Oft aber war es ein buntes Sammelsurium von Wagentypen, was den "Wiesbaden-City" bildete

Oft aber war es ein buntes Sammelsurium von Wagentypen, was den "Wiesbaden-City" bildete.

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Absolutes Highlight für IC-Reisende waren noch nicht rekonstruierte Silberlinge, die selten, aber durchaus auch zum Einsatz kamen (Wiesbaden Hbf, 1993).

So sah der Wiesbaden-City planmäßig aus : 141 200 auf der Rheinbrücke Mainz-Nord im März 1989.

Bahnbetrieb im Großraum Rhein-Main ab 1980 (Markus Engel)

Oft aber war es ein buntes Sammelsurium von Wagentypen, was den "Wiesbaden-City" bildete. Sogar vor dem Einsatz von Nahverkehrswagen schreckte man nicht zurück. Mainz Hbf, Mai 1991.

Markus Engel 06.11.2021, 341 Aufrufe, 0 Kommentare

Das Ersatzangebot Wiesbaden-City zwischen Wiesbaden und Mainz, hier wenigstens noch halbwegs standesgemäß mit 2 IC-Wagen, wenn die planmäßig vorgesehenen, aus

Oft aber war es ein buntes Sammelsurium von Wagentypen, was den Wiesbaden-City bildete.

Seit 1991 fuhren die Wiesbaden-City-Züge auch zwischen Wiesbaden und Frankfurt Hbf, hier eine geschobene 3-Wageneinheit im Sommer 1991 bei Hochheim am Main.

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