Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im November 2011:
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Das südliche Ende des Kopfbahnhofs Wurzbach am 13.5.91: Links steht die Rangierlok 105 034 (spätere DB-Baureihe 345) und rechts setzt Zuglok 204 790 um.
Jörg Schäfer
16 Jahre später wechselte 641 038 in Wurzbach die Fahrtrichtung. (18.8.11)
Jörg Schäfer
204 790 ist am 16.9.95 mit einem Personenzug in Wurzbach angekommen. Fünf Jahre nach der Wende waren die Personenzüge sichtlich kürzer geworden.
Jörg Schäfer
Blick nach Südosten auf 641 038 18.8.11. Die Gleise führen am rechten Bildrand zum Prellbock, und daher liegt das hübsche Städtchen Wurzbach. Leider wurde bei der Modernisierung der Bahnsteig nicht näher dorthin gelegt.
Jörg Schäfer
Blick nach Süden auf Wurzbach am 15.9.00: Der Aufenthalt wurde durch den Einsatz von Steuerwagen auf wenige Minuten gekürzt, da 219 136 am nördlichen Zugende bleiben konnte und nicht umsetzen musste.
Jörg Schäfer
Nördlich von Wurzbach überquert die Bahnlinie das Flüsschen Sormitz auf einem
großen Steinbogenviadukt.
Jörg Schäfer
Ein „Sandwichzug“ am 18.5.98 südlich von Lichtentanne in Strecken-km 10,4: 202 515 zieht die Garnitur.
Jörg Schäfer
642 519 verlässt am 18.8.11 Lichtentanne in Richtung Wurzbach. ("Nachschuss" mit Blick nach Süden.)
Jörg Schäfer
13 Jahre später fotografierte Jörg Schäfer 642 519 in Lichtentanne aus der gleichen Perspektive. (18.8.11)
Jörg Schäfer
202 515 hält am 18.5.98 auf dem Weg von Saalfeld nach Blankenstein mit ihrem „Sandwichzug“ im Bahnhof Lichtentanne.
Jörg Schäfer
204 790 hält am 15.9.95 mit ihrer RB nach Saalfeld im Bahnhof Lichtentanne. Bemerkenswert sind die zahlreichen Güterwagen, die auf den Nebengleisen abgestellt standen.
Jörg Schäfer
204 622 fährt am 15.9.95 mit einer RB aus Saalfeld in Lichtentanne ein. (Blick nach Norden)
Jörg Schäfer
Am südlichen Stadtrand von Leutenberg kreuzt ein Feldweg die Bahnlinie bei km 4,7. Dort wurde 202 385 am 18.5.98 mit ihrer Regionalbahn nach Saalfeld fotografiert.
Jörg Schäfer
Die gleiche Perspektive wiederum 16 Jahre später am 3.8.11: 642 015 wartet auf den Gegenzug aus Blankenstein.
Jörg Schäfer
Leutenberg, Blick nach Norden: 204 758 wartet am 15.9.95 mit ihrer verspäteten Regionalbahn auf den planmäßigen Gegenzug.
Jörg Schäfer
Die gleiche Perspektive 16 Jahre später am 3.8.11: 642 515 und 641 029 waren aber pünktlich, denn die Kreuzung findet planmäßig in Leutenberg statt.
Jörg Schäfer
Blick nach Süden auf eine außerplanmäßige Zugkreuzung in Leutenberg am 15.9.95: 204 774 war mit ihrer Regionalbahn nach Saalfeld zwar pünktlich, der Gegenzug hatte aber 20 Minuten Verspätung.
Jörg Schäfer
Ein "Sandwichzug" im engen Sormitztal etwa eineinhalb Kilometer südlich von Leutenberg. (Blick nach Norden am 18.5.98)
Jörg Schäfer
Ein Personenzug nach Lobenstein am 20.8.92 etwa 2 km südlich von Hockeroda. Im Vordergrund fließt die Sormitz, die dem Tal und der Bahnlinie ihren Namen gab.
Jörg Schäfer
Ein sehr kurzer Doppelstockzug aus Lobenstein fährt am 16.9.95 in Hockeroda ein.
Jörg Schäfer
641 038 steht am 3.8.11 als RB nach Blankenstein in Hockeroda abfahrbereit auf Gleis 1.
Jörg Schäfer
3.8.11 in Unterloquitz, Blick nach Osten: Südlich des modernisierten Haltepunkts holt sich die Natur die einst umfangreichen Gleisflächen zurück. Bei Drehscheibe online findet man ein beeindruckendes altes Bild von den VEB "Thüringer Schiefergruben" mit der Heizlok 58 3014!
Jörg Schäfer
Eine Regionalbahn von Saalfeld nach Lichtenfels hält am 3.8.11 in Unterloqitz. Nur der Turm im Hintergrund erinnert daran, dass es hier einst umfangreichen Güterverkehr auf der Schiene für die Thüringer Schieferwerke gab.
Jörg Schäfer
152 042 fährt am 3.8.11 mit einem Güterzug nach Nürnberg am Empfangsgebäude von Unterloquitz vorbei.
Jörg Schäfer
103 147 erreicht mit ihrem IC von München nach Berlin am 16.9.95 Hockeroda. Links ist die Ausfahrt der Nebenbahn nach Blankenstein noch mit einem Formsignal gesichert.
Jörg Schäfer
Der Triebwagen 415 022 fährt mit der Sonderlackierung "175 Jahre Eisenbahn in Deutschland" am Abend des 3.8.11 als ICE München - Berlin durch Hockeroda.
Jörg Schäfer
1995 waren die zwei Gleise von Saalfeld nach Probstzella elektrifiziert worden, dazwischen lag ein Mittelbahnsteig mit Treppenzugang. 143 253 überholt auf Gleis 2 mit ihrer RB von Lichtenfels 204 774 auf Gleis 1 mit ihrer Regionalbahn von Lobenstein. Sie wird ihre Fahrt nach Saalfeld erst nach der Durchfahrt des folgenden IC fortsetzen.
Jörg Schäfer
Der Bahnhof Hockeroda liegt etwa in der Mitte zwischen Probstzella und Saatfeld. Die gleichnamige Ortschaft hat nur etwa 100 Einwohner. Bedeutung erhält er nur durch die abzweigende Strecke nach Lobenstein. Im Juni 92 präsentierte er sich noch im „Reichsbahnzustand“, auf Geis 3 wartet 219 059 mit einem Personenzug auf die Weiterfahrt nach Saalfeld.
Jörg Schäfer
16 Jahre später legt sich ein ICE mit Neigetechnik in Hockeroda in die Kurve.
(3.8.11, Blick nach Norden)
Jörg Schäfer
103 239 fährt am 15.9.95 mit dem IC nach München in Hockeroda durch Gleis 3.
Jörg Schäfer
Ab und zu haben Fotografen auch Glück: Während Jörg Schäfer am 15.9.95 in Hockeroda auf den nächsten Zug wartete, kam überraschend von Saalfeld der „gläserne Zug“ heran.
Jörg Schäfer
Am 3.8.11 hielt 642 015 auf dem Weg nach Blankenstein kurz in Kaulsdorf.
Jörg Schäfer
Blick nach Norden auf die Zugkreuzung in Kaulsdorf im Juni 1992. Man beachte die noch zahlreichen genutzten Gleise am rechten Bildrand.
Jörg Schäfer
Nochmals 16 Jahre später ist Kaulsdorf ein ganz normaler zweigleisiger Haltepunkt. Das große Empfangsgebäude steht leer und vergammelt zusehends. 612 562 hält am 3.8.11 als RE nach Lichtenfels auf Gleis 1.
Jörg Schäfer
Der Blick nach Süden in Kaulsdorf am 15.9.95 zeigt, dass innerhalb von 3 Jahren alle Weichen im Bahnhof Kaulsdorf entfernt wurden. Die Schotterwüste am linken Bildrand erinnert zudem daran, wo früher noch weitere Gleise lagen.
Jörg Schäfer
Im Juni 92 konnte man noch sehen, welche Bedeutung der Bahnhof Kaulsdorf vor der Wende hatte. Der Vormittagszug nach Saalfeld hatte oft Verspätung, an diesem Tag musste der Gegenzug auf der noch eingleisigen Strecke 30 Minuten warten. Den altgedienten Reichsbahnern machte das wenig aus: Aus DDR-Zeiten waren sie noch gewohnt, dass selbst bei einer Stunde Fahrzeit für 25 km kein Fahrgast murrt.
Jörg Schäfer
In Kaulsdorf wurde 1994 östlich des verbliebenen Gleispaars ein neuer Bahnsteig mit Zugang zum Bahnübergang angelegt. Dadurch konnte auf die Zwischenbahnsteige und das Personal zu deren Sicherung verzichtet werden. Am 15.9.95 fuhr ein Arbeitszug Richtung Hockeroda daran vorbei.
Jörg Schäfer
Am 20.8.92 erreichte ein Personenzug aus Saalfeld den Bahnhof Kaulsdorf. Leider ist die Qualität des gescannten Fotos nicht gut, aber einige Details machen das hoffentlich wett: Die nördlichen Formausfahrsignale und die dahinter liegende Weiche zur eingleisigen Strecke gibt es z.B. schon lange nicht mehr.
Jörg Schäfer
Im Einschnitt südlich von Reschwitz waren am 20.8.92 schon deutliche Spuren vom bevorstehenden Wiederaufbau des zweiten Gleises zu sehen. 219 013 fuhr mit einem Personenzug Richtung Probstzella durch.
Jörg Schäfer
Südlich von Saalfeld wurden Bahnlinie und Bundesstraße nach der "Wende" umfassend ausgebaut. Als 120 113 mit ihrem IC nach Berlin am 27.7.95 an der "Bohlenwand" vorbei fuhr, hatte die Strecke schon wieder zwei Gleise und eine Oberleitung.
Jörg Schäfer
204 612 verlässt den Bahnhof Saalfeld mit einer RB nach Blankenstein.
Jörg Schäfer
Blick nach Norden auf die noch nicht renovierten Bahnsteige des Saalfelder Bahnhofs am 4.7.97: Zwischen 120 151 (links) und 346 894 (rechts) warten eine unbekannte Lok der Baureihe 204 und ein mintgrüner 628/928-Triebwagen auf den nächsten Einsatz.
Jörg Schäfer
„Steuerwagen voraus“ hat der IC 806 Berlin - München am 4.7.97 Einfahrt in Saalfeld. Die Formsignalgruppe überlebte die Elektrifizierung der Gleise um etwa 5 Jahre.
Jörg Schäfer
Elf Jahre später steht 612 562 vor dem Hauptsignal, das den Bahnsteig von Gleis 1 in zwei Halteplätze teilt. (Blick nach Norden am 3.8.11)
Jörg Schäfer
Im September 2000 standen 110 226 mit einem Lokzug und ihre ehemalige „Reichsbahn-Kollegin“ 143 679 mit einem Doppelstockzug in Saalfeld am Bahnsteig.
Jörg Schäfer
Zehn Jahre später bieten 143 185, 143 315 und 642 008 ein ähnliches Motiv. (Blick nach Süden am 3.8.11)
Jörg Schäfer
Feierabendstimmung in Saalfeld am 21.9.01: 143 948 wird ihre Doppelstockwagen nach Jena ziehen, das Ziel des 642ers daneben ist Erfurt.
Jörg Schäfer
