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Während sich "unten im Tal" anscheinend nicht so viel geändert hat, sieht es in Wuppertal-Cronenberg ganz anders aus: Eine Woche vor der überraschenden Stilllegung steht der 515 604-7

(ID 1197364)

Wesentliche Änderungen musste der Remscheider Hauptbahnhof über sich ergehen lassen: Auf dem oberen Bild, das um 1990 entstand, ist 212 319-8 mit einem Nahverkehrszug nach Wuppertal

Der Bahnhof Wuppertal-Barmen Einst & Jetzt: Auf dem oberen Bild, das in der zweiten Hälfte der 1980er Jahre entstand, liefern sich 110 303-5 und eine unbekannte 111 ein Wettrennen, unten

Einst & Jetzt (Horst Lüdicke)

Während sich unten im Tal anscheinend nicht so viel geändert hat, sieht es in Wuppertal-Cronenberg ganz anders aus: Eine Woche vor der überraschenden Stilllegung steht der 515 604-7 Mitte Februar 1988 noch abfahrbereit im Cronenberger Bahnhof, unten versperrt Ende Dezember 2010 eine Werkhalle den Blick auf das Bahnhofsgebäude

Während sich "unten im Tal" anscheinend nicht so viel geändert hat, sieht es in Wuppertal-Cronenberg ganz anders aus: Eine Woche vor der überraschenden Stilllegung steht der 515 604-7 Mitte Februar 1988 noch abfahrbereit im Cronenberger Bahnhof, unten versperrt Ende Dezember 2010 eine Werkhalle den Blick auf das Bahnhofsgebäude

Horst Lüdicke 14.03.2020, 678 Aufrufe, 0 Kommentare

50 1546 mit Güterzug .

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515 636, Castrop-Rauxel Merklinde, N5722, 20.04.1993.

515 636, Castrop-Rauxel Merklinde, N5722, 20.04.1993. 
Christian Wenger

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 · ETA 150, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 426 Gelsenkirchen-Bickern – Dortmund ·Emschertalbahn·

 143 1104x726 Px, 09.02.2026

515 636-9 DB als Zug 8316 (Dorsten - Borken) am Einfahrsignal in Rhade am 23.02.1987. Bild 94453.

515 636-9 DB als Zug 8316 (Dorsten - Borken) am Einfahrsignal in Rhade am 23.02.1987. Bild 94453. 
Rob Freriks

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 · ETA 150, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Formsignale, Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RE 14 ·Der Borkener·

 170  1 1200x755 Px, 16.01.2026 

Augsburg Hauptbahnhof (Sommer 1984): Akkuzüge 815 747-1 und 515 135-2 unmittelbar vor der Abfahrt (Weldenbahn?)

Augsburg Hauptbahnhof (Sommer 1984): Akkuzüge 815 747-1 und 515 135-2 unmittelbar vor der Abfahrt (Weldenbahn?) 
Frank Nowotny

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 · ETA 150, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Augsburg Hbf ·MA·

 227 1200x782 Px, 24.11.2025

Sommer 1984: Akkuzug 815 703-4 der DB (Baureihe 515/815) wobei der Ort unbekannt ist (Augsburg?)

Sommer 1984: Akkuzug 815 703-4 der DB (Baureihe 515/815) wobei der Ort unbekannt ist (Augsburg?) 
Frank Nowotny

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 · ETA 150, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er

 162 1200x782 Px, 14.11.2025

Weitere Bilder aus "Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 · ETA 150"

515 ..., Dortmund, N5738, 04.08.1994.

Der Akkutriebwagen 515 556-9 der Firma DWM Anfang Juni 2019 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen.

Der Akkutriebwagen 515 556-9 der Firma DWM Anfang Juni 2019 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen.

Der Akkutriebwagen 515 011-5 aus dem Jahr 1952 war Anfang Juni 2019 im Bayerischen Eisenbahnmuseum Nördlingen zu sehen.

Die Akkutriebwagen 815 672-1 an einem verregneten 1.

Der Akkutriebwagen 815 672-1 Mitte September 2018 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen.

515 540 Eschwege 19.04.76

515 541 Duisburg - Dümpten 30.09.85

515 539 + 106 + 534 Alzey 21.04.84

515 538 Dortmund 13.02.88

515 537 Eschwege - West 19.04.76

515 536 + 815 681 Worms 14.04.84

515 536 + 815 681 Worms 14.04.84

515 536 Wanne - Eickel 24.05.93

Weitere Bilder aus "Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wuppertal (alle Bahnhöfe)"

Der Bahnhof Wuppertal-Barmen Einst & Jetzt: Auf dem oberen Bild, das in der zweiten Hälfte der 1980er Jahre entstand, liefern sich 110 303-5 und eine unbekannte 111 ein Wettrennen, unten

140 291-6 durchfährt mit einem Güterzug an einem Dezembertag Mitte der 1990er Jahre den Bahnhof Wuppertal-Oberbarmen

RB48 Ersatzzug mit 110 469-4 in Wuppertal Oberbarmen am 06.01.2020

RB48 Ersatzzug mit 110 469-4 in Wuppertal Oberbarmen am 06.01.2020

DB Regio 1440 311 + 1440 xxx // Wuppertal-Steinbeck // 25.

Nachschuss auf 194 158 in Wuppertal Steinbeck.

212 079-8 zieht 194 158-2 und einige Wagen am Abend durch Wuppertal Steinbeck nach Hamm wo 194 158 ihre neue Heimat findet wird.

212 079-8 zieht 194 158-2 und einige Wagen am Abend durch Wuppertal Steinbeck nach Hamm wo 194 158 ihre neue Heimat findet wird.

DB Regio 1440 xxx + 1440 305 (als Nachschuss zu sehen) // Wuppertal Hbf // 6.

DB Regio 1440 312 // Wuppertal-Vohwinkel // 21.

DB 140339 fährt hier am 28.10.2001 um 14.32 Uhr mit einem Kesselwagenzug in Richtung Hauptbahnhof durch Wuppertal Oberbarmen.

DB Regio 1440 311 + 1440 xxx // Wuppertal-Vohwinkel // 18.

212 327, Wuppertal Unterbarmen, 21.05.1986.

Weitere Bilder aus "Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / Strecke 2721 Wuppertal-Steinbeck ⨯ Cronenberg ex KBS 402 ·Burgholzbahn·"

Auf seiner Fahrt von Wuppertal-Steinbeck nach Wuppertal-Cronenberg legt 515 522-1 um 1985 einen kurzen Halt in Wuppertal-Burgholz ein.

Mitten im Wuppertaler Stadtwald wurde ein 515 auf seiner Fahrt von Wuppertal-Elberfeld nach Wuppertal-Cronenberg kurz vor dem Haltepunkt Wuppertal-Burgholz um 1985 abgelichtet

Einst und Jetzt in Wuppertal-Cronenfeld: Auf dem oberen Bild erreicht 515 604-7 Mitte Februar 1988 nach der Bergfahrt durch den Wuppertaler Stadtwald die Hochfläche von Cronenfeld, Ende Dezember

Zwischen Wuppertal-Cronenberg und Wuppertal-Cronenfeld ist 515 604-7 Mitte Februar 1988 unterwegs

515 604-7 steht Mitte Februar 1988 abfahrbereit im Bahnhof Wuppertal-Cronenberg.

515 604-7 ist Mitte Februar 1988 im Bahnhof Wuppertal-Küllenhahn eingetroffen.

Um 1985 erreicht der aus Wuppertal-Cronenberg kommende 515 522-1 den Haltepunkt Wuppertal-Cronenfeld.

In der Abendsonne eines Februarsonntages rollt 515 525-4 von Wuppertal-Burgholz hinunter nach Wuppertal-Boltenberg

515 604-7 verlässt Mitte Februar 1988 den Bahnhof Wuppertal-Küllenhahn in Richtung Stadtmitte.

Zwischen Wuppertal-Burgholz und Wuppertal-Küllenhahn ist 515 604-7 unterwegs.

515 522-1 kurz vor dem Haltepunkt Wuppertal-Burgholz (um 1985)

515 522-1 steht Mitte der 80er Jahre abfahrbereit im Bahnhof Wuppertal-Cronenberg

Der ehemalige Bahnhof Wuppertal-Küllenhahn.

Der ehemalige Haltepunkt Wuppertal-Burgholz der Cronenberger Samba-Strecke (1891-1988).

Der ehemalige Haltepunkt Wuppertal-Boltenberg der Burgholzbahn (1891-1988).

Bilder aus der Umgebung

Deutschland > Nordrhein-Westfalen > Regierungsbezirk Düsseldorf > Wuppertal > Cronenberg > Gemarkung Cronenberg

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

0,01 km

515 604-7 steht Mitte Februar 1988 abfahrbereit im Bahnhof Wuppertal-Cronenberg.

0,02 km

Bahnhof Wuppertal-Cronenberg

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Zwischen Wuppertal-Cronenberg und Wuppertal-Cronenfeld ist 515 604-7 Mitte Februar 1988 unterwegs

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Von dem einst von Düsseldorf-Benrath bis Hagen reichenden Meterspurnetz im Bergischen Land ist nur das Reststück zwischen Kohlfurther Brücke und Greuel erhalten geblieben, auf dem die

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Um 1985 erreicht der aus Wuppertal-Cronenberg kommende 515 522-1 den Haltepunkt Wuppertal-Cronenfeld.

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In der Endhaltestelle Greuel der Bergischen Museumsbahnen treffen sich am 30.10.2010 der ex-Rheinbahn Tw 107 und der ex-Hagener Tw 337

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Von dem einst von Düsseldorf-Benrath bis Hagen reichenden Meterspurnetz im Bergischen Land ist nur das Reststück zwischen Kohlfurther Brücke und Greuel erhalten geblieben, auf dem die

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Von dem einst von Düsseldorf-Benrath bis Hagen reichenden Meterspurnetz im Bergischen Land ist nur das Reststück zwischen Kohlfurther Brücke und Greuel erhalten geblieben, auf dem die

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Deutschland > Nordrhein-Westfalen > Regierungsbezirk Düsseldorf > Wuppertal > Cronenberg > Gemarkung Cronenberg

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