Verschiebung Prellbock Gleis 16 - Um Platz zu machen für die Baugrube des neuen Tiefbahnhofes in Stuttgart müssen die Gleise etwa 120 Meter weiter ...

Verschiebung Prellbock Gleis 16 - Um Platz zu machen für die Baugrube des neuen Tiefbahnhofes in Stuttgart müssen die Gleise etwa 120 Meter weiter hinten enden.

(ID 701993)

420 937-5 ( 94 80 0420 937-5 D-DB ), AEG 170544, Baujahr 1994, DB Regio AG - Region Baden-Württemberg, S-Bahn Stuttgart, [D]-Stuttgart, Bh Plochingen, 09.02.2013, Schorndorf Bf

Gleis 16 Hauptbahnhof Stuttgart - Neuer Prellbock, 120 Meter weiter hinten.

Stuttgart 21 - Eine fotografische Begleitung des fragwürdigen Mammutprojektes (Gisela, Matthias und Jonas Frey)

Verschiebung Prellbock Gleis 16 -

Um Platz zu machen für die Baugrube des neuen Tiefbahnhofes in Stuttgart müssen die Gleise etwa 120 Meter weiter hinten enden. Dort entsteht ein Ersatz-Querbahnsteig.

28.06.2013 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 05.07.2013, 756 Aufrufe, 0 Kommentare

Potsdam: Straßenbahnlinie 92 nach Kirchsteigfeld Marie-Juchacz-Straße an der Haltestelle Alter Markt.(29.6.2013)

Und dann kam die erleuchtung :-) Vegetationskontrollfahrt , oder wie es bei uns heißt Unkrautspritzen auf der Stainzerbahn am Abend des 4.Juli 2013

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Auf der oberen Aufnahme aus dem Mai 1978 verlässt die 103 197-0 mit einem IC den Stuttgarter Hauptbahnhof, darunter fährt ein 425 als RE im Frühjahr 2013 aus. Damals führten die IC nur die 1. Klasse, ab dem Sommerfahrplan 1979 waren sie dann zweiklassig. Zum Zeitpunkt der oberen Aufnahme befanden sich westlich des Hauptbahnhofes noch umfangreiche Gleisanlagen. 2013 ist das frühere Bahngelände schon überbaut – Stuttgart 21 lässt grüßen… 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 425 BR 425 'Quietschie', Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Einst & Jetzt

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Bis 1978 prägten die beiden Reiterstellwerke das Bild des Stuttgarter Hauptbahnhofes. Als ein 601 auf dem Weg von Frankfurt/Main nach München im Mai 1978 das westliche Stellwerk passiert, sind seine Tage ebenso gezählt wie die des Triebwagens. Bei der Einfahrt der 101 072-7 mit einem IC im Frühjahr 2013 deutet an dieser Stelle nicht mehr darauf hin, dass sich hier einmal ein Stellwerk befand, dafür ist jetzt der Blick auf das neue Zentralstellwerk frei. Und inzwischen sind auch die Baureihe 101 und der klassische IC ein Auslaufmodell... 
Horst Lüdicke

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101, Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 11.5 · BR 601 TEE-Triebzüge, Einst & Jetzt

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