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Re 4/4 II 11158 mit Ersatzkompoition als RE 2944 im Bahnhof Biel, 01.01.2011.
Simon Bütikofer
EW I/II Pendel mit Ersatzkomposition als RE 2944 neben ICN 1520 (RABDe 500 117) im Bahnhof Biel, 01.01.2011.
Simon Bütikofer
EW I/II Pendel mit Ersatzkomposition als RE 2944 im Bahnhof Biel, 01.01.2011.
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Re 4/4 II 11122 mit Ersatzkomposition als IR 2079 in Zürich Altstetten, 01.01.2010.
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ETR 610 als EC 57 der SBB im neuen Farbkleid im Bahnhof Brig, 28.12.2010.
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Re 4/4 II mit IC 10574 zwischen Maienfeld und Bad Ragaz. Dieser Entlastungszug wurde offensichtlich aus allem verfügbaren Rollmaterial zusammengestellt: 3 A EWI NPZ, 2 Bpm 51 und 5 B EWII, 02.01.2011.
Simon Bütikofer
Re 460 mit IR 1760 zwischen Maienfeld und Bad Ragaz. Anstelle der zwei Apm 61 waren 2 Am 61 eingereiht, zusätzlich wurde der Zug noch mit drei B EWII verstärkt. Am Zugschluss wurde noch ein zweiteiliges EW IV Modul mit Bt nach Zürich überführt, 02.12.2011.
Simon Bütikofer
Nachschuss des IR 1760 zwischen Maienfeld und Bad Ragaz. Anstelle der zwei Apm 61 waren 2 Am 61 eingereiht, zusätzlich wurde der Zug noch mit drei B EWII verstärkt. Am Zugschluss wurde noch ein zweiteiliges EW IV Modul mit Bt nach Zürich überführt, 02.12.2011.
Simon Bütikofer
Re 4/4 II 11204 mit IC 10582 in Chur. Dieser Entlastungszug wurde offensichtlich aus allem verfügbaren Rollmaterial zusammengestellt:. 3 A EWI NPZ, 2 Bpm 51 und 5 B EWII. Chur, 02.01.2011.
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Re 4/4 II 11302 mit 4-teiligem Regio (mit BDt), anstelle eines NPZ, als R 6843 in Solothurn West, 03.01.2011.
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BDt EWII mit 4-teiligem Regio (mit Re 4/4 II 11302), anstelle eines NPZ, als R 6852 in auf der Aarebrücke in Solothurn, 03.01.2011.
Simon Bütikofer
BDt EWII mit EW I/II Pendel (und Re 4/4 II 11158) als Ersatzzug zum IR 2122 auf der Aarebrücke in Solothurn, 03.01.2011.
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BDt EWII mit 4-teiligem Regio (mit RBDe 560) als R 6838 in Solothurn, 03.01.2011.
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Ersatzkomposition als IR 2122 bei Ausfahrt in Kreuzlingen, 04.01.2011.
Simon Bütikofer
Links: Entlastungszug 10578 mit Re 4/4 II 11150. Rechts: IC 578 mit Re 460 001. Landquart, 02.01.2011.
Simon Bütikofer
BDt EWII mit EW I/II Pendel (und Re 4/4 II 11158) als Ersatzzug zum IR 2127 in Oensingen, 03.01.2011.
Simon Bütikofer
Domino bei Einfahrt in Leuk beim Überqueren der Rhone, 05.01.2011.
Simon Bütikofer
IR 2136 beim Zwischenhalt in Solothurn. Dieser Zug wurde mit einer Ersatzkomposition geführt. Vor dem Pendel wurde noch die Re 4/4 II 11134 angehängt, in der Mitte des Zuges ist die Re 4/4 II 11158 und dahinter noch 2 A EW IV und 2 Bpm 51, 04.01.2011.
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Regio 6847 mit BDt am Schluss (Re 4/4 II 11302 vorne) bei Ausfahrt in Langendorf, 06.01.2011.
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Re 4/4 II 11302 mit Regio 6847 (mit BDt am Schluss) bei Ausfahrt in Langendorf, 06.01.2011.
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Re 4/4 II 11203 mit dreiteiligem NPZ als Regio 6540 bei Ausfahrt in Gänsbrunnen, 06.01.2011.
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Aus dem Extrazug 30041 (Münsingen-Frutigen), mit ABt 976, strömen die Menschen hinaus, welche nach Adelboden an AUDI FIS SKI WORLD CUP wollen, 08.01.2011.
Simon Bütikofer
R 6164 ausnahmsweise mit 3 Nina Einheiten (10 teilig) in Frutigen. Der Zug wurde wegen dem AUDI FIS SKI WORLD CUP in Adelboden verlängert gefürht, 08.01.2011.
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RE 3543 mit Re 465 003 und EW III Pendel bei Einfahrt in Frutigen, 08.01.2011.
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Eine italienische Rangierlok wird in Kürze einen EW I/II Pendel (mit Re 4/4 II 11141, ex. Swiss Express) mit einem zweiten EW I/II Pendel zusammen hängen, damit diese dann als Regio 4774 zurück in die Schweiz fahren können, 08.01.2011.
Simon Bütikofer
Die letzte grüne Re 4/4 II (11161), der Division Personenverkehr, steht mit dem RE 2626 in Lausanne zur Fahrt nach Genf bereit, 08.01.2011.
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Domino mit Regio 5241 beim verlassen des Weissensteintunnels in Gänsbrunnen, 06.01.2011.
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ICN 625 beim Fahrtrichtungswechsel in Delémont bei eher schlechtem Wetter, 06.01.2011.
Simon Bütikofer
EW I/II Pendel mit Ersatzkomposition als IR 2122 in Solothurn, 07.01.2011.
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Doppeltraktion NINA als Ersatzzug zur S3 15352 bei Ausfahrt in Biel, 07.01.2011.
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Re 4/4 II 11158 mit EW I/II Pendel als Ersatzkomposition zum IR 2127 in Biel, 07.01.2011.
Simon Bütikofer
Fast historisch, Verstärkungswagen am VAE 2410 (jeweils Mo-Fr). Bei diesem Wagen handelt es sich um einen B, ex Bodensee Toggenburg Bahn (50 48 20-35 357), 29.12.2010.
Simon Bütikofer
RBe 540 022 (540 068 am Zugschluss) als Entlastungszug (IC 10571) Zürich-Chur beim Zwischenhalt in Landquart, rechts steht noch ein weiterer Entlastungzug und wartet auf seinen Einsatz, 26.12.2010.
Simon Bütikofer
Links Re 4/4 II 11217 mit RE 3819, rechts Re 4/4 II 11164 mit abgestelltem Entlastungzug in Landquart, 26.12.2010.
Simon Bütikofer
Links: Re 4/4 II 11109 Swiss Express mit IR 2178. Rechts: Re 460 076 mit IR 2028, Olten, 25.12.2010.
Simon Bütikofer
IR 2072 bei Einfahrt in Brugg. Am Samstag und Sonntag wird jeweils ein Umlauf auf der Linie Basel-Zürich Flughafen mit einer Doppeltraktion Flirt geführt, 15.01.2011.
Simon Bütikofer
Re 4/4 II 11253 der SBB mit einem BLS Sahlenweidli Pendel im Bahnhof Brig, 07.04.2008. Diese Züge verkehrten während der Fahrplanperiode 2008 über die alte Lötschbergbergstrecke, da die Lötschberger zu spät geliefert wurden.
Simon Bütikofer
Dt 50 85 92-33 921 (noch mit SBB Nummer angeschrieben, aber an die BLS vermietet) mit BLS Sahlenweidli Pendel im Bahnhof Brig, 10.04.2008. Diese Züge verkehrten während der Fahrplanperiode 2008 über die alte Lötschbergbergstrecke, da die Lötschberger zu spät geliefert wurden.
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Re 420 511 der BLS mit einem Reserve-Pendel im Bahnhof Brig, 10.04.2008. Da die Lötschberger zu spät geliefert wurden, verkehrten während der Fahrplanperiode 2008 ausschliesslich Lok bespannte BLS Pendel.
Simon Bütikofer
Dt 50 85 92-33 927 mit IR nach Olten im Bahnhof Bern, 25.09.2010. Sämtliche Dt wurden per Fahrplanwechsel 2010 ausrangiert.
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Dt 50 85 92-33 927 mit Ersatzzug nach Basel SBB im Bahnhof Zürich HB, 10.07.2010. Sämtliche Dt wurden per Fahrplanwechsel 2010 ausrangiert.
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Dt 50 85 92-33 927 mit Ersatzzug nach Chur im Bahnhof Zürich HB, 10.07.2010. Sämtliche Dt wurden per Fahrplanwechsel 2010 ausrangiert.
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DPZ als Rheintal Express Chur-St. Gallen im Bahnhof Chur. Infolge Bauarbeiten verkehrten DPZ anstelle der Lok bespannten Züge, 10.07.2010.
Simon Bütikofer
Dt 50 85 92-33 927 mit Ersatzzug nach Basel SBB im Bahnhof Chur, 10.07.2010. Sämtliche Dt wurden per Fahrplanwechsel 2010 ausrangiert.
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Ge 4/4 II 621 mit einer Zugskomposition der Arosabahn beim rangieren in Chur, 26.12.2010. Während der Wintersaison kommt es auf dem Netz der RhB immer wieder zu Rollmaterialengpässen. Der 1. Klasswagen, sowie der Dampfwagen mit offener Plattform sind bereits nicht mehr offiziell im Planbetrieb, aber an solchen Tagen verkehren alle verfügbaren Wagen.
Simon Bütikofer
Abgestellter B(r), 50 85 20-34 649, beim Südportal des Gotthardtunnels in Airolo, 27.12.2010.
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Ge 4/4 I 608 mit Ap, 2 Bp und BDt 1723 als RE 1327 in Landquart, 22.01.2011.
Simon Bütikofer
Allegra 3501 mit RE 1029 in Klosters. In den vorderen Fenstern spiegelt sich noch der agbestellte Skizug mit der Ge 4/4 I 610, 22.01.2011.
Simon Bütikofer
Die letzte grüne Re 4/4 II (Division Personenverkehr): 11161, vor einer der beiden letzten Swiss Express Loks: 11108. Links daneben ein ICN, Chur, 22.01.2011.
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Skizug Klosters-Davos mit BDt 1722 beim rangieren in Klosters, 22.01.2011.
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Parallelleinfahrt zweier Züge in Klosters. Links: Ge 4/4 II 611 Login mit RE 1228 (ca. 4 min. zu Spät), rechts: BDt 1757 mit Ge 4/4 III in der Zugsmitte als RE 1028. Auf Gleis 1 steht noch ein Allegra mit dem RE nach Davos Platz, 22.01.2011.
Simon Bütikofer
Ge 4/4 II 611 Login mit RE 1228 bei Ausfahrt in Klosters Dorf, 22.01.2011.
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Re 4/4 II 11220 mit RE 3821 bei Einfahrt in Landquart, 22.01.2011.
Simon Bütikofer
Ge 4/4 II 611 Login mit RE 1253 bei Einfahrt in Landquart, 22.01.2011.
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