Containerzug mit 193 703-6 (Siemens Vectron) der Mitsui Rail Capital Europe GmbH (MRCE), aktueller Mieter unbekannt, durchfährt den Bahnhof ...

Containerzug mit 193 703-6 (Siemens Vectron) der Mitsui Rail Capital Europe GmbH (MRCE), aktueller Mieter unbekannt, durchfährt den Bahnhof Vaihingen(Enz) auf Gleis 1 Richtung

(ID 1168107)

Containerzug mit 185 338-1 DB durchfährt den Bahnhof Vaihingen(Enz) auf Gleis 1 Richtung Bietigheim-Bissingen.

Gemischter Gz mit 185 266-4 DB und 185 087-4 DB (kalt) durchfährt den Bahnhof Vaihingen(Enz) auf Gleis 3 Richtung Bietigheim-Bissingen.

Süddeutschland, Schweiz und Österreich (Clemens Kral)

Containerzug mit 193 703-6 (Siemens Vectron) der Mitsui Rail Capital Europe GmbH (MRCE), aktueller Mieter unbekannt, durchfährt den Bahnhof Vaihingen(Enz) auf Gleis 1 Richtung Bietigheim-Bissingen.
Aufgenommen am Ende des Bahnsteigs 1/2.
[26.7.2019 | 13:03 Uhr]

Clemens Kral 16.09.2019, 237 Wyświetlenia, 0 Komentarze

EXIF: Canon Canon EOS 750D, Czas naświetlania: 1/1000, Blenda: 8/1, ISO500, Ogniskowa: 39/1

Nachschuss auf 1428 015-0 (ET 4.01) und 1430 ??? (Stadler FLIRT 160) der Go-Ahead Baden-Württemberg GmbH (GABW) als IRE 19014 (IRE1) von Stuttgart Hbf nach Karlsruhe Hbf, die den Bahnhof

Schüttgutzug mit 185 389-4 DB Audi Logistik – CO2-frei auf der Schiene mit DB Schenker durchfährt den Bahnhof Vaihingen(Enz) auf Gleis 1 Richtung Bietigheim-Bissingen.

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28.09.1990 Übergabe nach Bietigheim-Bissingen mit BR 150 150-1 (Kesselwagen aus Enzweihingen) , 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord 
Jan Stein

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 150 BR 150 E 50, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Vaihingen (Enz), Deutschland / Güterverkehr / Übergabefahrten, Sonderzüge, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1990 bis 2000 | Die Bundesbahn der 1990er

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28.09.1990 Übergabe in den Gütergleisen des Bf, Vaihingen-(Enz)-Nord im Hintergrund Vt04 der WEG ,im Nebengleis steht der Ol-Bau-Bauzug. Der Bahnhof Vaihingen-(Enz)-Nord hatte bei den Einfahrten Lichthauptsignal DB Einheitsbauart 1969 und Ausfahrten Formsignale also Mischbetrieb. 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord 
Jan Stein

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Vaihingen (Enz), Deutschland / Bahndienstfahrzeuge | historisch / FEW Fahrleitungsmontagewagen FMW 80 Bauart 503, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1990 bis 2000 | Die Bundesbahn der 1990er

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28.09.1990 140 486-2 P-zug von Bietigheim-Bissingen nach (Mühlacker)-Pforzheim , 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord 
Jan Stein

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Vaihingen (Enz), Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 770 Bietigheim-Bissingen – Mühlacker – Bruchsal ·württ. Westbahn·, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1990 bis 2000 | Die Bundesbahn der 1990er

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28.09.1990 140 403-7 und BR140 als Schlepp bei der Ausfahrt Vahingen-(Enz)-Nord (Avsign Formsignal Richtung Sersheim) ,8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord 
Jan Stein

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