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Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen (HHGB, Hornbækbanen): Kommend aus Helsingør nähert sich am 20. Oktober 2000 eine Ym+Ys-Garnitur dem Endbahnhof Gilleleje. - Scan eines Farbnegativs. Film: AGFA HDC 200-plus. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen (HHGB, Hornbækbanen): Bahnhof Gilleleje am 20. Oktober 2000. - Eben angekommen ist der Zug rechts, während die Garnitur zur linken Seite als der nächste Zug in Richtung Helsingør fahren soll. - Scan eines Farbnegativs. Film: AGFA HDC 200-plus. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen (HHGB, Hornbækbanen): Im Bahnhof Gilleleje halten zwei HHGB-Züge. Der Zug links (Ym+Ys) ist vor wenigen Minuten angekommen, der Zug rechts (Ym+Ym) wird nach Helsingør bald abfahren. Datum: 20. Oktober 2000. - Scan eines Farbnegativs. Film: AGFA HDC 200-plus. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen (HHGB, Hornbækbanen) / Gribskovbanen (GDS) Bahnhof Gilleleje am 20. Oktober 2000: Zur linken Seite halten zwei HHGB-Garnituren, zur rechten Seite hält ein gerade aus Hillerød angekommener Zug der GDS. - Scan eines Farbnegativs. Film: AGFA HDC 200-plus. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Gribskovbanen (GDS, Bahnstrecke: Hillerød - Kagerød - Græsted - Gilleleje): Im Bahnhof Gilleleje hält eine Garnitur bestehend aus einem Triebwagen des Typs Ym, einem Personen- / Mittelwagen des Typs Yp und einem Steuerwagen des Typs Ys. - Datum: 20. Oktober 2000. - Scan eines Farbnegativs. Film: AGFA HDC 200-plus. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Gribskovbanen (GDS): Ein Dieseltriebzug bestehend aus einem Ym (Triebwagen), einem Yp (Mittelwagen) und einem Ys (Steuerwagen) hält am 20. Oktober 2000 im Bahnhof Græsted. Der Zug fährt Richtung Hillerød. - In Græsted hat der Museumsbahnverein "Nordsjællands Veterantog" seinen Hauptsitz; dort befinden sich eine Werkstätte und einige Museumswagen. Der Verein veranstaltet oft Fahrten mit Museumsfahrzeugen. Näheres findet man auf der Homepage des Museumsbahnvereins (https://veterantoget.dk). - Scan eines Farbnegativs. Film: AGFA HDC 200-plus. Kamera: Minolta XG-1. - Bemerkungen: Auf der Bahnstrecke Hillerød - Gilleleje - Helsingør fahren heute Dieseltriebtriebzüge des Typs LINT 41. Die sogenannten "Y-tog" fahren nur noch auf der Lemvigbanen (Vemb - Lemvig - Thyborøn). - Die Qualität meiner in den letzten Tagen veröffentlichten Bilder hätte wahrscheinlich besser sein können, hätte ich damals einen schnelleren Film, und zwar einen Diapositivfilm, für diese Aufnahmen verwendet (ein Problem, das der moderne Fotograf mit einer geeigneten digitalen Kamera nicht hat!). Da man aber solche Bilder nicht mehr machen kann, habe ich trotzdem beschlossen, sie auf Bahnbilder hochzuladen.
Kurt Rasmussen
Lollandsbanen (LJ): Auf dem Bahngebiet am Bahnhof Nakskov steht am 21. Oktober 2000 die Nohab-Diesellok M35 (ex DSB Mx 1033). Diese dieselelektrische Lok, welche die LJ 1988 von den Dänischen Staatsbahnen (DSB) übernahm, wurde 1961 erbaut. - Scan eines Farbnegativs. Film: AGFA HDC 200-plus. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (DÜWAG/Kiepe-GT6 897) Brønshøj, Frederikssundsvej / Veksøvej am 26. Juni 1971. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (DÜWAG/Kiepe-GT6 895) Bellahøj, Frederikssundsvej / Bellahøj Kirke am 26. juni 1971. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (DÜWAG/Kiepe-GT6 882) Nørrebro, Nørrebrogade / Sjællandsgade am 26. Juni 1971. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (DÜWAG/Kiepe-GT6 883) København K, Stadtmitte, Frederiksholms Kanal / Nybrogade am 26. Juni 1971. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (DÜWAG/Kiepe-GT6 877) København K, Stadtmitte, Frederiksholms Kanal / Nybrogade am 28. Juni 1971. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (DÜWAG/Kiepe-GT6 884) København V, Stadtmitte, Vester Voldgade / Stormgade am 29. Juni 1971. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL M1 (GT6N-U 1519) Mitte, Dorotheenstraße am 22. April 2017.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL M5 (GT8-08ZRL 9016) Mitte, Oranienburger Straße / Monbijouplatz am 22. April 2017.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL 27 (GT6N-U 1509) Oberschöneweide, Edisonstraße am 23. Juli 2019.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL 60 (GT6ZO 2208) Köpenick, An der Wuhlheide (Hst. Freizeit- und Erholungszentrum) am 23. Juli 2017.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL 61 (GT6N-U 1516) Friedrichshagen, Altes Wasserwerk am 23. Juli 2017.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL 50 (GT8-08ZRL 9033) Pankow, Berliner Straße / S+U Pankow am 23. Juli 2017.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL 50 (GT8-08ZRL 9033) Französisch Buchholz, Rosenthaler Weg (Hst. Guyotstraße) am 23. Juli 2017.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL 50 (GT8-08ZRL 9047) Französisch Buchholz, Rosenthaler Weg / Nantesstraße am 23. Juli 2017. - Der Zug hat eben die Haltestelle Guyotstraße (Endhaltestelle, Einstieg) in Richtung Virchow-Klinikum im Stadtteil Wedding verlassen.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL M17 (GT6N-U 1542) Niederschöneweide, Brückenstraße am 24. Juli 2017.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL 37 (KT4D 6118 + KT4D) Niederschöneweide, Brückenstraße / Schnellerstraße / Michael-Brückner-Straße / Cajamarcaplatz am 24. juli 2017.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL 67 (KT4D 6155 + KT4D) Niederschöneweide, Michael-Brückner-Straße (Hst. S Schöneweide) am 24. Juli 2017.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL 37 (KT4D + KT4D) Niederschöneweide, Brückenstraße am 24. Juli 2017. - Im Hintergrund sieht man einen Teil vom S-Bahnhof Schöneweide.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL M17 (KT4D 6092 + KT4D) Niederschöneweide, Brückenstraße am 24. Juli 2017.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL 67 (KT4D + KT4D) Oberschöneweide, Wilhelminenhofstraße / Edisonstraße am 24. Juli 2017.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL M17 (KT4D 6134 + KT4D) Oberschöneweide, Edisonstraße / Wilhelminenhofstraße am 24. Juli 2017.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL 37 (KT4D 6172 + KT4D) Oberschöneweide, Edisonstraße am 24. Juli 2017. - Der Gebäudekomplex links ist ein Teil des Industriedenkmals "Spreehöfe".
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL 67 (KT4D 6118 + KT4D) Oberschöneweide, Treskowbrücke am 24. Juli 2017.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL 37 (KT4D 6146 + KT4D 6015) Oberschöneweide, Edisonstraße / Wilhelminenhofstraße am 24. Juli 2017. - Der Gebäudekomplex zur rechten Seite ist ein Teil des Industriedenkmals "Spreehöfe".
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL 67 (KT4D 6172 + KT4D) Oberschöneweide, Wilhelminenhofstraße / Reinbeckstraße am 24. Juli 2017. - Der Zug nähert sich der Hst. Firlstraße.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL 68 (GT6N-U 1594) Köpenick, Bahnhofstraße / Lindenstraße am 24. Juli 2017.
Kurt Rasmussen
München MVV Tramlinie 20 (M3.64 2350) Cosimapark am 17. August 1974. - Im Hintergrund sieht man undeutlich den Tw M4.65 2496 auf der Linie 9. - Scan eines Farbnegativs. Film: "Alfochrome-Ringfoto" (: Sakuracolor R-100?). Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Kurt Rasmussen
München MVV Tramlinie 19 (M4.65 2475) Hst. Karlsplatz am 17. August 1974. - Scan eines Farbnegativs. Film: "Alfochrome-Ringfoto" (: Sakuracolor R-100?). Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Kurt Rasmussen
München MVV Tramlinie 25 (M5.65 2514) Karlsplatz am 17. August 1974. - Scan eines Farbnegativs. Film: "Alfochrome-Ringfoto" (: Sakuracolor R-100?). Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Kurt Rasmussen
München MVV Tramlinie 8 (P3.16 2007) Karlsplatz am 17. August 1974. - Scan eines Farbnegativs. Film: "Alfochrome-Ringfoto" (: Sakuracolor R-100?). Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Kurt Rasmussen
München MVV Tramlinie 20 (m4.65 3455) Effnerplatz (Endst.) am 16. Juli 1987. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak GB 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
München MVV Tramlinie 25 (M5.65 2655) Maximilianstraße am 16. Juli 1987. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak GB 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
München MVV Tramlinie 19 (P3.16 2037) Maximilanstraße am 16. Juli 1987. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak GB 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
München MVV Tramlinie 19 (P3.16 2043) Maffeistraße am 16. Juli 1987. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak GB 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
München MVV Tramlinie 12 (M5.65 2605 + m5.65 3518) Harthof am 16. Juli 1987. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak GB 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
München MVV Tramlinie 20 (M4.65 2442) Leonrodplatz am 16. Juli 1987. - Scan eines Farbnegatvs. Film: Kodak GB 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
München MVV Tramlinie 25 (M5.65 2665) Tegernseer Landstraße / Deisenhofener Straße / Silberhornstraße im Juli 1992. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
München MVV Tramlinie 27 (M5.65 2651) Schwanseestraße im Juli 1992. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
München MVV Tramlinie 20 (M4.65 2416) Sendlinger Tor im Juli 1992. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
München MVV Tramlinie 18 (M4.65 2451) Sendlinger-Tor-Platz / Lindwurmstraße im Juli 1992. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
München MVV Tramlinie 19 (p3.17 3031 + P3-16 20xx) Pasing, Marienplatz im Juli 1992. - Einige werden vielleicht diese Aufnahme für misslungen halten. Ich habe aber das Bild hochgeladen, um die nicht ganz übliche Lage der Wendeschleife am Pasinger Marienplatz, der selber Raum für die Schleife gibt, zu veranschaulichen. - Auf dem Platz wurde 1880 die Säule mit der Marienfigur (links) aufgestellt. Wegen des Verkehrs wurde das Monument 1908 abgebaut und erst 1980 wieder aufgestellt. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
München MVV Tramlinie 19 (M5.65 2614 + m5.65 3512) Pasing, Marienplatz im Juli 1992. - Das Bild zeigt die M5+m5-Garnitur in der Wendeschleife am Pasinger Marienplatz. Zu der Zeit hatte die Linie 19 am Marienplatz ihre Endstation, und der Platz selber gab für die Wendemöglichkeit Raum. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
München MVV Tramlinie 26 (M4.65 2493) Ganghoferstraße / Heimeranstraße im Juli 1992. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
München MVV Tramlinie 12 (m4.65 3463) Scheidplatz im Juli 1992. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
München MVV Tramlinie 13 (P3.16 2041) Scheidplatz im Juli 1992. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Nantes SEMITAN Ligne de tramway / SL 1 (Alsthom TFS / Tw M2 302) Hst. Gare SNCF / Hauptbahnhof im Juli 1992. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Nantes SEMITAN Ligne de tramway / SL 1 (Alsthom TFS / Tw M1 304) Hst. Bellevue (Terminus / Endst.) im Juli 1992. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Nantes SEMITAN Ligne de tramway / SL 1 (Alsthom TFS / Tw M1 304) Hst. Bellevue (Terminus / Endst.) im Juli 1992. - Scan eines Farbnegativs, Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Saint-Étienne STAS Ligne de tramway / SL 4 (Motrice / Tw 912) Solaure (Terminus / Endst.) im Juli 1992. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Saint-Étienne STAS Ligne de tramway / SL 4 (Motrice / Tw 909) Place Louis Courrier im Juli 1992. - Im Hintergrund befindet sich die Kirche Notre Dame de la Paix. - Im Dezember 1991 wurden die damals modernen Straßenbahnfahrzeuge 901 - 915 der STAS in Betrieb genommen. GEC Alsthom (F) und Atéliers Mécaniques de Vevey (CH) waren die Hersteller dieses Wagentyps, andere Firmen hatten jedoch auch zur Konstruktion beigetragen: DUEWAG (D), Hanning & Kahl (D), Kiepe (D), Faiveley (F), Saft (F), Hasler (CH), Hannover (GB) und ACEC (B). Die 27,4 t schweren Gelenktriebwagen waren 23,2 m lang und 2,1 m breit und hatten Raum für 204 Fahrgäste (43 Sitzplätze und 161 Stehplätze). Höchstgeschwindigkeit: 70 Stundenkilometer. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Saint-Étienne STAS Ligne de tramway / SL 4 (Motrice / Tw 912) Place Jean Jaurès im Juli 1992. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Paris RATP Ligne de tramway / SL T1 (TFS / Tw M1 101) Saint-Denis, La Courneuve im Juli 1992. - Im Sommer 1992 wurde die Straßenbahnlinie T1 (La Courneuve 8 mai 1945 - Bobigny Pablo Picasso) eröffnet. Nachdem die Städte Nantes 1985 und Grenoble 1987 völlig neue Straßenbahnnetze in Betrieb genommen hatten, führte Paris als die dritte Stadt die Straßenbahn wieder ein. Bis 1985 hatten viele Jahre nur drei Städte in diesem großen Land, Lille, Saint-Étienne und Marseile, Straßenbahnen. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Paris RATP Ligne de tramway / SL T1 (TFS / Tw M1 114) Saint-Denis, La Courneuve 8 mai 1945 im Juli 1992. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Paris RATP Ligne de tramway / SL T1 (TFS / Tw M1 104) Saint-Denis, La Courneuve 8 mai 1945 im Juli 1992. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Paris RATP Ligne de tramway / SL T1 (TFS / Tw M1 101) Place de la Libération (Hst. Libération) im Juli 1992. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Paris RATP Ligne de tramway / SL T1 (TFS 109 / 104) Bobigny Pablo Picasso (Terminus / Endst.) im Juli 1992. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Grenoble TAG Ligne de tramway / SL A (TFS / Tw 2008) / B (TFS / Tw 2013) Place de la Gare /
Gare SNCF) im Juli 1992. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Grenoble TAG Ligne de tramway / SL A (TFS / Tw 2015) Place Victor-Hugo im Juli 1992. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Grenoble TAG Ligne de tramway / SL B (TFS / Tw 2007) Avenue Alsace-Lorraine / Boulevard Gambetta (?) im Juli 1992. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Grenoble TAG Ligne de tramway / SL A (TFS / Tw 2010) Fontaine, Boulevard Paul Langevin (Terminus / Endstation Fontaine-La Poya) im Juli 1992. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Grenoble TAG Ligne de tramway / SL B (TFS / Tw 2019) / A (TFS / Tw 2016) Place de la Gare / Gare SNCF im Juli 1992. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Grenoble TAG Ligne de Tramway / SL A (TFS / Tw 20xx) / B (TFS / Tw 2019) Place de la Gare / Gare SNCF im Juli 1992. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Grenoble TAG Ligne de tramway / SL B (TFS / Tw 2014) Place de la Gare / Gare SNCF im Juli 1992. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL M10 (GT6-12ZRK 4013) Bernauer Straße / Ackerstraße / Gedenkstätte Berliner Mauer am 26. März 2018.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL 12 (GT6N-U 1582) Weißensee, Langhansstraße / Gustav-Adolf-Straße am 27. März 2018.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL M13 (GT8-08ZRL 9053) Weißensee, Langhansstraße / Gustav-Adolf-Straße am 27. März 2018.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL M13 (GT8-08ZRL 9042) Weißensee, Antonplatz am 27. März 2018.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL M13 (GT8-08ZRL 9074) Weißensee, Antonplatz am 27. März 2018.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL M4 (GT8-11ERL 8012) Weißensee, Antonplatz am 27. März 2018.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL M4 (GT8-11ERL 8007) Weißensee, Antonplatz am 27. März 2018.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL M10 (GT6-12ZRK 4005) Prenzlauer Berg, Danziger Straße / Greifswalder Straße am 27. März 2018.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL M10 (GT6-12ZRK 4005) Friedrichshain, Warschauer Straße (Endstation) am 27. März 2018. - Außerhalb des Bildes befindet sich links die U-Bahnstation Warschauer Straße. Im Hintergrund sieht man undeutlich ein interessantes und schönes Bauwerk, die Oberbaumbrücke, die die Bezirke Friedrichshain und Kreuzberg verbindet
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL M6 (KT4D + KT4D) Prenzlauer Berg, Landsberger Allee / S-Bf Landsberger Allee / Storkower Straße (Hst. S Landsberger Allee) am 28. März 2018.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG: Ein Zug der SL M6 (KT4D 6154 + KT4D) erreicht am Nachmittag des 28. März 2018 die Haltestelle Hohenschönhauser Straße / Weißenseer Weg.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG: In der Landsberger Allee (Alt-Hohenschönhausen / Lichtenberg) nähert sich am 28. März 2018 eine KT4D-Garnitur auf der SL M6 der Hst. Genslerstraße.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL M6: Eine Tatra-Garnitur bestehend aus dem KT4D 6074 und noch einem KT4D erreicht am Nachmittag des 28. März 2018 die Hst. Genslerstraße in der Landsberger Allee (Alt-Hohenschönhausen / Lichtenberg).
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL M6 (KT4D 6132 + KT4D) Hst. Genslerstraße (Alt-Hohenschönhausen / Lichtenberg, Landsberger Allee) am 28. März 2018.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL M6 (KT4D 6131 + KT4D) Alt-Hohenschönhausen / Lichtenberg, Landsberger Allee (Hst. Genslerstraße) am 28. März 2018.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL M6 (GT8-08ZRL 9020) Alt-Hohenschönhausen / Lichtenberg, Landsberger Alle / Genslerstraße (Hst. Genslerstraße) am 28. März 2018.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL M6 (GT6N-U 1568) Alt-Hohenschönhausen / Lichtenberg, Landsberger Allee / Genslerstraße (Hst. Genslerstraße) am 28. März 2018.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL 16 (GT6N-U 1569) Alt-Hohenschönhausen / Lichtenberg, Landsberger Alle / Genslerstraße am 28. März 2018. - Auf dem Bild verlässt der GT6 gerade die Haltestelle Genslerstraße in Richtung S+U Frankfurter Allee.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL M6 (KT4D + KT4D) Alt-Hohenschönhausen, Konrad-Woll-Straße / Weißenseer Weg am 28. März 2018.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL M5 (GT8-08ZRL 9037) Prenzlauer Berg, Landsberger Allee / Storkower Straße am 28. März 2018.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL M6 (GT6N-U 1584) Prenzlauer Berg, Landsberger Allee / Storkower Straße am 28. März 2018.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL M6 (KT4D 6154 + KT4D) Prenzlauer Berg, Landsberger Allee / Storkower Straße am 28. März 2018.
Kurt Rasmussen
DSB S-Bahn Kopenhagen: Ein Zug der Linie A nähert sich am 29. April 1972 dem S-Bahnhof Svanemøllen. - Die Zuggarnitur besteht aus S-Bahnfahrzeugen der ersten Generation und zwar aus einem Steuerwagen (FS), einem Triebwagen (MM), einem Steuerwagen (FS) und einem Triebwagen (MM). - Links befindet sich die Bahnabstellanlage Helgoland. Im Hintergrund sieht man u.a. das Elektrizitätswerk Svanemøllen. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Kurt Rasmussen
DSB S-Bahn Kopenhagen: Eine Garnitur der ersten Kopenhagener S-Bahngeneration (MM+FS+MM+FS) befindet sich am 30. April 1972 kurz vor dem S-Bahnhof Enghave, der 2016 durch den neuen S-Bahnhaltepunkt Carsberg ersetzt wurde. - Das Gleis links war das Verbindungsgleis zur Brauerei Carlsberg. Zu der Zeit wurden die Carlsberg-Erzeugnisse noch am ursprünglichen Standort der Brauerei gemacht; heute findet die Produktion in Fredericia in Jütland statt. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Kurt Rasmussen
DSB S-Bahn Kopenhagen: Früher fuhr die Linie F auf der Bahnstrecke Vanløse - Frederiksberg, die 1879 eröffnet wurde. 1934 begannen S-Bahnzüge die Strecke zu bedienen. Auf dem Bild befindet sich am 30. April 1972 eine Garnitur bestehend aus einem Steuerwagen des Typs FS, einem Triebwagen des Typs MM, einem zweiten FS und noch einem MM in der Nähe von Nordre Fasanvej. Zu der Zeit fuhren noch Güterzüge bis zum Gbf Frederiksberg. - Heute fahren hier die Züge der Kopenhagener Minimetro. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Kurt Rasmussen
DSB Lyntog (FD-Zug / "Blitzzug"): Der Lyntog "Limfjorden" (MA 463 (MAN 1963)) hält im Mai 1972 im Kopenhagener Hbf (København H). Normale Zugkomposition: MA (Triebwagen) - AM (Zwischenwagen 1. Klasse) - BR (Zwischenwagen 2. Kl. mit Restaurant) / ab 1975-1977 BMk (Zwischenwagen mit Kiosk) - BS (Steuerwagen 2. Kl.) - BS - BM (Zwischenwagen 2. Kl.) - AM - MA. - Die Triebwagen des Typs MA 461 - 470 und die Steuerwagen BS 480 - 489 wurden 1963 - 1966 von MAN gebaut. Die MA hatten Maybach-Dieselmotoren der Bauart MD 650). - Die Zwischenwagen AM, BM und BR (später BMk) wurden 1963 - 1966 von Linke-Hoffman-Busch hergestellt. - Der Lyntog "Limfjorden" (: der Meeresarm / die Förde Limfjorden befindet sich im nördlichen Jütland) bediente die Strecke København H - Århus H - Langå - Frederikshavn / Struer. Im Bahnknotenpunkt Langå wurde der Zug geteilt: Der vordere Teil fuhr nach Frederikshavn über Randers, Hobro, Ålborg und Hjørring; der hintere Teil fuhr nach Struer über Bjerringbro, Viborg und Skive. - Der Tw MA 463 wurde 1990 ausgemustert und 1995 verschrottet. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Kurt Rasmussen
DSB My 1101 (mit einem einzelnen Personenwagen (2. Kl.)) im Bahnhof Rønbjerg am 5. September 1976. - Die dieselelektrische Lok 1101 wurde 1954 von Nohab hergestellt. - (Neuer) Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen
DSB Bahnhof Vinderup am 5. September 1976. - Der Bahnhof, der sich an der Bahnstrecke Langå - Struer befindet, und der heute von ARRIVA-Triebzügen bedient wird, wurde 1915 vom damaligen Chefarchitekten der DSB, Heinrich Wenck (1851 - 1936), entworfen. Der Architekt (und Kunstmaler) Heinrich Wenck spielt eine sehr große Rolle innerhalb der dänischen Bahnarchitektur, da er eine ganze Reihe von dänischen Bahnhofsgebaüden entworfen hat. - (Neuer) Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen
DSB Mz 1411 (mit zwei Personenwagen) erreicht am 5. September 1976 den Bahnhof Vinderup (an der Strecke Langå - Struer). - Hersteller der dieselelektrischen Lok des Typs Mz: Nohab. Baujahr 1970. - Der Bahnhof Vinderup wurde 1915 errichtet. Der Architekt war der Chefarchitekt der DSB, Heinrich Wenck (1851 - 1936). - (Neuer) Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen
DSB: Am 5. September 1976 erreicht ein Lokalzug bestehend aus dem Triebwagen M0 1834 und einem Steuerwagen des Typs Bhs den Bahnhof Vinderup. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen
DSB Mo 1834 / Mz 1411 mit zwei Personenwagen Bahnhof Vinderup am 5. September 1976. - Der dieselelektriche Triebwagen Mo 1834 wurde 1953 von Frichs A/S in Århus gebaut. Die Mo der Serie 1801 - 1890 hatten zwei Frichs-Dieselmotoren des Typs 6185CA. Höchstgeschwindigkeit: 120 Stundenkilometer. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen
DSB: Das Bild zeigt die Nohab-Diesellok Mx 1029, die mit einem Personenzug den Bahnhof Hvidbjerg erreicht. Aufnahmedatum: 5. September 1976. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen
DSB: Mx 1029 hält am 5. september 1976 mit einem Personenzug im Bahnhof Hvidbjerg. - An vielen Bahnhöfen befand sich auch das örtliche Postamt; rechts sieht man ein Postauto des Typs Renault 4 - solche Autos benutzte viele Jahre das P&T, das dänische Post- und Fernmeldewesen, als Postautos. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen
DSB: Am 5. September 1976 fährt die Nohab-Diesellok Mx 1039 mit einem Personenzug in Richtung Thisted. Der Zug befindet sich unweit von der Stadt Struer; im Hintergrund ahnt man Struer, das eine wichtige Bahnstadt ist. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen
DSB: Der ehemalige Bahnhof Sønderport in Holstebro hatte zur Zeit der Aufnahme (am 5. September 1976) Status als Haltepunkt. 1979 wurde dieser Hp geschlossen. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen
DSB Hp Sønderport: Das Gebäude vom Bahnsteig fotografiert. Detailfoto. - Der Bahnhof Sønderport in Holstebro wurde 1968 zum Haltepunkt Sønderport; der Hp wurde 1979 geschlossen. - Aufnahmedatum: 5. September 1976. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen
DSB Haltepunkt Sønderport. Das Gebäude ist am 5. September 1976 von der Straßenseite fotografiert worden. - 1979 wurde dieser Hp, der bis 1968 Bahnhof gewesen war, geschlossen. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen
DSB: My 1143 (mit einem Personenzug) erreicht am 5. September 1976 den Hp Sønderport in Holstebro. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen
DSB: My 1143 (mit einem Personenzug) Haltepunkt Sønderport in Holstebro. Aufnahmedatum: 5. September 1976. - Der My 1143 wurde 1958 von Nohab hergestellt. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen
DSB Güterbahnhof Glyngøre: Am 6. September 1976 steht die Rangierdiesellok Mt 159 auf der Bahnanlage in Glyngøre. Die Mt-Rangierlokomotiven baute die Lokomotivfabrik Frichs A/S in Århus; Baujahre: 1957-1960. Die Loks hatten ursprünglich einen Frichs-Dieselmotor des Typs Frichs 8.200CV (425 PS); ab 1970-1971 erhielten sie stattdessen einen Maybach-Mercedes-Dieselmotor (820B, 491 PS). - Bis den 29. Mai 1971 fuhren auf der 28,6 km langen Bahnstrecke Skive - Glyngøre (- Nykøbing Mors) Personenzüge. Mit dem Fährschiff zwischen Glyngøre - im Hintergrund ist das kleine Fährbett zu sehen - und der Stadt Nykøbing Mors auf der anderen Seite des Salling Sund wurden auch Personenwagen überführt. Der Bahngüterverkehr nach Nykøbing Mors wurde bis zum 1. Oktober 1977 aufrechterhalten; nach Glyngøre gab es noch bis den 18. Dezember 1979 Güterzüge. - Die Kleinstadt Glyngøre liegt auf der Halbinsel Salling, während die Stadt Nykøbing Mors sich - wie der Name erklärt - auf der Insel Mors befindet. In Dänemark gibt es drei Städte mit der Bezeichnung "Nykøbing", und um sie zu unterscheiden, fügt man die geografische "Zugehörigkeit" hinzu, also Nykøbing M(ors), Nykøbing F(alster) und Nykøbing Sj(ælland). - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen
DSB: In Glyngøre steht am 6. September 1976 die Rangierdiesellok Mt 159 mit zwei Güterwagen. Auch zu sehen sind ein Fährschiffwagen (links) und das Fährbett für die Güterfährschiffe nach Nykøbing Mors auf der anderen Seite des Salling Sund. Bis den 29. Mai 1971 gab es noch Personenzüge zwischen Skive und Glyngøre / Nykøbing M; noch einige Jahre wurde der Verkehr mit Güterzügen nach Glyngøre (bis zum 18. Dezember 1979) und nach Nykøbing M (bis den 1. Oktober 1977) aufrechterhalten. - Die Dieselloks des Typs Mt wurden 1957 - 1960 von der Lokomotivfabrik Frichs A/S in Århus hergestellt. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen
DSB Glyngøre Gbf am 6. September 1976: Ein nicht völlig gewöhnliches Bahnbild! Das Bild zeigt einen ganz kleinen Teil eines DSB-Fährschiffwagens, der in Glyngøre beheimatet war, und das Fährbett für die Fährschiffe zwischen Glyngøre (auf der Halbinsel Salling) und Nykøbing M (auf der Insel Mors). Die Meerenge zwischen der Halbinsel Salling und der Insel Mors heißt Salling Sund. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen
Basel BVB Tramlinie 2 (Be 2/2 191) an der Elisabethenanlage am 29. Juni 1976. Zu der Zeit waren die SIG/BBC-Tramfahrzeuge des Typs Be 2/2 noch in Betrieb. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen
Basel BVB Tramhaltestelle Basel SBB (Centralbahnplatz) am 29. Juni 1976. An der Hst. befindet sich gerade der Motorwagen Be 4/4 407 mit einem Anhänger auf der Tramlinie 4. - Der Drehgestellmotorwagen 407 wurde 1948 von SWP / BBC gebaut. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen
Basel BVB am 29. Juni 1976: Der Be 2/2 185 auf der Tramlinie 7 beim Verlassen der Haltestelle Basel SBB (Centralbahnplatz). - Zu der Zeit waren die SIG/BBC-Motorwagen des Typs Be 2/2 noch in Betrieb; sie waren in den 1920er Jahren gebaut worden. - Bemerkung zum Strassenplan: Die Gleisanlage am Centralbahnplatz war damals anders als heute. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen
Basel BVB: An der Tramhaltestelle Basel SBB (Centralbahnplatz) hält am 29. Juni 1976 u.a. ein Zug der Tramlinie 2 bestehend aus dem Motorwagen Be 2/2 209, einem unbekannten Anhänger und dem Anhänger B2 1208. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen
Basel BVB Tramlinie 14 (DUEWAG/BBC/Siemens Be 4/6 632) Muttenz am 30. Juni 1987. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak GB 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Basel BLT Tramlinie 11 (SWP/Siemens Be 4/6 208) Aesch am 30. Juni 1987. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak GB 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Basel BLT Tramlinie 10 (SWP/Siemens Be 4/6 261) Arlesheim Dorf am 30. Juni 1987. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak GB 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Basel BVB Tramlinie 15 (SWP/BBC Be 4/4 464 + FFA/SWP B 1441) Bruderholzallee (Hst. / Endst. Bruderholz) am 30. Juni 1987. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak GB 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Basel BVB Tramlinie 16 (SWP/BBC Be 4/4 461 + FFA/SWP B 1438) Bruderholzallee (Hst. / Endst. Bruderholz) am 30. Juni 1987. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak GB 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Basel BVB Tramlinie 6 (SWP/SIG/BBC/Siemens Be-4/4-487) Allschwil, Baslerstrasse am 30 Juni 1987. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak GB 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Basel BVB Tramlinie 1 (SWP/BBC Be 4/4 425) Messeplatz, Mustermesse am 30. Juni 1987. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak GB 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Basel BVB Tramlinie 2 (SWP/BBC Be 4/4 426) Messeplatz, Mustermesse am 30. Juni 1987. - Scan eines Farbnegativs, Film: Kodak GB 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Basel BVB Tramlinie 8 (DUEWAG/BBC/Siemens Be 4/6 634) Messeplatz, Mustermesse am 30. Juni 1987. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak GB 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Basel BVB Tramlinie 1 (SWP/BBC Be 4/4 411) Centralbahnstrasse / Centralbahnplatz / Basel SBB am 21. Juli 1988. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak GB 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Basel BVB Tramlinie 2 (SWP/BBC Be 4/4 431) Centralbahnplatz am 21. Juli 1988. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak GB 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Basel BVB Tramlinie 2 (SWP/BBC Be 4/4 434) Eglisee, Riehenstrasse / Allmendstrasse am 21. Juli 1988. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak GB 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Basel BVB Tramlinie 6 (SWP/SIG/BBC/Siemens Be 4/4 491) Clarastrasse / Riehenring am 7. Juli 1990. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Basel BVB Tramlinie 6 (SWP/SIG/ABB/Siemens Be 4/4 492 + Be 4/4 489) Messeplatz am 7. Juli 1990. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Basel BVB Tramlinie 1 (SWP/SIG/ABB/Siemens Be 4/6 665 + FFA/SWP B 1466) Riehenring / Messeplatz am 7. Juli 1990. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Basel BVB Tramlinie 8 (DUEWAG/BBC/Siemens Be 4/6 652) Messeplatz am 7. Juli 1990. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Basel BVB Tramlinie 2 (SWP/BBC Be 4/4 417) Riehenstrasse / Hirzbrunnenallee (Hst. Hirzbrunnen / Claraspital) am 7. Juli 1990. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Basel BVB Tramlinie 2 (SWP/SIG/ABB/Siemens Be 4/6 668 + FFA/SWP B 1442) Riehenstrasse / Hirzbrunnenallee (Hst. Hirzbrunnen / Claraspital) am 7. Juli 1990. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Basel BLT Tramlinie 10 (SWP/Siemens Be 4/8 255 + Be 4/6 257) Aeschenplatz am 7. Juli 1990. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Basel BLT: Haltestelle Aeschenplatz der Tramlinien 10 und 11 am 7. Juli 1990. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Basel BLT Tramlinie 10 (SWP/Siemens Be 4/8 245) Steinentorstrasse (Hst. Heuwaage) am 7. Juli 1990. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Basel BLT Tramlinie 10 (SGP/Siemens Be 4/8 245) Steinentorstrasse / Auberg / Heuwaage / Steinentorberg am 7. Juli 1990. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Basel BVB Tramlinie 6 (SWP/SIG/BBC/Siemens Be 4/4 483) Auberg / Heuwaage am 7. Juli 1990. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Wien: Wiener Straßenbahnen vor 50. Jahren: SL 18 (B 61 + b + b) III, Landstraße, Landstraßer Gürtel / Prinz-Eugen-Straße / Arsenalstraße am 1. September 1969. - Neuer verbesserter Scan eines Farbnegativs. Film: Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II. - In den Tagen vom 26. August bis den 1. September 1969 besuchte ich zum ersten Mal Wien. Anlässlich des "fünfzigjährigen Jubiläums" habe ich alle Straßenbahnbilder von damals noch einmal gescannt. Diesmal habe ich sie alphabetisch nach Wagentypen sortiert.
Kurt Rasmussen
Wien: Wiener Straßenbahnen vor 50 Jahren: SL 18 (B 68 + b + b) Neubaugürtel / Europaplatz / Westbahnfof am 1. September 1969. - Die Triebwagen des Typs B (51 - 100) baute SGP 1951 - 1952. Die entsprechenden Beiwagen (b 1401 - 1490) wurden 1952 von SGP hergestellt. - Neuer verbesserter Scan eines Diapositivs. Film: Kodak Ektachrome. Kamera: Canon Canonet QL28.
Kurt Rasmussen
Wien: Die Wiener Straßenbahnen vor 50 Jahren: SL 18 (B 61 + b + b) / SL 8 (b 1472 + b + B) VI, Mariahilf, Mariahilfer Gürtel / Mariahilfer Straße am 1. September 1969. - Im Hintergrund links sieht man den Westbahnhof - damals war das jetzt unter Denkmalschutz stehende Bahnhofsgebäude von anderen Bauten noch nicht eingeklemmt, sondern stellte sich ganz deutlich den Reisenden und Vorbeikommenden vor. - Wie es auch zu sehen ist, hatte sich der Gürtel (: die äußere "Ringstraße") sich schon damals zu einer Stadtautobahn entwickelt. In der Zwischenzeit ist es schon wegen der verfehlten Wiener Verkehrspolitik viel schlimmer geworden, u.a. wurde die SL 8 ein Opfer der politischen Begünstigung des stadt- und umweltzerstörenden Autoverkehrs. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Kurt Rasmussen
Wien: Die Wiener Straßenbahnen vor 50 Jahren: SL 71 (C1 138) I, Innere Stadt, Schwarzenbergstraße / Kärntner Ring / Schwarzenbergplatz / Schubertring am 1. September 1969. - Die SL 71 hatte noch ihre Stadtendstation (in der Schellinggasse) innerhalb der Ringstraße. Diese Endstation und die an der Börse waren die letzten der "stadtmittenahen" Straßenbahnendstationen. - Die Großraumtriebwagen des Typs C1 102 - 159 wurden in den Jahren 1955 bis 1959 von Simmering-Graz-Pauker, Werk Simmering (SGP) gebaut. - Scan eines Diapositivs. Film: Kodak Ektachrome. Kamera: Canon Canonet QL28.
Kurt Rasmussen
Wien: Die Wiener Straßenbahnen vor 50 Jahren: SL 5 (c3 1106 + M 4125) II, Leopoldstadt, Praterstern am 29. August 1969. - Die Gleisanlagen der den Praterstern bedienenden Straßenbahnlinien haben die Wiener Verkehrsbetriebe (WVB) / die Wiener Linien (WL) in der Zwischenzeit vielmals ändern lassen. - Hersteller der Straßenbahnfahrzeuge: Lohnerwerke in Wien-Floridsdorf (c3 1106) und Simmeringer Waggonfabrik in Wien-Simmering (M 4125). Baujahre: 1959 bzw. 1929. - Scan eines Diapositivs. Film: Kodak Ektachrome. Kamera: Canon Canonet QL28.
Kurt Rasmussen
Wien: Die Wiener Straßenbahnen vor 50 Jahren: SL 41 (D1 4308 (Karrosseriefabrik Gräf & Stift 1960)) I, Innere Stadt, Schottentor (Untergeschoss der Endstellenanlage ("Jonasreindl")) am 26. August 1969. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Kurt Rasmussen
Wien: Die Wiener Straßenbahnen vor 50 Jahren: SL 41 (D1 4304) IX, Alsergrund, Währinger Straße / Rampe zur und von der "unterirdischen" Endstation am Schottentor / Hörlgasse am 27. August 1969. - Die Triebwagen des Typs D1 4302 - 4316 baute die Karrosseriefabrik Gräf & Stift in Wien-Liesing in den Jahren 1959 bis 1960. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Kurt Rasmussen
Wien: Die Wiener Straßenbahnen vor 50 Jahren: SL O (E1 4677 (SGP 1968)) III, Landstraße, Landstraßer Gürtel / Prinz-Eugen-Straße / Arsenalstraße am 1. September 1969. - Die ersten GT6 des Typs E1 waren ab Ende Januar 1967 auf der SL 38 im Einsatz. Bald wurden sie auch auf den Linien 16 und O in Betrieb genommen. - Scan eines Diapositivs. Film: Kodak Ektachrome. Kamera: Canon Canonet QL28.
Kurt Rasmussen
Wien: Die Wiener Straßenbahnen vor 50 Jahren: SL O (E1 4682) III, Landstraße, Landstraßer Gürtel / Prinz-Eugen-Straße / Arsenalstraße am 1. September 1969. - Die GT6 des Typs E1 sind seit Ende Januar 1967 in Betrieb; die ersten Fahrzeuge wurden auf die Linien 16, 38 und O eingesetzt. - Die Serie 4461 - 4560 wurde von den Lohnerwerken in Wien-Floridsdorf (bis 4524) und von Bombardier-Rotax, vorm. Lohnerwerke(n) (ab 4525) gebaut. Baujahre: 1967 - 1976. - Hersteller der Serie 4631 - 4868: Simmering-Graz-Pauker, Werk Simmering (SGP) in Wien-Simmering. Diese Serie wurde in den Jahren 1966 bis 1976 hergestellt. Der E1 4682 wurde 1968 an die Wiener Verkehrsbetriebe (WVB) geliefert. - Neuer Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Kurt Rasmussen
