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Bilder von Ernst Lauer

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 Ganz in Weiß : Am 15.03.2006 steht der ehemalige Dampfspender 23 1028 in Röbel beim Verein  Hei Na Ganzlin
"Ganz in Weiß": Am 15.03.2006 steht der ehemalige Dampfspender 23 1028 in Röbel beim Verein "Hei Na Ganzlin"
Ernst Lauer

Die 23 1028 (ab 1970 DR 35 1028) war zuletzt Dampfspender im ehemaligen Raw. für Schmalspurfahrzeuge der DR in Görlitz-Schlauroth. Die Aufnahme entstand im Rahmen einer privaten Führung durch dieses Werk am 19.07.1991.
Die 23 1028 (ab 1970 DR 35 1028) war zuletzt Dampfspender im ehemaligen Raw. für Schmalspurfahrzeuge der DR in Görlitz-Schlauroth. Die Aufnahme entstand im Rahmen einer privaten Führung durch dieses Werk am 19.07.1991.
Ernst Lauer

Inzwischen in glänzender schwarzer Lackierung: die DR V 15 1018 am 28.12.2008 im Technikmuseum Speyer.
Inzwischen in glänzender schwarzer Lackierung: die DR V 15 1018 am 28.12.2008 im Technikmuseum Speyer.
Ernst Lauer

Eine historisch wertvolle und eisenbahntechnisch interessante Dampflok stand am 14.07.1085 in einer großen Halle des Tafelwerks aus Anlass der Jubiläumsausstellung zur 150-Jahr-Feier der Deutschen Eisenbahn in Nürnberg. Die mit einem Kittel-Stehkessel ausgerüstete Lok wurde 1908 von der Maschinenfabrik Esslingen gebaut und kam als KL 2 an die Königlich Württembergische Staatseisenbahn - K.W.St.E. -. Ab 1917 war sie dann bei einem privaten Unternehmen in Einsatz, kam ab 1970 als Museumslok zum DEV und gehört seit 1984 dem Deutschen Technikmuseum Berlin, das sie 1985 als Ausstellungsstück nach Nürnberg verlieh (siehe oben). Quelle: Wikipedia
Eine historisch wertvolle und eisenbahntechnisch interessante Dampflok stand am 14.07.1085 in einer großen Halle des Tafelwerks aus Anlass der Jubiläumsausstellung zur 150-Jahr-Feier der Deutschen Eisenbahn in Nürnberg. Die mit einem Kittel-Stehkessel ausgerüstete Lok wurde 1908 von der Maschinenfabrik Esslingen gebaut und kam als KL 2 an die Königlich Württembergische Staatseisenbahn - K.W.St.E. -. Ab 1917 war sie dann bei einem privaten Unternehmen in Einsatz, kam ab 1970 als Museumslok zum DEV und gehört seit 1984 dem Deutschen Technikmuseum Berlin, das sie 1985 als Ausstellungsstück nach Nürnberg verlieh (siehe oben). Quelle: Wikipedia
Ernst Lauer

Die Hamburger S-Bahn 470 126 mit blauem Triebkopf verlässt am 20.04.1996 dem Hamburger Hbf.
Die Hamburger S-Bahn 470 126 mit blauem Triebkopf verlässt am 20.04.1996 dem Hamburger Hbf.
Ernst Lauer

Der Tender der am 16.04.1993 in der Dampfloksammlung Falz in Basdorf aufgenommenen 22 074 stammt, wenn meine Recherchen bei den  revisionsdaten.de  stimmen, von BMAG und war zuvor bei der 41 1079.
Der Tender der am 16.04.1993 in der Dampfloksammlung Falz in Basdorf aufgenommenen 22 074 stammt, wenn meine Recherchen bei den "revisionsdaten.de" stimmen, von BMAG und war zuvor bei der 41 1079.
Ernst Lauer

Die DR-Rekolok 22 073 wurde 1924 von Henschel gebaut und erhielt zunächst die Tfz.-Nummer 39 132 und erst ab 1961 die endgültige Nummer 22 073. 1968 wurde sie zum Dampfspender umgebaut und kam dann 1993 zum Dampfloksammlung Falz nach Basdorf. Die Aufnahme stammt von dort am 16.04.1994
Die DR-Rekolok 22 073 wurde 1924 von Henschel gebaut und erhielt zunächst die Tfz.-Nummer 39 132 und erst ab 1961 die endgültige Nummer 22 073. 1968 wurde sie zum Dampfspender umgebaut und kam dann 1993 zum Dampfloksammlung Falz nach Basdorf. Die Aufnahme stammt von dort am 16.04.1994
Ernst Lauer

Am 08.01.1992 Blick vom Bf. Hermeskeil ü+ber den Zaun auf die Rekolok 22 066 in der Sammlung Falz im Dampflokmuseum Hermeskeil. Die 1923 von Borsig gebaute Lok trug in Laufe ihres Lebens auch die Nummern 17 03
3 und 39 033. Zuletzt war sie Dampflokspender in Staßßfurt.
Am 08.01.1992 Blick vom Bf. Hermeskeil ü+ber den Zaun auf die Rekolok 22 066 in der Sammlung Falz im Dampflokmuseum Hermeskeil. Die 1923 von Borsig gebaute Lok trug in Laufe ihres Lebens auch die Nummern 17 03 3 und 39 033. Zuletzt war sie Dampflokspender in Staßßfurt.
Ernst Lauer

Noch vor ihrer Aufarbeitung: die 311 188 am 27.03.2005 beim SEM in Siegen. Nähere Daten hierzu bei einem anderen Bild an dieser Stelle.
Noch vor ihrer Aufarbeitung: die 311 188 am 27.03.2005 beim SEM in Siegen. Nähere Daten hierzu bei einem anderen Bild an dieser Stelle.
Ernst Lauer

Der Hamburger S-Bahn-Triebwagen 470 114 am 20.04.1996 bei der Ausfahrt aus dem Hamburger Hbf.
Der Hamburger S-Bahn-Triebwagen 470 114 am 20.04.1996 bei der Ausfahrt aus dem Hamburger Hbf.
Ernst Lauer

Köe 4751,aufgenommen am 30.08.2008 als Denkmallok am Bf. Bitterfeld. Bei der DR erhielt das Fahrzeug die Nummer 100 751 bzw. später bei der DB die Numemr 310 751. Weitere Details sind bereits ausführlich bei einem anderen Bild dieses Fahrzeugs ausgeführt.
Köe 4751,aufgenommen am 30.08.2008 als Denkmallok am Bf. Bitterfeld. Bei der DR erhielt das Fahrzeug die Nummer 100 751 bzw. später bei der DB die Numemr 310 751. Weitere Details sind bereits ausführlich bei einem anderen Bild dieses Fahrzeugs ausgeführt.
Ernst Lauer

Eine Schwerkrafttransporteinheit mit 2 x 16 Achsen, 2 Begleitwagen und der grünen 218 399 mit  Lätzchen  der Spedition Kübler als Zuglok, aufgenommen an der östlichen Riedbahn bei Bickenbach.
Eine Schwerkrafttransporteinheit mit 2 x 16 Achsen, 2 Begleitwagen und der grünen 218 399 mit "Lätzchen" der Spedition Kübler als Zuglok, aufgenommen an der östlichen Riedbahn bei Bickenbach.
Ernst Lauer

Noch mit4 DR-Tfz.-Nummer, aber bereits mit abgeschraubtem  Deutsche Reichsbahn -Schild darüber: die blaue 101 020, aufgenommen am 21.07.1991 im Bw. Kamenz. Das Fahrzeug, das inzwischen bei den OSEF in Löbau steht, wurde 1961 bei LKM gebaut und trug ursprünglich bei der DR die Nummer V 15 2020 und nach der Wende bei der DB die Nummer 311 020.
Noch mit4 DR-Tfz.-Nummer, aber bereits mit abgeschraubtem "Deutsche Reichsbahn"-Schild darüber: die blaue 101 020, aufgenommen am 21.07.1991 im Bw. Kamenz. Das Fahrzeug, das inzwischen bei den OSEF in Löbau steht, wurde 1961 bei LKM gebaut und trug ursprünglich bei der DR die Nummer V 15 2020 und nach der Wende bei der DB die Nummer 311 020.
Ernst Lauer

Kö 0186 (bei der DB ab 1968: 311 186), Hersteller Maschinenfabrik Esslingen, Bj.1935, aufgenommen am 19.07.2020 als Denkmal bei der DBK Historische Bahn e. V., vor dem Lokschuppen des ehemaligen Bw. Crailsheim.
Kö 0186 (bei der DB ab 1968: 311 186), Hersteller Maschinenfabrik Esslingen, Bj.1935, aufgenommen am 19.07.2020 als Denkmal bei der DBK Historische Bahn e. V., vor dem Lokschuppen des ehemaligen Bw. Crailsheim.
Ernst Lauer

Die von Henschel 1934 gebaute Kleinlok der LG II mit der DB-Nummer 310 506 (ex Kö 4506 bzw. DR 100 506)aufgenommen am 06.08.1994 im Bw. Berlin-Lichtenberg.
Die von Henschel 1934 gebaute Kleinlok der LG II mit der DB-Nummer 310 506 (ex Kö 4506 bzw. DR 100 506)aufgenommen am 06.08.1994 im Bw. Berlin-Lichtenberg.
Ernst Lauer

Die 1943 bei KM in München-Allach gebaute 194 125 wurde 1997 ausgemustert und bereits 1988 in Bous/Saar zerlegt. Die Aufnahme der Lok erfolgte am 24.04.1983 am Bf. Singen.
Die 1943 bei KM in München-Allach gebaute 194 125 wurde 1997 ausgemustert und bereits 1988 in Bous/Saar zerlegt. Die Aufnahme der Lok erfolgte am 24.04.1983 am Bf. Singen.
Ernst Lauer

Dampflok  Nordgau  wurde bei der großen Jubiläumsausstellung 1985 im Tafelwerk Nürnberg präsentiert. Die Aufnahme der  erhaltenen  Seite dieser historisch wertvollen Lok entstand am 14.07.1985.
Dampflok "Nordgau" wurde bei der großen Jubiläumsausstellung 1985 im Tafelwerk Nürnberg präsentiert. Die Aufnahme der "erhaltenen" Seite dieser historisch wertvollen Lok entstand am 14.07.1985.
Ernst Lauer

Die Werkslok der Hafenbetriebe Gernsheim (ex DB Kö 1002) im Jahr 1985 beim Wagenverschieben in Gernsheim.
Die Werkslok der Hafenbetriebe Gernsheim (ex DB Kö 1002) im Jahr 1985 beim Wagenverschieben in Gernsheim.
Ernst Lauer

Ein ziemliches  Durcheinander  an Tfz.-Nummern hatte dieser Einheitstriebwagen schon hinter sich, als er mit der Seitenbeschriftung 660 531 sowie  A  1980 als ausgesondertes Fahrzeug in Hamm fotografiert wurde. Geliefert 1940 von der Düwag gebaut, erhielt er zunächst die Nummer 137 369, danach 1949 VT 60 531 und 1969 schließlich 660 531. 1971 wurde er als 723 003 zum Funkmesstriebwagen umgebaut, kam dann aber 1980 wieder in Privatbesitz.
Ein ziemliches "Durcheinander" an Tfz.-Nummern hatte dieser Einheitstriebwagen schon hinter sich, als er mit der Seitenbeschriftung 660 531 sowie "A" 1980 als ausgesondertes Fahrzeug in Hamm fotografiert wurde. Geliefert 1940 von der Düwag gebaut, erhielt er zunächst die Nummer 137 369, danach 1949 VT 60 531 und 1969 schließlich 660 531. 1971 wurde er als 723 003 zum Funkmesstriebwagen umgebaut, kam dann aber 1980 wieder in Privatbesitz.
Ernst Lauer

311 262 (ex Kö 0262) - noch ganz ohne Aufschriften - am 24.02.2010 als Denkmallok in Warthausen.
311 262 (ex Kö 0262) - noch ganz ohne Aufschriften - am 24.02.2010 als Denkmallok in Warthausen.
Ernst Lauer

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