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Parallel zum Schlossgarten - ...

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Parallel zum Schlossgarten - 

... verlaufen die auf den Hauptbahnhof zulaufende Gleise, wobei die Züge durch etliche Kreuzungsbauwerke weitgehend kreuzungsfrei auf ihre jeweiligen Gleise im Bahnhof geführt werden. Hier ein S-Bahnzug aus Richtung Feuerbach.

Durch Stuttgart 21 werden diese Gleise verschwinden und die Flächen entlang der Strecke Richtung Bad Cannstatt zu einem großen Teil dem jetzt recht schmalen Schlossgarten zur Verbreiterung dienen. Auch die Fläche im Bereich der jetzigen Streckengleise zum Nordbahnhof werden zu einer neuen Grünfläche. So kann später der Verlauf der Gleise im Stadtbild noch nachvollzogen werden. Ist also nicht so, dass alle wegfallenden Bahnflächen dicht bebaut werden, sondern auch die Grünbereiche der Stadt werden wachsen.

05.09.2025 (M)

Parallel zum Schlossgarten -

... verlaufen die auf den Hauptbahnhof zulaufende Gleise, wobei die Züge durch etliche Kreuzungsbauwerke weitgehend kreuzungsfrei auf ihre jeweiligen Gleise im Bahnhof geführt werden. Hier ein S-Bahnzug aus Richtung Feuerbach.

Durch Stuttgart 21 werden diese Gleise verschwinden und die Flächen entlang der Strecke Richtung Bad Cannstatt zu einem großen Teil dem jetzt recht schmalen Schlossgarten zur Verbreiterung dienen. Auch die Fläche im Bereich der jetzigen Streckengleise zum Nordbahnhof werden zu einer neuen Grünfläche. So kann später der Verlauf der Gleise im Stadtbild noch nachvollzogen werden. Ist also nicht so, dass alle wegfallenden Bahnflächen dicht bebaut werden, sondern auch die Grünbereiche der Stadt werden wachsen.

05.09.2025 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 06.09.2025, 94 Aufrufe, 0 Kommentare

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Hbf Stuttgart__Stellwerk 2 mit der viele Jahre in Stuttgart aktiven 163 008-6.__14-06-1976
Hbf Stuttgart__Stellwerk 2 mit der viele Jahre in Stuttgart aktiven 163 008-6.__14-06-1976
Klaus-Erich Lisk

Hbf Stuttgart__Alt vor neu: 163 008-6 beim Rangieren vor dem Zentral-Stellwerk, das ca. 1 Jahr später in Betrieb ging und die bis dahin aktiven 12 Stellwerke ablöste.__14-06-1976
Hbf Stuttgart__Alt vor neu: 163 008-6 beim Rangieren vor dem Zentral-Stellwerk, das ca. 1 Jahr später in Betrieb ging und die bis dahin aktiven 12 Stellwerke ablöste.__14-06-1976
Klaus-Erich Lisk

Hbf Stuttgart__Generationswechsel : Lok 110 298-7 beim Stellwerk 2 mit dem neu errichteten Zentral-Stellwerk, das ca. 1 Jahr später in Betrieb ging und die bis dahin aktiven 12 Stellwerke ablöste.__14-06-1976
Hbf Stuttgart__Generationswechsel : Lok 110 298-7 beim Stellwerk 2 mit dem neu errichteten Zentral-Stellwerk, das ca. 1 Jahr später in Betrieb ging und die bis dahin aktiven 12 Stellwerke ablöste.__14-06-1976
Klaus-Erich Lisk

Bw Rosenstein__Unmittelbar beim Hbf Stuttgart. Lok 260 335-5 auf der Schiebebühne im  Vorhof  zum Lokschuppen.__29-12-1976
Bw Rosenstein__Unmittelbar beim Hbf Stuttgart. Lok 260 335-5 auf der Schiebebühne im "Vorhof" zum Lokschuppen.__29-12-1976
Klaus-Erich Lisk





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