Am 4.12.2010 erreicht 114 024-3 mit ihrem RE nach Elsterwerda den Bahnhof Doberlug-Kirchhain. Die Signale für das neue ESTW-A stehen bereits, doch noch werden im Stellwerk W-2 die Weichen gestellt. Christopher Pätz
Ein Zug der S-1 nach Meißen-Triebischtal erreicht den Haltepunkt Neusörnewitz. Im ehemaligen Empfangsgebäude ist die Blockstelle untergebracht, von der auch die zwei Bahnübergänge bedient werden. (3.12.2010) Christopher Pätz
Am 3.12.2010 schiebt 143 049-5 ihren S-Bahn-Zug nach Meißen-Triebischtal durch die verschneiten Felder zwischen Coswig und Neusörnewitz. Ab dem Fahrplanwechsel sollen die Züge der S-1 dann von 145ern gezogen werden. Christopher Pätz
Mit leichter Verspätung ist 843 018-3 der CD als R 1164 in Decin hl.n. angekommen. Gleich geht die Fahrt weiter nach Usti. (20.11.2010) Christopher Pätz
Neben der SBE fährt auch die CD auf der Strecke Varnsdorf - Zittau - Liberec. 810 652-8 und eine weitere Brotbüchse warten am 17.11.2010 in Zittau auf die Weiterfahrt Richtung Varnsdorf. Christopher Pätz
Im Bahnhof Zittau warten VT 51 und VS 32 der HWB auf die Abfahrt nach Varnsdorf (CZ). Ab dem Fahrplanwechsel sollen auf der Mandaubahn dann Desiros der Vogtlandbahn fahren. (17.11.2010) Christopher Pätz
Am neblig-trüben 17.11.2010 hat der SBE-Zug aus VT 51 und VS 32 den Bahnhof Varnsdorf erreicht. Eine Weiterfahrt nach Seifhennersdorf ist zurzeit nicht möglich, da der Streckenabschnitt nach Umbauten noch nicht freigegeben wurde. Christopher Pätz
Mit dem RE nach Hannover verlässt 218 473-7 am 14.11.2010 den Bahnhof Bad Harzburg und passiert dabei die bekannte denkmalgeschützte Signalbrücke. Christopher Pätz
Als Ersatz für die planmäßige Zuggarnitur aus DBpza-Wagen kam am 29.10.2010 zwischen Leipzig und Dresden dieser Zug aus DBuza zum Einsatz. Gezogen wurde der RE von 143 585-8, die sonst hauptsächlich bei der S-Bahn Dresden im Einsatz ist. Christopher Pätz
Als Ersatz für einen ausgefallenen Desiro kommt bei der DB Erzgebirgsbahn dieser interessante Zug zum Einsatz. Am 10.10.2010 pendelte 218 430-7 mit einem n-Wagen zwischen Chemnitz und Cranzahl. Da da die DB-Tochter keinen Steuerwagen zur Verfügung hat, muss an den Endpunkten der Zug umfahren werden. Hier steht der Zug in Chemnitz zur Rückfahrt ins Erzgebirge bereit. Christopher Pätz
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