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Am 30.

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Am 30. Juni 2019 wurde von Kombiverkehr anläßlich des 50-jährigen Firmenjubiläums eine schöne Aktion ins Leben gerufen. Als Sonderleistung wurde ein DGS 69050 von München Ost Rangierbahnhof nach Frankfurt Main (Ost) UBF eingelgt. Dabei handelte es sich um einen 540 Meter langen Zug, der mit 35 verschiedenen Sattelaufliegern, Tankcontainern und Wechselbehältern der besten Kunden von Kombiverkehr beladen war. Passend bespannt wurde dieser von der extra für diesen Anlass in einem Jubiläumsdesign gestalteten 139 135. Dahinter lief die ohnehin im Kombiverkehr-Design gehaltene 185 665 kalt mit. Der Zug wurde auf seinem Laufweg naturgemäß von vielen Fotografen und Trainspottern erwartet. Eines der ersten Bilder der gelungenen Aktion konnte ich am Einschnitt am Nockherberg in München anfertigen. Ein inzwischen historisches kurioses Detail am Rande war die Beschriftung der 139 135 an diesem Tage. Im Vorfeld kam es zu einem Mißverständnis mit dem Modelleisenbahnhersteller Piko, welcher ein Modell der Lok als 139 310 auf den Markt bringen möchte. Als Lösung wurde die 139 135 kurzerhand an Front und Seite mit einer großen  310  versehen...

Am 30. Juni 2019 wurde von Kombiverkehr anläßlich des 50-jährigen Firmenjubiläums eine schöne Aktion ins Leben gerufen. Als Sonderleistung wurde ein DGS 69050 von München Ost Rangierbahnhof nach Frankfurt Main (Ost) UBF eingelgt. Dabei handelte es sich um einen 540 Meter langen Zug, der mit 35 verschiedenen Sattelaufliegern, Tankcontainern und Wechselbehältern der besten Kunden von Kombiverkehr beladen war. Passend bespannt wurde dieser von der extra für diesen Anlass in einem Jubiläumsdesign gestalteten 139 135. Dahinter lief die ohnehin im Kombiverkehr-Design gehaltene 185 665 kalt mit. Der Zug wurde auf seinem Laufweg naturgemäß von vielen Fotografen und Trainspottern erwartet. Eines der ersten Bilder der gelungenen Aktion konnte ich am Einschnitt am Nockherberg in München anfertigen. Ein inzwischen historisches kurioses Detail am Rande war die Beschriftung der 139 135 an diesem Tage. Im Vorfeld kam es zu einem Mißverständnis mit dem Modelleisenbahnhersteller Piko, welcher ein Modell der Lok als 139 310 auf den Markt bringen möchte. Als Lösung wurde die 139 135 kurzerhand an Front und Seite mit einer großen "310" versehen...

Christoph Schneider 04.09.2019, 416 Aufrufe, 0 Kommentare

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Mitte April 2026 war im Eisenbahnmuseum Bochum die 1964 als E40 1314 gebaute Güterzugelektrolokomotive 139 314-9 der Bayernbahn zu sehen.
Mitte April 2026 war im Eisenbahnmuseum Bochum die 1964 als E40 1314 gebaute Güterzugelektrolokomotive 139 314-9 der Bayernbahn zu sehen.
Christian Bremer

Das Akkuschleppfahrzeug ASF 61  Emma  der Baureihe EL 16 schleppt die Güterzugelektrolokomotive 139 314-9 auf die Drehscheibe des Eisenbahnmuseums in Bochum, so gesehen Mitte April 2026.
Das Akkuschleppfahrzeug ASF 61 "Emma" der Baureihe EL 16 schleppt die Güterzugelektrolokomotive 139 314-9 auf die Drehscheibe des Eisenbahnmuseums in Bochum, so gesehen Mitte April 2026.
Christian Bremer

Hier zu sehen die 1964 gebaute Elektrolokomotive 139 314-9 und die Dampflokomotive Niedersachsen, hergestellt im Jahre 1922. (Eisenbahnmuseum Bochum, April 2026)
Hier zu sehen die 1964 gebaute Elektrolokomotive 139 314-9 und die Dampflokomotive Niedersachsen, hergestellt im Jahre 1922. (Eisenbahnmuseum Bochum, April 2026)
Christian Bremer





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