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Zdjęcia z Ernst Lauer

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Nach ihrer Ausmusterung am 07.11.1981 kam die DR 35 1097 in den Westen und konnte nur eine Woche später - wieder als 23 1097 bezeichnet - am 15.11.1991 in Rahmen einer ganz besonderen Fahrzeugausstellung bei der Hafenbahn Frankfurt besichtigt und fotografiert werden (Quelle dampflokomotivarchiv.de).
Nach ihrer Ausmusterung am 07.11.1981 kam die DR 35 1097 in den Westen und konnte nur eine Woche später - wieder als 23 1097 bezeichnet - am 15.11.1991 in Rahmen einer ganz besonderen Fahrzeugausstellung bei der Hafenbahn Frankfurt besichtigt und fotografiert werden (Quelle dampflokomotivarchiv.de).
Ernst Lauer

Der vom VEB Görlitz 1969 an die DR gelieferte VT 2.09.235 und spätere 172 135 am 19.09.1991 im Raw. Halle. Das Fahrzeug wurde 2001 ausgemustert und 2002 an die CFR Rumänien verkauft (Quelle: triebwagenarchiv.de).
Der vom VEB Görlitz 1969 an die DR gelieferte VT 2.09.235 und spätere 172 135 am 19.09.1991 im Raw. Halle. Das Fahrzeug wurde 2001 ausgemustert und 2002 an die CFR Rumänien verkauft (Quelle: triebwagenarchiv.de).
Ernst Lauer

Die als Kö 4858 beschriftete DR 100 758 bzw. DB 310 758 steht am 16.03.2006 im DB Cargo Kombiwerk Rostock Seehafen.
Die als Kö 4858 beschriftete DR 100 758 bzw. DB 310 758 steht am 16.03.2006 im DB Cargo Kombiwerk Rostock Seehafen.
Ernst Lauer

194 180 steht am 02.02.1986 nach einer Flankenfahrt mit 150 097 beschädigt auf dem Lokfriedhof des Aw. München-Freimann.
194 180 steht am 02.02.1986 nach einer Flankenfahrt mit 150 097 beschädigt auf dem Lokfriedhof des Aw. München-Freimann.
Ernst Lauer

DR 23 1074, ab 1970 35 1074, am 19.07.1991 im Raw. Görlitz-Schlauroth. Man erkennt noch deutlich die Verwendung als Heizlok bis 1980.
DR 23 1074, ab 1970 35 1074, am 19.07.1991 im Raw. Görlitz-Schlauroth. Man erkennt noch deutlich die Verwendung als Heizlok bis 1980.
Ernst Lauer

23 1067, ab 1970 mit neuer Nummer 35 1067 am 19.09.1991 in Halle-Dieskau. An der großen runden Öffnung am Kessel ist ihre letzte Verwendung als Dampfspender deutlich zu erkennen..
23 1067, ab 1970 mit neuer Nummer 35 1067 am 19.09.1991 in Halle-Dieskau. An der großen runden Öffnung am Kessel ist ihre letzte Verwendung als Dampfspender deutlich zu erkennen..
Ernst Lauer

194 180 am 27.05.1984 im Bw. Mannheim. Die 1954 von KM gebaute Lok wurde 1985 ausgesondert und nach einem Unfall mit der 150 097 im Jahr 1987 zerlegt.
194 180 am 27.05.1984 im Bw. Mannheim. Die 1954 von KM gebaute Lok wurde 1985 ausgesondert und nach einem Unfall mit der 150 097 im Jahr 1987 zerlegt.
Ernst Lauer

Die 218 203 der Elbfa Logistics  oben ohne  und ohne Drehgestelle am 17.03.2024 abgestellt auf einem Gleis in Mannheim Rheinauhafen.
Die 218 203 der Elbfa Logistics "oben ohne" und ohne Drehgestelle am 17.03.2024 abgestellt auf einem Gleis in Mannheim Rheinauhafen.
Ernst Lauer

Die DR-Kleinlok der BR V 15 - 101 124 (ex V 15 2024) - am 14.10.1990 im Bw. Engelsdorf.
Die DR-Kleinlok der BR V 15 - 101 124 (ex V 15 2024) - am 14.10.1990 im Bw. Engelsdorf.
Ernst Lauer

 Ganz in Weiß : Am 15.03.2006 steht der ehemalige Dampfspender 23 1028 in Röbel beim Verein  Hei Na Ganzlin
"Ganz in Weiß": Am 15.03.2006 steht der ehemalige Dampfspender 23 1028 in Röbel beim Verein "Hei Na Ganzlin"
Ernst Lauer

Die 23 1028 (ab 1970 DR 35 1028) war zuletzt Dampfspender im ehemaligen Raw. für Schmalspurfahrzeuge der DR in Görlitz-Schlauroth. Die Aufnahme entstand im Rahmen einer privaten Führung durch dieses Werk am 19.07.1991.
Die 23 1028 (ab 1970 DR 35 1028) war zuletzt Dampfspender im ehemaligen Raw. für Schmalspurfahrzeuge der DR in Görlitz-Schlauroth. Die Aufnahme entstand im Rahmen einer privaten Führung durch dieses Werk am 19.07.1991.
Ernst Lauer

Inzwischen in glänzender schwarzer Lackierung: die DR V 15 1018 am 28.12.2008 im Technikmuseum Speyer.
Inzwischen in glänzender schwarzer Lackierung: die DR V 15 1018 am 28.12.2008 im Technikmuseum Speyer.
Ernst Lauer

Eine historisch wertvolle und eisenbahntechnisch interessante Dampflok stand am 14.07.1085 in einer großen Halle des Tafelwerks aus Anlass der Jubiläumsausstellung zur 150-Jahr-Feier der Deutschen Eisenbahn in Nürnberg. Die mit einem Kittel-Stehkessel ausgerüstete Lok wurde 1908 von der Maschinenfabrik Esslingen gebaut und kam als KL 2 an die Königlich Württembergische Staatseisenbahn - K.W.St.E. -. Ab 1917 war sie dann bei einem privaten Unternehmen in Einsatz, kam ab 1970 als Museumslok zum DEV und gehört seit 1984 dem Deutschen Technikmuseum Berlin, das sie 1985 als Ausstellungsstück nach Nürnberg verlieh (siehe oben). Quelle: Wikipedia
Eine historisch wertvolle und eisenbahntechnisch interessante Dampflok stand am 14.07.1085 in einer großen Halle des Tafelwerks aus Anlass der Jubiläumsausstellung zur 150-Jahr-Feier der Deutschen Eisenbahn in Nürnberg. Die mit einem Kittel-Stehkessel ausgerüstete Lok wurde 1908 von der Maschinenfabrik Esslingen gebaut und kam als KL 2 an die Königlich Württembergische Staatseisenbahn - K.W.St.E. -. Ab 1917 war sie dann bei einem privaten Unternehmen in Einsatz, kam ab 1970 als Museumslok zum DEV und gehört seit 1984 dem Deutschen Technikmuseum Berlin, das sie 1985 als Ausstellungsstück nach Nürnberg verlieh (siehe oben). Quelle: Wikipedia
Ernst Lauer

Die Hamburger S-Bahn 470 126 mit blauem Triebkopf verlässt am 20.04.1996 dem Hamburger Hbf.
Die Hamburger S-Bahn 470 126 mit blauem Triebkopf verlässt am 20.04.1996 dem Hamburger Hbf.
Ernst Lauer

Der Tender der am 16.04.1993 in der Dampfloksammlung Falz in Basdorf aufgenommenen 22 074 stammt, wenn meine Recherchen bei den  revisionsdaten.de  stimmen, von BMAG und war zuvor bei der 41 1079.
Der Tender der am 16.04.1993 in der Dampfloksammlung Falz in Basdorf aufgenommenen 22 074 stammt, wenn meine Recherchen bei den "revisionsdaten.de" stimmen, von BMAG und war zuvor bei der 41 1079.
Ernst Lauer

Die DR-Rekolok 22 073 wurde 1924 von Henschel gebaut und erhielt zunächst die Tfz.-Nummer 39 132 und erst ab 1961 die endgültige Nummer 22 073. 1968 wurde sie zum Dampfspender umgebaut und kam dann 1993 zum Dampfloksammlung Falz nach Basdorf. Die Aufnahme stammt von dort am 16.04.1994
Die DR-Rekolok 22 073 wurde 1924 von Henschel gebaut und erhielt zunächst die Tfz.-Nummer 39 132 und erst ab 1961 die endgültige Nummer 22 073. 1968 wurde sie zum Dampfspender umgebaut und kam dann 1993 zum Dampfloksammlung Falz nach Basdorf. Die Aufnahme stammt von dort am 16.04.1994
Ernst Lauer

Am 08.01.1992 Blick vom Bf. Hermeskeil ü+ber den Zaun auf die Rekolok 22 066 in der Sammlung Falz im Dampflokmuseum Hermeskeil. Die 1923 von Borsig gebaute Lok trug in Laufe ihres Lebens auch die Nummern 17 03
3 und 39 033. Zuletzt war sie Dampflokspender in Staßßfurt.
Am 08.01.1992 Blick vom Bf. Hermeskeil ü+ber den Zaun auf die Rekolok 22 066 in der Sammlung Falz im Dampflokmuseum Hermeskeil. Die 1923 von Borsig gebaute Lok trug in Laufe ihres Lebens auch die Nummern 17 03 3 und 39 033. Zuletzt war sie Dampflokspender in Staßßfurt.
Ernst Lauer

Noch vor ihrer Aufarbeitung: die 311 188 am 27.03.2005 beim SEM in Siegen. Nähere Daten hierzu bei einem anderen Bild an dieser Stelle.
Noch vor ihrer Aufarbeitung: die 311 188 am 27.03.2005 beim SEM in Siegen. Nähere Daten hierzu bei einem anderen Bild an dieser Stelle.
Ernst Lauer

Der Hamburger S-Bahn-Triebwagen 470 114 am 20.04.1996 bei der Ausfahrt aus dem Hamburger Hbf.
Der Hamburger S-Bahn-Triebwagen 470 114 am 20.04.1996 bei der Ausfahrt aus dem Hamburger Hbf.
Ernst Lauer

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