Bilder von Jörg Schäfer
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Der Bahnhof Mühlhausen liegt etwa 200 Meter östlich vom Ort. Das Gleis führt danach mitten durch den Ort, wobei kurz nacheinander vier Bahnübergänge folgen. (V100 1023 am 20.6.98)
Jörg Schäfer
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Den zweiten Fotohalt legte V100 1023 am 20.6.98 in Mühlhausen am Bahnübergang des Schulwegs ein.
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796 724 und 996 773 auf der Fahrt nach Osten in der Mühlhausener Ortsdurchfahrt. Wie immer musste am 21.5.95 ein Begleiter voraus laufen, um den Straßenverkehr zu sichern.
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218 404 erreichte auf der Rückfahrt nach Bamberg am 14.10.94 die Mühlhausener Ortsdurchfahrt. Der Zugführer musste voraus laufen, um den Straßenverkehr zu sichern.
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V100 1023 hatte am 20.6.98 alle Fotografen aus ihrem Sonderzug aussteigen lassen. Westlich der bekannten Mühlhausener Ortsdurchfahrt durften sie wieder einsteigen.
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796 724 und 996 773 wurden am 21.5.95 am westlichen Ortsrand des 1700-Einwohner-Marktes Mühlhausen "festgehalten".
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218 202 erreichte am 7.5.96 auf dem Rückweg nach Bamberg den Bahnübergang bei Simmersdorf.
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796 724 und 996 773 sind am 21.5.95 auf dem Weg nach Osten in Wachenroth abgefahren. Im Hintergrund sieht man die Silhouette des 2000-Einwohner-Marktes mit dem Kirchturm.
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796 724 und 996 773 hielten am Aktionstag "Mobil ohne Auto" in Wachenroth nicht im alten Bahnhof, sondern am Rand eines neu angelegten Parkplatzes. (Blick nach Nordwesten am 21.5.95)
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Das Schienenbuspärchen passierte am 21.5.95 den Bahnübergang in km 16,6. Im Hintergrund sieht man die Silhouette von Wachenroth.
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218 202 war am 7.5.96 auf dem Rückweg kurz vor dem Bahnübergang westlich von Volkersdorf.
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796 724 und 996 773 passierten am 21.5.95 auf dem Weg nach Schlüsselfeld Elsendorf. Der Haltepunkt lag in km 19,6 an dem Bahnübergang, auf den die Bake in Bildmitte hinweist.
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796 724 fuhr am 21.5.95 durch eine S-Kurve in den Bahnhof Burghaslach ein. Im Vordergrund sieht man den ࠞSchüttbahnsteigࠜ, der Standard auf vielen deutschen Nebenbahnstationen war.
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218 408 fuhr am 3.5.94 durch den Bahnhof Burghaslach zurück nach Bamberg. Das Anschlussgleis lag noch, wurde aber nicht mehr genutzt.
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Der Schienenbus fuhr durch den Bahnhof Burghaslach nach Schlüsselfeld. Die Weiche zum Anschlussgleis endete am 21.5.95 schon links ࠞim Nichtsࠜ.
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996 773 überquerte am 21.5.95 den Bahnübergang der Staatsstraße am Ostrand des Schlüsselfelder Stadtteils Thüngfeld.
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218 404 erreichte auf der Rückfahrt nach Bamberg am 14.10.94 den Bahnübergang der Staatsstraße am östlichen Schlüsselfelder Stadtrand.
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"Steuerwagen voraus" fuhr das Schienenbus-Pärchen am 21.5.95 über den ungesicherten Bahnübergang im Schlüssefelder Stadtteil Thüngfeld.
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218 202 hatte am 7.5.96 etwa 500 Meter des Rückwegs nach Bamberg geschafft, als sie an der Schlüsselfelder Kirche vorbei fuhr.
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Blick nach Westen: 7 Jahre nach Ende des planmäßigen Personenverkehrs machten Gleise und Anlagen in Schlüsselfeld noch einen guten Eindruck. Das große Baywa-Lagerhaus rechts und der Anbau am Empfangsgebäude links standen noch.
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10 Jahre später wirkte der Bahnhof Schlüsselfeld verwahrloster. Das große Baywa-Lagerhaus musste Parkplätzen der Firma VD Dennert weichen. (218 408 am 3.5.94)
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