Bilder von Jörg Schäfer
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V 100 1023 stand am 20.6.98 mit ihrem Sonderzug in Schlüsselfeld für die Rückfahrt nach Strullendorf bereit.
Jörg Schäfer
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796 724 und 996 773 kamen am 21.5.95 bei Sonderfahrten zweimal nach Schlüsselfeld: Beim ersten mal ließen sie die Fahrgäste vor dem Empfangsgebäude ein- und aussteigen.
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Beim zweiten Besuch am 21.5.95 in Schlüsselfeld hielt das Schienenbuspärchen 50 Meter weiter westlich vor der alten Güterhalle.
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So weit nach Westen wie die Museums-Lok V100 1023 mit ihrem Sonderzug am 20.6.98 kamen planmäßige Personenzüge bis 1977 nicht in Schlüsselfeld.
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Westlich an den Schlüsselfelder Bahnhof schließt sich der Gleisanschluss der Fa.VD-Dennert an, der den Bestand der Strecke sichert. Die mit schweren Kabeltrommeln beladenen Wagen erfordern leistungsstarke Lokomotiven. 218 408 rangierte am 3.5.94 dort.
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Westlich an den Schlüsselfelder Bahnhof schließt sich der Gleisanschluss der Fa.VD-Dennert an, der den Bestand der Strecke sichert. Die mit schweren Kabeltrommeln beladenen Wagen erfordern leistungsstarke Lokomotiven. 218 202 rangierte am 14.10.94 dort.
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Die V80 002 kämpfte sich mit dem "Steigerwaldexpress" am 14.10.84 durch den Morgennebel westlich von Frensdorf.
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Elf Jahre später war der Schienenbus im großen Bogen westlich von Frensdorf nach Ebrach unterwegs. (Blick nach Osten am 21.5.95)
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Nach dem großen Bogen folgte westlich von Frensdorf eine kleine Bachbrücke. (Blick nach Nordosten am 21.5.95)
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364 803 war am 7.5.96 auf der langen Geraden westlich von Frensdorf unterwegs. Im Hintergrund sieht man rechts noch den Kirchturm des Ortes.
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364 803 passierte am 3.5.96 den unbeschrankten Bahnübergang der Straße nach Weiher. Dort lag bis 1961 der Haltepunkt Vorra (Ebrach) 500 Meter vom gleichnamigen Ort entfernt.
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Blick nach Osten a.d.Schienenbus, der am 21.5.95 über den Bahnübergang bei Hundshof fuhr. Etwa 300 Meter weiter östlich lag bis 1961 der Haltepunkt Vorra (Ebrach).
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Der Schienenbus am 21.5.95 zwischen Stappenbach und Vorra beim Kilometerstein 11 auf dem Weg nach Frensdorf.
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Das Personal stellte am 7.5.96 ihren Übergabezug am 7.5.96 auf der Rückfahrt beim ehemaligen Haltepunkt Stappenbach in km 12,6 ab, um Mittagspause im örtlichen Gasthaus zu machen.
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Der VT 796 hatte am 21.5.95 auf dem Weg nach Ebrach gerade Stappenbach passiert, dessen erstes Gebäude etwa 50 Meter rechts vom Bildrand stand.
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Die gleiche Perspektive bei Stappenbach 16 Jahre später: Das Gleis wurde 2006 abgebaut und anschließend ein Radweg auf der Trasse angelegt. (Blick nach Osten am 28.10.11)
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Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Strecke 5110 Strullendorf – Frensdorf ⨯ Ebrach ex KBS 824 alt KBS 414k ·Ebrachtalbahn·
464 1024x768 Px, 05.01.2014
Der Schienenbus am 21.5.95 etwa 500 Meter östlich vom Bahnhof Unterneuses. Am linken Bildrand steht das markante Lagerhaus, das bei der nächsten Aufnahme groß zu sehen ist.
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Das Lagerhaus dominierte den Bahnhof Unterneuses. Blick nach Osten auf den Schienenbus nach Ebrach am 21.5.95.
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Der Schienenbus auf den 500 Metern zwischen Ort und Bahnhof Unterneuses. (Blick vom Lagerhaus nach Westen am 21.5.95)
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364 803 fuhr am 7.5.96 in Unterneuses auf der kleinen Brücke über die Bachholzstraße.
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Blick nach Westen auf den Bahnhof Burgebrach am 21.5.95. Der Schienenbus am Bahnsteig wird von Güterwagen in den verschiedenen Gleisanschlüssen eingerahmt.
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Blick nach Westen auf den Bahnhof Burgebrach am 21.5.95. Der größte Ort an der Strecke hat heute etwa 5.000 Einwohner - es ist daher nachvollziehbar, dass der planmäßige Personenverkehr schon 1961 eingestellt wurde.
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Am 14.10.1984 schickten die Bamberger Eisenbahnfreunde die V80 002 mit dem "Steigerwaldexpress" nach Ebrach. Am Sonntagvormittag gegen 10 Uhr erregte er in Burgebrach große Aufmerksamkeit.
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