re 4_4II 11200 am 27.8.2008 im Bahnhof Basel SBB.
Gilbert Angermann

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·, Schweiz / Bahnhöfe / Basel SBB

778 800x533 Px, 12.03.2009

Västtrafik X50 3291 am 20.7.2008 in Göteborg C.
Västtrafik X50 3291 am 20.7.2008 in Göteborg C.
Gilbert Angermann

Schweden / Elektrotriebzüge / Littera X50 - X54 ·Regina·

884 800x533 Px, 12.03.2009

Nostalgisch anmutende Blüten treibt der Fugger-Express-Ersatzverkehr im Raum Augsburg. Bis zur endgültigen Betriebnahme der BR 440 (LIREX) verkehrt ein Potpourri westdeutschen DB-Rollmaterials zwischen Augsburg-München, Augsburg-Ulm und Augsburg-Donauwörth. Hier eine RB Augsburg-Donauwörth, mangels Steuerwagen gebildet aus BR 110 (Bügelfalte) + 2 Bn + BR 110 (Bügelfalte). Mit dieser Traktion dürfte die Anfahrbeschleunigung der neuen BR 440 in etwa erreicht werden, die bei 11 Stationen auf 30 km Strecke auch benötigt wird. Je nach betriebstechnischer Möglichkeit fahren die von München kommenden 'Anschluss-RE-Pendel-Sandwiches'(BR 111 + 5 DoSto + BR 111) am selben Bahnsteig ein, in der Regel im Wechsel zwischen der Donauwörther (KBS 900/910) und Ulmer Strecke (KBS 980). Sicher wird die Mehrheit der Bahnfahrer die neuen BR 440 ersehnen und die alten Wendezüge naserümpfend betreten. Mir sind jedoch die Bügelfalten mit ihren n-Wagen mittlerweile sehr ans Herz gewachsen. Stoisch und 'elegant gekleidet' versehen sie seit 50 Jahren zuverlässig ihren Dienst. Mit der absehbaren Ausmusterung wird ein weiteres markantes Stück der längst vergangenen Wirtschaftswunderbundesbahn verschwinden. Aufnahme 12. März 2009
Nostalgisch anmutende Blüten treibt der Fugger-Express-Ersatzverkehr im Raum Augsburg. Bis zur endgültigen Betriebnahme der BR 440 (LIREX) verkehrt ein Potpourri westdeutschen DB-Rollmaterials zwischen Augsburg-München, Augsburg-Ulm und Augsburg-Donauwörth. Hier eine RB Augsburg-Donauwörth, mangels Steuerwagen gebildet aus BR 110 (Bügelfalte) + 2 Bn + BR 110 (Bügelfalte). Mit dieser Traktion dürfte die Anfahrbeschleunigung der neuen BR 440 in etwa erreicht werden, die bei 11 Stationen auf 30 km Strecke auch benötigt wird. Je nach betriebstechnischer Möglichkeit fahren die von München kommenden 'Anschluss-RE-Pendel-Sandwiches'(BR 111 + 5 DoSto + BR 111) am selben Bahnsteig ein, in der Regel im Wechsel zwischen der Donauwörther (KBS 900/910) und Ulmer Strecke (KBS 980). Sicher wird die Mehrheit der Bahnfahrer die neuen BR 440 ersehnen und die alten Wendezüge naserümpfend betreten. Mir sind jedoch die Bügelfalten mit ihren n-Wagen mittlerweile sehr ans Herz gewachsen. Stoisch und 'elegant gekleidet' versehen sie seit 50 Jahren zuverlässig ihren Dienst. Mit der absehbaren Ausmusterung wird ein weiteres markantes Stück der längst vergangenen Wirtschaftswunderbundesbahn verschwinden. Aufnahme 12. März 2009
Darius Makischke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.3 E 10 'Bügelfalte', Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Augsburg (sonstige), Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 910 Augsburg – Donauwörth

1058 800x600 Px, 12.03.2009

Der Zug für die Bügelfalten ist schon abgefahren, die Signale stehen auf Grün für die Ausmusterung (x) und in 6 Monaten/Jahren (Tafel) wird kein Mensch mehr Züge mit diesen Loks betreten dürfen (Verbotstafel) - so könnte man dieses Bild interpretieren. RB Augsburg-Donauwörth bei der Ausfahrt aus Gersthofen (b. Augsb.). Nostalgisch anmutende Blüten treibt der Fugger-Express-Ersatzverkehr im Raum Augsburg. Bis zur endgültigen Betriebnahme der BR 440 (LIREX) verkehrt ein Potpourri westdeutschen DB-Rollmaterials zwischen Augsburg-München, Augsburg-Ulm und Augsburg-Donauwörth. Hier eine RB Augsburg-Donauwörth, mangels Steuerwagen gebildet aus BR 110 (Bügelfalte) + 2 Bn + BR 110 (Bügelfalte). Mit dieser Traktion dürfte die Anfahrbeschleunigung der neuen BR 440 in etwa erreicht werden, die bei 11 Stationen auf 30 km Strecke auch benötigt wird. Sicher wird die Mehrheit der Bahnfahrer die neuen Fugger-Express-BR 440 ersehnen und die alten, oft mangelhaft gepflegten Züge naserümpfend betreten. Mir sind jedoch die Bügelfalten mit ihren n-Wagen mittlerweile sehr ans Herz gewachsen. Stoisch und 'elegant gekleidet' versehen sie seit 50 Jahren zuverlässig ihren Dienst im Nah- und Fernverkehr. Mit der absehbaren Ausmusterung wird ein weiteres markantes Stück der längst vergangenen Wirtschaftswunderbundesbahn verschwinden. Aufnahme 12. März 2009
"Der Zug für die Bügelfalten ist schon abgefahren, die Signale stehen auf Grün für die Ausmusterung (x) und in 6 Monaten/Jahren (Tafel) wird kein Mensch mehr Züge mit diesen Loks betreten dürfen (Verbotstafel)" - so könnte man dieses Bild interpretieren. RB Augsburg-Donauwörth bei der Ausfahrt aus Gersthofen (b. Augsb.). Nostalgisch anmutende Blüten treibt der Fugger-Express-Ersatzverkehr im Raum Augsburg. Bis zur endgültigen Betriebnahme der BR 440 (LIREX) verkehrt ein Potpourri westdeutschen DB-Rollmaterials zwischen Augsburg-München, Augsburg-Ulm und Augsburg-Donauwörth. Hier eine RB Augsburg-Donauwörth, mangels Steuerwagen gebildet aus BR 110 (Bügelfalte) + 2 Bn + BR 110 (Bügelfalte). Mit dieser Traktion dürfte die Anfahrbeschleunigung der neuen BR 440 in etwa erreicht werden, die bei 11 Stationen auf 30 km Strecke auch benötigt wird. Sicher wird die Mehrheit der Bahnfahrer die neuen Fugger-Express-BR 440 ersehnen und die alten, oft mangelhaft gepflegten Züge naserümpfend betreten. Mir sind jedoch die Bügelfalten mit ihren n-Wagen mittlerweile sehr ans Herz gewachsen. Stoisch und 'elegant gekleidet' versehen sie seit 50 Jahren zuverlässig ihren Dienst im Nah- und Fernverkehr. Mit der absehbaren Ausmusterung wird ein weiteres markantes Stück der längst vergangenen Wirtschaftswunderbundesbahn verschwinden. Aufnahme 12. März 2009
Darius Makischke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.3 E 10 'Bügelfalte', Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Augsburg (sonstige), Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 910 Augsburg – Donauwörth

1205 800x600 Px, 12.03.2009

RB Meitingen-Augsburg bei der Einfahrt in Gersthofen (b. Augsb.). Die BR 440 kommen auf dem Fugger-Express , der 'S-Bahn' rund um Augsburg, nur allmählich zum Einsatz. Ursprünglich sollte das gesamte 'E-Netz Augsburg' zum Fahrplanwechsel 2008/09 auf diese Elektrotriebwagen umgestellt werden, doch eine verzögerte EBA-Zulassung vereitelte dies. Im Sommer 2009 soll der Fugger-Express zwischen Augsburg, München, Ulm und Donauwörth (/Treuchtlingen bzw. Aalen) endgültig zum Einsatz kommen. Als Ersatz verkehrt bis dahin ein buntes Potpourri westdeutschen DB-Rollmaterials. Aufnahme 12. März 2009
RB Meitingen-Augsburg bei der Einfahrt in Gersthofen (b. Augsb.). Die BR 440 kommen auf dem "Fugger-Express", der 'S-Bahn' rund um Augsburg, nur allmählich zum Einsatz. Ursprünglich sollte das gesamte 'E-Netz Augsburg' zum Fahrplanwechsel 2008/09 auf diese Elektrotriebwagen umgestellt werden, doch eine verzögerte EBA-Zulassung vereitelte dies. Im Sommer 2009 soll der "Fugger-Express zwischen Augsburg, München, Ulm und Donauwörth (/Treuchtlingen bzw. Aalen) endgültig zum Einsatz kommen. Als Ersatz verkehrt bis dahin ein buntes Potpourri westdeutschen DB-Rollmaterials. Aufnahme 12. März 2009
Darius Makischke

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Augsburg (sonstige), Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 440 BR 440 ·Coradia Continental· 'Mopsgesicht', Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 910 Augsburg – Donauwörth

1930 800x600 Px, 12.03.2009

Innenansicht eines BR 440 (LIREX) in der Ausführung Fugger Express für die S-Bahn Augsburg. Nach der vereitelten Zulassung zum Fahrplanwechsel 2008/09 sind die Einsätze im Großraum Augsburg noch zaghaft, immerhin 'dürfen' sie schon als Einfachtraktions-RB im Vorortverkehr, momentan als RB zwischen Augsburg und Meitingen bzw. Gessertshausen. - Es ist mir nur sehr schwer verständlich, wieso bei der 'neuen Bahn', sei es nun Fern- oder Regionalverkehr, fast schon zuverlässig sämtliche Nachteile des Flugzeugs übernommen werden: enge Sitze, gucklochartige Fenster und ein niedriger Fahrgastraum mit dem Charme eines Luftschutzkellers. Die aus den BR 424-6 bekannte und von vielen geschätzte Durchsicht durch den ganzen Zug verhindern zuverlässig bollwerkähnliche Toiletten, die auch den Einstieg mit Gepäck, Rollstuhl, Fahrrad usw. erschweren. Vielleicht werden sich die 'Fugger-LIREX' nicht bewähren und bei der nächsten Ausschreibung womöglich durch Garnituren geräumiger Doppelstocktriebzüge ersetzt... Immerhin: die Züge zeichnen sich durch weichen Lauf und relative Geräuscharmut aus! Aufnahme 12. März 2009
Innenansicht eines BR 440 (LIREX) in der Ausführung "Fugger Express" für die S-Bahn Augsburg. Nach der vereitelten Zulassung zum Fahrplanwechsel 2008/09 sind die Einsätze im Großraum Augsburg noch zaghaft, immerhin 'dürfen' sie schon als Einfachtraktions-RB im Vorortverkehr, momentan als RB zwischen Augsburg und Meitingen bzw. Gessertshausen. - Es ist mir nur sehr schwer verständlich, wieso bei der 'neuen Bahn', sei es nun Fern- oder Regionalverkehr, fast schon zuverlässig sämtliche Nachteile des Flugzeugs übernommen werden: enge Sitze, gucklochartige Fenster und ein niedriger Fahrgastraum mit dem Charme eines Luftschutzkellers. Die aus den BR 424-6 bekannte und von vielen geschätzte Durchsicht durch den ganzen Zug verhindern zuverlässig bollwerkähnliche Toiletten, die auch den Einstieg mit Gepäck, Rollstuhl, Fahrrad usw. erschweren. Vielleicht werden sich die 'Fugger-LIREX' nicht bewähren und bei der nächsten Ausschreibung womöglich durch Garnituren geräumiger Doppelstocktriebzüge ersetzt... Immerhin: die Züge zeichnen sich durch weichen Lauf und relative Geräuscharmut aus! Aufnahme 12. März 2009
Darius Makischke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 440 BR 440 ·Coradia Continental· 'Mopsgesicht'

2644 800x600 Px, 12.03.2009

RB Augsburg-Donauwörth steht in Augsburg Hbf. zur Abfahrt als Ersatz für die noch nicht vollständig ausgelieferten/zugelassenen/im Einsatz stehenden BR 440 (LIREX) bereit. - Nostalgisch anmutende Blüten treibt der Fugger-Express-Ersatzverkehr im Raum Augsburg. Bis zur endgültigen Betriebnahme der BR 440 (LIREX) verkehrt ein Potpourri westdeutschen DB-Rollmaterials zwischen Augsburg-München, Augsburg-Ulm und Augsburg-Donauwörth. Hier eine RB Augsburg-Donauwörth, mangels Steuerwagen gebildet aus BR 110 (Bügelfalte) + 2 Bn + BR 110 (Bügelfalte). Mit dieser Traktion dürfte die Anfahrbeschleunigung der neuen BR 440 in etwa erreicht werden, die bei 11 Stationen auf 30 km Strecke auch benötigt wird. Sicher wird die Mehrheit der Bahnfahrer die bereits im Bildhintergrund 'lauernden' neuen BR 440 ersehnen und die alten Wendezüge naserümpfend betreten. Mir sind jedoch die Bügelfalten mit ihren n-Wagen mittlerweile sehr ans Herz gewachsen. Stoisch und 'elegant gekleidet' versehen sie seit 50 Jahren zuverlässig ihren Dienst. Mit der absehbaren Ausmusterung wird ein weiteres markantes Stück der längst vergangenen Wirtschaftswunderbundesbahn verschwinden. Aufnahme 12. März 2009
RB Augsburg-Donauwörth steht in Augsburg Hbf. zur Abfahrt als Ersatz für die noch nicht vollständig ausgelieferten/zugelassenen/im Einsatz stehenden BR 440 (LIREX) bereit. - Nostalgisch anmutende Blüten treibt der Fugger-Express-Ersatzverkehr im Raum Augsburg. Bis zur endgültigen Betriebnahme der BR 440 (LIREX) verkehrt ein Potpourri westdeutschen DB-Rollmaterials zwischen Augsburg-München, Augsburg-Ulm und Augsburg-Donauwörth. Hier eine RB Augsburg-Donauwörth, mangels Steuerwagen gebildet aus BR 110 (Bügelfalte) + 2 Bn + BR 110 (Bügelfalte). Mit dieser Traktion dürfte die Anfahrbeschleunigung der neuen BR 440 in etwa erreicht werden, die bei 11 Stationen auf 30 km Strecke auch benötigt wird. Sicher wird die Mehrheit der Bahnfahrer die bereits im Bildhintergrund 'lauernden' neuen BR 440 ersehnen und die alten Wendezüge naserümpfend betreten. Mir sind jedoch die Bügelfalten mit ihren n-Wagen mittlerweile sehr ans Herz gewachsen. Stoisch und 'elegant gekleidet' versehen sie seit 50 Jahren zuverlässig ihren Dienst. Mit der absehbaren Ausmusterung wird ein weiteres markantes Stück der längst vergangenen Wirtschaftswunderbundesbahn verschwinden. Aufnahme 12. März 2009
Darius Makischke

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Augsburg (sonstige), Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 440 BR 440 ·Coradia Continental· 'Mopsgesicht', Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 910 Augsburg – Donauwörth

1484 800x600 Px, 12.03.2009

Der Pole 1116 087 ist am 12.03.2009 mit dem Rola 41411 in Micheldorf durchgefahren.
Der "Pole" 1116 087 ist am 12.03.2009 mit dem Rola 41411 in Micheldorf durchgefahren.
Thomas Aichhorn

Österreich / Galerien / EM-Werbeloks, Österreich / Güterverkehr / Rollende Landstraße 'RoLa', Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus Werbeloks

1024 800x481 Px, 12.03.2009

Sorry, die Loknummer weiß ich leider nicht :). Eine 143 schiebt die S-Bahn Linie S3 nach Tharandt; Freital-Hainsberg-West, 18.02.2009
Sorry, die Loknummer weiß ich leider nicht :). Eine 143 schiebt die S-Bahn Linie S3 nach Tharandt; Freital-Hainsberg-West, 18.02.2009
Volkmar Döring

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243 Lokportraits, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Dresden

878 800x600 Px, 12.03.2009

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