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Oft aber war es ein buntes Sammelsurium von Wagentypen, was den "Wiesbaden-City" bildete.

(ID 1275941)

Absolutes Highlight für IC-Reisende waren noch nicht rekonstruierte Silberlinge, die selten, aber durchaus auch zum Einsatz kamen (Wiesbaden Hbf, 1993).

So sah der Wiesbaden-City planmäßig aus : 141 200 auf der Rheinbrücke Mainz-Nord im März 1989.

Bahnbetrieb im Großraum Rhein-Main ab 1980 (Markus Engel)

Oft aber war es ein buntes Sammelsurium von Wagentypen, was den Wiesbaden-City bildete. Sogar vor dem Einsatz von Nahverkehrswagen schreckte man nicht zurück. Mainz Hbf, Mai 1991.

Oft aber war es ein buntes Sammelsurium von Wagentypen, was den "Wiesbaden-City" bildete. Sogar vor dem Einsatz von Nahverkehrswagen schreckte man nicht zurück. Mainz Hbf, Mai 1991.

Markus Engel 06.11.2021, 565 Aufrufe, 0 Kommentare

Das Ersatzangebot Wiesbaden-City zwischen Wiesbaden und Mainz, hier wenigstens noch halbwegs standesgemäß mit 2 IC-Wagen, wenn die planmäßig vorgesehenen, aus

So sah der Wiesbaden-City planmäßig aus : 141 200 auf der Rheinbrücke Mainz-Nord im März 1989.

Oft aber war es ein buntes Sammelsurium von Wagentypen, was den Wiesbaden-City bildete.

Absolutes Highlight für IC-Reisende waren noch nicht rekonstruierte Silberlinge, die selten, aber durchaus auch zum Einsatz kamen (Wiesbaden Hbf, 1993).

Seit 1991 fuhren die Wiesbaden-City-Züge auch zwischen Wiesbaden und Frankfurt Hbf, hier eine geschobene 3-Wageneinheit im Sommer 1991 bei Hochheim am Main.

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Bahnwelt Kranichstein 141 228-7 bei den Bahnwelttagen in Darmstadt-Kranichstein am 16.05.26 von einen Fotopunkt aus fotografiert

Bahnwelt Kranichstein 141 228-7 bei den Bahnwelttagen in Darmstadt-Kranichstein am 16.05.26 von einen Fotopunkt aus fotografiert 
Daniel Oster

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 BR 141 E 41 'Knallfrosch', Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bahnwelt Darmstadt-Kranichstein

 36 1200x785 Px, 10.06.2026

Bahnwelt Kranichstein 141 228-7 am 16.05.26 bei den Kranichsteiner Bahnwelttagen

Bahnwelt Kranichstein 141 228-7 am 16.05.26 bei den Kranichsteiner Bahnwelttagen 
Daniel Oster

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 BR 141 E 41 'Knallfrosch', Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bahnwelt Darmstadt-Kranichstein, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 650 Frankfurt – Darmstadt – Mannheim-Friedrichsfeld ·Main-Neckar-Bahn·

 58 1200x800 Px, 08.06.2026

DB 141 222-0 (Bw Mannheim) mit 'Eilzug' in Offenburg am 9. Juli 1987.

DB 141 222-0 (Bw Mannheim) mit 'Eilzug' in Offenburg am 9. Juli 1987. 
Rick Ohm

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 BR 141 E 41 'Knallfrosch', Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Offenburg

 58 1524x1030 Px, 05.06.2026 

KonRail 294 618-4 und der Pendelzug mit 141 228-7 und 23 058 in Darmstadt-Kranichstein (16.05.2026)

KonRail 294 618-4 und der Pendelzug mit 141 228-7 und 23 058 in Darmstadt-Kranichstein (16.05.2026) 
Leonhard Groß

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 BR 141 E 41 'Knallfrosch', Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294.5 remotorisiert ·MaK V 90·, Museen/Museumseisenbahnen Deutschland, Einheitselektrolokomotiven, Hessen, Chromdioxidgrün, Stahlblau & Purpurrot, Produktfarben, Dampflokomotiven, Diesellokomotiven, Elektrolokomotiven, V90 - Das Arbeitstier der Bundesbahn, Altbau-Elektrolokomotiven, Bahnwelttage 2026

 109 1200x809 Px, 16.05.2026 

Weitere Bilder aus "Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 BR 141 E 41 'Knallfrosch'"

So sah der Wiesbaden-City planmäßig aus : 141 200 auf der Rheinbrücke Mainz-Nord im März 1989.

Das Ersatzangebot Wiesbaden-City zwischen Wiesbaden und Mainz, hier wenigstens noch halbwegs standesgemäß mit 2 IC-Wagen, wenn die planmäßig vorgesehenen, aus

Kursbuchtitelbild aus den 1980er Jahren ? Nein, diese reinrassige Epoche 4 - Parade war im Sommer 1990 eine ganz normale Betriebssituation in Wiesbaden Hbf.

141 100 mit RB nach Hanau (Wächtersbach, 22.9.1993).

141 315 mit Nahverkehrszug nach Wächtersbach am 3.4.1988 in Wirtheim.

DB Museum 141 248-5 am 01.08.2021 im DB Museum Nürnberg.

Während ihrer Frankurter Zeit kamen die ehemaligen S-Bahn-141 aus Nürnberg bisweilen auch bis Kassel.

Ebenfalls nicht so häufig dürften Aufnahmen von 141 auf der SFS sein (Kragenhof, 141 241 am 3.7.1990).

141 311 vom BW Bebra durchfährt am 3.4.1988 den für den Personenverkehr aufgelassenen, aber als Betriebsbahnhof weiter genutzten Bahnhof Oberrieden.

Abfahrt des NS 183 als Zug 32012 von Bad Bentheim nach Hengelo, ein Dienstzug für das Grenzpersonal.

141 224, Neustadt/Weinstr.

DB 141 083-6 ausgestellt beim Bahnhofsfest in Nördlingen.

141 368 mit Nahverkehrszug nach Darmstadt wird in Neu Isenburg von 111 090 mit einem IR überholt.

141 441, Erkrath, 28.9.1981, im Hintergrund die Steilstrecke Erkrath-Hochdahl, damals noch zweigleisig (heute dreigleisig).

Trotz der bereits erwähnten Verfärbungen hoffe ich, dass diese historische Farbaufnahmen der Exotin 141 248 akzeptiert wird (Münster Hbf, 17.4.1979).

Wendezug mit 624-Anhang, Osnabrück, April 1978.

141 175, Renchen, E3457, 15.01.1989.

141 252

E10 1239 (110 239) und 141 248-5 in der Karlsruher Zug -Versuchslackierung im Südwestfälischen Eisenbahnmuseum am 25.03.2018

Aus heutiger Sicht habe ich viel zu oft solche Fuhren ignoriert.

Eine andere Wiesbaden-City-Variante.

(Fast) Nichts war unmöglich, was die Zugbildung der Wiesbaden-City -IC anbelangt.

Um die Jahrtausendwende war die zukünftige Museumslok 141 001 bereits in altem Gewand im Plandienst unterwegs.

141 430, Lüneburg, 15.06.1988.

Weitere Bilder aus "Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Mainz Hbf ·FMZ·"

103 123, Mainz Hbf, 22.1.1989.

Am 12.2.1989 hat keiner daran gedacht, dass 218 387 eines Tages einmal im Auftrag der Kurhessenbahn in DB-Altrot erstrahlen würde.

Erinnerung an den alten Mainzer Hauptbahnhof (Mai 1988).

Der Mainzer Tunnel vor seiner viergleisigen Erweiterung.

DB Regio 430 136 + 430 xxx + 430 xxx // Mainz Hbf // 28.

101 063 erhält mit dem IC 1913 nach Stuttgart Einfahrt in Mainz Hbf.

141 200, Mainz Hbf., 17.06.1989.

120 101 verlässt mit dem IC 2026 am Haken den Mainzer Hauptbahnhof.

RTS Rail Transport Service Siemens Eurorunner 2016.906 mit Schotterwagen am 28.12.18 in Mainz Hbf.

RTS Rail Transport Service Siemens Eurorunner 2016.906 mit Schotterwagen am 28.12.18 in Mainz Hbf

RTS Rail Transport Service Siemens Eurorunner 2016.906 mit Schotterwagen am 28.12.18 in Mainz Hbf

RTS Rail Transport Service Siemens Eurorunner 2016.906 mit Schotterwagen am 28.12.18 in Mainz Hbf

ET 420 bei Einfahrt in Mainz am 26 mai 2014.

Massive Konstruktion - Massive Stützen tragen die Zugangsbrücke für die Fahrgäste, die im Mainzer Hauptbahnhof über die Bahnsteige führt.

LTE 1216 910 am 02.12.17 in Mainz Hbf von einer Brücke aus fotografiert

LTE 1216 910 am 02.12.17 in Mainz Hbf von einer Brücke aus fotografiert

LTE 1216 910 am 02.12.17 in Mainz Hbf von einer Brücke aus fotografiert

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