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Am 16.11.2015 sieht man die noch unverbaute Torglower West-Bude (Stellwerk) und die immer noch funktionierende Handkurbel-Schranke. 202 484 ist mit einem Zug voller Schwellen für den Bau in Jatznick nach Torgelow gekommen, um das Baumaterial zwischen zu lagern an den Abstellgleisen.
Am 16.11.2015 sieht man die noch unverbaute Torglower West-Bude (Stellwerk) und die immer noch funktionierende Handkurbel-Schranke. 202 484 ist mit einem Zug voller Schwellen für den Bau in Jatznick nach Torgelow gekommen, um das Baumaterial zwischen zu lagern an den Abstellgleisen.
Jens K

Am 16.11.2015 sieht man die noch unverbaute Torglower West-Bude (Stellwerk) und die immer noch funktionierende Handkurbel-Schranke.
Am 16.11.2015 sieht man die noch unverbaute Torglower West-Bude (Stellwerk) und die immer noch funktionierende Handkurbel-Schranke.
Jens K

216 158 200086 der OHE (Osthannoversche Eisenbahnen AG) drückt den Ganzzug aus Holz in den Bahnhof Torgelow rein, um dann über Pasewalk, in Richtung Berlin zu fahren. Stellwerk Torgelow Westbude 06.04.2016
216 158 200086 der OHE (Osthannoversche Eisenbahnen AG) drückt den Ganzzug aus Holz in den Bahnhof Torgelow rein, um dann über Pasewalk, in Richtung Berlin zu fahren. Stellwerk Torgelow Westbude 06.04.2016
Jens K

NEB Betriebsgesellschaft mbH, Basdorf, Fahrzeugnutzer: Heidekrautbahn mit ihrem Mireo H  563 104-3 (NVR:  90 80 0563 104-3 D-NEBB..... ) als RB27 nach Wensickendorf abfahrbereit am 30.01.25 Bahnhof Berlin Karow.
NEB Betriebsgesellschaft mbH, Basdorf, Fahrzeugnutzer: Heidekrautbahn mit ihrem Mireo H "563 104-3"(NVR: "90 80 0563 104-3 D-NEBB.....") als RB27 nach Wensickendorf abfahrbereit am 30.01.25 Bahnhof Berlin Karow.
Lothar Stöckmann

DB Regio AG - Region Nordost, Fahrzeugnutzer: Regionalbereich Berlin/Brandenburg, Potsdam mit ihrer  147 007  [NVR-Nummer: 91 80 6147 007-9 D-DB]
 und der RB24 nach Schönefeld b. Berlin am 30.01.25 Höhe Bahnhof Berlin-Karow.
DB Regio AG - Region Nordost, Fahrzeugnutzer: Regionalbereich Berlin/Brandenburg, Potsdam mit ihrer "147 007" [NVR-Nummer: 91 80 6147 007-9 D-DB] und der RB24 nach Schönefeld b. Berlin am 30.01.25 Höhe Bahnhof Berlin-Karow.
Lothar Stöckmann

NEB Betriebsgesellschaft mbH, Basdorf, Fahrzeugnutzer: Heidekrautbahn mit ihrem Mireo H  563 003-7  (NVR:  90 80 0563 003-7 D-NEBB....  mit der RB27 nach Groß Schönebeck abfahrbereit im Bahnhof Berlin Karow, 30.01.25
NEB Betriebsgesellschaft mbH, Basdorf, Fahrzeugnutzer: Heidekrautbahn mit ihrem Mireo H "563 003-7" (NVR: "90 80 0563 003-7 D-NEBB...." mit der RB27 nach Groß Schönebeck abfahrbereit im Bahnhof Berlin Karow, 30.01.25
Lothar Stöckmann

Niederbarnimer Eisenbahn AG, Berlin mit ihrem Mireo Plus B  563 032-2  (NVR:  94 80 0563 032-2 D-NEBB.... ) mit der RB27 nach Groß Schönebeck am 30.01.25 Höhe Bahnhof Berlin Karow.
Niederbarnimer Eisenbahn AG, Berlin mit ihrem Mireo Plus B "563 032-2" (NVR: "94 80 0563 032-2 D-NEBB....") mit der RB27 nach Groß Schönebeck am 30.01.25 Höhe Bahnhof Berlin Karow.
Lothar Stöckmann

Desiro HC in Herten, Januar 2025.
Desiro HC in Herten, Januar 2025.
Daniel

Zukünftig 88,2 km zum Stuttgarter Hauptbahnhof -

über die alte Strecke waren es 93,6 km. Aber nur unwesentlich länger als nach Fertigstellung der restlichen Neubaustrecke ist jetzt der Weg a Wendlingen über Plochingen nach Stuttgart mit 89,1 km. Allerdings kann da nicht so schnell gefahren werden. Die neue Strecke von Wendlingen zum Stuttgarter Hauptbahnhof hat aber diesen Bauch über den Flughafen und ist daher nicht wesentlich kürzer.

Ein ICE 4 verschwindet am Nordkopf des Ulmer Hauptbahnhofes im Albabstiegtunnel. 

21.02.2024 (M)
Zukünftig 88,2 km zum Stuttgarter Hauptbahnhof - über die alte Strecke waren es 93,6 km. Aber nur unwesentlich länger als nach Fertigstellung der restlichen Neubaustrecke ist jetzt der Weg a Wendlingen über Plochingen nach Stuttgart mit 89,1 km. Allerdings kann da nicht so schnell gefahren werden. Die neue Strecke von Wendlingen zum Stuttgarter Hauptbahnhof hat aber diesen Bauch über den Flughafen und ist daher nicht wesentlich kürzer. Ein ICE 4 verschwindet am Nordkopf des Ulmer Hauptbahnhofes im Albabstiegtunnel. 21.02.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Kurvenreiche Rampe - 

Abstieg eines kurzen ICE 4-Triebzug zur unteren Einfahrt des Albabstiegtunnels der Schnellfahrstrecke Wendlingen - Ulm am Nordkopf des Bahnhofes Ulm.

21.02.2024 (M)
Kurvenreiche Rampe - Abstieg eines kurzen ICE 4-Triebzug zur unteren Einfahrt des Albabstiegtunnels der Schnellfahrstrecke Wendlingen - Ulm am Nordkopf des Bahnhofes Ulm. 21.02.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Irgendwie wirkt er fast zu klein - 

... für den Bahnsteig, an dem er gleich einfahren wird: Der IC von Stuttgart, bzw. der RE nach Oberstdorf im Ulmer Hauptbahnhof.

21.02.2024 (M)
Irgendwie wirkt er fast zu klein - ... für den Bahnsteig, an dem er gleich einfahren wird: Der IC von Stuttgart, bzw. der RE nach Oberstdorf im Ulmer Hauptbahnhof. 21.02.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Ulm Hbf ·TQU R/F·, Baden-Württemberg (ohne Region Stuttgart), Verdeckte Züge

157 1483x904 Px, 30.01.2025

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