Mit einem Sonderzug anlässlich des 155-jährigen Jubiläums der Strecke Leipzig-Großkorbetha fährt 35 1097-1 in den Bahnhof Markranstädt ein. Noch regelt mechanische Technik wie zu Zeiten des planmäßigen Dampfbetriebes den Verkehr, doch deren Ablösung steht schon bereit. Hier ist die östliche Ausfahrgruppe mit den Signalen E und D zu sehen.(1.5.2011) Christopher Pätz
285 108-7 der ITL rollt am 1. Mai 2011 mit einem Kesselzug durch Markranstädt und passiert dabei die westliche Ausfahrsignalgruppe mit den Formsignalen G und H. Der Umbau des Bahnhofs auf ESTW ist schon recht weit fortgeschritten, die neuen Ks-Signale stehen bereits. Christopher Pätz
Anlässlich des 155-jährigen Streckenjubiläums pendelte am 01.05.2011 ein Sonderzug mit E44 044 und 35 1097-1 zwischen Leipzig und Großkorbetha. Hier überquert dieser die Saalebrücke bei Bad Dürrenberg. Christopher Pätz
Zwei Desiro der DB Regio passieren am 22.04.2011 das Einfahrsignal des Bahnhofs Großsteinberg. Ziel des von 642 140/640 geführten Zuges ist Meißen. Christopher Pätz
Ein Zug der S-1 nach Meißen passiert den Bahnübergang der Bauform eVs-64 in Coswig. Zurzeit sind verstärkt ältere Steuerwagen der Bauart DABpbzfa bei der S-Bahn Dresden im Einsatz. (9.4.2011) Christopher Pätz
143 058-6 hat bereits die Werbeaufkleber für die Fußball-WM der Frauen erhalten. Am 9.4.2011 rollt sie mit dem RE50 aus Leipzig in den Bahnhof Coswig ein. Christopher Pätz
Eine mittlerweile seltene BÜ-Bauform ist diese mechanische Halbschranken-Anlage der Bauart Sfw. Dieser BÜ wird vom Fahrdienstleiter in Mockrehna bedient und öffnet nach Passieren des Zuges selbsttätig. (23.03.2011, Po 70 bei Mockrehna) Christopher Pätz
143 220-2 verlässt am 27.3.2010 mit einer Regionalbahn den Bahnhof Göschwitz und passiert dabei die Einfahrsignale U und X, welche bald neuen Ks-Signalen weichen müssen. Christopher Pätz
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