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Zdjęcia z Ernst Lauer

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Die Dieselkleinlok V 15 1002 stand - noch herrlich blau lackiert - am 20.04.2008 bei den MBEF in Magdeburg.
Die Dieselkleinlok V 15 1002 stand - noch herrlich blau lackiert - am 20.04.2008 bei den MBEF in Magdeburg.
Ernst Lauer

194 131 am 02.04.1986 im Aw. München-Freimann.
194 131 am 02.04.1986 im Aw. München-Freimann.
Ernst Lauer

322 640, Baujahr 1954 von Gmeinder, am 08.12.2012 bei der HEM in Mannheim-Friedrichsfeld.
322 640, Baujahr 1954 von Gmeinder, am 08.12.2012 bei der HEM in Mannheim-Friedrichsfeld.
Ernst Lauer

Blick aus dem Führerstand der 322 640, aufgenommen am 09.02.2008 bei der HEM Mannheim-Friedrichsfeld.
Blick aus dem Führerstand der 322 640, aufgenommen am 09.02.2008 bei der HEM Mannheim-Friedrichsfeld.
Ernst Lauer

Der  Drache  war die erste bei Henschel gebaute Lokomotive (Bj. 1948). Die Lok wurde bereits 1868 ausgemustert. Ein 1:1-Holzmodell stand am 19.12.2004 im Hbf. Kassel.
Der "Drache" war die erste bei Henschel gebaute Lokomotive (Bj. 1948). Die Lok wurde bereits 1868 ausgemustert. Ein 1:1-Holzmodell stand am 19.12.2004 im Hbf. Kassel.
Ernst Lauer

E 94 110, zuletzt DR 254 110, am 16.04.1994 in der Sammlung Falz neben dem Bahnhof Basdorf
E 94 110, zuletzt DR 254 110, am 16.04.1994 in der Sammlung Falz neben dem Bahnhof Basdorf
Ernst Lauer

194 118 im Jahre 1981 im Hbf. Innsbruck.
194 118 im Jahre 1981 im Hbf. Innsbruck.
Ernst Lauer

Die Straße neben dem westlichen Freigelände des Bw. Mannheim ermöglichte am 12.03.2006 die Aufnahme der 18 316.
Die Straße neben dem westlichen Freigelände des Bw. Mannheim ermöglichte am 12.03.2006 die Aufnahme der 18 316.
Ernst Lauer

Das Original der von Maffei für die Pfälzische Ludwigsbahn gebauten Crampton-Lok trug den Namen  Pfalz  und wurde bereits 1879 ausgemustert. Die Lok hatte 200 PS und wurde fast 100 km/h schnell. Zum Schutz des Lokpersonals erhielt die Lok daher erstmals einen Wetterschutz. 1925 erfolgte dann im RAW Weiden ein Nachbau dieser Lok, wobei mal auch noch Originalteile verwenden konnte. In Abweichung des Originalnamens trug der Nachbau den angeschriebenen Namen  Die Pfalz . Der Nachbau, der auch an den Lokparaden 1985 teilnahm, steht jetzt im DGEG-Museum Neustadt a. d. W. Hier enstand am 20.06.1982 die Aufnahme vor dem historischen Lokschuppen.Ohne die Daten von Wikipedia wären auch diese Informationen nicht möglich.
Das Original der von Maffei für die Pfälzische Ludwigsbahn gebauten Crampton-Lok trug den Namen "Pfalz" und wurde bereits 1879 ausgemustert. Die Lok hatte 200 PS und wurde fast 100 km/h schnell. Zum Schutz des Lokpersonals erhielt die Lok daher erstmals einen Wetterschutz. 1925 erfolgte dann im RAW Weiden ein Nachbau dieser Lok, wobei mal auch noch Originalteile verwenden konnte. In Abweichung des Originalnamens trug der Nachbau den angeschriebenen Namen "Die Pfalz". Der Nachbau, der auch an den Lokparaden 1985 teilnahm, steht jetzt im DGEG-Museum Neustadt a. d. W. Hier enstand am 20.06.1982 die Aufnahme vor dem historischen Lokschuppen.Ohne die Daten von Wikipedia wären auch diese Informationen nicht möglich.
Ernst Lauer

Kö 4439 (DR 100 439, DB: 310 439) als Denkmal in Mainz-Mombach aufgestellt. Aufnahme vom 05.04.2009.
Kö 4439 (DR 100 439, DB: 310 439) als Denkmal in Mainz-Mombach aufgestellt. Aufnahme vom 05.04.2009.
Ernst Lauer

194 109 am 08.12.1985 vom Rande des Mannheimer Bw.-Gebäudes aus aufgenommen.
194 109 am 08.12.1985 vom Rande des Mannheimer Bw.-Gebäudes aus aufgenommen.
Ernst Lauer

Jede Lok hat zwei Seiten: Nach der Frontaufnahme der CFL 5519 hier die Ansicht vom Tender aus, aufgenommen am 30.06.1985 in Bettembourg/Luxemburg.
Jede Lok hat zwei Seiten: Nach der Frontaufnahme der CFL 5519 hier die Ansicht vom Tender aus, aufgenommen am 30.06.1985 in Bettembourg/Luxemburg.
Ernst Lauer

Die  Nordgau , hier aufgenommen am 03.04.1986 im Aw. Nürnberg, ist die älteste erhaltene Lokomotive von Deutschland. Diese Schlepptenderlokomomtive gehört zur bayerischen Gattung B V. Von dieser Gattung wurden für die bayerische Staatsbahn 95 Fahrzeuge gebaut. Die  Nordgau  wurde 1853 von Maffei unter der Fabriknummer 151 gebaut und war bis 1907 in Betrieb. Zum Schutz des Lokpersonals wurde später das Führerhaus hinzugefügt. 1925 wurde dann die Lok der Länge nach aufgeschnitten. Diese Daten konnte ich dankenswerter Weise Wikipedia entnehmen.
Die "Nordgau", hier aufgenommen am 03.04.1986 im Aw. Nürnberg, ist die älteste erhaltene Lokomotive von Deutschland. Diese Schlepptenderlokomomtive gehört zur bayerischen Gattung B V. Von dieser Gattung wurden für die bayerische Staatsbahn 95 Fahrzeuge gebaut. Die "Nordgau" wurde 1853 von Maffei unter der Fabriknummer 151 gebaut und war bis 1907 in Betrieb. Zum Schutz des Lokpersonals wurde später das Führerhaus hinzugefügt. 1925 wurde dann die Lok der Länge nach aufgeschnitten. Diese Daten konnte ich dankenswerter Weise Wikipedia entnehmen.
Ernst Lauer

310 430 am 23.07.2017 in hier noch nicht gezeigter Aufnahmeposition im Eisenbahnmuseum Prora.
310 430 am 23.07.2017 in hier noch nicht gezeigter Aufnahmeposition im Eisenbahnmuseum Prora.
Ernst Lauer

Von der Straße am westlichen Freigelände des Bw. Mannheim aus kam am 01.04.1984 die Aufnahme mit Blick quer durch die hier nebeneinander aufgestellten Elektroloks. Im Vordergrund links steht die 194 055.
Von der Straße am westlichen Freigelände des Bw. Mannheim aus kam am 01.04.1984 die Aufnahme mit Blick quer durch die hier nebeneinander aufgestellten Elektroloks. Im Vordergrund links steht die 194 055.
Ernst Lauer

Die CFL 5519 steht seit 1965 ungeschützt im Freien in einem Park von Bettembourg/Luxemburg. Die KDL 3 wurde 1948 von WFL gebaut. Vorgesehen war sie bei der DRB als 42 2718, wurde aber 1949 an die CFL ausgeliefert und erhielt dort die Tfz.Nr. 5519. An der in Bettembourg aufgestellten Denkmallok ist allerdings fälschlicherweise die Nummer 5513 angeschrieben (Quelle:  dampflokomotivarchiv.de ).
Die CFL 5519 steht seit 1965 ungeschützt im Freien in einem Park von Bettembourg/Luxemburg. Die KDL 3 wurde 1948 von WFL gebaut. Vorgesehen war sie bei der DRB als 42 2718, wurde aber 1949 an die CFL ausgeliefert und erhielt dort die Tfz.Nr. 5519. An der in Bettembourg aufgestellten Denkmallok ist allerdings fälschlicherweise die Nummer 5513 angeschrieben (Quelle: "dampflokomotivarchiv.de").
Ernst Lauer

Dampflok  1000  der bayerischen Baureihe B IX am 23.03.1984 in der früheren Fahrzeughalle des DM München.
Dampflok "1000" der bayerischen Baureihe B IX am 23.03.1984 in der früheren Fahrzeughalle des DM München.
Ernst Lauer

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