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Nachschuss auf 1428 015-0 (ET 4.01) und 1430 ??? (Stadler FLIRT 160) der Go-Ahead Baden-Württemberg GmbH (GABW) als IRE 19014 (IRE1) von Stuttgart Hbf nach Karlsruhe Hbf, die den Bahnhof

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Nachschuss auf 1428 015-0 (ET 4.01) und 1430
(ID 1168105)
Gemischter Gz mit 185 266-4 DB und 185 087-4 DB (kalt) durchfährt den Bahnhof Vaihingen(Enz) auf Gleis 3 Richtung Bietigheim-Bissingen.
TRI 112 268-8 am 31.08.2019 beim Tag der offenen Tür im DB Werk Dessau.



Nachschuss auf 1428 015-0 (ET 4.01) und 1430 ??? (Stadler FLIRT 160) der Go-Ahead Baden-Württemberg GmbH (GABW) als IRE 19014 (IRE1) von Stuttgart Hbf nach Karlsruhe Hbf, die den Bahnhof Vaihingen(Enz) auf Gleis 7 verlassen. [26.7.2019 | 12:51 Uhr]

Nachschuss auf 1428 015-0 (ET 4.01) und 1430 ??? (Stadler FLIRT 160) der Go-Ahead Baden-Württemberg GmbH (GABW) als IRE 19014 (IRE1) von Stuttgart Hbf nach Karlsruhe Hbf, die den Bahnhof Vaihingen(Enz) auf Gleis 7 verlassen.
[26.7.2019 | 12:51 Uhr]

Clemens Kral 16.09.2019, 367 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 750D, Belichtungsdauer: 1/800, Blende: 8/1, ISO200, Brennweite: 30/1

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28.09.1990 Übergabe nach Bietigheim-Bissingen mit BR 150 150-1 (Kesselwagen aus Enzweihingen) , 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord
28.09.1990 Übergabe nach Bietigheim-Bissingen mit BR 150 150-1 (Kesselwagen aus Enzweihingen) , 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord
Jan Stein

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 150 BR 150 E 50, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Vaihingen (Enz), Deutschland / Güterverkehr / Übergabefahrten, Sonderzüge, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1990 bis 2000 | Die Bundesbahn der 1990er

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28.09.1990 Übergabe in den Gütergleisen des Bf, Vaihingen-(Enz)-Nord im Hintergrund Vt04 der WEG ,im Nebengleis steht der Ol-Bau-Bauzug. Der Bahnhof Vaihingen-(Enz)-Nord hatte bei den Einfahrten Lichthauptsignal DB Einheitsbauart 1969 und Ausfahrten Formsignale also Mischbetrieb. 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord
28.09.1990 Übergabe in den Gütergleisen des Bf, Vaihingen-(Enz)-Nord im Hintergrund Vt04 der WEG ,im Nebengleis steht der Ol-Bau-Bauzug. Der Bahnhof Vaihingen-(Enz)-Nord hatte bei den Einfahrten Lichthauptsignal DB Einheitsbauart 1969 und Ausfahrten Formsignale also Mischbetrieb. 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord
Jan Stein

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28.09.1990 140 486-2 P-zug von Bietigheim-Bissingen nach (Mühlacker)-Pforzheim , 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord
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Jan Stein

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28.09.1990 140 403-7 und BR140 als Schlepp bei der Ausfahrt Vahingen-(Enz)-Nord (Avsign Formsignal Richtung Sersheim) ,8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord
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