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Blick in den Führerstand der 1926 gebauten Dampflokomotive No.

(ID 1150902)

Die 1907 gebaute Dampflokomotive No.

Die Dampflokomotive No.

Blick in den Führerstand der 1926 gebauten Dampflokomotive No. 13000 Crab der London Midland & Scottish Railway. (National Railway Museum York, Mai 2019)

Blick in den Führerstand der 1926 gebauten Dampflokomotive No. 13000 "Crab" der London Midland & Scottish Railway. (National Railway Museum York, Mai 2019)

Christian Bremer http://cbpics.de 06.06.2019, 163 Weergaven, 0 Opmerkingen

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D500, Datum 2019:05:06 12:12:56, Belichtingstijd: 10/80, Blende: 71/10, ISO4000, Brandpuntsafstand: 85/10

Ein gedeckter Güterwagen Anfang Mai 2019 im National Railway Museum York.

Die Dampflokomotive No.

Blick in den Führerstand der 1926 gebauten Dampflokomotive No.

Die 1907 gebaute Dampflokomotive No.

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Die Dampflokomotive No.

Ein gedeckter Güterwagen Anfang Mai 2019 im National Railway Museum York.

Ein zum Projektor umfunktionierter gedeckter Güterwagen war Anfang Mai 2019 im National Railway Museum York zu sehen.

Dieser Salonwagen wurde 1941 gebaut und diente Queen Elizabeth für ihre Reisen durch´s Land.

Blick in den Führerstand von No.214 Gladstone der London Brighton & South Coast Railway.

Das kunstvoll gestaltete Wappen des Vereinigten Königreichs an der Front von No.214 Gladstone .

Diese Elektrolokomotive mit 900mm Spurweite wurde 1989 hergestellt und wurde beim Bau des Eurotunnels eingesetzt.

Die Dampflokomotive No.

Im Führerstand der Dampflokomotive No.

Die Dampflokomotive No.

Die britische Dampflokomotive No.

Die Dieselelektrische Lokomotive 09017 wurde 1961 gebaut und 2011 außer Dienst gestellt.

Die britische Dampflokomotive No.

Bei No.

Dieser Postwagen der Grand Junction Railway ist ein Nachbau aus dem Jahr 1938.

Die Dampflokomotive No.

Der Dieseltriebwagen No.

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Die Dampflokomotive No.

Ein gedeckter Güterwagen Anfang Mai 2019 im National Railway Museum York.

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Das kunstvoll gestaltete Wappen des Vereinigten Königreichs an der Front von No.214 Gladstone .

Diese Elektrolokomotive mit 900mm Spurweite wurde 1989 hergestellt und wurde beim Bau des Eurotunnels eingesetzt.

Die Dampflokomotive No.

Im Führerstand der Dampflokomotive No.

Die Dampflokomotive No.

Die britische Dampflokomotive No.

Die Dieselelektrische Lokomotive 09017 wurde 1961 gebaut und 2011 außer Dienst gestellt.

Die britische Dampflokomotive No.

Bei No.

Dieser Postwagen der Grand Junction Railway ist ein Nachbau aus dem Jahr 1938.

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