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Am Abend des 24.06.2020 ist ein Triebzug der Baureihe 425 als Abellio Ersatz bei Lauffen am Neckar in Richtung Heilbronn unterwegs.
Am Abend des 24.06.2020 ist ein Triebzug der Baureihe 425 als Abellio Ersatz bei Lauffen am Neckar in Richtung Heilbronn unterwegs.
David Endlich

Green Cargo Br 5332 (185 332) mit Volvo-Logistikzug DGS 46257 Hallsberg RB - Gent Zeehaven (Hüde, 26.06.2020). In der Regel werden die Volvo-Logistikzüge von Schweden kommend mit Loks von Green Cargo nur bis Maschen Rbf befördert. Von dort übernimmt Lineas mit angemieteten Loks der Br 186 von Alpha Trains oder Railpool den weiteren Transport über Osnabrück, Bad Bentheim, Niederlande nach Gent (B). In letzter Zeit kommt es vor, dass Green Cargo den Transport über Maschen hinaus bis Bad Bentheim (?, Systemwechsel) übernimmt.
Green Cargo Br 5332 (185 332) mit Volvo-Logistikzug DGS 46257 Hallsberg RB - Gent Zeehaven (Hüde, 26.06.2020). In der Regel werden die Volvo-Logistikzüge von Schweden kommend mit Loks von Green Cargo nur bis Maschen Rbf befördert. Von dort übernimmt Lineas mit angemieteten Loks der Br 186 von Alpha Trains oder Railpool den weiteren Transport über Osnabrück, Bad Bentheim, Niederlande nach Gent (B). In letzter Zeit kommt es vor, dass Green Cargo den Transport über Maschen hinaus bis Bad Bentheim (?, Systemwechsel) übernimmt.
Reinhard Kühn

Alpha Trains Belgium 186 233  e-drivers 30% less energy! , vermietet an Lineas (2841), mit Volvo-Logistikzug DGS 46257 Hallsberg RB - Gent Zeehaven (Hüde, 29.05.2020).
Alpha Trains Belgium 186 233 "e-drivers 30% less energy!", vermietet an Lineas (2841), mit Volvo-Logistikzug DGS 46257 Hallsberg RB - Gent Zeehaven (Hüde, 29.05.2020).
Reinhard Kühn

T 435 003 bei der Einfahrt Bahnhof Cercany. Aufgenommen am 12. Oktober 2019.
T 435 003 bei der Einfahrt Bahnhof Cercany. Aufgenommen am 12. Oktober 2019.
Benjamin Ludwig

Bahnhof Cercany am 22. September 2019. Die Brille 754 008-1 setzt gleich an den Zug zurück nach Prag.
Bahnhof Cercany am 22. September 2019. Die Brille 754 008-1 setzt gleich an den Zug zurück nach Prag.
Benjamin Ludwig

26. Oktober 2019 im Bahnhof Nördlingen. Der Sonderzug mit der  weißen Lady , alias 243 822-4, steht abfahrbereit im Bahnhof.
26. Oktober 2019 im Bahnhof Nördlingen. Der Sonderzug mit der "weißen Lady", alias 243 822-4, steht abfahrbereit im Bahnhof.
Benjamin Ludwig

18. Juli 2019 in Pforta. 187 174-8 und 187 173-0 sind auf dem Weg in Richtung Naumburg.
18. Juli 2019 in Pforta. 187 174-8 und 187 173-0 sind auf dem Weg in Richtung Naumburg.
Benjamin Ludwig

3. Oktober 2019 in Lbín. 163 242-1 durchfährt den Bahnhof gen Osten.
3. Oktober 2019 in Lbín. 163 242-1 durchfährt den Bahnhof gen Osten.
Benjamin Ludwig

14. Oktober 2019 in Vanov: 151 007-2 auf dem Weg nach Usti nad Labem.
14. Oktober 2019 in Vanov: 151 007-2 auf dem Weg nach Usti nad Labem.
Benjamin Ludwig

218 460  Conny  bespannte am 27.04.2019 einen Sonderzug Herborn - Miltenberg auf dem nicht elektrifizierten Abschnitt von Aschaffenburg nach Miltenberg und Zurück. Während die Hinfahrt wie vorhergesagt bei sehr schlechtem Wetter verkehrte, zog kurz vor der Rückfahrt unerwartet der Himmel auf und es gelang dieses Sonnenbild zwischen Miltenberg und Kleinheubach. Aufgenommen am 27.04.2019 18:13
218 460 "Conny" bespannte am 27.04.2019 einen Sonderzug Herborn - Miltenberg auf dem nicht elektrifizierten Abschnitt von Aschaffenburg nach Miltenberg und Zurück. Während die Hinfahrt wie vorhergesagt bei sehr schlechtem Wetter verkehrte, zog kurz vor der Rückfahrt unerwartet der Himmel auf und es gelang dieses Sonnenbild zwischen Miltenberg und Kleinheubach. Aufgenommen am 27.04.2019 18:13
Br111 Fan

Während ein heftiger Regenschauer gerade im Abzug ist, verlassen diese beiden 628er als RE nach Aschaffenburg die Stadt Miltenberg und werden in Kürze Kleinheubach durchfahren. Aufgenommen am 27.04.2019 18:01
Während ein heftiger Regenschauer gerade im Abzug ist, verlassen diese beiden 628er als RE nach Aschaffenburg die Stadt Miltenberg und werden in Kürze Kleinheubach durchfahren. Aufgenommen am 27.04.2019 18:01
Br111 Fan

628 673  Anna  und ein verkehrsroter Kollege sind unterwegs als RE Aschaffenburg - Crailsheim und haben soeben Obernburg-Elsenfeld verlassen. Aufgenommen am 27.04.2019 11:37
628 673 "Anna" und ein verkehrsroter Kollege sind unterwegs als RE Aschaffenburg - Crailsheim und haben soeben Obernburg-Elsenfeld verlassen. Aufgenommen am 27.04.2019 11:37
Br111 Fan

8442 312 von Abellio am 26.Juni 2020 auf dem Weg von Tübingen nach Osterburken.
Fotostandpunkt war beim Haltepunkt Tübingen-Lustnau.
8442 312 von Abellio am 26.Juni 2020 auf dem Weg von Tübingen nach Osterburken. Fotostandpunkt war beim Haltepunkt Tübingen-Lustnau.
Frank Märkle

ES 64 F4-208 (E189 208) ist am 10.06.2020 mit einen Kali bei Reilos in Richtung Bebra unterwegs.
ES 64 F4-208 (E189 208) ist am 10.06.2020 mit einen Kali bei Reilos in Richtung Bebra unterwegs.
Mathias Starke

428 553 Cantus ist am 10.06.2020 nach Bebra unterwegs,gesehen bei Reilos.
428 553 Cantus ist am 10.06.2020 nach Bebra unterwegs,gesehen bei Reilos.
Mathias Starke

Kesselwagenzüge im Fünf-Minuten-Takt.
Während den herrlichen Sommertagen kommt man als Bahnfotograf dank der Klimaerwärmung sehr stark ins Schwitzen.
Nach langem Warten bei grosser Hitze von 34 Grad fuhren mir als Belohnung gleich zwei Kesselwagen im Fünf-Minuten-Takt vor die Linse.
Eher seltener Kesselwagenzug mit einer BLS Re 425 bei Niederbipp am 24. Juni 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Kesselwagenzüge im Fünf-Minuten-Takt. Während den herrlichen Sommertagen kommt man als Bahnfotograf dank der Klimaerwärmung sehr stark ins Schwitzen. Nach langem Warten bei grosser Hitze von 34 Grad fuhren mir als Belohnung gleich zwei Kesselwagen im Fünf-Minuten-Takt vor die Linse. Eher seltener Kesselwagenzug mit einer BLS Re 425 bei Niederbipp am 24. Juni 2020. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Kesselwagenzüge im Fünf-Minuten-Takt.
Während den herrlichen Sommertagen kommt man als Bahnfotograf dank der Klimaerwärmung sehr stark ins Schwitzen.
Nach langem Warten bei grosser Hitze von 34 Grad fuhren mir als Belohnung gleich zwei Kesselwagen im Fünf-Minuten-Takt vor die Linse.
Sehr langer Kesselwagenzug mit einer Re 420 bei Niederbipp am 24. Juni 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Kesselwagenzüge im Fünf-Minuten-Takt. Während den herrlichen Sommertagen kommt man als Bahnfotograf dank der Klimaerwärmung sehr stark ins Schwitzen. Nach langem Warten bei grosser Hitze von 34 Grad fuhren mir als Belohnung gleich zwei Kesselwagen im Fünf-Minuten-Takt vor die Linse. Sehr langer Kesselwagenzug mit einer Re 420 bei Niederbipp am 24. Juni 2020. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

22. Mai 2004, Dampflokfest in Dresden, Lok 130 002 wurde 1971 an die DR ausgeliefert. Am 30.11.1994 erfolgte die  Ausmusterung in Seddin. 1994 übernahm sie das   
Verkehrsmuseum Dresden und übergab sie 1999 als Leihgabe an die Interessengemeinschaft Bw Dresden-Altstadt e. V.
22. Mai 2004, Dampflokfest in Dresden, Lok 130 002 wurde 1971 an die DR ausgeliefert. Am 30.11.1994 erfolgte die Ausmusterung in Seddin. 1994 übernahm sie das Verkehrsmuseum Dresden und übergab sie 1999 als Leihgabe an die Interessengemeinschaft Bw Dresden-Altstadt e. V.
Jürgen Krause

20. September 2008, Das Dampflokmuseum Neuenmarkt- Wirsberg veranstaltet das Dampf-Festival 2008  160 Jahre Schiefe Ebene . Die D06 der Regentalbahn räumt ihren Stammplatz für die Aufstellung der Gastlokomotiven. Sie wurde 1973 als 131 012 bei der DR in Betrieb genommen und 1995 in Reichenbach ausgemustert. Auf dem Foto läuft sie als D06 der Regentalbahn-Betriebs GmbH.
20. September 2008, Das Dampflokmuseum Neuenmarkt- Wirsberg veranstaltet das Dampf-Festival 2008 "160 Jahre Schiefe Ebene". Die D06 der Regentalbahn räumt ihren Stammplatz für die Aufstellung der Gastlokomotiven. Sie wurde 1973 als 131 012 bei der DR in Betrieb genommen und 1995 in Reichenbach ausgemustert. Auf dem Foto läuft sie als D06 der Regentalbahn-Betriebs GmbH.
Jürgen Krause

14. Oktober 2012, im Bw Weimar präsentiert sich Lok 132 010 auf der Drehscheibe. Sie wurde 1974 an die DR geliefert, 2008 bei der DB ausgemustert und 2009 als Leihgabe an den Thüringer Eisenbahnverein übergeben. Nach  V-300 online  wird sie derzeit in Polen bei PHU - KRIS-MAX - Zweigstelle Gliwice, als 232 010-9 eingesetzt.
14. Oktober 2012, im Bw Weimar präsentiert sich Lok 132 010 auf der Drehscheibe. Sie wurde 1974 an die DR geliefert, 2008 bei der DB ausgemustert und 2009 als Leihgabe an den Thüringer Eisenbahnverein übergeben. Nach "V-300 online" wird sie derzeit in Polen bei PHU - KRIS-MAX - Zweigstelle Gliwice, als 232 010-9 eingesetzt.
Jürgen Krause

24. August 2019, Auf dem Bahnhof Hof sah ich Lok 241 008 (TRG/SBW). Von dieser Baureihe gibt es insgesammt 11 Loks. Sie sind eine Weiterentwicklung der ebenfalls 4000 PS starken ex-DR-242. Diese wurden 1995 ausgemustert da man glaubte, so starke Dieselloks nicht mehr zu benötigen. 2 Jahre später erschien mit der 232 800 der Prototyp der neuen BR 241. Diese erhielt einen 4000 PS-Motor, leistungsstärkere ED 133-Fahrmotoren, ep- Bremse, einen elektronischen und radargestützten Gleit- und Schleuderschutz und eine 100 km/h-Übersetzung. Dadurch stiegen die Anfahr- und Dauerzugkraft auf 450 bzw. 290 kN und die Leistung am Radumfang auf 3250 PS. 1999 kamen dann die 5 Loks der 1. Umbauserie. Das waren die 241 008, 338, 353, 449 und 697. Diese erhielten zusätzlich, bis auf die 241 008, die niederländische Zugsicherung ATB um nach Holland fahren zu können, und werden seitdem mit bis zu 3800 t schweren Güterzügen von Oberhausen aus mit Zügen nach Amsterdam und Rotterdam geschickt.  Die ATB-losen 232 800 und 241 008 werden von Halle/G aus eingesetzt und fahren meist Kalkzüge aus Blankenburg in Richtung Salzgitter und helfen bei Lokmangel auf der Rübelandbahn. Die Loks der BR 241 und ihre Vorfahren der BR 242 sind bis heute die stärksten Dieselloks Mitteleuropas (Quelle: Wikipedia).
24. August 2019, Auf dem Bahnhof Hof sah ich Lok 241 008 (TRG/SBW). Von dieser Baureihe gibt es insgesammt 11 Loks. Sie sind eine Weiterentwicklung der ebenfalls 4000 PS starken ex-DR-242. Diese wurden 1995 ausgemustert da man glaubte, so starke Dieselloks nicht mehr zu benötigen. 2 Jahre später erschien mit der 232 800 der Prototyp der neuen BR 241. Diese erhielt einen 4000 PS-Motor, leistungsstärkere ED 133-Fahrmotoren, ep- Bremse, einen elektronischen und radargestützten Gleit- und Schleuderschutz und eine 100 km/h-Übersetzung. Dadurch stiegen die Anfahr- und Dauerzugkraft auf 450 bzw. 290 kN und die Leistung am Radumfang auf 3250 PS. 1999 kamen dann die 5 Loks der 1. Umbauserie. Das waren die 241 008, 338, 353, 449 und 697. Diese erhielten zusätzlich, bis auf die 241 008, die niederländische Zugsicherung ATB um nach Holland fahren zu können, und werden seitdem mit bis zu 3800 t schweren Güterzügen von Oberhausen aus mit Zügen nach Amsterdam und Rotterdam geschickt. Die ATB-losen 232 800 und 241 008 werden von Halle/G aus eingesetzt und fahren meist Kalkzüge aus Blankenburg in Richtung Salzgitter und helfen bei Lokmangel auf der Rübelandbahn. Die Loks der BR 241 und ihre Vorfahren der BR 242 sind bis heute die stärksten Dieselloks Mitteleuropas (Quelle: Wikipedia).
Jürgen Krause

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