Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im April 2007:
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Das 75 Jahr Jubiläum der Bregenzerwaldbahn lockte hunderte von Schaulustigen auf den Bahnhof Bregenz. Drei Dampflokomotiven befanden sich gleichzeitig dort. Castle Caereinion Nr.4 der Zillertalbahn, Eb 3/5 der Bodensee Toggenburg Bahn und eine Dampflok der Montafonerbahn. (Archiv H.Graf Juni 1977)
Herbert Graf
1110.12 neben 4030.15 in Bregenz. (Archiv H.Graf Juni 1977)
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1180.03 fährt Lokalgüterzüge und ist im Verschub tätig. Bregenz.(Archiv H.Graf Juni 1977)
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4030.15 steht unter der alten Fussgängerüberführung im Bahnhof Bregenz. Links ein Zug der Wälderbahn. (Archiv H.Graf Juni 1977)
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2095.04 der Bregenzerwaldbahn im Depot Bregenz Vorkloster. (Archiv H. Graf Juli 1975)
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2095.04 und 2095.07 der Bregenzerwaldbahn im Depot Bregenz Vorkloster. (Archiv H.Graf Juli 1975)
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Castle Caereinion Nr. 4 der Zillertalbahn vor dem Depot in Bregenz Vorkloster. Betrieben wurde die Lok von der Eurovapor.
(Archiv H.Graf Juli 1975)
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Bereitstellung von Lok Nr. 4 in Bregenz Vorkloster. (Archiv H.Graf Juli 1975)
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Drei Jahre später präsentierte sich Lok Nr. 4 überholt in grünem KLeid vor dem Depot in Bregenz Vorkloster. (Archiv H.Graf Nov 1978)
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Lok nr. 4 und eine kleine Diesellok bereiten sich auf den nächsten Einsatz Richtung Bezau vor. (Archiv 08/78)
Herbert Graf
Es ist mir nicht mehr bekannt, ob die kleine Diesellok als "Angstlok" mitlief, oder was ich vermute, als Hilfe für den schweren Zug Richtung Bregenzerwald. (Archiv 08/1978)
Herbert Graf
Zwischenzeitlich befindet sich neben Lok 4 auch eine zweite Dampflok Nr. 699.01 bei der Bregenzerwaldbahn. Gemeinsam dampfen sie entlang der Bregenzer Ach Richtung Bezau. (Archiv 10/1978)
Herbert Graf
Auch fürs leibliche Wohl der Fahrgäste in den Dampfzügen der Bregenzerwaldbahn war gesorgt. Ein schmackhaftes Jausebrettl und ein kühles Egger Bier war ein besonderer Genuss in der Wälderschenke. (Archiv 08/78)
Herbert Graf
35km mass die Strecke von Bregenz bis Bezau, wovon der erste Teil durch das romantische, tief eingeschnittene Tal der Bregenzer Ach führte. (Archiv 08/78)
Herbert Graf
Lange Zeit führte der internationale Schnellzug Zürich - München am Schluss einen schnelllaufenden Güterwagen mit, für den Expresstransport von frischen Schnittblumen. Ich glaube, der Wagen verkehrte zwischen Zürich und Lindau. Vielleicht weiss da jemand genaueres. Hier beim Halt in Bregenz. (Archiv 08/78)
Herbert Graf
Der Umbau des Bahnhofplatzes Chur ist bald beendet. Im Hintergrund die beiden neuen Hochbauten Otto und Alex, abgeleitet von der Otto-und Alexanderstrasse. Chur (02.04.2007)
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Die Seite der RhB mit den Geleisen 10 - 14. Auf Gleis 10 der Schnellzug nach St.Moritz und auf Gleis 11 der RegioExpress nach Disentis. Im neuen Gebäude im Hintergrund werden gegen 1000 Schüler Platz finden. Chur. (02.04.2007)
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Auf Gleis 13 wartet der Regionalzug nach Thusis mit Steuerwagen 1715 an der Spitze. (02.04.2007)
Herbert Graf
Da auf Gleis 5 in Chur das Bahnsteigdach noch nicht fertig montiert ist, musste ein Fahrleitungsjoch provisorisch auf eine Stütze zwischen den Geleisen gestellt werden. Damit sich die Rangierarbeiter nicht an der Stütze eine Schramme holen, werden sie durch aufgepflanzte Strohbesen gewarnt. (02.04.2007)
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Über den Geleisen wurde die Busstation für die Postautos gebaut. Darüber wölbt sich das riesige Glasdach, nur noch überragt vom 2600m hohen Felsberger Calanda. Chur. (02.04.2007)
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Der Intercity aus Zürich prescht um die Kurve, währenddem der IR nach Basel schon für die Abfahrt bereit steht. Chur. (02.04.2007)
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Bahnhof Lingenau-Hittisau im Tal der Bregenzer Ach. (Archiv 07/75)
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699.01 und Lok Nr. 4 machen einen Betriebshalt in Doren-Sulzberg.(Archiv 10/78)
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Dieser Wagen unbekannter Herkunft und Gattung stand in Langen-Buch an der Bregenzerwaldbahn. (Archiv 11/78)
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Doppeltraktion im Tal der Bregenzer Ach ergibt ein gutes Echo. Bei Langen-Buch. (Archiv 10/78)
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699.01 und Lok 4 auf voller Fahrt durch Langen-Buch. (Archiv 10/78)
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Castle Caereinion Lok Nr. 4 (noch in schwarz) pausiert mit ihrem Sonderzug in Langenegg-Krumbach. (Archiv 08/75)
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"Nabelschur" durchgetrennt, so endet der Triebfahrzeugunterhalt im alten Depot in Heiden. (03.04.2007)
Herbert Graf
Statt Lokomotiven werden jetzt Oldtimer Postautos im alten Depot Heiden hinterstellt. (03.04.2007)
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Der Depotneubau in Heiden wächst und es ist schon die zukünftige Lage der zwei Werkstattgeleise sichtbar. (03.04.2007)
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23 058 wartet in Konstanz auf die Ausfahrt Richtung Kreuzlingen. Die Fahrleitungen dienten damals den MThB-Zügen und den SBB Schnellzügen nach Schaffhausen, die in Konstanz die Richtung wechselten. (Archiv 11/79)
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23 058 wartet in Konstanz, währenddem 260 430-4 den Rangierdienst versieht. (Archiv 11/75)
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23 058 Eurovapor bei Rückwärtsfahrt zu einer Scheinanfahrt oberhalb von Kreuzlingen-Bernrain. (Archiv 11/75)
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Eine historische Ansicht vom Bahnhof Konstanz und trotzdem sind es erst gut 30 Jahre her. (Archiv 11/75)
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23 058 fährt über die ehemalige MThB-Strecke Weinfelden - Konstanz in den Abend hinein. (Archiv 11/75)
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23 058 der Eurovapor mit einem Sonderzug zwischen Weinfelden und Konstanz. (Archiv 11/75)
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260 170-6 rangiert einen 1.Klasse Wagen in Konstanz. (Archiv 11/75)
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23 058 wird unter Mithilfe der vielen Schaulustigen auf der Handdrehscheibe in Wil gedreht. (Archiv 11/75)
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23 058 Neuerwerb der Eurovapor in Konstanz. (Archiv 11/75)
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Zwei Züge der älteren und neueren Bauart kreuzen sich in Notkersegg oberhalb von St.Gallen. (Archiv 06/80)
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Ein Pendelzug der Trogenerbahn erreicht die Ausweichstelle Vögelinsegg bei Speicher AR. (Archiv 06/80)
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Der Heizer überwacht den Wasserfluss. (Archiv 10/78)
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699.01 und Lok 4 mit Sonderzug beim Wasser fassen irgendwo zwischen Doren-Sulzberg und Egg. (Archiv 10/78)
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Es gibt da keinen Wasserkran im Tal der Bregenzer Ach, aber ein Holzkanal mit Schieber tuts auch und ist erst noch eine willkommene Gelegenheit für die Fotografen. (Archiv 10/78)
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Mit Volldampf verlässt der Dampfzug mit Lok 4 den Bahnhof Egg Richtung Andelsbuch. (Archiv 07/75)
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Lok 4 Castle Caereinion in der Ursprungslackierung mit einem Sonderzug in Langenegg-Krumbach. (Archiv 07/75)
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Lok 699.01 bei einer Verschnaufpause in Egg. (Archiv 10/78)
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Nach Einfahrt von 2095.04 mit dem Regelzug nach Bezau, muss 699.01 ihren Zug ein wenig zurückdrücken, um für die Überholung das Profil freizumachen. (Archiv 10/78)
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In Egg bleibt Zeit für einen Schwatz zwischen Zug- und Lokpersonal. Lok 4 Castle Caereinion trägt jetzt den Zusatznamen Wälderblitz. (Archiv 10/78)
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Schon von weitem sind die Rauchschwaden der beiden Dampfloks zu sehen und natürlich auch zu hören. Zwischen Egg und Andelsbuch. (Archiv 10/78)
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699.01 und Lok 4 mit Volldampf an einem schönen Herbsttag oberhalb von Egg. (Archiv 10/78)
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699.01 und Lok 4 ziehen gemeinsam ihren Zug Richtung Bezau. Im Hintergrund ist die Kirche von Egg zu sehen. (Archiv 10/78)
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699.01 und Lok 4 ziehen einen Sonderzug oberhalb von Egg Richtung Bezau. (Archiv 10/78)
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Lok 4 rangiert in Bezau vor der nicht betriebsfähigen 498.03 (Archiv 07/77)
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Die 298er als Vorspann vor Lok 4 bei der Einfahrt mit dem Jubiläumszug 75 Jahre Bregenzerwaldbahn in Schwarzenberg. (Archiv 07/77)
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Grosser Volksaufmarsch bei der Einfahrt des Jubiläumszuges in Bezau. Geführt wurde der Zug von einer Lok 298, von der ich nicht mehr weiss, woher sie kam. 75 Jahre Bregenzerwaldbahn. (Archiv 07/77)
Herbert Graf
5047 501-1 der RÖEE/GySEV im malerischen Bahnhof von Eisenstadt.
(Juli 1998)
Herbert Graf
Neusiedl am See im Juli 1998. 2143 068-1 mit einem Zug aus Wagen der ÖBB und RÖEE/GySEV vermutlich nach Eisenstadt-Sopron, in der Mitte der Triebwagen nach Pamhagen 5146-01 RÖEE/GySEV und rechts der 6020 009-4 als S60 nach Wien Südbahnhof.
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In Neusiedl am See wird rege umgestiegen. (Juli 1998)
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1099.003-4 Weinburg hat ihr Ziel St.Pölten Hbf erreicht. (Juli 1998)
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1099.003-4 fährt soeben aus Mariazell kommend in St.Pölten ein. Nebenan wartet 1099.008-3 auf die Abfahrt in die Gegenrichtung.
(Juli 1998)
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1099.008-3 wartet auf den Gegnzug vermutlich in Kirchberg an der Pielach. (07/98)
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Zugskreuzung in Rabenstein mit talwärts fahrender 1099.013-3 (07/98)
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Kreuzung mit 4090 002-9 vermutlich in Kirchberg an der Pielach. (07/98)
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Tief unten im Tal liegt der Bahnhof Laubenbachmühle. Dort beginnt die Bergstrecke nach Mariazell. Das Foto habe ich aus dem bergwärts fahrenden Zug gemacht. (07/98)
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Die Mariazellerbahn-Bergstrecke ist reich an gut gepflegten Kunstbauten, wie hier das Tunnelportal zwischen Gösing und Annaberg. Blick aus dem letzten Wagen.(07/98)
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Ge 6/6 II 702 "Davos" fährt auf Gleis 11 in Chur ein. (11.04.2007)
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Gm 3/3 233 vor dem Zentralstellwerk in Chur. (11.04.200)
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Api 1306 1.Klasse Panoramawagen des Bernina Express in Chur.
(11.04.2007)
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1099.005-9 und 1099.008-3 führen gemeinsam den Regionalzug nach St.Pölten, hier vor der Abfahrt in Mariazell (07/98)
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4090 003-7 zeigt, dass es nicht nur nostalgisch auf der Mariazellerbahn zu und her geht. Kurz vor Abfahrt in Mariazell.
(07/98)
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Grossverkehr in Blonay. Es treffen sich Züge der CEV und ein Dampfzug der Museeumsbahn Blonay-Chamby. (Archiv 05/77)
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ABDeh 4/4 Nr. 8 der MC mit Steuerwagen in Martigny.Auf der Talstrecke bis Vernayaz wird der Fahrstrom aus der Oberleitung bezogen, auf der Bergstrecke und in Frankreich aus der dritten Schiene. (Archiv 07/77)
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ABD 66 abfahrbereit in Martigny Richtung Le Chatelard frontière.
(Archiv 07/77)
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Der Jubiläumszug 75 Jahre Bregenzerwaldbahn kurz vor Bezau. (Archiv 06/77)
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Auch das Zug- und Lokperonal des Dampfzuges braucht eine Erfrischung. Kurzer Halt bei einer Viehtränke zwischen Bezau und Schwarzenberg. (Archiv 06/77)
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Noch ein Bahnhof zum Verweilen, Laubenbachmühle am Weg nach Mariazell. (07/98)
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4090 002-9 empfängt eine Gruppe Reisende in St.Pölten Hbf. (07/98)
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Triebwagen BDe 4/4 103 und ein neuer Pendelzug BDeh 2/4 72 und Bt 222 nach Les Pleiades im Bahnhof Vevey. Im Hintergrund erkennt man noch Mitteleinstiegwagen der SBB. (Archiv 05/77)
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Dampflok Nr 1 vor dem Depot der Museumsbahn Blonay-Chamby. (Archiv 05/77)
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Dampflok Nr 6 bei der Lagerkontrolle in Chamby. (Archiv 05/77)
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Verspäteter RE1244 mit Ge 4/4 II 633 "Zuoz" wartet in Valendas-Sagogn ausnahmsweise auf den Gegenzug RE1261. (17.04.2007)
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RE1248 mit Ge 4/4 II 616 "Filisur" nähert sich langsam der Felssturzstelle bei Valendas-Sagogn. (17.04.2007)
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RE1248 mit Ge 4/4 II 616 Filisur passiert die Abbruchstelle, wo am 05.01.2007 um 22.40Uhr ein Regionalexpress in den Schuttkegel fuhr. Die Lok und der Gepäckwagen entgleisten, durchtrennten vier Stützpfeiler der nachfolgenden Steinschlaggalerie und brachten diese teilweise zum Einsturz.(Bild 82190)Seit diesem Unglück befindet sich hier eine Langsamfahrstelle und der Fels wird Nachts beleuchtet.(17.04.2007)
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Ge 6/6 II 702 "Curia" in der Galerie nördlich der Station Valendas-Sagogn. (17.04.2007)
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Ge 6/6 II 702 "Curia" mit RE 1261 fährt langsam an der Abbruchstelle vorbei, die gut an der dunklen Färbung in dem
Felssporn erkennbar ist. (17.04.2007)
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Die rote Farbe der RhB bildet einen guten Kontrast zur felsigen Umgebung bei Valendas-Sagogn. (17.04.2007)
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RE 1250 der sogenannte "Arbeiterexpress" verkehrt einmal Mo-Fr um 17.24Uhr ab Chur nach Ilanz. Ge 4/4 I 609 Linard zieht die zwei Wagen (1x+.Kl.+1x 2.Kl.)aus der Steinschlaggalerie ohne Halt durch Valendas-Sagogn. (17.04.2007)
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Ende der Langsamfahrstelle bei der Steinschlagstelle in Valendas-Sagogn. (17.04.2007)
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RE 1250 mit Ge 4/4 I 609 "Linard" erscheint auf der andern Seite des Vorderrheins. (17.04.2007)
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RE 1252 mit Ge 4/4 II 625 "Küblis" ist soeben am Einfahrsignal von Valendas vorbeigefahren und nähert sich der Steinschlaggalerie. (17.04.2007)
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RE 1252 verschwindet in der Steinschlaggalerie vor Valendas. Gut zu erkennen die fehlenden vier Stützen und das Dach, das beim Unfall im Januar eingebrochen ist. Die Lücke links ist mit Steinschlagnetzen notdürftig gesichert. (17.04.2007)
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Ge 4/4 I 609 "Linard" kehrt mit dem "Arbeiterzug" aus Ilanz zurück und hat soeben die beschädigte Galerie verlassen. Offensichtlich ist die vordere rechte Lampe defekt. (17.04.2007)
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ABDeh 2/4 24 ist immer noch mit der ersten Klasse (A) angeschrieben, obwohl es diese seit längerem nicht mehr gibt.
In Heiden besteht Postautoanschluss zur Post und von dort in alle Himmelsrichtungen. (19.04.2007)
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BDeh 3/6 25 fährt durch eine Frühlingslandschaft Richtung Heiden. (19.04.2007)
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BDeh 3/6 25 kurz vor Heiden. Im Hintergrund wäre der Bodensee zu sehen, wenn es nicht so dunstig wäre.(19.04.2007)
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Ge 4/4 II 627 "Reichenau-Tamins" zieht einen beachtlichen Güterzug aus 17 Wagen (leer für Valserwasser) aus der Galerie bei Valendas-Sagogn Richtung Ilanz. (17.04.2007)Übrigens das weisse Wasser stammt aus dem Bach Ual da Mulin der vom Flimser Skigebiet durch die Bergsturzzone führt und sich durch den Kalk weiss verfärbt.
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Bedrohlich wirkt die im Januar 2007 abgebrochene Felspartie über der Linie der RhB bei Valendas-Sagogn. (17.04.2007)
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Ende Langsamfahrstelle Richtung Chur beim Felssturzgebiet bei Valendas. (17.04.2007)
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Beginn Langsamfahrstelle vor dem zerstörten Teil der Galerie bei Valendas-Sagogn. (17.04.2007)
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Ge 4/4 II 629 "Reichenau-Tamins" verlässt die Galerie bei Valndas-Sagogn.Schön zu sehen ist hier das Kalkwasser des Ual da Mulin, der sich hier in den Vorderrhein ergiesst. (17.04.2007)
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Ge 4/4 II 627 "Reichenau-Tamins" hat Vorfahrt, der Bauer mit seinem Güllenfass muss warten. Valendas-Sagogn am 17.04.2007.
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Das hauptsächliche Transportprodukt der RhB aus Ilanz ist Mineralwasser, hier bei der Brücke in Valendas-Sagogn. (17.04.2007)
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Für die RhB ein sehr langer Güterzug windet sich entlang des Vorderrheins durch die Frühlingslandschaft nach Ilanz. (17.04.2007)
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Eine Ge 4/4 I im ursprünglichen grünen Farbkleid fährt über die Hinterrheinbrücke bei Reichenau-Tamins. Die Stahlbogenbrücke der Strasse Bonaduz-Tamins im Hintergrund ist in der Zwischenzeit auch durch eine weniger schöne Betonbrücke ersetzt worden. (Archiv 09/78)
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Ge 6/6 I 413 und eine Ge 4/4 II stehen am Gleis 7 und 6 im Bahnhof Chur und warten auf die Abfahrt nach Disentis und St.Moritz. (Archiv 03/77)
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Eine Ge 6/6 I Krokodil überquert den Hinterrhein bei Reichenau-Tamins mit einem Güterzug mit offensichtlich neuen Zementsilowagen. (Archiv 09/78)
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Ge 6/6 I 415 und eine Ge 4/4 II abgestellt in Chur, im Hintergrund stehen abgestellte Belgische Liegewagen von Intersoc Belgien.(Archiv 03/77)
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Ge 6/6 II 702 *Curia" steht in Chur. Im Hintergrund auf dem alten Zufahrtsgeleise der ehemaligen Hauptwerkstätte SBB sind Belgische Liegewagen abgestellt. (Archiv 03/77)
Herbert Graf
Gem 2/4 211 der RhB im Bahnhof Chur. Das Normalspurgleis mit den Belgischen Liegewagen gibts heute nicht mehr und das Kamin der ehemaligen Hauptwerkstätte wird nächstens abgerissen. (Archiv 03/77)
Herbert Graf
75 Jahre Bregenzerwaldbahn. Der Jubiläumszug auf der Rückkafahrt zwischen Bezau und Schwarzenberg. (Archiv 06/77)
Herbert Graf
Fast ohne Dampf rollt der Zug nach Egg hinunter. (Archiv 06/77)
Herbert Graf
In Andelbuch steht sogar noch eine Krampmaschine, nichts ahnend vom bevorstehenden Ende der Bregenzerwaldbahn. (Archiv 08/77)
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Eine ganze Menge "Rotsocken" warten auf den Regionalzug mit der 2095.04 in Kennelbach Richtung Brgenz. (Archiv 08/77)
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CIS 153 nach Firenze in Milano Centrale und das pünktlich. (23.04.2007)
Herbert Graf
E 402 124 nicht versprayt, aber sonst ziemlich schmutzig, in Firenze SMN. Was mir aufgefallen ist, sind die Perrondächer, die nur einen schmalen Schlitz für den Stromabnehmer freilassen. Bei der gegenwärtigen Hitze ist jeder Schattenplatz Gold wert. (23.04.2007)
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Der Eurostar ist soeben auf Gleis 9 in Firenze SMN eingefahren (23.04.2007)
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Die Eurostarzüge sehen edel aus, setzen aber keine Farbakzente im Bahnsteigbereich von Firenze SMN. (23.04.2007)
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Ein Nahverkehrszug mit Klimaanlage ist in Italien noch eher die Ausnahme. Hier ein Exemplar in Firenze SMN. (23.04.2007)
Herbert Graf
Ein dreiteiliger ME 081 Minuetto in Arezzo. (26.04.2007)
Herbert Graf
